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高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計(留存版)

2025-04-29 08:42上一頁面

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【正文】 M=ql2/8 δ =M/W=fm 式中: M彎距設(shè)計值( N 、基礎(chǔ)鋼筋 基礎(chǔ)鋼筋施工順序:彈線→布置基礎(chǔ)短向受力筋→布置基礎(chǔ)長向受力筋→固定框架柱立筋→綁扎柱子箍 筋。 、鋼筋工程 本工程鋼筋用量較大,所以鋼筋進(jìn)場必須按照生產(chǎn)計劃分批量進(jìn)行。內(nèi)控點(diǎn)應(yīng)組成閉合圖形,布設(shè)方案應(yīng)提交監(jiān)理審批。 總承包管理要對各生產(chǎn)要素和專業(yè)配屬隊(duì)伍進(jìn)行有效協(xié)調(diào),為專業(yè)配屬隊(duì)伍創(chuàng)造工作條件也是總承包管理的重要模式。施工總平面布置詳見附圖。 b.落地腳手架搭設(shè)。 國家、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律、法令、法規(guī)。 、主要機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場計劃 根據(jù)工程需要,項(xiàng)目部及時將本工程所需機(jī)械設(shè)備總體計劃及階段性計劃報器材部門,由器材部門實(shí)施機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作,由項(xiàng)目部組織工 程機(jī)械及時進(jìn)場。 如在砼供應(yīng)中斷,臨時停電等意外情況下,澆柱體時,砼應(yīng)臨時集中,使柱 的施工縫留置到 梁底、 澆筑板時,砼應(yīng)臨時集中,使平板的施工縫留置到某跨中間 1/3 區(qū)。方案緊密結(jié)合圖紙、相關(guān)規(guī)范和質(zhì)量目標(biāo) 進(jìn)行編制,項(xiàng)目施工組織設(shè)計和施工方案在執(zhí)行前必須通過公司、監(jiān)理或 業(yè) 主審批,充分吸取各方面的意見,達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、成 本低、速度快、質(zhì)量好,可以施工和保障工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目的,在方案審 批的基礎(chǔ)上,再組織工人進(jìn)行分項(xiàng)工程的技術(shù)交底。標(biāo)高引測時應(yīng)注意層高和全高的控制,層高允許誤差 177。復(fù)試合格后的鋼筋才能投入使用,不合格的必須做好“不合格”標(biāo)記,并按程序進(jìn)行處理。 板、次梁交叉處,板筋在上,次梁鋼筋在中層,主梁鋼筋在下, 柱梁筋交 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 11 叉密集處,預(yù)置ф 48*,以便砼下料和插入振搗棒振搗。 、用 216。 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 15 施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)符合下列規(guī)定:已澆筑的混凝土,其抗壓強(qiáng)度不小于 。 施工縫處理:在已硬化的砼表面上繼續(xù)澆筑砼前,應(yīng)清除垃圾、水泥薄膜,表面上松動砂石和軟弱砼層,同時還應(yīng)加以鑿毛,用水沖洗干凈并充分濕潤,殘留在砼表面積水應(yīng)予清除。 、屋面防水層 本工程的工藝流程: 基層清理→涂刷基層處理劑→卷材與基層表面涂膠→卷材鋪貼→卷材收頭粘結(jié)→卷材接頭密封→蓄水試驗(yàn)→做保護(hù)層。卷材的厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。為此,在裝修工程施工前,必須制定切實(shí)可行的裝修工程施工方案,并按要求進(jìn)行嚴(yán)格審批,施工時先進(jìn)行裝修樣板間施工,經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位認(rèn)可后方可進(jìn)行大面積施工作業(yè)。 大墻面和 四角、門窗口邊彈線找規(guī)矩,必須由頂層到底一次進(jìn)行,彈出垂直線,并決定面磚出墻尺寸,分層設(shè)點(diǎn)、做灰餅。 