【正文】 液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件， 是泵的一種，它是依靠密封容積變化原理來進行工作的，故一般稱為容積式液壓泵。當(dāng)鏟斗重心越過斗下餃點后，鏟斗在重力作用下加速翻轉(zhuǎn)。若閥芯與閥體作相對旋轉(zhuǎn)時，則為轉(zhuǎn)閥；若閥芯與閥體作相對軸向移動的，則為滑 閥。若用一個液壓泵向幾個負(fù)載不同的液壓缸或液壓馬達(dá)同時供油時，能使各供 油量相同或成一定比例，保證各執(zhí)行元件的速度同步或成一定比例的控制元件，稱為分流閥。 （ 2） .控制調(diào)節(jié)裝置部分：包括壓力、流量、方向控制閥，是用以控制和 調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的壓力、流量和流動方向，以滿足工作部件所需力（或力矩）、速度（或轉(zhuǎn)速）和運動方向（或運動循環(huán)）的要求。例如，單向減壓閥，既能控制油液的方向，同時還控制油液的壓力。 第四步：對清單所列元件按以往的經(jīng)驗及元件檢查的難易排列次序。 故障原因 （ 1） .溢流閥 2 本身的設(shè)定值變化了，即溢流閥的調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)問題。 (b).拆開清洗并檢查液壓油被污染程度，根據(jù)情況過濾油液或換油。從而使得主閥芯在振動，閥芯開度在頻繁變化。 處理辦法：使進口壓力 P1超過出口調(diào)定壓力 P2在 ～ 1MPa 以上。 處理方法：穩(wěn)定油液溫度或改用有溫度補償裝置的閥。 原因 (5)—— 單向節(jié)流閥的進油口、出油口接反，使單向閥常開。 處理 方法：正確安裝、接管。 第四章 速度控制回路的認(rèn)識 ： 1. 節(jié)流調(diào)速 2. 容積調(diào)速 3. 容積節(jié)流調(diào)速 節(jié)流調(diào)速：由定量泵供油，由流量控制閥控制流入或流出執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。 – 回油節(jié)流調(diào)速回路中，油液經(jīng)節(jié)流閥發(fā)熱后回油箱冷卻，對系統(tǒng)泄漏影響小。 – 由于增加了定差減壓閥的壓力損失，回路功率損失較節(jié)流閥調(diào)速回路大。 排 除 方 法 ： ①在二位二通電磁閥 12 后 (圖中 b處 )安裝一個小容量的蓄能器，其作用是在閥 12 切斷時不讓閥后管道里壓力接近真空，從而顯著減少壓力沖擊。當(dāng)轉(zhuǎn)入第二種進給時，閥 3下游的壓力突然下降，在減壓閥閥口還未關(guān)小前，閥 3中節(jié)流閥前后的壓力差較大，節(jié)流閥開度較大，瞬時流量增加，造成液壓缸短時快速前沖。執(zhí)行機構(gòu)可往復(fù)運動 ,正反轉(zhuǎn) ,故排氣時節(jié)流閥的作用是控制氣流 。圖 5(a)為通過卡爪使控制桿變位的同時調(diào) 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 節(jié)速度的例子 。 節(jié)流閥不宜在較小開度下工作，否則極易阻塞并導(dǎo)致執(zhí)行器爬行。當(dāng)其壓差小于 Δ Pmin時，由于減壓閥未起作用，故其特性曲線與節(jié)流閥特性曲線重合，此時的調(diào)速閥相當(dāng)于節(jié)流閥。與節(jié)流閥相比，調(diào)速閥能夠更好實現(xiàn)執(zhí)行器運動速度的穩(wěn)定，但調(diào)速閥由減壓閥和節(jié)流閥兩個液阻串聯(lián)，所以在正常工作時，至少要保證有 ，壓差若小于 ，定差減壓閥便不能正常工作，也就不能起 壓力補償作用，使節(jié)流閥前后壓差不能恒定，通過流量隨外負(fù)載變化，導(dǎo)致液壓缸速度不穩(wěn)定。如果將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，使一個調(diào)速閥工作時，另一個調(diào)速閥仍有油液流過，那么它的閥口前后保持了一較大的壓差，其內(nèi)部減壓閥開口較小，當(dāng)換向閥換位使其接入油路工作時，其出口壓力也不會突然減小，因而可克服工作部件的前沖現(xiàn)象，使速度換接平穩(wěn)。 