【正文】 件，確保工程如期開工、確保工程按質(zhì)按量如期完成。 （ 六 ）施工特點及總體設(shè)想 按照本工程招標實施的項目內(nèi)容，屬城市道路工程。 （ 7）開挖溝槽邊坡坡度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。 檢查井： 雨水管道采用圓形磚砌雨水檢查井，一般采用流槽式，有支管接入處采用落底式，污水管道采用流槽式圓形磚砌污水檢查井。結(jié)構(gòu)鋼筋為Ⅰ、Ⅱ運河南路延伸 Ⅱ 標段工程 級鋼筋，全涵共設(shè) 10 道變形縫，變形縫采用 4179。 運河南路延伸 Ⅱ 標段工程 b 混合料設(shè)計應(yīng)附有實驗室的試驗數(shù)據(jù)，施工時以七天無側(cè)限抗壓強度 作為強度控制指標。暗塘中的淤泥及回填處于自然壓密狀態(tài)，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴重影響路基的穩(wěn)定，故需加強對暗溝的調(diào)查和填前碾壓的檢查，采取相應(yīng)措施進行處理。 （ 5）路面結(jié)構(gòu) ① 機動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計： 3cm 細粒式瀝青砼 AC13F 5cm 中粒式瀝青砼 AC20F 6cm 粗粒式瀝青砼 AC25C 結(jié)構(gòu)層總厚度為 64㎝ 瀝青封層（ 178。 （ 4）特殊路基 本標段從 K0+750～ K1+080,為河塘路段，清淤回填，不考慮軟弱土層的特殊處理。 （ 2）計算行車速度： 60km/h 運河南路延伸 Ⅱ 標段工程 （ 3）路幅寬 50 米： 8m++2X5m+2X3m （ 4）橫坡： 機動車道、非機動車道、側(cè)分 帶采用 %外向橫 坡，人行道為 %反向坡。本期工程起點位于 與規(guī)劃的開發(fā)東路交叉口往南，跨同 心 河，下穿寧通高速公路后終止，往北 與已建成的運河 南 路一期工程 相 接 。 （ 2）縱斷面設(shè)計 在運河南路Ⅰ標段起點處約 160m 路段與現(xiàn)狀京杭運河防洪大堤重合，縱斷面設(shè)計時，結(jié)合防洪要求，設(shè)計高程不低于 ，同時，由于起點位于開發(fā)路設(shè)計標高相協(xié)調(diào)，設(shè)計高程高于防洪大堤約 2m，填筑高度較高，因此，與防洪大堤重合路段按新建方式設(shè)計，未考慮現(xiàn)有防洪大堤的拓寬改造。考慮該路段為 低填土，軟弱土層 厚度也較薄，同時路面結(jié)構(gòu)層底與軟弱土層之間也一定厚度的硬殼層，路基穩(wěn)定性以及沉降量均能得到保證，因此不考慮軟弱土層的特殊處理。側(cè)石應(yīng)高處路面15 ㎝ . （ 5） 中央帶盲溝 盲溝橫向采用 DN100UPVC 塑料管接入相應(yīng)的檢查井，縱向采用 DN150 排水軟 管在兩雨水井間并設(shè) 3%的排水縱坡，盲溝采用碎石夾砂濾水層，上鋪一層15cm 中粗砂反濾層，在與道路底層接洽處采用防滲土工布鋪設(shè)。 ① 路面基層施工前路基質(zhì)量檢查 基層 施工 前應(yīng) 按規(guī)范 對路基 的強度、平整度 進行全面檢查，以使路基能滿足 規(guī)范和 設(shè)計要求，主要檢查項目有： a 碾壓檢查：用 1215T 壓路機碾壓 34 遍，不得有彈簧、翻漿現(xiàn)象。 ④ 瀝青混凝土面層 施工 a 瀝青混凝土材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求，其施工應(yīng)采用機械化連續(xù)施工，施工前應(yīng)對各種材料進行試驗和配合比設(shè)計，配合比設(shè)計應(yīng)按照規(guī)范要求的 —— “目標配合比 — 生產(chǎn)配合比 — 生產(chǎn)配合比驗證”的步驟進行。本涵共有 5m 長 正 交涵身 9 個，中心線處斜長 斜交涵身 2個。檢查井內(nèi)踏步采用包塑鐵爬梯，詳蘇 S012020246。 （ 2）溝槽回填前，管道應(yīng)根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的 條相關(guān)要求進行閉水試驗，閉水試驗合格后方可回填。 