【正文】 40m 簡支梁 支架法 預(yù)壓加卸載曲線圖 變形值(mm)荷載加載曲線 卸載曲線 xxxx 局佛肇項目部 40m 簡支梁支架法施工方案 18 L0 1/4L 1/2L 3/4L變形值(mm)加載曲線 卸載曲線 ———— 加載曲線 卸載曲線 40m簡支梁 支架法 加卸載 100％曲線圖 、 鋼筋加工及安裝 鋼筋工程工藝流程見下圖 : 鋼筋集中在鋼筋場中加工，平板車運輸?shù)轿?，汽車吊垂直提升，人工安裝。 、預(yù)壓荷載及加載布置形式 40m 簡支 箱梁混凝土為 ，混凝土比重按 2600Kg/m3計算 （含鋼筋和預(yù)埋件） ，箱 梁現(xiàn)澆混凝土重為 ， 內(nèi)模 重按 10T 考慮（木模、鋼管支撐）。 支座膨脹螺栓可拆卸預(yù)制鋼模厚橡膠防露條 ② .支座四角處用鋼墊板調(diào)整標(biāo)高，就位后，在支承墊石頂面與支座板之間預(yù)留 3cm的空隙，以方便灌注無收縮高強度注漿材料。則 P=（ 腹板處每延米的荷載） 由于大橫桿步距為 ，長細比為λ =l/i=1200/=76，查表可得 φ =，則有： xxxx 局佛肇項目部 40m 簡支梁支架法施工方案 11 [N]=φ A[σ ]= 489 215= 而 Nmax=P A= =72KN＜ 抗壓強度滿足要求。 基底處理范圍為橋?qū)捗總?cè)邊各增加 2m，同時作好截排水溝。進場施工人員配置及工作項目見表。梁體為單箱單室、等高度、變截面結(jié)構(gòu)。 2.《雙線 簡支 梁橋墩 通用設(shè)計 》（圖號：佛肇施圖（橋） 橋參 021） 。 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級： 城際鐵路 正線數(shù)目：雙線 ，線間距 目標(biāo)速度值： 200Km/h 最小曲線半徑： 1200m 最大坡度： 3% 、 材料 （ 1）混凝土：梁體混凝土強度等級為 C50，封錨采用強度等級為 C50 的 無 收縮混凝土 。 施工人員培訓(xùn) 箱梁現(xiàn)澆施工工藝培訓(xùn) 40m 簡支 梁具有橋梁跨度大、噸位重的施工特點，施工前進行技術(shù)交底，同時組織各施工班組就現(xiàn)澆箱梁每道施工工序進行作業(yè)指導(dǎo)，保證施工過程中支架搭設(shè)、模板安裝，預(yù)壓，鋼筋下料、制作、綁扎、預(yù)埋件設(shè)置、保護層厚度、預(yù)應(yīng)力筋 位置、張拉應(yīng)力、混凝土澆筑質(zhì)量、振搗、養(yǎng)護、拆模、壓漿、封端及箱梁外觀質(zhì)量符合 相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)。立桿高度選擇 以 120 厘米、 240厘米 為主，另選擇 90 厘米 鋼管作為調(diào)節(jié)高度使用，立桿接頭位置根據(jù)高度交錯布設(shè)。 、 模板安裝 箱梁 外模 由指定廠家生產(chǎn)定型大塊鋼模 ， 底模、 內(nèi)模和端模采用木?；蛑衲z板 。灌注結(jié)束后，實際灌注體積與理論計算值之間不應(yīng)有較大誤差，否則，應(yīng)查明原肇慶 GD ZX GD ZX 墩 墩 塘西特大橋 40m 簡支梁支座安裝圖 xxxx 局佛肇項目部 40m 簡支梁支架法施工方案 14 因重新灌注或補漿?？紤]加載過程的觀測：由于一級荷載相對較小，可 以考慮完成一級加載后才進行各觀測點觀測。然后預(yù)應(yīng)力管道安裝定位、串束 ，經(jīng)檢查合格后，支立內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋。 ② .鋼配件在存放、搬運過程中，嚴(yán)禁摔、砸 、翻倒、磕碰，以免變形、損壞，從而影響質(zhì)量。當(dāng)料源發(fā)生變化時，應(yīng)重新進對細骨料進行檢驗。具體規(guī)定符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》的要求。 ② .混凝土澆筑過程中需要嚴(yán)格控制混凝土入模溫度。 在灌注梁體混凝土過程中，要根據(jù)要求隨機取樣制作混凝土強度、彈性模量試件，其中強度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板、及頂板取樣。 劃分 混凝土施工質(zhì)量責(zé)任表。 ② .預(yù)應(yīng)力 鋼絞線穿束 鋼絞線采用 人工配合卷揚機穿入管道。 ⑧ .預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值計算 預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值精確計算按下式進行： ?????? ????????????????kLeEAPLEAPL klgyLgykxe )(0)( 1 預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程圖 張拉準(zhǔn)備 安裝工錨具、夾片 張拉至δ K 持荷 5min 安裝千斤頂 張拉至 K 頂錨、卸載 回程、退頂 測量活塞伸出值 L1 測量活塞伸出值 L2 測量活塞伸出值 L3，核對伸長值 L 核對楔片外露面、鋼絞線回縮量 xxxx 局佛肇項目部 40m 簡支梁支架法施工方案 28 其中： Eg — 預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量， MPa； Ay — 預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積， mm2； P — 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉端的張拉力 KN； L — 從張拉端到計算截面的孔道長度， m； θ — 從張拉端到計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和， rad； k — 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)； μ — 預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)； P — 預(yù)應(yīng)力鋼筋的平均張拉力，取張拉端的拉力與計算截面處扣除孔道摩阻損失后的拉力的平均值。 ③ .張拉應(yīng)同步、對稱地進行，并以油壓表讀數(shù)為主，伸長值進行校核。 水灰比為： ，一般控制在 左右。 封端及修整 孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，按設(shè)計要求立模、封端?？朔@些通病的做法多為經(jīng)驗做法。它是因為混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化時，混凝土將發(fā)生變形，變形遇到約束，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土的抗拉強度時，即產(chǎn)生溫度裂縫。厚度控制在 1mm 之內(nèi)，要求全面涂抹均勻。 淺層裂縫一般采用環(huán)氧膠結(jié)劑修補。 不同原因產(chǎn)生的裂縫在表觀上都有一定的特征： 荷載引起的裂縫有彎曲裂縫，彎曲裂縫出現(xiàn)在跨中彎距最大處，裂縫垂直向，由底板邊緣向上開展；有剪切裂縫，發(fā)生在剪應(yīng)力最大的部位，一般 發(fā)生在支點附近，裂縫斜向發(fā)展，與中性軸成 300450 角。 L/3000mm 測量跨中 10 梁面平整度偏差 ≤ 3mm/m 11 底板頂面不平整度 ≤ 10mm/m 12 擋碴墻厚度 177。 為保證兩端孔道內(nèi)水泥漿壓滿壓實，壓漿封閉后的短管必須尾端朝上，固定懸掛在特制的鋼筋架上。采用 普通硅 酸鹽水泥，合格水質(zhì)的水，水泥采用袋裝，受潮、結(jié)塊的水泥不得使用，水泥漿中不得摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力鋼絞線有腐蝕作用的外加劑。若油壓有所下降，須補油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束。拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正，發(fā)現(xiàn)異常隨時校驗。鋼絞線的下料長度除設(shè)計要求的孔道長度外，還要充分考慮現(xiàn)場張拉千斤頂?shù)男吞?、工具錨的大小及穿束、張拉方式下料。 ⑤ .混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過 65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差、養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15℃。 ⑦ .混凝土 振搗完畢后，及時用提漿整平機修整、整平混凝土裸露面，待定漿后再由人工進行二次趕壓收面?；炷吝\輸過程中，應(yīng)確保混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過 xxxx 局佛肇項目部 40m 簡支梁支架法施工方案 23 多等現(xiàn)象。 xxxx 局佛肇項目部 40m 簡支梁支架法施工方案 22 采用高 效減水劑，其性能應(yīng)與所用水泥具有良好的適應(yīng)性， 30min 減水率不應(yīng)低于 20％，堿含 量不得超過 10％，硫酸鈉含量不應(yīng)大于 5％，氯離子含量不應(yīng)大于 ％。儲存要求干燥通風(fēng)。 20 焊接骨架 177。記錄表如下： 、觀測完畢后，繪制單點加卸載曲線圖，繪制構(gòu)件加載、卸載曲線圖，圖示如下。加載過程 中應(yīng)派專人對支架進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題立即停止加載，問題處理后方可繼續(xù)。見下圖。根據(jù)受力分析 ,不難發(fā)現(xiàn)斜腹板對應(yīng)的間距為 立桿受力比其余位置間距為 的立桿受力大，故以斜腹板下的間距為 立桿作為受力驗算桿件。基礎(chǔ)處理完成后澆筑一層 15cm 厚 C15 混凝土，以封閉基礎(chǔ)頂，防止雨水等進入支架基礎(chǔ)。同時組織有豐富制梁施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工人員投入到本工程施工。 xxxx 局佛肇項目部 40m 簡支梁支架法施工方案 2 二、 40m 現(xiàn)澆 梁設(shè)計 概況 、 結(jié)構(gòu)形式 （ 1） 40m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，全長 ，梁中心處梁高 ，箱梁頂寬 ，梁底寬 。 