【正文】 。從業(yè)人數(shù)約為 108140 人，其中：負(fù)責(zé)及管理人員為 8741 人、質(zhì)量檢驗員 7769 人、汽車維修人員 71809 人。主要工作任務(wù)具體如下： 量；進貨分放；存放方式選擇； 4．客戶服務(wù) 客戶服務(wù)應(yīng)在處理投訴方面具備通過良好的溝通技巧和知識；應(yīng)具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及汽車技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識；具有汽車行業(yè)的資格考試證書以及外語知識；提高有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的知識水平，通過參加商業(yè)展覽和教育活動、建立個人關(guān)系網(wǎng)、查看行業(yè)出版物并參加專業(yè)社團保持專業(yè)的溝通技巧和專業(yè)技能。私家車主成為主要的消費群體，他們對汽車品牌、性能和個性化的需求與公車有著本質(zhì)的區(qū)別，這對中國的汽車后市場乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 目前，先進的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。 由于汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場需求量也不同?，F(xiàn)代社會中，不僅職業(yè)崗位體系由于經(jīng)濟科技的迅猛發(fā)展而演化為一個動態(tài)系統(tǒng)，而且就業(yè)者也經(jīng)常更換職業(yè) 崗位。 2．調(diào)研基本思路和方法 為使汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格凸現(xiàn)職業(yè)教育的針對性、實踐性和先進性，與用人單位需求實現(xiàn)“零距離”對接，通過緊緊依靠行業(yè)、企業(yè)，深入與本專業(yè)聯(lián)系較為緊密的行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和兄弟學(xué)校等單位溝通，從而能從宏觀上把握行業(yè)、用人單位的人才需求及職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀。 （ 3）交通主管部門對汽車維修行業(yè)加大管理力度 加強了對汽車維修行業(yè)的全面管理，從而使廣大的汽車維修企業(yè)和從業(yè)人員必須加強法治觀念，守法經(jīng)營。 （ 3）專業(yè)設(shè)置逐步趨向合理 交通部和我們協(xié)會參與制定教學(xué)指導(dǎo)方案，在專業(yè)和專門化方面按從業(yè)人員職業(yè)資格的要求設(shè)置為了檢驗職業(yè)教育的成果，教育部從2021 開始聯(lián)合各有關(guān)部、 委共同舉辦職業(yè)技能大賽，教育部部長提出了，學(xué)歷教育有高考，職業(yè)教育有大賽。 二是專業(yè)技術(shù)群。廣東省委、省政府1998 年已將汽車工業(yè)確定為廣東省三大潛力支柱產(chǎn)業(yè)之一進行重點培育。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)。 通過這些課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備一定的汽車專業(yè)英語技術(shù)資料閱讀能力、電控發(fā)動機故障 診斷與排除能力等相關(guān)知識，有利于學(xué)生今后不同方向的發(fā)展。 （ 4）企業(yè)對各種職業(yè)資格證書沒有太多要求， 只需具備傳統(tǒng)的技術(shù)證書，汽修專業(yè)學(xué)生所 需的職業(yè)資格證書：汽車維修工證、汽車電工證、汽車營銷證、企業(yè)實習(xí)工作證等等。 已具備內(nèi)部條件 通過學(xué)院和系部的努力，我們無論從師資力量還是從資金、實驗實訓(xùn)設(shè)備和場地，都 具備一定的條件。他們具有系統(tǒng)的專業(yè)知識， 更有豐富的實踐經(jīng)驗。為專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)搭建了一個完整 的基礎(chǔ)平臺。在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)，對于受過汽車及相關(guān)專業(yè)高等教育的人才，將具體有廣闊的就業(yè)前景。高等職業(yè)院校培養(yǎng)出來的學(xué)生就應(yīng)該是符合市場需求的、企業(yè)“拿 ”來就能用的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才，為企業(yè)的升級提供專門人才。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成三個大群：一是基本素質(zhì)群；二是專業(yè)技術(shù)群；三是崗位能力群。維修技術(shù)人員的技術(shù)職稱缺高多初的特征很明顯，三類企業(yè)尤為突出。汽車進入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會焦點，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。在用人單位，汽車服務(wù)業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理，水平參差不齊；在職業(yè)教育內(nèi)部，由于生源素質(zhì)下降，原有的專業(yè)結(jié)構(gòu)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)新的變化，產(chǎn)生了諸多問題，如：教學(xué)內(nèi)容滯后，學(xué)校專業(yè)教學(xué)還沒有 完全結(jié)合用人單位的實際需要，與職業(yè)資格證書結(jié)合不夠緊密等。 我們對 300 多名汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生進行了問卷調(diào)查，在回答來中等職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的主要目的一項時， 93％的學(xué)生選擇的是為了提高自己的科學(xué)技能水平和就業(yè)能力，以便畢業(yè)后能找到一份滿意的工作。