【正文】 ，管道運(yùn)輸在我國的綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。 圖 1 我國油氣管道運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r “九五”規(guī)劃以來，隨著國內(nèi)塔里木、吐哈、柴達(dá)木、鄂爾多斯等油氣田的快速發(fā)展和國外石油和天然氣進(jìn)口量的大量增加，我國管道運(yùn)輸建設(shè)邁入了加快發(fā)展的頂峰時(shí)期， 1995年以來，全國的油氣管道總里程數(shù)年增長量達(dá)到 4000公里，油氣管道貨運(yùn)量增長達(dá) 2300萬噸 /年。加拿大還 具有布滿 全國的泛加輸氣管道，管道總 里程超過 8500公里 ，管徑從 500到 1000mm 不等 ，年 運(yùn)輸天然氣總 量 為 300 億立方米，是世界上最長的輸氣管道。 全球 洲際 油氣 貿(mào)易中也 是 有 不少商品原油通過國際管道運(yùn)送的 ， 比 如加拿大 美國， 俄國 德國 等。歷史上，我國在建設(shè)大慶到秦皇島的輸油管道時(shí)，僅僅用了二十三個(gè)月的時(shí)間，但要建設(shè)童謠運(yùn)量的鐵路，卻至少要用掉三年的時(shí)間，而且運(yùn)輸管道的建設(shè)費(fèi)用要比鐵路低。在當(dāng)今世界上，絕大部分的油 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 11 氣都是通過管道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹? 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 10 綜合運(yùn)輸體系和管道運(yùn)輸?shù)睦碚摼C述 綜合運(yùn)輸體系 又 叫做綜合的運(yùn)輸體系，是 五種 運(yùn)輸方式在運(yùn)輸范圍內(nèi)， 根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 和 組成 進(jìn)行 分工、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。 經(jīng)濟(jì)監(jiān)管而在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中的另四種運(yùn)輸方式中卻下了很大的力度。 研究意義 在中國經(jīng)濟(jì)不斷增長的大背景下 ， 我 國 的能源需求也 不斷 增長 。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 管道運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系的重要組成方式，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展上發(fā)揮著重要作用。 管道運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，可以分為經(jīng)濟(jì) 監(jiān)管 和安全 監(jiān)管 。在介紹完概念和特點(diǎn)后 ,又介紹了國外綜合運(yùn)輸體系中管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，此后就是本文的重點(diǎn)內(nèi)容 :提高 我國管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系的地位 現(xiàn)狀分析以及建議 。 （ 4）綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)地發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，并提高經(jīng)濟(jì)效益的重要舉措。由于運(yùn)輸管道的直徑大小不同，管道運(yùn)輸每年的運(yùn)輸量可達(dá)到數(shù)千萬噸，有的甚至過億噸。 全球百分之七十 以上的出口原油 來源于 陸上油田， 出自這些油田的 原油 都需要通過輸送管道運(yùn)到港口再進(jìn)行裝船外運(yùn)。第 二次 世界 大戰(zhàn)后，美國的管道運(yùn)輸業(yè) 依然快速發(fā)展，目前運(yùn)輸 管道 的 運(yùn)輸量已達(dá)到了總 貨運(yùn)量的 20％以上， 在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)了很高的地位，已經(jīng)成為世界上管道 運(yùn)輸 業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一。 經(jīng)過了 50多年的發(fā)展，我國管道運(yùn)輸在管道建設(shè)和油氣運(yùn)輸方面都取得了很大的進(jìn)步。 中國 哈薩克斯坦成品油管道和中亞天然氣管道的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著我國實(shí)現(xiàn)了管道輸送油氣進(jìn)口 零的突破。 20 世紀(jì) 70 年代后期終于在第一屆國際數(shù)學(xué)建模會(huì)議上發(fā)表了“層次分析法 AHP”。 與此 同時(shí) ,加強(qiáng)規(guī)劃 和合理運(yùn)用 管道運(yùn)輸建設(shè)資金 、調(diào)整 管道 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、監(jiān)督國有資產(chǎn)運(yùn)營 ,仍是現(xiàn)階段 管道運(yùn)輸 行政管理部門的重要職責(zé)。為了給我國管道運(yùn)輸發(fā)展提供有利的政策環(huán)境，本人在此提出如下建議。 4 ﹒強(qiáng)化政府對管道運(yùn)輸運(yùn)營等的監(jiān)管 由于油氣管道運(yùn)輸 的 自然壟斷特性 突出 ，加強(qiáng)政府監(jiān)管是維護(hù) 油氣 市場秩序和保證 油氣 供應(yīng)安全的必要手段。 在發(fā)展管道運(yùn)輸過程中，要 加強(qiáng) 管道運(yùn)輸 行政管理的制度化、規(guī)范化和法制化建設(shè) ,逐步由行政手段管理 向 依法管理 轉(zhuǎn)變 。 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 28 提高我國管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中地位的原則和建議 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 29 在 經(jīng)濟(jì)全球化 的大趨勢下 ,國家間 貿(mào)易往來 越來越密切， 國際經(jīng)濟(jì)更趨 于 一體化。