【正文】 、水泵及泵管、鐵锨、鐵絲等必備物品，并預(yù)備 100～ 200 個(gè)裝好的編織袋。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 21 組 長(zhǎng)： 王宗興 副 組 長(zhǎng)： 楊立軍 蘇伍明 吳波 組 員： 楊科學(xué)、王碩、王明俊、馬磊、沈永俠、范紅興、姚寧、張文 聯(lián)系電話： 應(yīng)急響應(yīng)工作流程 應(yīng)急響應(yīng)工作流程圖 應(yīng)急預(yù)案措施 序號(hào) 事故類別 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)救援措施 1 路基 裂縫 施工期間發(fā)生路基裂縫時(shí)，及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行填塞，嚴(yán)重時(shí)采用對(duì)路基進(jìn)行反壓的方法處 理。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 20 地電阻符合規(guī)定。 （ 4） 開工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開挖方法的教育。 （ 5） 根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格 施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。 I、 夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不應(yīng)影響行車 瞭 望。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 16 安全平網(wǎng)，每 步一道，第一道距懸挑層高擋腳板操作層及往下每隔 層或滿鋪腳手板連墻件預(yù)埋 長(zhǎng)短鋼管，錨固 ≥防護(hù)欄桿密目網(wǎng)內(nèi)側(cè)滿掛鋼板網(wǎng) m孔徑15m m*40 mm （ 7） 機(jī)械作業(yè) 機(jī)械設(shè)備管理的使用及防護(hù)除符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103012020 第 8 章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： A、 施工單位應(yīng)設(shè)置機(jī)械設(shè)備管理部門及管理人員，建立健全各項(xiàng)管理制度，制定安全技術(shù)操作規(guī)程，建立安全技術(shù)檔案。陰影范圍內(nèi)禁止回轉(zhuǎn)。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 7 唐山北站站房施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 8 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 9 主要危險(xiǎn)源辨識(shí)： 施工過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)如下： 序號(hào) 項(xiàng)目 作業(yè)活動(dòng) 主要危險(xiǎn)源及可能導(dǎo)致的事故 1 站房 工程 基礎(chǔ)土方開挖 臨近既有線施工，造成設(shè)備三電電纜挖斷，給排 水管路挖斷 2 站房工程 深基坑土方開挖 臨近 基本站臺(tái) 施工，基坑開挖 如發(fā)生坍塌， 造成旅客通行受阻或運(yùn)營(yíng)設(shè)備三電管線、給排水管線裸漏 、 斷裂 3 站房 工程 主體結(jié)構(gòu) 施工 腳手架搭設(shè)不規(guī)范；腳手架及模板坍塌 ，高空墜物傷人 4 雨棚 工程 樁 基 施工 臨近既有線施工，碰觸 接觸網(wǎng)；造成觸電傷人 5 雨棚 工程 站場(chǎng)內(nèi) 基坑開挖 野蠻施工挖斷電纜、光纜；影響火車正常運(yùn)行 6 雨棚 工程 跨既有線運(yùn)輸材料 臨時(shí)道口設(shè)置不規(guī)范，防護(hù)不到位，阻礙列車正常運(yùn)行或人員傷亡； 碰觸接觸網(wǎng)；造成觸電傷人 7 雨棚 工程 主體結(jié)構(gòu)、裝修施工 臨近既有線 機(jī)具、材料侵入既有線限界；影響火車正常運(yùn)行 8 臨電用電 施工生產(chǎn)、生活用電 無漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人 9 其它工程 臨近既有線坡腳 20 米范圍內(nèi) 機(jī)械傾覆、接觸網(wǎng)碰觸、邊坡溜坍 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) 建立以項(xiàng)目 部為首，協(xié)作隊(duì)為實(shí)施主體的“安全保證體系”，安全責(zé)任落實(shí)到人。屬暖溫帶大陸性半濕潤(rùn)氣候，四季分明，一月平均氣溫 ℃，七月平均氣溫 ℃，年平均氣溫 ℃。 唐山北站設(shè)中間站臺(tái)一座（ 550 ），基本站臺(tái)一座（ 550 10 ），站臺(tái)端里程 JHK150+795～ JHK151+345。