【正文】 要的損失和困難。平基先由人工進(jìn)行找平，其標(biāo)高控制比設(shè)計(jì)高 2cm，然后用平板振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)，然后進(jìn)行標(biāo)高的復(fù)測(cè)。 （ 6）熱收縮帶接口完成 后，冷卻時(shí)間約為 15分鐘，再進(jìn)行 下道 工序。 、 上部構(gòu)造施工 蓋板安置時(shí)注意上下面不可放錯(cuò)，檢孔與端頭鋼筋位置對(duì)號(hào)，砼鋪裝時(shí)應(yīng)控制好路拱及斷面標(biāo)高。 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 16 施工工藝流程： 雨水口、支管 人行道 測(cè)量放線→路基土方→灰土基層→水泥穩(wěn)定碎石→ 緣石、側(cè)石→瀝青混凝土 、 路基土方施工 路基施工中 開挖、回填及 原 路面 需要進(jìn)行挖除 的 ， 包括 地表雜草、農(nóng)作物（棉花）和 障礙物基礎(chǔ)等 工作量（詳見工程量計(jì)算書） ，擬用單斗進(jìn)行挖除，推土機(jī)進(jìn)行堆放，然后裝自卸汽車外運(yùn) ； 為保證人行道有效寬度，路基填挖至人行道邊緣外側(cè)各寬出紅線外 。支管安裝完成后檢查井、連接井預(yù)留洞口處先采用磚封堵，外側(cè)再采用砼進(jìn)行封堵，同時(shí)在回填過程中應(yīng) 在支管管口處先用尼龍袋進(jìn)行封口后再進(jìn)行回填。 b、 石灰采用人工進(jìn)行碼方， 石灰的劑量用條形碼方控制，根據(jù)攤鋪寬度計(jì)算出石灰碼方時(shí) 的斷面面積，并用卡方尺控制石灰劑量。 施工工藝流程圖 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 不合格 材料要求 （ 1）水泥 選用初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間 6h以上的普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為 ，不使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水 泥。 (3)采用內(nèi)外側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。 ④在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。施工工藝流程為： 測(cè)量放線 → 基槽修整 → 灰土基層 → 路緣石安裝 → C15 砼層 鋪砌步磚 根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)人行道進(jìn)行測(cè)量放線，人行道基槽修整，灰土基層施工、路緣石安裝的施工方法與行車道一致。 ○ 3 采用添加劑不得損失瀝青和混合料的整體強(qiáng)度 2 施工準(zhǔn)備 a、對(duì)基層 進(jìn)行修補(bǔ)，擁包應(yīng)鏟平，坑槽應(yīng)填補(bǔ)，保持路面完整； b、清掃或清除基層 上的所有雜物、塵土及松散粒料，對(duì)大塊油污，采用去污劑清除干凈； c、各種施工機(jī)械和輔助工具，如稀漿封層攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、乳化瀝青罐車、水罐車、運(yùn)料車以及拌盤、鐵鏟、刮耙、計(jì)量秤、盛料容器等，準(zhǔn)備齊全 ，并保持良好工作狀態(tài)。 d、稀漿封層施工前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查， 應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性的要求，并表面平整、密實(shí)、清潔。 B、施工方法： （ 1）瀝青混合料的拌和 根據(jù)試驗(yàn)室配合 比結(jié)果進(jìn)行試拌，通過試拌及相應(yīng)的抽樣試驗(yàn)確定拌和機(jī)每盤熱料倉(cāng)配合比。 初壓應(yīng)符合下列要求： ①初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 (2) 混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %、 +%內(nèi) 。 碾壓 a、碾壓設(shè)備組合采用 1 臺(tái) DD110 和 1 臺(tái) BM202A 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)；壓 實(shí)工藝應(yīng)本著高溫壓實(shí)，高頻低幅，跟蹤碾壓進(jìn)行。 碾壓時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終使各項(xiàng)指針達(dá)到規(guī)范要求。將攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器置于引導(dǎo)線上調(diào)整到適宜位置，并將振動(dòng)夯板與振動(dòng)熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 31 b、 施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整 ， 以保證設(shè)備處于良好狀態(tài) ， 特別是拌和樓、攤鋪機(jī)的計(jì)量設(shè)備 ， 如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 (4)施工 開始前 28 天將擬用的瀝青、集料樣品和證明、試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。 a、施工前必須提供材料的試驗(yàn)報(bào)告，在確認(rèn)符合要求后，方可使用。礦粉的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。側(cè)平石為 C25 混凝土預(yù)制塊，擬在預(yù)制廠集中預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝 ，運(yùn)距 4KM。 （ 2）橫向接縫按下述方法處理： ①用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。 