隨著汽車的電子化、信息化，用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進，汽修人員腦力勞動所占的比例也越來越大，對“汽車醫(yī)生”的需求也越來越大。 新開的汽車“ 4S”店如雨后春筍，每間“ 4S”店都少不了汽車維修人才、管理人才。專家指出， 1996年意大利的汽車保有量是 2100 萬輛，整個汽車售后服務(wù)總產(chǎn)值是 300億歐元，如果照此計算，再綜合中國的消費水平， 2021 年中國汽車售后服務(wù)的市場容量將達到 2021 億元人民幣，而實際上，目前我國汽車后市場的產(chǎn)值尚未達到 1200 億元人民幣。 主要工作任務(wù)具體如下： 2．服務(wù)顧問 服務(wù)顧問應(yīng)具有機動車駕駛證；并具備處理投訴的相關(guān)知識。中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示，“十一五”期間我國汽車研發(fā)人才缺口 50 萬，維修人才缺口 80 萬，未來 5 年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。在人才質(zhì)量方面，歐美發(fā)達國家從業(yè)人員中 30%受過高等教育，而我國不走 6%；發(fā)達國家高技能人才占到技工隊伍的 40%以上，我國這一比例僅為 %。 調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望 ,希望有很高的社會責(zé)任感和團對合作意識 ,有 90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責(zé)任感 ,高度的職業(yè)道 德及熱愛本企業(yè) ,敬業(yè)愛崗的精神 ,其次有 70%和 %的單位對團隊合作精神和創(chuàng)新意識有較高的要求 ,這些在他們看來比其他的什么都重要。 4．客戶服務(wù) 客戶服務(wù)應(yīng)在處理投訴方面具備通過良好的溝通技巧和知識；應(yīng)具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及汽車技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識；具有汽車行業(yè)的資格考試證書以及外語知識；提高有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的知識水平，通過參加商業(yè)展覽和教育活動、建立個人關(guān)系網(wǎng)、查看行業(yè)出版物并參加專業(yè)社團保持專業(yè)的溝通技巧和專業(yè)技能。沈陽市共有各種車型（車系） 4S店 194 家，其中一類店 141 家，二類店 53 家，投資總額達到 280281萬元。而事實上，在汽車行業(yè)里，不論是合資企業(yè)，還是民營企業(yè)，都是“求賢若渴”。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。 （二）調(diào)查內(nèi)容 用人單位的崗位需要情況企業(yè)對各個工種及職位的需求量是不一樣的 ,但大多數(shù)企業(yè)比較歡迎既懂機修又懂電工的人才，而汽車企業(yè)對營銷人才的需求也占了一定的比重 ,從調(diào)查的 情況看 ,企業(yè)對技術(shù)主管、經(jīng)營主管、前臺服務(wù)、汽車配件管理、部門經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過程中的不斷壯大，使汽車技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢，也不斷向管理層發(fā)展 .這也就使我們在專業(yè)定位時有更大的選擇，我們除了汽車維修人才、汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才可以培養(yǎng)外，還可以培養(yǎng)汽車管理人才、汽車美容裝潢人才等后服務(wù)行業(yè)技術(shù)與管理人才。然而，汽車專業(yè)人力資源的開發(fā)和教育卻仍然與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著一定差距。據(jù) 2021 年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的“緊缺人才報告”稱：“汽車維修業(yè)從事技術(shù)管理的有 %文化程度為初中以下；一線工人中，有 %文化程度為初中以下，接受過管理培訓(xùn)的只有 %，接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為 %，接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 %；汽車維修人員高等級技能人才比例 偏低，高、初、中的比例分別為 %、 %、 %，而發(fā)達國家分別為 35%、 50%、 15%。 汽車售后服務(wù)崗位工作任務(wù)分析流程大同小異，基本如下： 在前期企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開實踐專家研討會，經(jīng)研討，最終確定汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時主要就業(yè)崗位為汽車機電維修工、服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、備件管理；工作一段時間后可就業(yè)崗位為技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理、車間主管。我們所培養(yǎng)的“汽車維修醫(yī)士”不僅能完成經(jīng)驗層面的維護和檢修工作，更重要的是完成綜合故障判斷和質(zhì)量檢驗等核心內(nèi)容的策略型高技能人才。 現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的 智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。 圖 11 近三 年畢業(yè)生所在崗位分布圖因為推出未來三年的畢業(yè)生也會一樣。為解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提供 更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)問題，建設(shè)以培養(yǎng)汽車維修行業(yè)“緊缺人才”為目標(biāo)的高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)具有重大意義。