在面磚的背面采用 1: 1 水泥砂漿加水重 20%建筑膠鑲貼,砂漿厚度為 4—6mm,貼上后用灰鏟柄輕輕敲打,使之附線,再用鋼片開刀調(diào)整豎縫,并用小杠通過標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)調(diào)整平面和垂直度。 設(shè)備安裝期間與各工種之間密切配合,交叉施工, 保證整體工程同時完工。 、建立本工程協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組 建立本工程協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理孟慶新任工程總負(fù)責(zé) 人,公司工程科副科長任施工總指揮,李宗錄任工程技術(shù) 負(fù)責(zé)人,公司、分公司主要業(yè)務(wù)部門均派出業(yè)務(wù)骨干分別負(fù)責(zé)相應(yīng)的業(yè)務(wù)工作,各司其職,使工程施工始終有序進(jìn)行。 項(xiàng)目經(jīng)理要安排時間讓工長、項(xiàng)目技術(shù)主管組織人員學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 、《建筑質(zhì)量通病防治手冊》等,分項(xiàng)分部開工前,工長要對作業(yè)人員詳細(xì)清楚地進(jìn)行書面的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作,無交底者不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 ( 2) 勞動力落實(shí): 安排技術(shù) 素質(zhì)好、有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的工人、管理人員投入施工,施工人員是 我公司的基本力量,全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配,在專業(yè)工種和勞動力需要等方面,滿足現(xiàn)場施工需要。 ( 3)屋面及衛(wèi)生 間防水工程的施工等。 、軸線測設(shè)中的注意事項(xiàng): ( 1)各主控軸線點(diǎn)或各主控軸線或借線點(diǎn)的兩對應(yīng)點(diǎn)應(yīng)可通視,減少后視過近和仰角過大而造成的引測誤差。 ( 4)構(gòu)造柱砌砌體控制:如設(shè)計無要求時,凡墻體長度超過 5米時,應(yīng)在墻中設(shè)置構(gòu)造柱,構(gòu)造柱砌砌體時要嚴(yán)格按設(shè) 計和規(guī)范要求留設(shè)馬牙槎,并留設(shè)拉結(jié)筋。 ( 1)脹??刂疲嚎刂泼浤V饕羌訌?qiáng)支撐的強(qiáng)度、剛度 ,保證支撐的穩(wěn)定,支承在自然地面時應(yīng)加設(shè)墊板,鋼模板扣件的數(shù)量要足夠,截面較大的梁、柱模板用勁拉結(jié)螺栓拉緊。砼現(xiàn)澆時,不許踩踏負(fù)筋,由于松動引起鋼筋間距錯位的,現(xiàn) 場跟班鋼筋工應(yīng)立即調(diào)整。 砂漿拌成后和使用時,均應(yīng)盛入貯灰器內(nèi)。如果各層抹灰間隔時間過長,前一層抹灰已干,則應(yīng)將前一層抹灰澆水濕潤后再抹一層。 層面及衛(wèi)生間防水層施工前,必須根據(jù)現(xiàn)場具體情況,制定切實(shí)可行的施工方案,并進(jìn)行技術(shù)交底,防水工程必須由經(jīng)過培訓(xùn)的防水專業(yè)人員進(jìn)行施工。 屋面上雨水口、污水口等細(xì)部是極容易變形和滲漏的部位,應(yīng)另增加鋪玻璃 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 36 布 1~ 2層以增加防水層的抗?jié)B能力。 認(rèn)真做好抹灰基層的處理:基層表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理,抹灰前,必須提前一天澆水,并澆透澆勻。 室內(nèi)墻面、柱面的陽和門窗洞口的陽角,如設(shè)計對護(hù)角線無規(guī)定時, 可用 1:2水泥砂漿抹出護(hù)角,護(hù)角高度不低于 2m,每側(cè)寬度不小于 50mm。同時,漏漿也是砼蜂窩麻面產(chǎn)生的主要原因,要求模板施工時要嚴(yán)格控制縫隙、孔洞,防止漏漿。 5)鋼筋綁扎完后,由建設(shè)單位、施工單位的質(zhì)檢人員進(jìn)行驗(yàn)收,做好隱蔽記錄。 ( 2)墻身位移控制:根據(jù)砌體墻位置彈出墻身軸線及邊線,開始砌筑時要先擺砌塊,砌時要控制墻身垂直。 ( 2)所用鋼尺必須經(jīng)過檢定,量高差時,尺身應(yīng)鉛直并用標(biāo)準(zhǔn)拉力。 2)公司本部機(jī)械設(shè)備倉庫隨時備各種施工機(jī)械,以便工程急用更換。