【正文】 由我牽頭組織技術(shù)人員攻關(guān)，成功的解決了結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層 高轉(zhuǎn)換大梁鋼筋綁扎、模板支設(shè)、腳手架支撐體系、混凝土振搗等多項技術(shù)難題。今天給大家為您整理了計算機專業(yè)實習(xí)總結(jié) 3000 字，希望對大家有所幫助。第一天去網(wǎng)絡(luò)中心實習(xí)， 心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏進(jìn)辦公室，只見幾個陌生的臉孔。獲得更大的收獲。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量合格。 （二）技術(shù)管理 2021 年 1 月至 2021 年 7 月任崇信公路管理段副段長，主管公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，科技創(chuàng)新和技術(shù)管理工作。路面 裂縫貼（也叫裂縫帶）具有操作簡便、施工速度快、質(zhì)量可靠、成本低等優(yōu)點，直接在公路表面修補路面裂縫 ,如日常生活中使用“創(chuàng)可貼”一樣 ,不需要對裂縫進(jìn)行開槽處理 ,只需將裂縫及其兩側(cè)超出預(yù)定寬度 35cm 進(jìn)行清掃，清掃完成后將該產(chǎn)品揭去隔離膜后直接粘在裂縫處，克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的“啃邊”現(xiàn)象。 三、今后的打算和努力的方向 在今后的工作中我將認(rèn)真履行副高級工程師崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變觀念、實事求是、集思廣益、博采眾長、努力工作、一絲不茍，認(rèn)真研討技術(shù)管理、公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的技術(shù)難題，總結(jié)經(jīng)驗，大膽創(chuàng)新，努力進(jìn)行課題研究，撰寫技術(shù)論文，不斷提高自己的專業(yè)化技術(shù)水平。根據(jù)汽車運用技術(shù)崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車運用技術(shù)崗位工作的任務(wù)。 五、存在的問題。 在這里我的工作是網(wǎng)站信息編輯，工作的內(nèi)容是對一些環(huán)保網(wǎng)站的分析以及使用一些軟件對環(huán)保上數(shù)據(jù)的采集。我主要是做公司專題頁面的策劃。這一個月總得來說是比較忙碌的。大家在一起工作的感覺很好有什么問題大家討論雖然有時候會有爭吵不過還是 感覺一個團(tuán)隊的力量還是很強大的。感覺時間過得很快，我很感謝我身邊的同事和主管他們 都很關(guān)心我對我也很好跟我感覺中領(lǐng)導(dǎo)不太一樣。接下來差不多會用二到三天的時間來導(dǎo)聯(lián)系方式。這段時間加班比較多，因為網(wǎng)站剛剛上線有很多事要做出現(xiàn)的很多問題也要經(jīng)常需要討論什么的。一個月之后天開始慢慢的變冷了，感覺起床的時候有點困難啊 。在前幾天的時候沒有按照順序來完成所以做好的東西總是會出現(xiàn)東漏一點西漏一點的問題。我?guī)е鴻z驗和提升自己能力的目的。相互合作，團(tuán)隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。 二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。 無論是工程建設(shè)還是公路養(yǎng)護(hù)工作，都必須嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工，只有這樣才能達(dá)到質(zhì)量要求，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益，否則違反操作規(guī)程，不按規(guī)范操作偷工減料只能造成返工浪費，給單位給國家造成損失。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時準(zhǔn)確記錄下來，進(jìn)行分析、歸納、找出規(guī)律，以便“對癥下藥”，為做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。該工程主要工程量為清運滑塌土石方 124600 立方米，路基刷坡 3150 平方米，夯填土方 4720 立方米，沉陷處治 22760 平方米 /18 處，漿砌片石圬工砌體 2430 立方米，混凝土平臺 1039m3，新增急流槽和截水溝1025m3/1280m。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。剛開始我有很多不懂的地方，自然有些煩，但我用我的熱情耐心克服這些困難，問老師，查資料，一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。 MicrosoftExcel 有直觀的界面、出色的計算功能和圖表工具，是當(dāng)前最流行的微機數(shù)據(jù)處理軟件。