【正文】 小凈距的 3/4。 張拉程序?yàn)椋? 0 初應(yīng)力 (10%σ con)、測伸長值 σ con(持荷 2min 錨固 ) 在操作時(shí)，張拉控制應(yīng)力的油壓表的讀數(shù)中必須考慮千斤頂?shù)哪ゲ料禂?shù)，即：實(shí)際油壓表讀數(shù)。錨具的外觀檢查要從每批中抽取 10%的錨具且不少于 10 套，檢查其外觀及幾何尺寸，如有一套裂國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 262 紋或超過圖紙規(guī)定的尺寸偏差，則應(yīng)取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不合格，則應(yīng)逐套檢查，合格者方能使用。受力鋼筋綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處， 并錯(cuò)開布置，兩接頭距離不小于 倍搭接長度。 20m 模板 15 套。30=(月 )； 國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 256 ⑦ 1260 片 25m 后張法小箱 梁，按 54 個(gè)臺(tái)座， 10 天一個(gè)循環(huán)，共計(jì) 1260247。 ⑶ 梁板預(yù)制擬用 14 個(gè)月左右時(shí)間完成，理論工期計(jì)算如下： ① 36 片 10m 先張法空心板，按 1 個(gè)臺(tái)座，每個(gè)可預(yù)制 9 片， 10 天一個(gè)循環(huán)，共計(jì)36247。 ⑺設(shè)備物資部 負(fù)責(zé)對(duì)工程所需設(shè)備、物資及配件采購、儲(chǔ)備、供應(yīng)工作，建立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制度，保證設(shè)備的 完好率和出勤率，提高設(shè)備的利用能力，做好各種物資的采購、保管、供應(yīng)工作，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 第一批施工人員 100 人和部分先期使用的設(shè)備在接到中標(biāo)通知書 10 天內(nèi)從就近 項(xiàng)目部進(jìn)駐現(xiàn)場。能源、通訊、醫(yī)療條件及各種服務(wù)設(shè)施齊全，可以滿足工程建設(shè)需要。夏季最熱月份為 7 月，平均氣溫為℃，極端最高氣溫 ℃。國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 248 表 1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 一 編制依據(jù)和編制原則 ㈠ 編制依據(jù) 國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書及圖紙等。 氣候與水文 本路段所經(jīng)地區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年平均氣溫 ℃，冬季最冷月份為 1月，平均氣溫為 13℃，極 端最冷氣溫在 0℃以下。 ㈢ 施工條件 本項(xiàng)目沿線有佛開高速公路、廣三高速公路、 G32 G321 等多條國、省道分布，地方公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸條件好 。 動(dòng)員周期 施工人員及設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的安排以及監(jiān)理工程師的要求，分期、分批進(jìn)入現(xiàn)場。 ⑹安全質(zhì)量部 負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量和安全管理工作，建立質(zhì)量保證體系，以 ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)要求為方針，制定強(qiáng)化質(zhì)量管理辦法，落實(shí)質(zhì)量保證措施；組織開展 QC 小組攻關(guān)活動(dòng)，負(fù)責(zé)對(duì)工程施工中全過程的工程質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)對(duì)分項(xiàng)分部工程的質(zhì)量檢查簽證、評(píng)定工作，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全工作，成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，制定安全計(jì)劃，建立健全施工安全管理制度。 計(jì)劃開工日期： 計(jì)劃竣工日期： ⑵ 若我單位中標(biāo)，進(jìn)場后將用 60 天時(shí)間進(jìn)行場地平整、臺(tái)座布置、攪拌站的建立、龍門吊的拼裝及住房、料庫等臨時(shí)設(shè)施的施工。 16 10247。 模板 2 套。 Ⅱ底板、腹板鋼筋綁扎時(shí)為了保證鋼筋保護(hù)層厚度，要在鋼筋與模板之間用三角形砼預(yù)制墊塊支墊，預(yù)制砼墊塊標(biāo)號(hào)不低于梁體混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 Ⅱ錨具檢查 錨具進(jìn)場時(shí)要按出廠技術(shù)條件核對(duì)其錨固性能、類別、規(guī)格及數(shù)量。