【正文】 工； 鋼吊箱加工。主線前進(jìn)方向 左 側(cè)，其內(nèi)側(cè) 邊緣 距橋梁中心距離根據(jù)承臺位置確定 。 樁基一工班施工順序： 112→ 110→ 108→ 109→ 105→ 104。 0塊、邊跨現(xiàn)澆 采用托架法或支架法 施工。棧橋基礎(chǔ)采用φ800 10mm的鋼管樁，非制動墩 采用 3根鋼管樁 ，制動墩 處 設(shè)置雙 排～ 24～ 6 根鋼管樁，鋼管橫向中心間距 3m，縱向中心間距 2m， 每排橋墩的鋼管 樁 均采用 φ 273 8mm 鋼管 連接成整體。 每個墩的鋼管樁打設(shè)完成后，馬上焊接樁間連接系，確保樁的穩(wěn)定。 ② 將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝車并運至 履帶吊 車附近。 鋼管樁拔除前拆除鋼管連接系，再設(shè)置振動錘拔除，必 需 時配合水下切割。 (3)施工中如遇到特殊情況拔不動鋼管樁，應(yīng)停止拔樁，分析原因找出對策，制定措施后再拔樁。在鉆孔排渣、提除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。 20mm 3 主鋼筋間距 177。為防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，要 保持孔內(nèi)水位高度。 ③臨時固定 鋼吊箱設(shè)計高根據(jù)承臺厚度確定，尤其第一塊吊裝安放時，需要采取一定的加固措施，本方案主要在鋼吊箱上設(shè)置固定座，將槽鋼 ([8)一端固定在支座上，另一端點焊在鋼護(hù)筒上，現(xiàn)場根據(jù)實際需要可固定多根，鋼吊箱組裝完成后，下放時將其拆除。 ⑤鋼筋連接：綁扎或焊接。 (5)承臺混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模 砼澆筑完成后，對承臺頂面進(jìn)行修整。 澆筑前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。按要求對托架進(jìn)行加載，加載前計算出托架節(jié)點受力分配狀態(tài)，確保加載等效性。 圖 6252 掛籃縱斷面示意圖 圖 6253 掛籃橫斷面示意圖 ①主桁系 ～ 50～ 主桁系是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，由兩片桁架組成，桁架桿件均用大型槽鋼加工，桿件間以結(jié)點板螺栓聯(lián)接，兩三角桁架之間由頂橫梁、角鋼等桿件聯(lián)接成一個空間門架，主桁后部以Ф 32 精軋螺紋鋼通過連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向頂應(yīng)力筋上，中部設(shè)支腿，主桁架前部安裝前上橫梁，與懸吊系及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，以實現(xiàn)懸臂灌筑施工。側(cè)模下部由千斤頂加固，千斤頂支在焊于前、后下橫梁上的牛腿上，中部用套管螺栓與內(nèi)模聯(lián)在一起，上部用螺絲桿對拉。 ②鋼筋的綁扎、安裝鋼筋采用模內(nèi)綁扎。 ②混凝土的生產(chǎn)和運輸 混凝土在化肥廠拌合站生產(chǎn)，混凝土輸送泵 泵送 梁體混凝土。 穿束：穿束前須用壓縮空氣吹凈管道內(nèi)的水份和砂、石等雜物。 D、啟動真空泵開始抽真空，使真空度達(dá)到 ～ 并保持穩(wěn)定。堆放重物預(yù)壓即是在搭好的支架上的堆放與荷載等重的預(yù)壓材料。為防止施工混凝土內(nèi)箱結(jié)構(gòu)變形和頂板鋼筋上浮，對穿拉桿通過底板將底模和內(nèi)模底部相連，內(nèi)箱加方木或鋼管支撐加固。在模型接縫處應(yīng)粘貼透明膠帶，保證模型之間無縫隙，防止漏漿，對現(xiàn)澆段質(zhì)量產(chǎn)生影響。 