4）運(yùn)輸 拌和好的混合料采用 20t 的自卸汽車運(yùn)輸，裝料過程中每裝一斗料宜稍微移動(dòng)一下車，盡量避免粗細(xì)離析，混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)；根據(jù)運(yùn)距大小和 天氣情況，必要時(shí)加蓋帆布以防水分過度蒸發(fā)或遭雨淋。 f、兩工作段連接部分，采用對(duì)接型式，前一段拌和整平后留 3~5m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下來(lái)未壓部分一并拌合進(jìn)行碾壓。 c、石灰 料場(chǎng)選擇 在臨近水源且地勢(shì)較高處， 石灰 在使用前 7~10 天充分消解 ，并用裝載機(jī)堆高悶料 。進(jìn)行恢復(fù)中心樁，放出路床的邊線，打方格網(wǎng)進(jìn)行高程和平整度的控制由人工進(jìn)行整理，或用刮平機(jī)進(jìn)行找平，然后用 30t 振動(dòng)壓路機(jī)和 12~15t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，注意碾壓的順序，先兩邊后中央重疊半輪進(jìn)行碾壓，一般碾壓 3~4 遍，檢查其壓實(shí)度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度后，再進(jìn)行高程和平整度 的復(fù)測(cè)，不滿足要求的要進(jìn)行人工整修，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。碾壓設(shè)備采用 30t 振動(dòng)壓路機(jī)、 18－ 21t三輪壓輪機(jī)、膠輪壓路機(jī)共同進(jìn)行，先利用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍然后開振碾壓 2 遍，再由三輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4遍，最后由膠輪壓路機(jī)碾光。 、 砌筑基礎(chǔ)及臺(tái)身 按設(shè)計(jì)尺 寸先進(jìn)行放線，懸掛施工小線再進(jìn)行基礎(chǔ)和臺(tái)身的砌筑，墻身為 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 15 水泥砂漿砌塊 石， 其余砌體為 水泥砂漿砌片石， 砌筑時(shí)注意大的石塊放在底部，每層石塊厚度相差不大，上下兩層砌石不得有通縫，上下層搭 接應(yīng)大于 8 ㎝。 （ 2）將熱收縮 帶 套在 管道一端，并用液化石油氣噴槍對(duì)管道連接處預(yù)熱。 土方倒運(yùn)量及倒運(yùn)次數(shù)表（西側(cè)） 樁號(hào) 位 置 長(zhǎng)度（ m） 溝槽開挖邊線距東側(cè)道路紅線（ m） 現(xiàn)場(chǎng)每斷面堆放土方（虛方） m3 土方倒運(yùn)量（虛方） m3 倒運(yùn)次數(shù) K0+000～k0+700 北一路 —大渡河路 711 ～ 2 合計(jì) 、墊層 溝槽開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行墊層的施工。排水管道施工分一個(gè)施工段進(jìn)行施工，施工順序由下游向上游開始施工。排水管線施工完成后方可拆除臨時(shí)便道，拆除時(shí)采用黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 10 挖掘機(jī)挖除并裝運(yùn)輸車外運(yùn)，運(yùn)距暫定 15KM，挖除 外運(yùn) 建筑垃圾工程量： 立方米。 排出的 水可沿臨時(shí)排水溝排入 附近 水渠 。根據(jù)設(shè)計(jì)交水準(zhǔn)點(diǎn)情況引設(shè)施工用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，注意點(diǎn)位的設(shè)置有利于保護(hù)和使用。井蓋表面應(yīng)注記有時(shí)間、“雨”、“污”、“電”、“信”等字樣，以便于區(qū)分 。 串聯(lián)雨水口管采用d300mm 鋼筋砼排雨水管道。 采用西安 80坐標(biāo)系，道路路線按規(guī)劃控制坐標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路路線與大渡河路、北 一路均采用平面交叉；同時(shí)各交叉路口范圍 應(yīng)滿足交通視距要求。道路排水管道與其它穿路管線交叉不能通過處， 設(shè)連接井通過。 、勞力充足，選派精干施工隊(duì)伍，準(zhǔn)備勞力 100 人。 施工部署 、 施工任務(wù)劃分 黃山路 工程采用項(xiàng)目法分段組織施工。 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 9 K0+640～ K0+663 段為 池塘低洼處 ， 在 排除明水后，用挖掘機(jī)將溝內(nèi)淤泥挖出，晾曬幾日稍干后用裝載機(jī)裝車外運(yùn) ，運(yùn)距暫定 15KM。拆除采用人工配合 挖掘機(jī) 進(jìn)行拆除并同時(shí)裝車外運(yùn)，運(yùn)距 暫定 15km。 排雨、污水管線施工中，由于個(gè)別地段地下管網(wǎng)較多，且情況不明，給施工帶來(lái)一定的難度，特別是在溝槽開挖的過程中要求施工人員、機(jī)械操作手要有責(zé)任心，密切注意地下管網(wǎng)的情況，避免造成不必要的損失和困難。吊裝時(shí)隨時(shí)清理管道內(nèi)的泥土與雜物。 安裝井蓋井座時(shí)，確保其平穩(wěn)，其頂標(biāo)高比路面頂面標(biāo)高低 3 ㎝，在砌筑過程中注意爬梯的設(shè)置均在路內(nèi)側(cè)，井底半管以下設(shè)有 C15 砼溜槽，施工后對(duì)井內(nèi)的建筑垃圾等雜物要及時(shí)清理干凈，蓋板在勝建集團(tuán)預(yù)制廠預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，運(yùn)距 4km。在與原路基搭結(jié)施工時(shí)，對(duì)老路基開臺(tái)階，臺(tái)階高度為 20cm，寬度為 50cm。新老路基結(jié)合處按規(guī)范進(jìn)行開臺(tái)階處理。 