先拉短桿，后拉長桿，以避免組合錨頭的相互影響，先用小千斤頂 (30t)將每根鋼絞線張拉至初應(yīng)力，然后用大千斤頂國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 263 (250t)同步勻速張拉。 E 砼用碎石石質(zhì)要堅(jiān)硬、清潔、不風(fēng)化、不含泥塊、垃圾、草根及其它雜物，使用前進(jìn)行沖洗。 C 使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，攪拌時(shí)間要符合規(guī)范要求?？招陌鍍?nèi)養(yǎng)護(hù)采用兩端用磚砌一定高度，并在空心內(nèi)澆水養(yǎng)護(hù)。5 尺量檢查跨中及兩支座外截面 ㈡ 后張法預(yù)應(yīng)力梁施工 施工方案 ⑴鋼筋、波紋管加工及安裝 鋼筋及波紋管加工由鋼筋加工隊(duì)在鋼筋加工廠統(tǒng)一負(fù)責(zé)制作，并按梁的編號(hào)、梁體部位、型號(hào)分類堆放。 Ⅳ澆注砼之前，為防止漏漿造成堵管，在波紋管內(nèi)穿入硬塑料管作為內(nèi)襯管。穿束采用人工穿束。 c 泌水性：小于水泥漿初始體積的 2%；拌和后 24h 水泥漿的泌水應(yīng)能被吸收。 d 每班應(yīng)制作不少于 3 組水泥漿試件，用以評(píng)定水泥漿強(qiáng)度 (7)封端 孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面砼的污垢。 ⑷ 工程技術(shù)部門是貫徹有關(guān)施工、質(zhì)檢的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的執(zhí)行部門。 ⑶ 建立機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檔案，及時(shí)記錄調(diào)試、使用、維修保養(yǎng)情況，實(shí)行專機(jī)專人，保證在施工中正常運(yùn)行。 ③ 交接檢查程序 A 樹立為下道工序服務(wù)的思想，工序交接檢查在雙方自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行抽查認(rèn)定，方能辦理工序交接手續(xù)，凡不符合質(zhì)量要求的，不得辦理交接手續(xù)。 ⑨ 年終從各單位獎(jiǎng)總額中提取 10%獎(jiǎng)勵(lì)主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和與現(xiàn)場工程質(zhì)量直接有 關(guān)的人員。 ④ 鋼絞線張拉設(shè)備定期進(jìn)行檢查、鑒定。 B 鋼筋 除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。 預(yù)防措施： A 控制砼配合比和攪拌時(shí)間。 C 對(duì)溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降 低水泥用量，并加強(qiáng)養(yǎng)生。 精心編制實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì)。 E 放張過程應(yīng)緩慢分次進(jìn)行，防止放張速度過快，造成梁體邊角破壞。 C 配料準(zhǔn)確，并保證足夠的攪拌時(shí)間。 ④ 構(gòu)件轉(zhuǎn)存堆放后，繼續(xù)保持潮濕養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。 ⑤ 為保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度及鋼筋位置，使用墊塊混凝土強(qiáng)度必須與構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度一致，墊塊類型必須獲監(jiān)理工程 師同意批準(zhǔn)。 ⑤ 凡因交底不清，操作不認(rèn)真，盲目蠻干，責(zé)任心不強(qiáng)，造成工程質(zhì)量事故，有關(guān)責(zé)任者要承擔(dān)其經(jīng)濟(jì)損失的 30%。 B 各道工序施工完，必須進(jìn)行自檢，合格后方能進(jìn)行下道工序的施工，并將自檢實(shí)測數(shù)據(jù)填寫在自檢記錄上，交質(zhì)檢員復(fù)查核定。 ⑸ 工程完工后，認(rèn)真抓好收尾工作，組織竣工驗(yàn)收檢查，做好交工資料的匯集整理工作。 ⑵ 中心試驗(yàn)室對(duì)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。 D 清洗 拆下抽真空管的兩個(gè)活塞，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門以及粘有灰漿的工具。 Ⅵ 孔道壓漿 為保證工程施工質(zhì)量，孔道壓漿均采用真空灌漿工藝。 Ⅱ張拉前的準(zhǔn)備工作 A 檢查梁段砼試件是否達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度； Ⅲ 鋼絞線的下料、綁扎 鋼絞線按設(shè)計(jì)要求下料，其長度應(yīng)充分考慮千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度。 ② .鋼筋及波紋管安裝 Ⅰ波紋管通過設(shè)在現(xiàn)場的波紋管卷制機(jī)卷制而成，使用前須按規(guī)范要求做變形、滲漏等試驗(yàn)，合格后方可使用。