【正文】 為輔，輻射城鄉(xiāng)，通達(dá)祖國(guó)內(nèi)地，連接周邊國(guó)家和地區(qū)的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 第三篇：《兩個(gè)小八路》觀后感 《兩個(gè)小八路》觀后感 故事發(fā)生在 1934 年，在硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)，八路軍和日本鬼子進(jìn)行著激烈的斗爭(zhēng)。整條川藏公路穿越橫斷山脈 14 座、橫跨岷江等眾多江河、橫穿龍門(mén)山等 8 條大斷裂帶，由于沿線水文氣象、地形地質(zhì)條件復(fù)雜，各種山地災(zāi)害頻繁爆發(fā)，意外時(shí)常發(fā)生，整個(gè)公路建設(shè)中有 3000 多名干部、戰(zhàn)士和工人為此英勇捐軀，永垂青史。川藏、青藏兩條公路的建成通車(chē)，是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國(guó)取得的重大成就，對(duì)推動(dòng)西藏實(shí)現(xiàn)社會(huì)制度歷史性跨越、經(jīng) 濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，對(duì)鞏固西南邊疆、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了十分重要的作用。 1954 年 12 月 25 日，川藏、青藏公路同時(shí)通車(chē)。 熱火朝天，共建古山系列 地毯式的進(jìn)行排摸和數(shù)據(jù)匯總，為了保質(zhì)保量準(zhǔn)時(shí)完成任務(wù)，鎮(zhèn)村兩級(jí)聯(lián)動(dòng)，分工不分家，齊心協(xié)力，并主動(dòng)放棄休息日，更有加班到深夜。“兩路”精神既是西藏交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要法寶，也是我們加快推進(jìn)富裕和諧幸福法治文明美麗西藏建設(shè)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 和長(zhǎng)治久安的強(qiáng)大精神支柱。 1950 年 4 月在四川雅安金雞關(guān)破土動(dòng)工， 11 萬(wàn)人民解放軍、工程技術(shù)人員和各族民工以高度的革命熱情和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志，用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭，劈開(kāi)懸崖峭壁，降服險(xiǎn)川大河，一路向西。 第二篇：“兩路精神”觀后感 “兩路精神”觀后感 1950 年在毛澤東主席指示下， 11 萬(wàn)人民解放軍、工程技術(shù)人員和各族人民懷著革命熱情和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志，進(jìn)軍西藏修筑川藏、青藏公路，完成祖國(guó)統(tǒng)一的歷史使命。 川藏、青藏公路的建成，促進(jìn)了祖國(guó)統(tǒng)一、西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也對(duì)我們國(guó)家至今公路建設(shè)起到極為重要的指導(dǎo)作用。 川藏公路是內(nèi)地通往西藏最重要的兩條公路之一。 60 年來(lái)，一代又一代高原交通人