主要工作任務(wù)具體如下： 據(jù)技師資格處于最佳狀態(tài)根據(jù)廢品處理規(guī)定檢查是否正確處理和存放廢品及廢料； 7．技術(shù)總監(jiān) 技術(shù)總監(jiān)在遵循制造商指導(dǎo)準(zhǔn)則的前提下，負(fù)責(zé)對客戶車輛按相關(guān)要求進行快速保養(yǎng)和維修；必須具有汽車行業(yè)技術(shù)主管資格考試證書；應(yīng)具備整個汽車產(chǎn)品方面的非常豐富的知識和經(jīng)驗；除不斷進行自我培訓(xùn)外，還應(yīng)通 過參加制造商服務(wù)部門提供的所有相關(guān)持續(xù)培訓(xùn)，完成全部高級培訓(xùn)課程。品牌、個性、差異化成為服務(wù)的新主題。從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接 車、記 錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計算機應(yīng)用知識，對傳感技術(shù) 、液壓控制、自動控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。結(jié)合行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展特點，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，在注重新設(shè)備、新技術(shù)、新 工藝的同時，還應(yīng)注重加強學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求，抓住機遇，主動創(chuàng)業(yè)。 調(diào)研對象：汽車維修企業(yè)的一線工人、技術(shù)主管、車間主任、營銷人員，以及用人單位人力資源負(fù)責(zé)人等。鼓勵機動車維修企業(yè)實行連鎖經(jīng) 營成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項政策。 4．汽車檢測與維修專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)資格證書分析 本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時英語達到三級水平，并取得 B 級等級證書；具有一定計算機應(yīng)用能力，并取得省勞動廳計算機信息高新技術(shù)證書（中級）。所有課程均采用教、學(xué)、做為一體的教學(xué)方式，知識上達到高級工以上水平，技能上達到中級工水平。按廣東省政府的規(guī)劃，不僅要把廣州打造成中國的三大汽車生產(chǎn)基地之一，更要力爭在 2021 年前把汽車工 業(yè)發(fā)展成為全省的支柱產(chǎn)業(yè)，這自然引發(fā)對汽車行業(yè)人才的需求。 l、專業(yè)設(shè)置思路與方向 在對專業(yè)進行專業(yè)設(shè)置時要考慮：社會需要什么樣的人才 ?社會所需要的人才應(yīng)有什么樣的知識結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì) ?社會對人才的綜合素質(zhì)的要求是什么？所以在進行專業(yè)設(shè)置時就要對企業(yè)進行調(diào)研，了解企業(yè)對人才的培養(yǎng)質(zhì)量的要求。可滿足汽 車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)對圖書資料的需要。在提高學(xué)生實操工作經(jīng)驗方面，應(yīng)多以實際操作中出現(xiàn)的問題進行教學(xué)， 應(yīng)教給學(xué)生同樣的問題多方面的解決方法，提高學(xué)生解決實際問題的能力。從以上的分析我們可以看出汽車工程系在設(shè)置汽車檢 測與維修技術(shù)專業(yè)上具備了相應(yīng)的條件。我院十分重視師資隊伍 建設(shè)工作，通過選拔優(yōu)秀畢業(yè)生、從企業(yè)引進高級技術(shù)人員，培養(yǎng)了一批理論扎實、實踐豐 富、踏實進取的雙師型教師隊伍，專業(yè)課、專業(yè)基礎(chǔ)課以及實訓(xùn)課基本上由實踐經(jīng)驗豐富的 “雙師 型”教師承擔(dān)。為使學(xué)生畢業(yè)走上工作崗位后，能夠熟練從事有關(guān)汽車維修方面的工作，汽車檢測 與維修技術(shù) 專業(yè)的專業(yè)設(shè)置以市場需求為導(dǎo)向，按照國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，以能力培養(yǎng)為核心，以技術(shù)訓(xùn) 練為內(nèi)容，服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，為社會培養(yǎng)具有一定理論知識和較強實踐能力的技術(shù)應(yīng)用型 人才。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2021 年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %。以崗位需求設(shè)置課程，進行項目化教學(xué)。 三、汽車檢測與維修專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研 1．汽車檢測與維修專業(yè)點分布情況 主要統(tǒng)計設(shè)置該專業(yè)的學(xué)校數(shù)。 各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運作，由于擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足， 加之統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強企業(yè)誠信度和社會認(rèn)知度，提升企業(yè)市場競爭力。 二、汽車檢測與維修專業(yè)人才需求調(diào)研 1．汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨立的行業(yè)，主要經(jīng)營模式為 4S 店。 結(jié)論： 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才是當(dāng)前汽車行業(yè)迫切需求的人才； 汽車檢測與維修的技術(shù)含量越來越高，急 需高素質(zhì)的人才； 加強職業(yè)道德教育，應(yīng)作為職業(yè)教育的一項重要內(nèi)容。 人才培養(yǎng)目