流量控制閥圖解： 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 1 閥套 2 閥心 3 油道 4 可變節(jié)流口 管式連接節(jié)流閥及符號 1 節(jié)流口 2 單向閥 3 節(jié)流閥心 4 調(diào)節(jié)螺栓 5 彈簧 .1 流量控制閥常見故障 及診斷與排除 節(jié)流閥的常見故障及診斷排除見表 4— 1。圖 14 為速度控制閥的的符號。另外 ,當(dāng)空壓馬達(dá)用于搬送貨物、清掃裝置等場合時 ,要噴出空氣而做功 ,這時必須調(diào)節(jié)空氣的噴出流量。此時，調(diào)速閥 3的通路被二位三通電磁閥切斷，不起作用。故障現(xiàn)象：當(dāng)油缸 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 13 向左快速前進轉(zhuǎn)換成工作進給時，往往 產(chǎn)生沖擊，并同時伴有極大的沖擊噪聲。如：牛頭刨床主運動系統(tǒng)、輸送機械液壓系統(tǒng)、大型拉床液壓系統(tǒng)、龍門刨床液壓系 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 統(tǒng)等。應(yīng)用：低速小負(fù)載系 統(tǒng)，且不能承受負(fù)負(fù)載 。 處理方法：將圖 (13)所示的回路改成圖 (14)所示的回路。 原因 (2)—— 定差減壓閥閥芯卡住，或其彈簧拆斷。 處理方法： (a)拆開檢查，清洗，排除污物；修磨零件或更換零件。 處理方法：拆開清洗，追加過濾器；加強油液污染控制，必要時過濾油液或換油。 處理方法：拆開清洗主閥，使阻尼孔暢通。同理，當(dāng)進口壓力 P1不變，而減壓閥出口壓力 P2 所帶的負(fù)載壓力大于減壓的調(diào)定壓力時，經(jīng)過減壓口的自動調(diào)節(jié)作用后，使出口壓力 P2也基本穩(wěn)定在調(diào)定值上。 （ 3）種原因造成的故障：先導(dǎo)閥錐閥密封配合表面，由于磨損、損傷等導(dǎo)致先導(dǎo)閥不能完全閉合，造成密封不嚴(yán)；或由于先導(dǎo)閥密封配合表面粘附有污染物，使閥口密封面不能完全閉合 (其閥口開度很小，通常只有 —，一旦粘附有污染物 就可能使錐閥不能閉合，從而使溢流閥調(diào)不到額定壓。液壓閥的種類很多 ，這理僅就幾種常見控制閥的故障舉例分析之。 第二步：審核液壓系統(tǒng)原理圖及安裝布置圖。包括單向閥、換向閥等。因此，液壓傳動系統(tǒng)通常由以下五部分組成。 節(jié)流閥是一種最簡單最基本的流量控制閥，它以調(diào)節(jié)節(jié)流口的大小從而改 變流量。液控單向閥也稱單向閉鎖閥，實現(xiàn)液體正向流動，反向截止，在有控制壓力信號時又允許反向流 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 動。裝載機連桿機構(gòu)上設(shè)有限位塊，當(dāng)動臂在升降至某一位置時，可能會出現(xiàn)連桿機構(gòu)的干涉現(xiàn)象。在分析和設(shè)計實際任務(wù)時，一般采用方框圖顯示設(shè)備中實際運行狀況。我國的裝載機行業(yè)從現(xiàn)在起應(yīng)該積極行動起來，與有關(guān)科研院所及有關(guān)發(fā)動機等配套件企業(yè)聯(lián)合起來，盡快開發(fā)出具有中國特色的高原、沙漠型特殊用途裝載機，去搶占我國西部這一潛在大市場。影響推出市場的主要原因是，除開發(fā)水平較低外，主 要是配套件跟不上。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 進程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品，同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。 第 1 頁 共 53 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 題目： 裝載機的流量控制閥與速度控制回路的故障診斷與排除 系 別： 機電工程系 專 業(yè)： 工程機械運用與維護 班 級： 機械 3113班 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 目錄 第一章 ：機械設(shè)備的概況 第二章 ：裝載機的液壓 系統(tǒng)及 控制閥分類介紹 第三章 ：液壓控制閥的故障分析與維護 第四章 ：速度控制回路的認(rèn)識 第五章 ：速度控制回路的故障分析與排除 第六章 ：流量控制閥 第七章 ：流量控制閥的故 障及排除 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第一章 機械設(shè)備的概況 盡管國產(chǎn)輪式裝載機的技術(shù)發(fā)展水平與西方發(fā)達(dá)國家存在著很大的差距，但也應(yīng)該考慮到歷史和國情的原因。