3.《橋梁盆式橡膠支座安裝圖》（圖號：專橋（ 2021） 8191） 。 （ 2）預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線為 1 。 安全教育培訓(xùn) 為貫徹“三標(biāo)一體化”管理體系，確保操作工人的職業(yè)健康安全，我們將對所有特種工如電焊工、起重工、張拉工等作業(yè)層人員進行崗位職業(yè)技能培訓(xùn)，做到持證上崗，具備嫻熟的操作技能，能辨識危險源，并在操作中能有效控制潛在的危險因素發(fā)生，確保施工安全。縱橫向間隔設(shè)置剪刀撐，以保證支架的穩(wěn)定。 模板采用支架支撐， 采用對拉 螺栓連接的方式，支架和底板下部分別用螺旋絲桿支撐，具體結(jié)構(gòu)如圖中所示； 外側(cè)模板用料為： 面板（厚 6鋼板）；連接邊（厚 12*100 帶鋼）；附面板背肋（ 10槽鋼），支架（ 14工字鋼和 8槽鋼配合），支架間距 1500mm,支架之間用 [8 連接成整體； 底模用料： 底模采 用 2cm 厚的竹膠板，底模下鋪設(shè)間距 30cm 的方木。 ④ .灌漿過程從支座中心部位向四周逐步擴散，直到從角鋼與支座板周邊間隙觀察到漿體全部灌滿為止。 預(yù)壓荷載分布如下圖： 二級加載： 按梁體 +內(nèi)?？傊氐?80%加載。 ① .安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計要求。 ③ .鋼配件應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確，嚴(yán)防在振動條件下松動錯位，安裝完畢后，按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進行檢查，檢查合格后，方可進入下一道工序的施工。 ③ 粗骨料為堅硬耐久的碎石，壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于 10％，母巖抗壓強度與梁體混凝土設(shè)計強度之比應(yīng)大于 2；粒徑宜為 5～ 20mm，最大粒徑不應(yīng)超過 25mm， 且不得超過設(shè)計混凝土保護層厚度的 2/3 和鋼筋最小間距的 3/4，并分兩級（ 5～ 10mm 和 10～ 20（ 25） mm）儲存、運輸、計量?；炷涟韬臀镏懈鞣N原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的 ％。在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過 30℃，應(yīng)避免模板和新澆筑混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近局部氣溫不超過 40℃。所有試件應(yīng)隨現(xiàn)澆梁在同條件下振動成型，同條件養(yǎng)護試件隨梁體進行同條件養(yǎng) 護。 序號 工序 質(zhì)量要求 責(zé)任人 1 混凝土原材料 合格 2 混凝土攪拌 混凝土拌合物性能滿足施工要求 3 混凝土運輸 及時 4 混凝土入 模 各項指標(biāo)滿足要求 5 混凝土澆注工藝 符合施工工藝設(shè)計要求 6 混凝土試件制作數(shù)量 符合要求 7 混凝土養(yǎng)護 符合施工技術(shù)方案要求 8 箱梁溫度監(jiān)控 符合施工技術(shù)方案要求 、 預(yù)應(yīng)力張拉 預(yù)應(yīng)力材料的要求 波紋管、 鋼絞線、錨具等質(zhì)量及檢驗方法必須符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160 號）中 的要求。穿索過程中鋼絞線不得交叉、纏繞，穿束后 鋼絞線端頭用包裝薄膜包裹，以防銹蝕。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉程序 箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序為： 0→初應(yīng)力 ( con） （作伸長量標(biāo)記）→σ con（靜停 5min）→補拉到σ con（測伸長量）→錨固。 ④ .錨環(huán)定位時，將 工作錨環(huán)套在鋼絞線上放入錨墊板的凹槽內(nèi)，裝入工作夾片，并使工作夾片的尾部大致相平（位于同一平面內(nèi)），工作夾片處的間隙大致相等，此時不能用過大的力敲打夾片，以免夾片破裂，從而造成滑絲。 ④ .壓力泌水指標(biāo)： 下，最大泌水率不大 于 6%。 封錨 ① .封端設(shè)計采用強度等級為 C50 的無收縮混凝土， 箱梁封錨必須在孔道壓漿結(jié)束并檢查合格后，才允許進行施工 ， 封錨混凝 土 的抗壓強度不應(yīng)低于設(shè)計要求。避免這些空洞和不密實的現(xiàn)象，首先要嚴(yán)格控制粗骨料粒徑不能大于 25cm，對于梁端鋼筋較密集的部位，宜采用粗骨料粒為 16cm 以下的細石混凝土。特別是混凝土初澆時段，混凝土硬化過程中產(chǎn) 生大量的水化熱，當(dāng)外界溫度導(dǎo)致混凝土表機溫度急劇下降時，混凝土內(nèi)部溫度變化相對較慢，結(jié)構(gòu)外縮內(nèi)脹，很容易產(chǎn)生溫差裂縫。然后在槽內(nèi)回填環(huán)氧砂漿（其