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蘇州大學(xué)公交線路管理系統(tǒng)_畢業(yè)論文正文(留存版)

  

【正文】 5)線路更新:系統(tǒng)管理員用戶登陸以后可以對(duì)城市的公交線路以及站點(diǎn)進(jìn)行修改更新。 模塊化的依據(jù)是:把復(fù)雜問(wèn)題分解成許多容易解決的小問(wèn)題。因此本系統(tǒng)采用了一種能正確反映用戶實(shí)現(xiàn)環(huán)境,能被現(xiàn)行系統(tǒng)接受,易于維護(hù)、效率高的數(shù)據(jù)管理方法 —— 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。修改車輛參數(shù)的模塊設(shè)計(jì)如下圖 : 圖 修改數(shù)據(jù)模塊設(shè)計(jì) 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 19 實(shí)時(shí)路況信息發(fā)布與刪除的模塊設(shè)計(jì) 管理員可以在登陸以后根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布實(shí)時(shí)路況,并且能夠?qū)σ寻l(fā)表的實(shí)時(shí)路況信息進(jìn)行刪除操作。新增和修改車輛參數(shù)的相關(guān)信息都需要訪問(wèn)此車輛表。主頁(yè)上顯示了實(shí)時(shí)路況信息的標(biāo)題和發(fā)布時(shí)間。 str+=先乘 font color=red+alS[i]+/font路從 +a+站到 +alzhanm1[k].ToString()+站下再?gòu)?alzhanm1[k].ToString()+站乘 font color=red+alE[j]+/font路到 +b+站 br。 str=(alE[j].ToString(),font color=red+alE[j].ToString()+/font)。amp。 ()。 本系統(tǒng)的前臺(tái)查詢功能能夠基本滿足各類用戶的查詢需求,不管是按車次查詢、按站點(diǎn)名查詢還是站點(diǎn)與站點(diǎn)之間的換乘查詢,都能準(zhǔn)確、快捷地查到用戶所需要的公交線路信息。 文章最后我想感謝我的父母,四年的大學(xué)生活里感謝你們的支持與鼓勵(lì),即將踏入社會(huì)的我會(huì)更加努力,不會(huì)讓你們失望。 ()。+SFTime+39。 ()。 str+=。 按站點(diǎn)名查詢的模塊設(shè)計(jì)思想和按車次查詢模塊類似,在此不必贅述。pwd=。車輛線路表的各個(gè)列屬性如下表 : 表 車輛線路編號(hào)表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 是否為主鍵 說(shuō)明 車次 varchar 20 否 是 車次 車線類型 varchar 50 否 否 車線類型 4) 公交車 線路表用來(lái)存放公交車線路的數(shù)據(jù),包括線路編號(hào)、車次、站點(diǎn)和次序等列屬性,編號(hào)和車次同為此表的主鍵,本表的車次同車輛線路表中的車次列屬性存在外鍵依賴關(guān)系。新增車次或站點(diǎn)的模塊設(shè)計(jì)構(gòu)件圖如下圖 : 圖 新增模塊流程圖 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 18 刪除車次與無(wú) 效站點(diǎn)的模塊設(shè)計(jì) 此模塊同樣為管理員操作,如當(dāng)?shù)啬膫€(gè)公交線路已經(jīng)被廢除需要從數(shù)據(jù)庫(kù)中移除,或原有公交車線路有哪個(gè)站點(diǎn)被刪除,管理員可以登陸此表,及時(shí)刪除線路和站點(diǎn)的信息,以保證車次線路的及時(shí)更新,方便用戶查詢。新增操作則包括新增車次、新增站點(diǎn)名和新增實(shí)時(shí)路況信息;修改操作則包括修改車輛參數(shù)、修改發(fā)車時(shí)間;刪除操作則包括刪除無(wú)效車次、刪除無(wú)效站點(diǎn)名和刪除無(wú)效實(shí)時(shí)路況信息。網(wǎng)站首先就應(yīng)該有城市的車次信息,所以系統(tǒng)應(yīng)該有對(duì)車次信息的添加和刪除以及車次信息的修改;站站查詢應(yīng)該能按照乘客輸入的 兩個(gè)站點(diǎn)生成最優(yōu)線反饋給乘客用戶;實(shí)時(shí)路況發(fā)布應(yīng)該能提供給乘客一個(gè)固定的平臺(tái)進(jìn)行交流,乘客可以通過(guò)瀏覽這些信息避免擁堵,提高出行效率;投訴管理就是應(yīng)該有對(duì)乘客投訴的信息進(jìn)行及時(shí)回復(fù)以及處理。即輸入任意兩個(gè)站點(diǎn),點(diǎn)擊站站查詢按鈕,反饋結(jié)果為這兩個(gè)公交站點(diǎn)之間的所有可達(dá)線路方案。 本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)公交信息系統(tǒng)的基本查詢,從而滿足群眾的出行需要。