特大型工程機械的特點科技含量高，研制與生產(chǎn)周期較長，投資大，市場容量有限，市場競爭主要集中在少數(shù)幾家公司。大型 輪式裝載機的配套件國內(nèi)基本上沒有，有少量的也是水平低，可靠 性差，不太適用，進口配套件價格又太貴。 中型輪式裝載機是國內(nèi)最成熟而產(chǎn)量又大大過剩的產(chǎn)品。 空心箭頭表示信號流，而實心箭頭則表示能量流。（ 3） 裝載機在卸載時，能實現(xiàn)鏟斗靠自重快速下翻。液控單向閥的泄露方式有內(nèi)泄式和外泄式兩種，在液流反向出口無背壓的液路中可用內(nèi)泄式，否則用外泄式，以降低控制油的壓力。節(jié)流口的形式有針式 (針閥軸向移動改變節(jié)流口大小 )、偏心槽式 (閥芯上開有三角形或矩形偏心槽，轉(zhuǎn)動閥芯改變節(jié)流口大小 )、軸向三角槽式 (閥芯端部開有一個至三個三角形斜槽，閥芯軸向移動改變節(jié)流口大小 )、周邊縫隙式 (閥芯 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 上開狹縫，使油液流進閥芯內(nèi)孔后再流出，轉(zhuǎn)動閥芯改變節(jié)流口大小 )、軸向縫隙式 (軸套上開縫隙，軸向移動閥芯改變節(jié)流口大小 )。 （ 1） .動力裝置部分：其作用是將電動機（或其它原動機）提供的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力 能。 (3） .流量控制閥（簡稱流量閥） ：是用來控制液壓系統(tǒng)中的流量，以滿足執(zhí)行元件運動速度的要求。了解液壓系統(tǒng)的使用年限、使用環(huán)境、保養(yǎng)情況、以前維修情況等內(nèi)容，并檢查每個液壓 元件，確認(rèn)其性能和作用，初步評定其質(zhì)量情況。 電磁溢流閥可作為壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；亦可作為安全閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過調(diào)定值時，起安全保護作用；還可作為卸荷閥用，斷電卸荷。 力 )。減壓閥的結(jié)構(gòu)原理及圖形圖號如圖 4 所示。檢查油液污染程度，必要時過濾油液或換用新油。 原因 (2)—— 負(fù)載變化較大或負(fù)載波動，和節(jié)流閥相連的節(jié)流閥兩端壓差勢必變化，使流量不穩(wěn)定。 (b)擰緊調(diào)節(jié)手柄的固定螺釘。 處理方法：拆開檢查、清洗，并修理。在圖 (14)所示的回路中，調(diào)速 閥為串聯(lián)形式；圖示位置時，壓力油經(jīng)調(diào)速閥 8 和 9 進入液壓缸無桿腔，由于調(diào)速閥 9的通流面積要小于調(diào)速閥 8 的通流面積，因此，此時液壓缸的速度由調(diào)速閥 9 來調(diào)節(jié)。 二、出口節(jié)流調(diào)速： A B 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? – 回油節(jié)流調(diào)速回路回油腔有一定背壓，故液壓缸能承受負(fù)值負(fù)載，且運動速度比較平穩(wěn)。 改善節(jié)流調(diào)速負(fù)載特性的回路 故障原因：當(dāng)油缸 13 作快進時， 1DT 通電，二位二通閥 12 閥芯處于左位，工作位置處于右位的接通位置，雙泵供油來油 (此時 2DT 通電，閥 9 處于左位 )和缸 13 有桿腔排油在 a 處匯合，大量油液以高速流過閥 12進入缸 13無桿腔。當(dāng)電磁閥通電時，閥 2的通路被切斷，壓力油經(jīng)閥 3 和二位三通電磁閥進入液壓缸，實現(xiàn)二次進給 。 第 頁 共 頁 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? : ,一般用在空氣管路中間 ,調(diào)節(jié)空氣流量。