邊跨現(xiàn)澆段施工 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工現(xiàn)場的實際情況，邊跨現(xiàn)澆段采用托架法施工，托架施工好后進(jìn)行預(yù)壓；預(yù)壓完成后進(jìn)行底模和外側(cè)模安裝，再進(jìn)行底腹板及橫隔墻鋼筋、預(yù)應(yīng) 力管道安裝，再進(jìn)行內(nèi)模安裝和頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝，最后進(jìn)行混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)。 圖 6256 縱向鋼絞線張拉工藝流程圖 安裝工作錨 安裝千斤頂 安裝工具錨 初 張 拉 超 張 拉 持荷 2 分鐘 張 拉 錨固、卸載 回程、退楔 割斷多余鋼絞線 張拉準(zhǔn)備 記錄伸長值 記錄核對伸長值 記錄核對伸長值 核對楔片外露量、鋼絞線回縮量 ～ 59～ ③孔道壓漿 (真空輔助壓漿 ) 壓漿采用 普通硅酸鹽水泥，水膠比 ～ 之間，漿液初始流動度控制在 10s～ 17s之間。 梁段混凝土養(yǎng)護(hù)方法為灑水覆蓋土工布、塑料薄膜，保持梁體表面濕潤。 ～ 55～ 加密預(yù)應(yīng)力管道的定位筋，以保證管道的位置準(zhǔn)確。 ⑥掛籃校正、檢查。由縱梁及橫向加勁共同組成底模架，其上鋪焊鋼板作為底模面板。 、安裝及測試 根據(jù)工期要求，本橋懸澆箱梁 三個一組，分兩次 施工，全橋共加工 3 對 6 套掛籃。 托架結(jié)構(gòu)見連續(xù)剛構(gòu) 0號段托架結(jié)構(gòu)示意圖 。鋼筋平直，無局部彎折。 (4)承臺混凝土澆筑的溫控設(shè)計 ①大體積混凝土溫度控制標(biāo)準(zhǔn)須滿足下列要求： 混凝土內(nèi)表溫差不大于 25℃； 混凝土內(nèi)部最高溫度不高于 70℃； 混凝土塊體降溫速率不大于 2℃ /d。 ②鋼筋在鋼筋加工 場 下料、彎制成形，再倒運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝。 ～ 39～ 圖 開孔、安裝支撐牛腿 (4) 吊掛系統(tǒng)安裝 將 吊掛系統(tǒng)主梁，安裝在鋼護(hù)筒上，加固定位。 ③ 混凝土運至現(xiàn)場時，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。 s 含砂率 :2% 膠體率 :98% (1)鋼筋籠在加工廠集中分段制作，用加長拖車運輸，經(jīng)棧橋運輸?shù)蕉瘴惶帲?履帶吊 吊裝入孔。水電管路是否暢通，以確保正常工作。所有焊縫均要滿足設(shè)計要求。 ④ 連接系拆除 直接將連接系在鋼管樁割除（割除時應(yīng)注意保護(hù)鋼管樁），利用履帶吊 整體拆除連接系至運輸 車 。貝雷拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝一組貝雷 （橫向 4排），每組貝雷長 12m，貝雷片間用花架連接好。 (3)鋼管樁下沉方法 ～ 26～ 采用 100t 履帶吊配合 DZ90 型振樁錘懸打法振沉鋼管樁，如圖6215 所示。 主要工程項目的施工方法及施工工藝 海上鋼棧橋 、平臺 施工 鋼棧橋大里程側(cè)起點位于 115墩左側(cè)，基本跨度為 12m，橋面寬度為 8m，共 46 孔，全長 570m。 對于墩身垂直度的允許誤差滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 鋼筋籠加工在鋼筋加工場集中分段制作，汽車吊吊裝，孔口接長。 (8)振拔錘 DZ90 振拔錘 2臺。 4 鉆孔樁施工 ~ 主墩按 60天 /墩。 （ 2）鋼棧橋 考慮橋址及周邊復(fù)雜的環(huán)境，施工工期要求，擬建立鋼棧橋進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，旨在提高工效，減少水上船舶投入數(shù)量，減短水上船舶作業(yè)時間，打通水上與陸地生產(chǎn)區(qū)之間的運輸通道。 ～ 11～ 第 三 章 總體施工組織布置及規(guī)劃 施工總體 規(guī)劃 施工組織機構(gòu) 成立一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)齊全、施工經(jīng)驗豐富、精干的項目隊。 表 22 潮汐觀測記錄 日期： 2021年 11月 20 日 序號 時間 A 原始數(shù)據(jù) (cm) 水面到鋼橋頂面高差 (m) 鋼橋頂面標(biāo)高(m) 水面標(biāo)高 (m) 1 8:00 295 2 9:00 299 3 10:00 300 4 11:00 294 5 12:00 280 6 13:00 264 7 14:00 254 8 15:00 241 9 16:00 233 10 17:00 237 氣象 Lagos屬于熱帶雨林氣候，終年濕熱；年均溫度約為 26～ 27℃，平均最高溫度為 30℃左右，平均最低溫度為 24℃左右。 (5)63 細(xì)砂，淺灰白色、青灰色，中密，飽和，σ 0=180kPa。 ～ 6～ (4)2 細(xì)砂，淺灰白色 ~灰色，夾薄層軟塑粉質(zhì)黏土，稍密，飽和，σ 0=120kPa。 主要工程數(shù)量： 表 21 全橋主要工程數(shù)量表 序號 主要項目 單位 合計 1 棧橋 8m 寬 m 570 2 水上鉆孔工作平臺 座 11 3 樁基 C50 混凝土 m3 環(huán)氧涂層 鋼筋 t 聲測管 t 103． 03 護(hù)筒 t 4 承臺 C50 混凝土 m3 環(huán)氧涂層 鋼筋 t 冷卻管 t 5 墩身 C50 混凝土 m3 鋼筋 t 6 上部建筑 有碴軌道雙線后張法預(yù)應(yīng)力混 凝土簡支 T 梁 孔 5 7 吊箱圍堰 t 492 ～ 4～ 表 21 全橋主要工程數(shù)量表 序號 主要項目 單位 合計 8 C20封底混凝土 m3 11 330m簡支 T梁 +（ 40+5 60+40）m 剛構(gòu)連續(xù)梁 +230m簡支 T 梁 C50混凝土 m3 鋼筋 t 鋼絞線 t 錨具 套 波紋管金屬 m 施工掛籃 t/套 60/6 合計 混凝土 m3 鋼筋 t 目標(biāo) 安全 目標(biāo) 杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。 主梁構(gòu)造： 箱梁梁高連續(xù)墩及剛構(gòu)墩處梁高 ，跨中及直線段為 ；截面頂寬 ，底寬 。 設(shè)計使用壽命： 100年。 (5)52中砂，灰白夾褐紅色、青灰色，密實，飽和，σ 0=300kPa。 跨海橋項目隊組織潮汐觀測，從 2021 年 10 月 21 日開始觀測，記錄每天 8:00～ 17:00 的海面標(biāo)高，觀測持續(xù)到棧橋、平臺施工結(jié)～ 8～ 束。當(dāng)?shù)丶脊ざ倘?，隊伍組織困難。 站 內(nèi)設(shè) HJS90D型混凝土攪拌站 1臺 ， 配備 1臺 ZL50 裝載機和 6 臺混凝土運輸罐車。 各分項工程進(jìn)度計劃 序號 分項工程名稱 起訖日期 進(jìn)度指標(biāo)說明 1 施工準(zhǔn)備 ~ 物資、設(shè)備、人員準(zhǔn)備 2 棧橋施工 ~ 輕軌項目搭建棧橋：陸地旱季 4天1孔，雨季 6天 1孔。 ④ 連續(xù)梁施工 3臺 120kw。 平臺周轉(zhuǎn)對應(yīng)關(guān)系 112→ 10 111→ 10 110→ 10 113→ 10108→ 10 107→ 10 106→ 114。 ～ 22～ 橋墩施工 橋墩施工 采用整體鋼模板，整體澆筑。 施工需 掛籃 3 組 6 套 ， 塔吊 3臺 。每根棧橋鋼管樁根據(jù)現(xiàn)場測量情況，在現(xiàn)場進(jìn)行下料或接長。承重梁安放到位后，測量中心點并鋪設(shè)分配橫梁 A。 ② 貝雷梁拆除 貝雷梁采用分組起吊的方法，每跨分為 六 組，每組 2榀。 (5)用吊車懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐。將拼裝好的鉆機安裝就位后，確保底座和頂端平穩(wěn)，以防產(chǎn)生偏移。 (3)清孔時，注意保持孔內(nèi)泥漿面高度始終在水位以上 ～，檢測泥漿比重，防止坍孔縮孔。 (2)水下混凝土灌注方法 ① 安裝導(dǎo)管并放入鉆孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底約 40 ㎝，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于 3m179。 (2) 鋼吊箱運輸 底板使用時 采用平板車通過 鋼 棧橋運輸，但必須按照棧橋運行管理的規(guī)定停車和站位。導(dǎo)管在移至新位置時，應(yīng)插入水下混凝土內(nèi)，并用自吸泵將導(dǎo)管內(nèi)的水抽干，然后灌注混凝土，以確保混凝土結(jié)合的良好。 承臺混凝土采用拌合站 集中 攪拌、罐車運輸、 滑槽 澆注的工藝。模板檢查合格后，刷脫模劑。 0號段施工 利用墩頂托架施工墩頂 0號段，完成墩梁連接，并為掛籃懸臂澆筑施工創(chuàng)造條件。 混凝土施工應(yīng) 分層澆筑，按先底板、腹板后頂板一次澆筑完畢，砼振搗底板及頂板采用插入式振搗器，底板灌滿后封閉。前支腿滑板與軌道間添加聚氟乙烯滑塊，后支腿靠反扣于滑槽內(nèi)的滾輪實現(xiàn)移動。 ③安裝橫梁系及懸吊系。 根據(jù)每段施工長度下料，波紋管的下料采用砂輪鋸切割。 D 及時檢查預(yù)應(yīng)力孔道，發(fā)現(xiàn)問題，及時清洗。頂錨后量測兩端伸長值，并根據(jù)設(shè)計要求檢查張拉結(jié)果是否設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)異常立即報告工程師，分析原因，進(jìn)行處理。 E、壓漿工作宜在灰漿流動性下降前進(jìn)行（約 30～ 45 分鐘內(nèi)），孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。應(yīng)注意關(guān)于支座的預(yù)偏量設(shè)置的問題，該預(yù)偏量值應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定，在委托廠家生產(chǎn)時明確有關(guān)技術(shù)要求。 ⑥ 支架與模型拆除 待混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后，外側(cè)模、端模和內(nèi)模均可拆除；底模及支架系統(tǒng)必須待邊跨合龍段施工完成后，按照體系轉(zhuǎn)換施工的總體要求進(jìn) 行。在加載 50%和 120%后均復(fù)測各控制點標(biāo)高，加載 100%預(yù)壓荷載并持荷 24小時后要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，如果加載 120%后所測數(shù)據(jù)與持荷 24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，說明支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到支架沉降到位方可卸壓。 F、待抽真空端流出的水泥漿稠度與壓入孔道內(nèi)的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉真空泵。 預(yù)應(yīng)力筋具備出廠技術(shù)合格證。灌筑順序為由中線向兩側(cè)，在倒角豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉底座處、錨墊板下加強振搗，以防出現(xiàn)漏搗，底板灌筑完成后用抹子將頂面 抹平。 C 安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件（錨墊板，泄水管，通氣孔掛籃預(yù)埋件等）。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對撐。前、后下橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。 (4)模板 底模分墩內(nèi)底模及托架上底模兩部分，墩內(nèi)底模