在助理工程師任職期間，我前后四次參加湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站舉辦的繼續(xù)教育培訓(xùn)班，使自己始終保持旺盛的求知欲，同時也使自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷的得到提高。通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果。任職期間，我先后擔(dān)任了怡景花園和福星惠譽 ?金色華府兩個項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，期間我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在技術(shù)創(chuàng)新上傾注了滿腔熱情，在施工一線鍛煉的幾年中，通過理論聯(lián)系實際，將大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)理論知識迅速轉(zhuǎn)化成業(yè)務(wù)能力。目前，該工程正在緊鑼密鼓的申報國家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎。在金色華府項目上，我率先采用 ip 視頻監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)距離施工現(xiàn)場的作業(yè)面展現(xiàn)和控制，極大的提高 了公司與項目部的應(yīng)急水平與實時控制能力。利用 Powerpoint 不僅可以創(chuàng)建演示文稿，還可以在互聯(lián)網(wǎng)上召開面對面會議，遠(yuǎn)程會議或在 Web 上給觀眾展示演示文稿。如秘書處的辦公室內(nèi)局域網(wǎng)的組件 ，中心服務(wù)機房的服務(wù)器監(jiān)測等，直接或間接保證了校園網(wǎng)的正常運行和使用，在這方面的工作中，真正學(xué)到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現(xiàn)了知識的真正價值，學(xué)以致用。所以說：養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們在工作中受益匪淺。該工程主要工程量為路基遠(yuǎn)運夯填砂礫土 38500立方米，水泥穩(wěn)定砂礫基層 7246平方米，沉陷處治 27780 平方米 /27 處，漿砌片石圬工砌體 3680 立方米，混凝土及片石排水溝 4750 米，路面標(biāo)線 3160 平方米，完成投資7645 萬元。到高等級公路養(yǎng)護(hù)中心工作以來從以下幾個方面來考慮。 二、任職以來，主要有以下幾點體會 在工程建設(shè)中樹立“以人為本，質(zhì)量第一”的觀念和意識，打造一流優(yōu)質(zhì)工程，才是我們的生存 之路。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊精神的重要性。 第五篇：計算機專業(yè)頂崗實習(xí)總結(jié) 3000 字 實習(xí)的目的是鍛煉自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于知識的融會貫通。剛剛進(jìn)公司的時候感覺會比較混亂有些工作都沒有接觸過，很多東西需要學(xué)習(xí)。之后設(shè)計頁面，把每個版塊和整體的布局用 pS 做出效果圖我 pS 的基礎(chǔ)并不是很好做出來的東西也比較粗糙。我感覺自己沒有很好的語言表達(dá)能力，以后要加強啊。 二、整理 了采集來的慧聰?shù)臄?shù)據(jù)，已經(jīng)把公司信息都整理好了，之后要開始整理聯(lián)系方式了。最后，感謝 xxx 科技有限公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事，是他們對我孜孜不倦的支持、幫助和指導(dǎo)，才使我滿載而歸，是他們給我上了步入社會前的第一堂課。感覺現(xiàn)在這個部門從原來的四五個人慢慢的有越來越多的人加入我們了。這一個月主要就是做一些添加網(wǎng)站后臺數(shù)據(jù)的工作。確定了內(nèi)容以及主題后來我開始寫導(dǎo)讀。公司里感覺有一些事不懂要積極的向上級主動的請教，大家都有自己的工作并不會主動的問你有什么地方不懂。 己的工作能力。從大學(xué)校門跨入到汽車運用技術(shù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。通過這兩種新材料、新工藝、新技術(shù)的推廣應(yīng)用，加快了科技興路的步伐，為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)注入了新的活 力。在油路修補中，堅持推行規(guī)范化作業(yè)，規(guī)范化操作，按照目標(biāo)兩頭設(shè)置明鮮的交通標(biāo)志，劃線開槽，補強基層，灑粘層油，雙層修補、碾壓成型，使修補后的油面接茬平順，表面密實，礦料級 配。 —— 主持完成 s304 線涇甘公路 k38+500——k82+000段瀝青碎石封層工程 ，任項目負(fù)責(zé)人，完成投資 1025萬元?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是從小爸爸給我的忠告。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但