兩站臺(tái)夾六線，含正線四條，到發(fā)線兩條；中間站臺(tái)南側(cè)依次為 6 條到發(fā)線， 7 條調(diào)車線。年降水量 710 毫米 。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制 ,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本工程的施工安全。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 12 （ 4）站房施工階段地下管線 安全防護(hù)措施 站房施工地下管線安全防護(hù)基本原則是“地下管線全部遷改至土方開挖范圍以外”。 B、 操作人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格后上崗。機(jī) 械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。臨近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。 作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。電桿轉(zhuǎn)角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復(fù)接地。 2 機(jī)械 傾覆 發(fā)生機(jī)械傾覆，侵入鐵路限界影響行車安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知行車、電務(wù)、信號(hào)等部門，在通知的同時(shí)盡快將傾覆機(jī)械移出鐵路限界。施工前組織好搶修隊(duì)伍，修筑排水設(shè)施，做好既有線邊坡工作防患于未然。 蘇伍明、王碩、楊科學(xué) 。木樁深入地基應(yīng)不小于樁長(zhǎng)的 1/3，木樁直徑不能小于 8cm，布置間距不小于 。 發(fā)生事故，準(zhǔn)確傳遞事故信息 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)按 制定的方案實(shí)施響應(yīng) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人查清有無人員傷亡或是否影響行車并報(bào)告 事故（件）事后調(diào)查和善后處理 現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)組根據(jù)情況聯(lián)系急救、運(yùn)輸及設(shè)備管理部門、上級(jí)單位 應(yīng)急工作辦公室或調(diào)度室 現(xiàn)場(chǎng)的員工均有義務(wù)將事故的情況及時(shí)準(zhǔn)確傳遞給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 22 3 坍塌 事故 發(fā)生坍塌事故，現(xiàn)場(chǎng)人員立即撤離坍塌區(qū)，向指揮部及有關(guān)人員報(bào)告啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急系統(tǒng)，依據(jù)安全技術(shù)措施一方面組織人員排除險(xiǎn)情，以預(yù)防坍塌的再次發(fā)生，一方面刨挖傷員，對(duì)傷者進(jìn)行必要的救治，同時(shí)撥打120送醫(yī)院搶救，及時(shí)如實(shí)逐級(jí)報(bào)告，并協(xié)助調(diào)查組對(duì)事故展開調(diào)查。 （ 7） 安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程 ，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。 （ 7） 嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害、防止高處墜落、防止觸電傷害、防止起重傷害、防止機(jī)具傷害。 （ 8） 材料堆碼 A、 施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車限界。 C、 大型機(jī)械實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。探溝在擬建站房四周連續(xù)環(huán)狀設(shè)置，并設(shè)置在基礎(chǔ)土方開挖邊線以外。 組織機(jī)構(gòu) 為安全完成臨近營(yíng)業(yè)線項(xiàng)目施工，根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)特點(diǎn)，成立臨近營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 6 施工 工期 安排 （ 1） 2020 年 4 月 15 至 30 日，我單位完成現(xiàn)場(chǎng)三類設(shè)施建設(shè)、地下管線探溝開挖。 唐山北站站房為線側(cè)式、 A 字形，建筑面積 9975 ㎡，站房中心里程京哈線JHK151+194，地下一層、地上兩層局部有夾層，建筑高度 。唐山北站站房及相關(guān)工程由客運(yùn)站房、站臺(tái)、雨棚、進(jìn)站天橋、出站地道組成。 氣象特征 豐潤(rùn)北依燕山，中南部偎冀東平原，由東北到西南層次分明的分為低山、平原、洼地三類地區(qū)，海拔高度在 1648