當(dāng)采用原油管道運(yùn)輸后，鐵路運(yùn)輸壓力大大減小，各加油、加氣站點(diǎn)的服務(wù)體系也相應(yīng)提高。該管道設(shè)計(jì)能力 能夠達(dá)到每年 300億立方米， 其中 4900公里 的主 干線 使用了 X80型號鋼管。 20 世紀(jì) 60 年代 到 70 年代 ，前蘇聯(lián)和 部分歐洲國家 國家間建 成了 友誼輸油管道。 沙特 阿拉伯在二十世紀(jì)八十年代建設(shè)的自西向東由 阿卜凱克， 跨越了 阿拉伯半島后到延布港 的輸油管道 ， 管線 全長 達(dá)到 1200km、管徑 為 1219mm，該管道僅在 1988 年 一年內(nèi) 輸油量 就達(dá)到了 1． 1 億噸， 目前 年輸 油 量 還 保持在9000 多萬噸 左右 ， 它 是 目前全球 運(yùn)量最大的 輸 油管道 。近年來，世界石油和天然氣管道發(fā)展迅速，在美國、俄羅斯及歐洲的輸氣管道已經(jīng)發(fā)展成為區(qū)域性以及國際性的大型的輸氣管道。陸地上大多數(shù)輸送管道都采用埋地方式敷設(shè)。這兩種要求交織在一起， 從而 綜合運(yùn)輸體系 使 長期過程由低級向高級發(fā)展。 由于對管道的巨大需求 ,那么管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)、管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中地位的提高無疑將會(huì)作為主要的問題出現(xiàn)。 不論從運(yùn)輸成本上還是從安全性上， 石油和天然氣使用鐵路車公路運(yùn)輸都不會(huì)是一個(gè)最優(yōu)選擇 ， 但在我國。交通運(yùn)輸，它在社會(huì)起到了連桿機(jī)構(gòu)的作用，是國民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域。 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 1 提高我國管道運(yùn)輸 在綜合 運(yùn)輸體系中的地位研究 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。隨著社會(huì)的發(fā)展，快速增長的運(yùn)輸需求，形成交通這樣的現(xiàn)代化手段。我 國 89％ 的 原油 和 13％ 的成品油是在使用管道進(jìn)行運(yùn)輸 ， 管道運(yùn)輸?shù)氖褂寐试谖覈@著偏低。 如果使用管道運(yùn)輸石油和天然氣 ， 其運(yùn)量更大，且源源不斷，更加快捷、經(jīng)濟(jì)適用、注入資金少、占地少、費(fèi)用還低， 并 且還具有能夠 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的優(yōu)點(diǎn)，因此管道運(yùn)輸就成為了石油和天然氣運(yùn)輸?shù)牟欢x擇， 正是因?yàn)楣艿肋\(yùn)輸具有的上述優(yōu)點(diǎn)， 國外的固體能源也開始使用管道進(jìn)行運(yùn)輸，比如煤炭。 通過分析 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，一方面 多種運(yùn)輸方式 要使協(xié)作配合、優(yōu)勢互補(bǔ)的要求存在在 運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，另一方面在運(yùn)輸市場和技術(shù) 的 發(fā)展上 又存在著 相互競爭。 按敷設(shè)方式，管道運(yùn)輸可以分為麥迪管道、架空管道與水下管道。其全場 140km，管徑為 200mm。 目前世界上比較著名的管道有 6大系統(tǒng)，總結(jié)成表格形式如下： 表 2 世界上著名大型油氣管道系統(tǒng) 屬性 管道 全長 管徑 輸油能力 （年） 其他 美國阿拉斯加原油管道 1287km 1220mm 1x108 t/a 工作壓力 世界第一條伸入北極圈的輸油管道 美國科洛尼爾成品油管道系統(tǒng) 4613km 1020mm 920mm 820mm t/a 輸送汽油、柴油、燃料油等100多個(gè)品級和牌號的油品 前蘇聯(lián)友誼輸油管道 南線： 5500km 北線： 4412km 1220mm 1020mm 820mm 等 〉 1x108 t/a 目前世界上距離最長的原油 管道 西西伯利亞烏連戈伊特大油田—— 前蘇聯(lián)中央大型輸氣管道 2 104 km 1420mm 2020 108 t/a 此管道系統(tǒng)由 6 條直徑相同的管道構(gòu)成 烏連戈伊 ——波馬雷 —— 烏日哥羅德管道 4451km 目前世界上最長的單根輸 氣管道 北海挪威海區(qū)到比利時(shí)的Zeepipe 管道 821km 1016mm 目前世界上最長的海底輸 氣管道 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 15 圖 1 世界主要油氣運(yùn)輸管道示意圖 、中東地區(qū)的管道運(yùn)輸概況 中東地區(qū)是 全球 最大的 石油生產(chǎn)地 和出口 地 ,也是 石油和天然氣 管道 覆蓋率比較高的 地區(qū)。 目前， 前蘇聯(lián) 各國管道的總 里程約有 20 多萬 千米 ，其中 包括 輸油管道 8 萬多 千米 。 2020年開工建設(shè) 2020年投產(chǎn)實(shí)用的西氣東輸二線工程 ，其支干線總 長約 9000公里。大量的原油需要由我國的西北和東北地區(qū)運(yùn)向華北、華東和華中等地區(qū)，而這些，在當(dāng)時(shí)，主要依靠鐵路運(yùn)輸，不僅次運(yùn)量 ,且運(yùn)輸不方便。 判斷矩陣 AB 及重要度計(jì)算和一致性檢驗(yàn)過程和結(jié)果 A B1 B2 B3 B4 Wi W0i λ mi B1 B2 B3 B4 1 1/3 3 3 1 3 2 2 1/3 1 2 1/3 1 總 根據(jù)一致性檢驗(yàn)指標(biāo)計(jì)算方法得到： λ max=1/4(+++)= .= 則表明該判斷矩陣通過一致性檢驗(yàn)，具有滿意的一致性 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁 25 判斷矩陣 B1C 及重要度計(jì)算和一致性檢驗(yàn)過程和結(jié)果 B1 C1 C2 C3 C4 C5 Wi W0i λ mi C1 C2 C3 C4 C5 1 2 1/3 3 2 1 2 2 1 2 3 2 2