【正文】 5）線路更新：系統(tǒng)管理員用戶登陸以后可以對城市的公交線路以及站點進行修改更新。 模塊化的依據(jù)是：把復(fù)雜問題分解成許多容易解決的小問題。因此本系統(tǒng)采用了一種能正確反映用戶實現(xiàn)環(huán)境，能被現(xiàn)行系統(tǒng)接受，易于維護、效率高的數(shù)據(jù)管理方法 —— 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。修改車輛參數(shù)的模塊設(shè)計如下圖 ： 圖 修改數(shù)據(jù)模塊設(shè)計 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 實時路況信息發(fā)布與刪除的模塊設(shè)計 管理員可以在登陸以后根據(jù)實際情況發(fā)布實時路況，并且能夠?qū)σ寻l(fā)表的實時路況信息進行刪除操作。新增和修改車輛參數(shù)的相關(guān)信息都需要訪問此車輛表。主頁上顯示了實時路況信息的標(biāo)題和發(fā)布時間。 str+=先乘 font color=red+alS[i]+/font路從 +a+站到 +alzhanm1[k].ToString()+站下再從+alzhanm1[k].ToString()+站乘 font color=red+alE[j]+/font路到 +b+站 br。 str=(alE[j].ToString(),font color=red+alE[j].ToString()+/font)。amp。 ()。 本系統(tǒng)的前臺查詢功能能夠基本滿足各類用戶的查詢需求，不管是按車次查詢、按站點名查詢還是站點與站點之間的換乘查詢，都能準(zhǔn)確、快捷地查到用戶所需要的公交線路信息。 文章最后我想感謝我的父母，四年的大學(xué)生活里感謝你們的支持與鼓勵，即將踏入社會的我會更加努力，不會讓你們失望。 ()。+SFTime+39。 ()。 str+=。 按站點名查詢的模塊設(shè)計思想和按車次查詢模塊類似，在此不必贅述。pwd=。車輛線路表的各個列屬性如下表 ： 表 車輛線路編號表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 車次 varchar 20 否 是 車次 車線類型 varchar 50 否 否 車線類型 4) 公交車 線路表用來存放公交車線路的數(shù)據(jù)，包括線路編號、車次、站點和次序等列屬性，編號和車次同為此表的主鍵，本表的車次同車輛線路表中的車次列屬性存在外鍵依賴關(guān)系。新增車次或站點的模塊設(shè)計構(gòu)件圖如下圖 ： 圖 新增模塊流程圖 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 刪除車次與無 效站點的模塊設(shè)計 此模塊同樣為管理員操作，如當(dāng)?shù)啬膫€公交線路已經(jīng)被廢除需要從數(shù)據(jù)庫中移除，或原有公交車線路有哪個站點被刪除，管理員可以登陸此表，及時刪除線路和站點的信息，以保證車次線路的及時更新，方便用戶查詢。新增操作則包括新增車次、新增站點名和新增實時路況信息；修改操作則包括修改車輛參數(shù)、修改發(fā)車時間；刪除操作則包括刪除無效車次、刪除無效站點名和刪除無效實時路況信息。網(wǎng)站首先就應(yīng)該有城市的車次信息，所以系統(tǒng)應(yīng)該有對車次信息的添加和刪除以及車次信息的修改；站站查詢應(yīng)該能按照乘客輸入的 兩個站點生成最優(yōu)線反饋給乘客用戶；實時路況發(fā)布應(yīng)該能提供給乘客一個固定的平臺進行交流，乘客可以通過瀏覽這些信息避免擁堵，提高出行效率；投訴管理就是應(yīng)該有對乘客投訴的信息進行及時回復(fù)以及處理。即輸入任意兩個站點，點擊站站查詢按鈕，反饋結(jié)果為這兩個公交站點之間的所有可達線路方案。 本設(shè)計主要實現(xiàn)公交信息系統(tǒng)的基本查詢，從而滿足群眾的出行需要。數(shù)據(jù)庫的安全性和計算機系統(tǒng)的安全性，包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性是緊密聯(lián)系、相互支持的。任何時間、任何地點、任何系統(tǒng)，只要可以使用瀏覽器上網(wǎng)，就可以使用 B/S系統(tǒng)的終端。 第五章：系統(tǒng)實現(xiàn)。在不遠(yuǎn)的將來公交系統(tǒng)的刷卡方式也會更加多樣化，指紋識別刷卡也不再是夢想。另一方面，管理者如果沒有一個完整的管理系統(tǒng)將會給數(shù)據(jù)的查找、統(tǒng)計 、更新、和維護帶來了很大的困難，也會大大降低工作效率。公交線路管理系統(tǒng)共分 4個模塊：公交新聞、登錄模塊、公交查詢、后臺管理。 15 瀏覽實時路況信息的模塊設(shè)計 14 按站點名查詢的模塊設(shè)計 4 +SQL Server 實現(xiàn)技術(shù) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計 ( 論文 ) 學(xué)院 (部 ) 計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 題目 公交線路管理系統(tǒng) 年級 2020 專業(yè) 軟件工程 班級 計 09 軟件 學(xué)號 姓名 指導(dǎo)教師 職稱 講 師 論文提交日期 2020524 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） I 目錄 前 言 本文將首先對當(dāng)今城市公交現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等進行介紹，并且說明開發(fā)公交線路管理系統(tǒng)的實際意義。 鑒于公交管理中存在的諸多問題 , 我在此次畢業(yè)設(shè)計中以公交管理系統(tǒng)為研究課題，通過 SQL Server 數(shù)據(jù)庫對此系統(tǒng)進行了全面的設(shè)計。 