數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全性,包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性是緊密聯(lián)系、相互支持的。任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何系統(tǒng),只要可以使用瀏覽器上網(wǎng),就可以使用 B/S系統(tǒng)的終端。 第五章:系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。在不遠(yuǎn)的將來(lái)公交系統(tǒng)的刷卡方式也會(huì)更加多樣化,指紋識(shí)別刷卡也不再是夢(mèng)想。另一方面,管理者如果沒(méi)有一個(gè)完整的管理系統(tǒng)將會(huì)給數(shù)據(jù)的查找、統(tǒng)計(jì) 、更新、和維護(hù)帶來(lái)了很大的困難,也會(huì)大大降低工作效率。公交線路管理系統(tǒng)共分 4個(gè)模塊:公交新聞、登錄模塊、公交查詢、后臺(tái)管理。 15 瀏覽實(shí)時(shí)路況信息的模塊設(shè)計(jì) 14 按站點(diǎn)名查詢的模塊設(shè)計(jì) 4 +SQL Server 實(shí)現(xiàn)技術(shù) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) ( 論文 ) 學(xué)院 (部 ) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 題目 公交線路管理系統(tǒng) 年級(jí) 2020 專業(yè) 軟件工程 班級(jí) 計(jì) 09 軟件 學(xué)號(hào) 姓名 指導(dǎo)教師 職稱 講 師 論文提交日期 2020524 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) I 目錄 前 言 本文將首先對(duì)當(dāng)今城市公交現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行介紹,并且說(shuō)明開(kāi)發(fā)公交線路管理系統(tǒng)的實(shí)際意義。 鑒于公交管理中存在的諸多問(wèn)題 , 我在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中以公交管理系統(tǒng)為研究課題,通過(guò) SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)。 在信息爆炸、科技高速發(fā)展的時(shí)代,競(jìng)爭(zhēng)全球化、市場(chǎng)細(xì)分化、信息即時(shí)化、科技大眾化給包括公交行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)帶來(lái)了空前的機(jī)遇和巨大的挑戰(zhàn)。本章詳細(xì)介紹了系統(tǒng)前臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)即乘客可以使用的查詢功能包括按車次查詢、按站點(diǎn)名查詢、按站與站之間換乘查詢和后臺(tái)管理功能的實(shí)現(xiàn)即管理員操作包括新增車次信息操作、修改車輛信息操作、刪除無(wú)效車次與站點(diǎn)操作。 不過(guò),采用 B/S 結(jié)構(gòu),客戶端只能完成瀏覽、查詢、數(shù) 據(jù)輸入等簡(jiǎn)單功能,絕大部分工作由服務(wù)器承擔(dān),這使得服務(wù)器的負(fù)擔(dān)很重。一般的,數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的安全措施是一級(jí)一級(jí)層層設(shè)置的,第一層為用戶,第二層為數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng),第三層為操作系統(tǒng),第四層為數(shù)據(jù)庫(kù)本身。系統(tǒng)管理員擁有該系統(tǒng)的最高操作權(quán)限,不僅包含與普通用戶一樣的公交信息查詢功能,還擁有對(duì)城市公交信息和實(shí)時(shí)路況的添加、刪除、修改的操作權(quán)限。如果沒(méi)有直達(dá)路線就顯示最優(yōu)換乘路線。根據(jù)所需功能以及數(shù)據(jù)庫(kù)、 VS2020所能提供的功能來(lái)設(shè)計(jì)該系統(tǒng)。 因此,本系統(tǒng)分為兩個(gè)大模塊,大模塊 下又分為各個(gè)小功能模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的功能需蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 14 求。