灰土底基層采用路拌法施工，投入主要施工機(jī)械有 75 馬力鏈軌車 1臺(tái)，寶馬拌和機(jī) 1臺(tái)， 30t 振動(dòng)壓路機(jī) 1臺(tái) ， 12~15t 壓路機(jī) 1臺(tái)，膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，灑水車 1 臺(tái)。 d、拌和機(jī)拌和不到 的 地方采用人工進(jìn)行拌和，人工拌合量占總拌合面積的 %。 施工方法 1）準(zhǔn)備下承層 對(duì)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格的下承層表面進(jìn)行清掃灑水，使其表面濕潤(rùn)、清潔，無(wú)任何松散及雜質(zhì)。 6）碾壓 （ 1）根據(jù)混合料的含水量、天氣狀況、碾壓設(shè)備等情況，碾壓段長(zhǎng)度為 50－ 80m，碾壓段設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，以防漏壓。 （ 3）在養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，封閉交通。 ○ 2 宜選用陽(yáng)離子慢裂型乳化瀝青。找平的重點(diǎn)是 ：橫、縱向黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 26 接縫，過厚、過薄或不平處，對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，盡快清除并填平路面； h、當(dāng)攤鋪機(jī)內(nèi)任何一種材料用完時(shí)，要立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌筒中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，攤鋪機(jī)停止前進(jìn)。 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計(jì) 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 27 材料要求 （ 1）粗集料 粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、 壓碎值不大于 25％。 （ 2）瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料 的運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車。 ： 1620T 膠輪碾壓 2 遍， DD110振動(dòng)壓路機(jī)開振碾壓 2 遍，速度控制在 復(fù)壓相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)起動(dòng)時(shí)先行走再開振，倒停車時(shí)先關(guān)振再倒車或停車，以避免混合料形成鼓包。 b、細(xì)集料 采用石灰石軋制碎石過程中的石屑及中粗砂，堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配，視密度不小于 ,砂當(dāng)量不小于 60％。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。 ⑤碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 ⑦壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程中只要壓路機(jī)能錯(cuò)開車后一壓路應(yīng)立即跟上 碾壓。 瀝青混合料的運(yùn)輸 混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸 ， 為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車 廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑 （柴油與水的比為 1:3） ， 但不使余液積聚在車廂底部。 d、瀝青 粗粒式瀝青混凝土采用的 瀝青為重交通道路石油瀝青，技術(shù)指針符合規(guī)范要求，標(biāo)號(hào)為 AH70，基質(zhì)瀝青針入度宜控制在 6080(1/100mm),軟化點(diǎn) 4454℃,延度（ 15℃ ）大于 100cm,含蠟量（蒸餾法）不大于 3％。速度不得超過 3km/h。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料每 500 噸檢驗(yàn)一次，同時(shí)檢驗(yàn)材料的均勻性。 初期養(yǎng)護(hù) a、嚴(yán)禁一 切車輛和行人通行。 b、礦料 ○ 1 礦料應(yīng)采用碎石，軋制礫石、石屑、砂等。 （ 2）水泥穩(wěn)定碎石基層按施工規(guī)范和招標(biāo)文件要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 ①初壓：振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1遍； ②復(fù)壓：振動(dòng) 壓路機(jī)開振碾壓 2遍，三輪壓路機(jī)碾壓 1遍； ③終壓：膠輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2遍； （ 3）嚴(yán)格控制碾壓含水量，在最佳含水量177。在兩側(cè)指示樁上準(zhǔn)確標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 ?、碾壓 a、整型后在混合料含水量稍大于 最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，再適量灑水。 石灰土中細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎 ,土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。 路基壓實(shí)采用鏈軌車和壓路機(jī)配合壓實(shí)，路基土攤鋪平整后先用 75 馬力鏈軌車進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用 30t 振動(dòng)壓路機(jī)和 12~15t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。