計劃由分公司、項(xiàng)目分級管理,以土建為主,水暖電為輔,相對獨(dú)立,互相配合 為了加速施工進(jìn)度,確保本工程按合同工期完成全部施工任務(wù),盡快發(fā)揮投資效益,本工程擬采用三項(xiàng)有效的保證措施。 進(jìn)入現(xiàn)場的材料,項(xiàng)目部人員必須配合分公司技術(shù)質(zhì)安科按照分部分項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格進(jìn)行檢測試驗(yàn)并加強(qiáng)材料進(jìn)場驗(yàn)收工作,凡進(jìn)場的產(chǎn)品質(zhì)量不符合者 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 25 一概拒絕驗(yàn)收。 第五階段: 2021 年 8 月 25 日 — 8 月 28 日完成設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、整理竣工資料,竣工驗(yàn)收,工程移交等。 木門窗框在墻面沖筋后安裝,門窗扇在樓面施工一周后安裝。 可分段進(jìn)行。漿料要統(tǒng)一配制,拌合均勻,保證顏色一致,稠度適當(dāng)。 、內(nèi)外裝飾工程 本工程外墻裝修主要為涂料及貼面磚墻面。應(yīng)留出搭接部位不涂膠,邊頭部位空出 100mm。 填充墻與框架柱、構(gòu) 造柱等連接處全高每隔不大于 500mm設(shè) 2ф 6 拉筋,拉筋沿墻通長設(shè)置,拉接筋伸入柱 內(nèi) 200㎜ ,拉筋伸入柱內(nèi)采用植筋方式 填充墻頂部與混凝土梁板應(yīng)緊密結(jié)合,墻長超過 5000mm,墻頂與梁板應(yīng)拉接。 施工縫留置及施工縫處理: 施工縫的位置應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位,柱子留置在基礎(chǔ)頂面、梁的下面。振搗棒插入下層混凝土的深度不小于 50mm,不得振搗鋼筋和模板,振搗棒與模板的距離不大于其作用半徑的 ,且應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等,遇到預(yù)留洞口時振搗棒要距離洞口 30cm 以上,并且從兩側(cè)同時振搗,以防洞口模板變形。 、模板計算 、 頂板模板計算 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 12 頂板厚度 100mm, 120mm,模板板面采用 12mm 多層板,次龍骨采用 45 90mm,E= 103 N/mm2 I=45 753 /12=1582031mm4 、荷載計算 模板及支架自重標(biāo)準(zhǔn)值: KN/m2 混凝土標(biāo)準(zhǔn)值: 24 KN/m2 鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值: KN/m2 施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值: KN/m2 板按 120mm 厚計算, 荷載標(biāo)準(zhǔn)值: F1 =+24 + + = F2 =(+24 + ) + = 、 計算次龍骨間距: 新澆筑的混凝土均勻作用在膠合板上,單位寬度的面板可以視為梁,次龍骨作為梁支點(diǎn)按三跨連續(xù)考慮,梁寬取 250mm。鋼筋綁扎要及時與模板工程及電氣配管工程、水暖預(yù)留密切配合,防止相 互影響操作。室內(nèi)、外回土?xí)r要注意結(jié)構(gòu)兩側(cè)或四周同時進(jìn)行,以免使基礎(chǔ)位移或變形,影響基礎(chǔ)強(qiáng)度。 以上結(jié)構(gòu)施工測量放線 施工至首層樓板時,將建筑物控制點(diǎn)由室外引至室內(nèi),首層以上各層的軸線由內(nèi)控點(diǎn)采用鉛垂線法向上引測,所以應(yīng)及時在首層樓板預(yù)埋鋼板,首層樓板混凝土澆筑后,依據(jù)建筑物控制網(wǎng)測設(shè)內(nèi)控點(diǎn)。 、管理模式 項(xiàng)目經(jīng)理部在公司經(jīng)理部和公司總部領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢,按照公司總部協(xié)調(diào),以 GB/T190012021 標(biāo)準(zhǔn)模式建立的質(zhì)量保證體系運(yùn)作,形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié),以專業(yè)管理和計算機(jī)管理相結(jié)合的總承包科學(xué)化管理體制,以便出色的實(shí)現(xiàn)對業(yè) 主的承諾。 、 施工平面布置 本工程現(xiàn)場已具備三通一平條件,施工場地較狹窄,通過現(xiàn)場踏勘和布置方案論證, 已 確定本工程最為合理的施工總平面布置。 