管理員登陸之后在后臺(tái)管理主頁(yè)面進(jìn)行刪除操作,系統(tǒng)則會(huì)響應(yīng)管理員的刪除請(qǐng)求,再反饋給管理員用戶刪除操作成功的提示信息。新增和刪除車輛線路需要訪問(wèn)此表。)。 按站與站之間換乘查詢的功能的實(shí)現(xiàn) 用戶在站站查詢頁(yè)面處輸入所需要查詢兩個(gè)站點(diǎn)名(如汽車南站到火車站)。 str=(alzhanming2[n].ToString(),font color=green+alzhanming2[n].ToString()+/font)。 ()。,末班時(shí)間 ?=39。 ()。 。同樣對(duì)于管理員用戶,系統(tǒng)的后臺(tái)操作也能基本滿足該類用戶的需求。 where 車次 =+,contimeS)。 if(==1amp。 str=(alS[i].ToString(),font color=red+alS[i].ToString()+/font)。實(shí)現(xiàn)頁(yè)面如下圖 : 圖 汽車南站到火車站的所有換乘方案 該功能模塊的主要實(shí)現(xiàn)代碼如下所示: str+=font size=4strong第 font color=red+checiNo+/font方案 /strong/font(總共 font color=red+zhanNum+/font站路) br。 } //連接本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)代碼 瀏覽實(shí)時(shí)路況功能的實(shí)現(xiàn) 用戶打開(kāi)瀏覽器進(jìn)入本系統(tǒng)的網(wǎng)站之后,網(wǎng)站主頁(yè)如下圖 所示。車輛編號(hào)和車次兩列同為此表的主鍵屬性,本表的車次同車輛線路表中的車次列屬性存在外鍵依賴關(guān)系。 系統(tǒng)則 會(huì)響應(yīng)管理員的修改請(qǐng)求通過(guò)業(yè)務(wù)邏輯層訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)將新的數(shù)據(jù)信息插入到數(shù)據(jù)庫(kù)中,再返回到業(yè)務(wù)邏輯層反饋給管理員用戶修改操作成功的提示信息。 圖 系統(tǒng)功能模塊圖 在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,充分考慮到了管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)繁雜,重復(fù)性很大,數(shù)據(jù)使用頻繁。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)擁有所要求的功能,同時(shí),力爭(zhēng)達(dá)到高效率、高可靠性、可修改性,并且容易掌握和使用。即在實(shí)時(shí)路況發(fā)布文本框編寫心情或者即時(shí)交通路況,比如編寫游 5公交車擠不擠,干將東路與東環(huán)路之間堵不堵車等信息,然后點(diǎn)擊發(fā)布按鈕即可發(fā)布到系統(tǒng)里,其他 用戶則可以在實(shí)時(shí)路況信息界面查看發(fā)布的這條信息,以根據(jù)實(shí)際情況選擇最優(yōu)出行方案。查詢主用例圖如下圖 : 圖 公交查詢主用例圖 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 8 需求細(xì)化和建模 登陸:管理員用戶以用戶名 id號(hào)配合密碼進(jìn)行登 錄。 1) 減少接觸表面積和高級(jí)安全性: 在 SQL Server 2020下,實(shí)現(xiàn)軟件的安全安裝更容易,因?yàn)閹缀醮蟛糠只竟δ苁悄J(rèn)不安裝或者當(dāng)它們被安裝的時(shí)候是被禁止的。而且,由于客戶端使用瀏覽器,使得網(wǎng)上發(fā)布的信息必須是以 HTML 格式 為主,其它格式文件多半是以附件的形式存放。本章前一部分總結(jié)全文提出本系統(tǒng)的 優(yōu)缺點(diǎn),后一部分提出對(duì)未來(lái)工作的設(shè)想與展望。智能公交系統(tǒng)一體化的過(guò)程將隨著信息化社會(huì)的到來(lái)而展現(xiàn)出它絢麗的風(fēng)采。一方面,該系統(tǒng)可供乘客用戶在出行時(shí)查詢公交信息;另一方面,該系統(tǒng)也可供管理員用戶進(jìn)行后臺(tái)管理操作,及時(shí)地更新公交線路信息和發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息,以防 市民查詢到過(guò)時(shí)的錯(cuò)誤信息,從而方便乘客出行。 關(guān)鍵詞: 公交管理 ; B/S結(jié)構(gòu) ; ; SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù) 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) IV Abstract In tod
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