在信息爆炸、科技高速發(fā)展的時代，競爭全球化、市場細(xì)分化、信息即時化、科技大眾化給包括公交行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)帶來了空前的機遇和巨大的挑戰(zhàn)。本章詳細(xì)介紹了系統(tǒng)前臺功能的實現(xiàn)即乘客可以使用的查詢功能包括按車次查詢、按站點名查詢、按站與站之間換乘查詢和后臺管理功能的實現(xiàn)即管理員操作包括新增車次信息操作、修改車輛信息操作、刪除無效車次與站點操作。 不過，采用 B/S 結(jié)構(gòu)，客戶端只能完成瀏覽、查詢、數(shù) 據(jù)輸入等簡單功能，絕大部分工作由服務(wù)器承擔(dān)，這使得服務(wù)器的負(fù)擔(dān)很重。一般的，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全措施是一級一級層層設(shè)置的，第一層為用戶，第二層為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，第三層為操作系統(tǒng)，第四層為數(shù)據(jù)庫本身。系統(tǒng)管理員擁有該系統(tǒng)的最高操作權(quán)限，不僅包含與普通用戶一樣的公交信息查詢功能，還擁有對城市公交信息和實時路況的添加、刪除、修改的操作權(quán)限。如果沒有直達路線就顯示最優(yōu)換乘路線。根據(jù)所需功能以及數(shù)據(jù)庫、 VS2020所能提供的功能來設(shè)計該系統(tǒng)。 因此，本系統(tǒng)分為兩個大模塊，大模塊 下又分為各個小功能模塊來實現(xiàn)不同的功能需蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 求。管理員登陸之后在后臺管理主頁面進行刪除操作，系統(tǒng)則會響應(yīng)管理員的刪除請求，再反饋給管理員用戶刪除操作成功的提示信息。新增和刪除車輛線路需要訪問此表。)。 按站與站之間換乘查詢的功能的實現(xiàn) 用戶在站站查詢頁面處輸入所需要查詢兩個站點名（如汽車南站到火車站）。 str=(alzhanming2[n].ToString(),font color=green+alzhanming2[n].ToString()+/font)。 ()。,末班時間 ?=39。 ()。 。同樣對于管理員用戶，系統(tǒng)的后臺操作也能基本滿足該類用戶的需求。 where 車次 =+,contimeS)。 if(==1amp。 str=(alS[i].ToString(),font color=red+alS[i].ToString()+/font)。實現(xiàn)頁面如下圖 ： 圖 汽車南站到火車站的所有換乘方案 該功能模塊的主要實現(xiàn)代碼如下所示： str+=font size=4strong第 font color=red+checiNo+/font方案 /strong/font（總共 font color=red+zhanNum+/font站路） br。 } //連接本地數(shù)據(jù)庫代碼 瀏覽實時路況功能的實現(xiàn) 用戶打開瀏覽器進入本系統(tǒng)的網(wǎng)站之后，網(wǎng)站主頁如下圖 所示。車輛編號和車次兩列同為此表的主鍵屬性，本表的車次同車輛線路表中的車次列屬性存在外鍵依賴關(guān)系。 系統(tǒng)則 會響應(yīng)管理員的修改請求通過業(yè)務(wù)邏輯層訪問數(shù)據(jù)庫將新的數(shù)據(jù)信息插入到數(shù)據(jù)庫中，再返回到業(yè)務(wù)邏輯層反饋給管理員用戶修改操作成功的提示信息。 圖 系統(tǒng)功能模塊圖 在本系統(tǒng)的設(shè)計中，充分考慮到了管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)繁雜，重復(fù)性很大，數(shù)據(jù)使用頻繁。系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)是使系統(tǒng)實現(xiàn)擁有所要求的功能，同時，力爭達到高效率、高可靠性、可修改性，并且容易掌握和使用。即在實時路況發(fā)布文本框編寫心情或者即時交通路況，比如編寫游 5公交車擠不擠，干將東路與東環(huán)路之間堵不堵車等信息，然后點擊發(fā)布按鈕即可發(fā)布到系統(tǒng)里，其他 用戶則可以在實時路況信息界面查看發(fā)布的這條信息，以根據(jù)實際情況選擇最優(yōu)出行方案。查詢主用例圖如下圖 ： 圖 公交查詢主用例圖 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 需求細(xì)化和建模 登陸：管理員用戶以用戶名 id號配合密碼進行登 錄。 1） 減少接觸表面積和高級安全性： 在 SQL Server 2020下，實現(xiàn)軟件的安全安裝更容易，因為幾乎大部分基本功能是默認(rèn)不安裝或者當(dāng)它們被安裝的時候是被禁止的。而且，由于客戶端使用瀏覽器，使得網(wǎng)上發(fā)布的信息必須是以 HTML 格式 為主，其它格式文件多半是以附件的形式存放。本章前一部分總結(jié)全文提出本系統(tǒng)的 優(yōu)缺點，后一部分提出對未來工作的設(shè)想與展望。智能公交系統(tǒng)一體化的過程將隨著信息化社會的到來而展現(xiàn)出它絢麗的風(fēng)采。一方面，該系統(tǒng)可供乘客用戶在出行時查詢公交信息；另一方面，該系統(tǒng)也可供管理員用戶進行后臺管理操作，及時地更新公交線路信息和發(fā)布實時路況信息，以防 市民查詢到過時的錯誤信息，從而方便乘客出行。 關(guān)鍵詞： 公交管理 ； B/S結(jié)構(gòu) ； ； SQL Server 數(shù)據(jù)庫 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） IV Abstract In tod