根據(jù)本 工程的特點(diǎn),對本工程的特殊工種進(jìn)行全面培訓(xùn)考核,對本工程涉及到的新技術(shù)、新材料、新工藝進(jìn)行培訓(xùn),對工程各項(xiàng)重點(diǎn)施工技術(shù)工藝進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)包括以下幾個方面: a.鋼筋機(jī)械焊接。 工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程。主要施工機(jī)械進(jìn)場計劃詳見主要施工機(jī)械設(shè)備表。 、本工程為地上三層,各層水平面分為一 個施工段,垂直流水段每層均以梁、板下皮為界 分為一個流水段。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法: 、 、測量工程 、177。 3mm,全高177。 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 10 鋼筋制作前,必須認(rèn)真閱讀圖紙,核對下料單,經(jīng)檢查無誤后方可進(jìn)行制作,鋼筋制安采用拉伸機(jī)拉伸,冷拉率 4%,由 GJ40 切斷機(jī)剪切,彎曲機(jī)成型 ,鋼筋制作場集中配料,場地分類堆放, 掛好下料牌,梁、柱鋼筋加工 成型,梯、板筋現(xiàn)場綁扎。 柱筋采用“定位箍”控制主筋的間距、相對位置 、主筋固定采用花籃螺絲及鋼繩拉、頂校正。48 碗口架管,間距最大為 1200 mm,上設(shè) U托,最下一層地桿距地 300mm,中間水平拉桿間距不大于 1200 mm,支撐桿有效面積 A=489mm2(內(nèi) R=41mm) (1) 抗壓強(qiáng)度計算: N= = KN [N]==489 215=105 KN KN 滿足 ( 2) 穩(wěn)定性驗(yàn)算(按中心點(diǎn)最大偏心 25mm 計算): Ix==π(D4d4)/64=π(484414)/64= 105 Ix=( Ix/A)1/2=( 105/489)1/2= Ix=1800/ix=1800/=114 查 Q235,b 類截面軸壓穩(wěn)定系數(shù) фx= 歐拉臨界應(yīng)力 Nex=π2EA/λx2=π2 105 489/1142= KN 初始偏心矩 Mx= Ne=16 103 25=4 104 N在已硬化的混凝土表面上,清除水泥漿和松動石子,剔到實(shí)處,并加以充分濕潤和沖洗干凈,且 不得積水。在澆筑前,水平縫宜先鋪上 1015mm厚的水泥砂漿一層,砂漿配合比與砼成分相同。 、清理基層:施工防水層前將已驗(yàn)收合格的基層表面清掃干凈。 卷材應(yīng)平行屋脊的從檐口處往上鋪貼,雙向流水坡度卷材搭接應(yīng)順流水方向,長邊及端頭的搭接寬度,如空鋪、點(diǎn)粘、條粘時,均為 100mm;滿粘法地均為 80mm,且端頭接茬要錯開 250mm。 、 內(nèi)墻、頂棚抹灰 內(nèi)墻抹灰的工藝流程為:澆水濕潤→吊垂直貼灰餅→抹水泥踢腳→做護(hù)角→安裝窗臺板、抹水泥窗臺→沖筋→抹砂子灰→抹罩面灰。橫線則以樓層為水平基線交圈控制,豎向線則以四周大角和通天垛、柱子為基準(zhǔn)線控制。 、樓、地面工程 、板塊樓、地面工程 本工程工藝流程為:基層處理→找標(biāo)高彈線→抹找平層砂漿→彈鋪磚控制線→鋪磚→勾 縫、擦縫→養(yǎng)護(hù)→踢腳板安裝。 具體詳見《建筑給水排水與采暖工程施工方案》、《建筑電氣工程施工方案》。 、質(zhì)量策劃 分解工程質(zhì)量目標(biāo),各具體目標(biāo)落實(shí)到個人身上,確保質(zhì)量保證資料應(yīng)基本 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 24 齊全,觀感得分率 85%以上。技術(shù)、質(zhì)量、安全管理資料與現(xiàn)場工程質(zhì)量有同等到重要的影響,必須做到收集管理工程技術(shù)資料與施工同步進(jìn)行。 ( 3) 機(jī)械落實(shí): 張石公路三號地(冀蒙界)至張北 段 高速公路察北收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)施工組織設(shè)計 27 現(xiàn)場工程材料和半成品的垂直運(yùn)輸以龍門架為主,公司優(yōu)先安排該工程需要的一切施工機(jī) 械,力求提高施工機(jī)械化水平,減輕勞動強(qiáng)度,加速施工進(jìn)度,詳見附表 投入本工程機(jī)械設(shè)備計劃表 。 、通病處理解決辦法 易產(chǎn)生的質(zhì)量通病主要有:施工縫處理不當(dāng),砼工程蜂窩、麻面等;砌體工程中的灰縫控制,構(gòu)造柱拉結(jié)筋不合要求等;裝修工程中的抹灰空鼓,樓地面工程的砂漿找平層起砂,板塊飾面層空鼓
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