【正文】 核 先 以 卷 筒軸的設(shè)計 為例 。 我要特別感謝王科社老師和其他對我進行過指導的老師們?！贝髮W四年，它給我的影響卻不能用時間來衡量，這 四年以來，經(jīng)歷過的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。 這次做畢業(yè)設(shè)計的經(jīng)歷也會使我終身受益，我感受到做畢業(yè)設(shè)計是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己學習的過程和研究的過程，沒有學習就不可能有研究的能力，沒有自己的研究，就不會有所突破，那也就不叫論文了。為了便于軸上零件的裝拆，將齒輪軸制成階梯軸，軸上定位采用軸肩和定距環(huán)相結(jié)合的方式。= (度 ) 運動參數(shù)的確定 沖壓及切削機構(gòu) 運動 參數(shù) 的 確定 根據(jù)已知數(shù)據(jù) ，處理電池的速度為 /s，也就是兩秒鐘處理一枚電池。擺動弧長 為 20 Π 。 由圖可知電池從左側(cè)接觸分解頭后，碳棒由中心通孔 走出，電池內(nèi)部物質(zhì)由分離孔流出，而電池皮經(jīng)過弧形刀刃后被撐開并由弧形刀刃外側(cè)脫落。其中最大功率流的傳動效率應(yīng)設(shè)法盡量提高。連桿機構(gòu)、凸輪機構(gòu)等通常設(shè)置在靠近工作機即低速的一端，摩擦傳動、圓錐齒輪副等安排在高速端。 B) 采用電池無損檢測器，對傳送帶上的電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)作實施測定。我國干電池生產(chǎn)年消耗鋅， 約為年鋅總產(chǎn)量的 15%左右 。如果不能盡快采取措施制止這一污染蔓延，其后果要比“白色污染”嚴重得多。 10 目標、規(guī)格、主要技術(shù)性能 10 廢舊電池拆解設(shè)備的用途 5 提供全套畢業(yè)論文圖紙，歡迎咨詢 摘要 電池作為一種常見的日用品深入到我們的生活。 專家指出，這種困難緣于國內(nèi)廢舊電池處理行業(yè)還沒有建立一套產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化運作模式，以及缺乏政策扶持。 含汞、含鎘、含鉛的這類電池有很多可以回收利用的金屬元素，如果能加以利用不僅起到了環(huán)保的作用，還節(jié)省了資源。 但此裝置只能對電池進行無污 染的銷毀，并沒有回收利用 10 第三章 廢 舊電池拆解 機 的用途、規(guī)格、主要技術(shù)性能 廢舊電池拆解 設(shè)備的用途 我所設(shè)計的電池拆解設(shè)備只針對 7號電池的拆分 A) 將尺寸相同的電池上載到相同的傳送帶上。 2) 合理安傳動機構(gòu)順序。 2) 分流傳動 工作機的執(zhí)行組件較多且功率不大時，可采用一個動力機的分流傳動，加普通車床。 如圖 14 圖 4 然后是 分解裝置 ，切刀將電池的正或負極切除后，沖壓頭繼續(xù)推動電池向前移動，便會接觸到分解裝置，分解裝置 是我設(shè)計的分解頭，結(jié)構(gòu)圖如下 圖 5 圖中 1中心通孔， 2分離孔， 3弧形刀刃 。導桿的終端擺動弧度（ rad）設(shè)計在 30 度。 齒頂高系數(shù) ha*= 頂隙系數(shù) c*= 壓力角 α *=20(度 ) 端面齒頂高系數(shù) ha*t= 端面頂隙系數(shù) c*t= 端面壓力角 α *t= (度 ) 端面嚙合角 α t39。 (2)輸入軸的結(jié)構(gòu)布置方案 考慮到輸入軸是動力輸入端，有一個與聯(lián)軸器相連接的鍵槽，另外與三片內(nèi)齒環(huán)板相連接的地方有三個沿著圓周方向分別間隔 180?分布的鍵槽，因此，取輸入軸最小直徑為25mm。我相信其中的酸甜苦辣最終都會化為甜美的甘泉。就要離開學校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個起點，在這里祝福大學里跟我風雨同舟的朋友們，一路走好，未來總會是絢爛繽紛。老師們認真負責的工作態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。 此卷同軸為主動軸 。 卷筒尺寸的確定 總卷繞圈數(shù) n 總 = H m/π D0+n 安 +n 固 H— 揚程， 11m； m— 滑輪倍率， 6； D0— 卷筒直徑， 。 設(shè)計沖壓頭的行程 s=200mm，所以可知曲柄的長度 L1=s/2=100mm。 所以我選取了由槽輪機構(gòu)驅(qū)動曲柄滑塊機構(gòu)，便可實現(xiàn)間歇運動的沖壓機構(gòu) 如圖 所示 13 圖 2 沖壓機構(gòu)推動電池間歇向前運動 ，在間歇期間由切削機構(gòu)將電池的正極或負極切斷。 4) 氣壓無級調(diào)速傳動。 (3) 工作機的變速要求 若動力機本身的調(diào)速性能能夠適應(yīng)工作機的要求，可選直聯(lián)方式或固定傳動比的傳動裝置；若動力機調(diào)速特性不能滿足要求，除非工作機要求無級變速，否則應(yīng)優(yōu)先采用有級變速傳動；要求工作機與動力機同步時，應(yīng)采用無滑動的傳動裝置。 瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠 ， 采取 的方法是將舊電池磨碎，然后送往爐內(nèi)加熱，這時可提取揮發(fā)出的汞，溫度更高時鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。 然而 廢舊電池也是一種很厲害的污染物。 33 8 第一 章 概述 由于資源緊張和治理環(huán)境的需要，世界各國都對廢電池的回收利用予以高度的重視，廢電池的管理刻不容緩，如何使廢電池資源化和無害化已迫在眉睫。 22 結(jié)束語 11 廢舊電池拆解機的總體方案設(shè)計 9 針對現(xiàn)狀進行改進 6 第一章 概述 pollution。 本設(shè)計只針對7號電池 . 本設(shè)計為廢舊電池拆解機，它可以一次性將 7號電池的碳棒，內(nèi)部物質(zhì)，電池皮一次分開，它的工作流程簡單，并是一次性對電池分解，每兩秒鐘分解一枚電池，效率較高，無污染，分解出的三種物質(zhì)可以自動分開，并分別處理。 22 參考文獻 但是該方法及其設(shè)備，采用火法冶金和濕法冶金工藝，對大量的混合回收的廢舊電池僅僅作雜燴式、不加區(qū)分的處理很難適應(yīng)電極材料和結(jié)構(gòu)日益更新的發(fā)展趨勢，二處理回收效率和二次污染殘留也難以進一步改善。國家環(huán)?？偩值?9部委于 1997年出臺的《關(guān)于限制電池中含汞量的規(guī)定》中 要求：自 2020年 1月 1日起，禁止在國內(nèi)生產(chǎn)汞含量大于電池總重量 %的電池；自 2020年 1月 1日起，凡進入國內(nèi)市場銷售的國內(nèi)、外電池產(chǎn)品（含與用電器配套的電池），在單體電池上均需標注汞含量（例如：“ 低汞 ” 或 “ 無汞 ” ）字樣，未標注汞含量的電池不準進入市場銷售。 F) 將各儲槽中電極分貝進行處理。 (7) 無級變速傳動 機械、電力和流體傳動等都可實現(xiàn)無級調(diào)速。如轎車采用的液力 機械、機械 機械的雙混流傳動。如此往復(fù)，形成頻率基本穩(wěn)定的電池傳送系統(tǒng)。 18 傳送帶部 分 尺寸確定 傳送帶的傳送方向與地面呈 45度角。經(jīng)實際考察，卷筒所需轉(zhuǎn)速 n=，因此我們需要即改變傳動方向，又改變傳動轉(zhuǎn)速的裝置。 輸入軸的約束反力求解及各個關(guān)鍵截面的彎矩值 根據(jù)上述數(shù)值將輸入軸在豎直平面的受力情況畫出，如圖 13所示，由平面力系平衡方程得： R ByP 2yP1y /2AyRP 1y /2 圖 13 輸入軸在豎直平面內(nèi)的受力圖 30 R AyP 1y /22yPByRP 1y /2 圖 14 輸入軸在豎直平面內(nèi)的受力圖和彎矩圖 ????? ???????? ??? )1 1 51 6 3()1 1 51 6 3()1 1 51 6 3(1212ByyyyyByAy RPP PPRR 解得其約束反力： ????? ?? kNR kNRByAy 7979 圖 14是輸入軸在豎直平面的彎矩圖，豎直平面內(nèi)拐點的彎矩值： mNRM Ayy ????????? 9 0 3 5115791151 mNRM Byy ?????? 9 0 3 51 1 5791 1 53 mNPRM yAyy????????????????29241157421)115163(7911521)115163( 12 輸入軸在水平平面的受力如圖 15所示 R BxP 2xP 1x /2AxRP 1x /2 圖 15 輸出軸 在水平平面內(nèi)的受力分析 31 R Ax2xPP 1x /2BxR水平平面內(nèi)：P 1x /2 圖 16 輸出軸在水平平面的彎矩圖 由平面力系平衡方程得： ?????????????????????)163115()115163163(21)163115163115(11521 21112xxBxxxxBxAxPPRPPPRR 解得其約束反力： kNRAx 66? ， kNRBx 66? 圖 16是輸入軸在水平平面內(nèi)的彎矩圖，水平平面內(nèi)拐點的彎矩值： mNRM Axx ????????? 7 0 0 6115661151 mNPRM xAxx ????????? 9 8 6 6)1 6 31 1 5(211 1 5 12 mNRM Bxx ?????? 7 5 9 01 1 5661 1 53 確定危險截 面的位置 由彎矩圖計算 3截面處的合成彎矩為： mNMMM yx ?????? 1 1 4 3 49 0 3 57 0 0 6 2221211 mNMMM yx ?????? 1 0 2 9 02 9 2 49 8 6 6 2222222 32 mNMMM yx ?????? 1 1 4 3 49 0 3 57 5 9 0 2223233 根據(jù)輸入軸的受力狀態(tài)，對應(yīng)截面處的扭矩分別為 T、 2T/ T/3， 可見第一塊內(nèi)齒環(huán)板截面處的彎矩和扭矩同時達到了最大值，而輸入軸上與的截面形狀和尺寸都完全相同，所以輸入軸與第 1截面為最危險截面?；厥姿哪?，生活中有快樂也有艱辛。學友情深，情同兄弟。