整個施工期均處于開發(fā)建設(shè)的大好時機，有業(yè) 主和所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組百姓的大力支持和配合，外圍協(xié)作條件較好。 進行工程項目分解，建立施工項目管理工作體系，編制施工項目管理工作體系圖和信息流程圖，編制施工項目管理規(guī)劃，確定管理的關(guān)鍵部位，形成書面文字材料。 臨時生活、辦公用房準備 為便于施工，工地臨時值班室和工棚就近搭建，但必須考慮在不損壞周圍環(huán)境的空地上搭建，同時我們將負責(zé)解決好業(yè)主、監(jiān)理 的現(xiàn)場住宿及辦公用房。 （五）物資設(shè)備 所有用于本工程的建筑材料進場時都 按規(guī)定具有材料合格證明文件、準用證書和測試資料，并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求分批抽取試件，送監(jiān)理工程 師認可的材料試驗單位進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后的材料才能進場使用。 2＝ 6 鋼筋機械 2 179。 灰土基層采用穩(wěn)定土拌和機，處理層采用拖拉機拌和 ，二灰結(jié)碎石基層采用集中廠拌或購買成品，現(xiàn)場攤鋪機攤鋪 (或平地機結(jié)合人工整平 )，瀝青混凝土路面施工時要充分組織好攤鋪機攤鋪。 工程用電根據(jù)業(yè)主提供電源位置在現(xiàn)場配置臨時配電 間，沿線架設(shè)臨時用電線路，施工 區(qū)則通過臨時配電箱接至施工現(xiàn)場。 ③督促項目工程師保證按照質(zhì)量保證手冊所規(guī)定的和承諾的去做。 ⑥ 督促和檢查分管職能的工作，注重質(zhì)量記錄的積累和建檔。 道 路 施 工 隊 排 水 施 工 隊 防 護 施 工 隊 第一 施 工 組 第二 施 工 組 箱 涵 施 工 隊 土 方 施 工 隊 第一 施 工 組 第二 施 工 組 第一 施 工 組 第二 施 工 組 鋼筋工安裝組 ： 木模工施工組 砼工施工組 第一 施 工 組 第二 施 工 組 運河南路延伸 Ⅱ 標段工程 施工技術(shù)組 （ 1） 設(shè) 施工 技術(shù)組長，由項目工程師負責(zé)，直接向項目經(jīng)理報告工作。 后勤 組 （ 1） 設(shè)綜合組組長，在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。 施工程序： 管道施工程序：定位放線→井點布設(shè)→溝槽開挖→管道基礎(chǔ)→管道吊裝→鋪設(shè)管道→單口水壓試驗→檢查井→閉水試驗→土方回填； 施工準備 （ 1）組建工程測量專業(yè)小組，計 2 人，其中主測 1 人， 復(fù)側(cè) 1 人。 ②開機前認真做好抽水設(shè)備的檢查，然后開機進行試運轉(zhuǎn)，檢查每根井管及主管是否有漏氣現(xiàn)象，出水后 2 小時，檢查出水管內(nèi)流出的水是否是清水，若水是渾水，則檢查其原因，排除后方可繼續(xù)開機降水。 輕型井點施工工藝流程圖放線（總管位置）挖井點溝槽敷設(shè)集水總管沖孔、沉設(shè)井點管、灌填砂封孔井點管同集水總管連接安裝抽水機組、連接集水總管試　抽　水檢　　　查運　　　行運河南路延伸 Ⅱ 標段工程 （ 2） 機械挖槽前向機械司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人配合，其配合人員熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖，確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞，由于機械不可能準確地將槽底規(guī)定高程整平， 開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留 20cm 至 30cm左右一層，用人工清底。 （ b）橫撐應(yīng)水平與橫梁或縱梁垂直，且應(yīng)支緊，連接牢固。 （ 12）支撐 ①溝槽開挖時，遇到土層松軟或天氣變化，應(yīng)提前撐頭檔板，以后挖土與撐板應(yīng)交替進行，修邊后應(yīng)立即撐板，每次撐板高度為 ～ 。排水溝底始終要保持 比土基面至少低 3050 ㎝。 （ 1）井點布置 輕型井點的布置在距溝槽 基坑 邊為 米，井點支管間距為 米一根，60 根為一套。 （三）安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組（見下頁圖） 成立以項目經(jīng)理任組長，有關(guān)部門負責(zé)人、技術(shù)人員及各施工隊組生產(chǎn) 骨干參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專兼職安全員，負責(zé)施工過程中的安全教育，安全措施的制定落實，檢查工作，確保安全生產(chǎn)。 （ 2） 主管設(shè)備和物資供應(yīng)。 （ 7）負責(zé)對不符合質(zhì)檢報告要求及技術(shù)部門提出的處理方案進行審核工作，并采取后續(xù)行動以保證其得到正確及時地執(zhí)行。確保質(zhì)量體系的正常運行，以期最終實 現(xiàn)本工程質(zhì)量目標。 項目經(jīng)理 部 在施工過程中，我公司將認真貫徹，落實“安全、質(zhì)量、進度、效益”八字方針的原則，層層分解到人、落實到人。 根據(jù)工程規(guī)模及施工管理人員數(shù)量，現(xiàn)場設(shè)置包括業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工管理人員生活用房以及辦公室、會議室、餐廳、伙房等，項目部 設(shè)置標牌示意，統(tǒng)一布置在工程 南 段K1+300 東側(cè)，（見施工總體布置圖）。抓緊在管道施工時組織土方路基挖填處理， 合理安排好雨季施工，搶抓天時，挖方段、填方段同時進行，爭取早日完成土方施工，為后續(xù)路基路面提供作業(yè)條件，否則整個工期將受到制約。 1＝ 2 砂漿拌和 機 2 179。 同時在箱涵地段設(shè)一個電源點 ,根據(jù)現(xiàn)場察看 現(xiàn)場有高低電源點提供 。水平測量采用 S3 水平儀進行一級往返測回，其一站視線一般不超過 150米。 我們本著“質(zhì)量就是生命”的宗旨，在該工程施工中選派一流的工程管理、技術(shù)人員中和技藝較高的操作工人，精心組織、精心施工，爭取工程質(zhì)量達到優(yōu)良。中標后利用老路作為施工便道應(yīng)加強養(yǎng)護，確保行人和行車安全，整個工程位于同心村華莊組境內(nèi)，同時也涉及到地方村組，整個工程沿線各種桿線縱橫交錯，并設(shè)部份地下管線，且有部分工礦單位建筑物和簡易房， 均需拆遷，開工前故需配合業(yè)主做好動員拆遷工作，確保本工程開工的順利進行。 （ 6）管道兩側(cè)回填圖應(yīng)同時進行，高差不得大于 。 運河南路延伸 Ⅱ 標段工程 管道基礎(chǔ)： UPVC 加筋管：設(shè)計標高超高超挖 50 ㎝ 后用 1： 1 砂石分層回填，（密實度 ≥ 90%）后再采用砂 石 基礎(chǔ)（詳蘇 S01202079）；鋼筋混凝土管基礎(chǔ)：設(shè)計標高超挖 50 ㎝后用 1： 1 砂 石分層回填，混凝土基礎(chǔ)，詳見蘇 S0120206。 箱涵 結(jié) 構(gòu)設(shè)計采用 C25 鋼筋砼現(xiàn)澆，箱體厚度均為 40㎝，涵底采用 厚砂礫石墊層， 30㎝厚 c25砼 基礎(chǔ)，基礎(chǔ)每邊寬出 20 ㎝。集料應(yīng)有一定級配，最大粒徑為 30mm，集料壓碎值不大于 30%。 （ 10）施工前對道路所在地區(qū)進行詳細調(diào)查，尤其暗河塘的調(diào)查。 土選用塑性指數(shù)為 1218 的粘性土，土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm，有機質(zhì)含量不大于 10%，其七天無側(cè)限抗壓強 度應(yīng)達到 ，壓實度不小于 97%。 （ 3）河塘、暗塘回填 道路經(jīng)過河塘溝渠或暗塘?xí)r， 采用 清除淤泥、雜物，然后采用 5%水泥穩(wěn)定土分層回填至常水位，再用 6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層底。 （ 4）《公路路 基 設(shè)計 規(guī)范》 JTGD302020 （ 5） 《公路路 基 施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF102020 （ 6） 《 道路交通標志和標線 》 GB57681999 （ 7）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ502020 （ 5） “江蘇省市政工程通用圖集” 1999 設(shè)計標準 （ 1）道路等級：城市道路主干 路Ⅰ 級標準。 工程全 長 ， 共劃分兩個標段 。再往南至本標段范圍內(nèi)，與現(xiàn)狀防洪大堤 實行分離，分離后 不再承擔(dān)防洪功能 ，同時 ，與規(guī)劃的 XX 商貿(mào)物流中心協(xié)調(diào)，縱斷面設(shè)計時，適當(dāng)控制填筑高度，根據(jù)現(xiàn)狀地形，綜合考慮道路兩側(cè)土地的開發(fā)利用。 路面設(shè)計 路面各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù) 材料級號 材料名稱 抗壓回彈模量（ Mpa） 霹靂強度 15176。 道路工程施工技術(shù)要點及注意事項 （ 1）路基工程施工技術(shù)要點 ①路基用地范圍內(nèi) 的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物，應(yīng)按“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則施工。 b 路基強度檢驗：對承載板檢驗數(shù)據(jù)或?qū)崪y彎沉值不能滿足設(shè)計 E 值要求時，應(yīng)找出其周圍界限，進行局部處理，直到滿足要求。 b 瀝青混合土材料必須采用廠拌，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求，拌和時間應(yīng)根據(jù)試拌確定 ，以混合料拌和均勻，所有顆粒全被瀝青料包裹為度。涵底地基承載力設(shè)計不小于 110kpa。 雨水口： 采用丙型雙篦雨水口，詳見蘇 S01202025 254 雨水篦采用與鋼纖維砼井蓋、 座。 （ 3）質(zhì)量評定：《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》 CJJ390進行，施工及驗收，除應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026897/規(guī)定外，同應(yīng)符合國現(xiàn) 行的有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。 各種管線交叉施工及河塘回填處理是控制工程量的重點、難點。 運河南路延伸 Ⅱ 標段工程 （二）施工隊伍準備 按照工程目標工期為 120 天，總預(yù)算工日 約 15915 多 工日，日平均投入勞動力 135 工日 /天， 實際施工中有可能還要變更增加， 這么大的人工量不宜集中 一點上施工 ，我們將調(diào)整為 ① 一個道路施工隊，分兩個施工段。 除負責(zé)以上生活設(shè)施的設(shè)計和修建外，還將在整個過程中負責(zé)管理和維護以上全部臨時生活設(shè)施，業(yè)主、監(jiān)理的現(xiàn)場生活及辦公用房將 設(shè)在標段東側(cè)廠房 。 水泥：根據(jù)砼標號要求不同。 2= 7 插入式振動器 2 179。縮短工程工期，保證工程如期完成。為防止不確定因素造成停電，各個工區(qū)內(nèi)配備柴油發(fā)電機一臺。 ④加強內(nèi)部行動的統(tǒng)一與團結(jié)，調(diào)動一切積極因素實現(xiàn)“安全第一，質(zhì)量第一”的方針。注重指令暢通，措施有效。 （