受場地限制時(shí)采用多層堆放時(shí)，最多疊放三層，板與板間支承墊塊高度為 30 厘米。否則會(huì)造成對(duì)角線部位的倒角處出現(xiàn)裂縫。 C 當(dāng)水泥的來源、質(zhì)量或者集料有改變，都必須提出改變配合比，重復(fù)上述程序，在新配合比使用前必須獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 C 使用散裝水泥罐存放水泥，施工現(xiàn)場自備總?cè)萘坎坏陀?240 噸的散裝水泥罐。操作時(shí)嚴(yán)禁鋼絞線在涂 有脫模劑的臺(tái)座上拖拉。 Ⅲ 內(nèi)模 10m、 13m 板內(nèi)模用充氣芯膜， 16m、 、 20m 內(nèi)側(cè)模采用鋼模，為便于拆除，在場地上拼裝好后吊裝至臺(tái)座，內(nèi)模每塊長度為 ，橫向采用拉桿固定，豎向、縱向采用螺栓固定，確保內(nèi)模幾何尺寸，混凝土墊塊在鋼筋綁扎后一次均勻布置，以確保內(nèi)模位置準(zhǔn)確。閃光對(duì)焊的接頭，在同一截面內(nèi) (指 50cm 長范圍內(nèi)或鋼筋接頭相距 30d 以內(nèi)），不得超過 50%，同一根鋼筋在上述區(qū)段內(nèi)不得有兩個(gè)接頭。 ⑵模板加工及安裝 模板采用定型鋼模板，面板厚度根據(jù)梁板類型及循環(huán)次數(shù)采用 5～ 8mm，底板采用 5mm鋼板和臺(tái)座聯(lián)接，模板橫向用拉桿固定，豎向由支承木固定， 16m、 及 20m 板內(nèi)模采用定型鋼模板， 10m、 13m 板內(nèi)模采用充氣橡膠囊。 30=(月 )； ⑤ 1540 片 20m 先張法空心板，按 9 個(gè)臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座可預(yù)制 5 片梁， 10 天一個(gè)循環(huán)，共計(jì) 1540247。配備滿足工程需要的專業(yè)技術(shù)人員，合理配置各工種作業(yè)人員。 ⑵項(xiàng)目總工程師 主管工程部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測量隊(duì)和調(diào)度室等各業(yè)務(wù)部門的工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案， 確定施工進(jìn)度計(jì)劃、工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)施工全過程實(shí)行全面管理和質(zhì)量監(jiān)控；主持各種業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及技術(shù)交流會(huì)，修改工程施工方案，批準(zhǔn)質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書；對(duì)施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，并接受監(jiān)理的監(jiān)督、檢查和評(píng)審；主持重大工程質(zhì)量、安全事故分析及處理方案。 設(shè)備動(dòng)員 擬投入本工程的各種設(shè)備進(jìn)場前要由項(xiàng)目部副經(jīng)理帶隊(duì)，盡快調(diào)整調(diào)遣，確保上場設(shè)備狀況良好。軟土下臥層為亞粘土、亞砂土及砂性土、細(xì)砂、中砂。 工程簡介 本合同段為第十五合同段，為預(yù)制梁合同段，共預(yù)制各類空心板梁及小箱梁共計(jì)4025 片。 ㈡ 編制原則 本著切合實(shí)際高起點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工廠化進(jìn)行預(yù)制廠設(shè)計(jì)。最大風(fēng)速幾乎都出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)影響過程中，風(fēng)速最大達(dá) 34m/s。 ㈤ 工程特點(diǎn) 本合同段主要負(fù)責(zé)空心板梁及小箱梁的預(yù)制任務(wù)，數(shù)量較多，質(zhì)量要求高，設(shè)備投入量大。 設(shè)備 在廣東境內(nèi)調(diào)入的設(shè)備可直接用汽車運(yùn)至工地，從其他各地調(diào)入的設(shè)備先用火車托 運(yùn)至佛山火車站，再用汽車運(yùn)至現(xiàn)場。 技術(shù)準(zhǔn)備工作做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善齊備、超前計(jì)劃布局、滿 足施工要求。 7 10247。 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見【 表 7 施工總體計(jì)劃表 】。 ⑷砼施工 采用現(xiàn)場自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)，為確 保正常施工，擬在現(xiàn)場安裝 2 臺(tái) JS1000+PL1600自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式拌合機(jī)，拌合能力 50m3/h 臺(tái)，配備裝載機(jī)兩臺(tái)，砼的運(yùn)輸采用小型砼運(yùn)輸車和龍門吊配合完成。 國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 261 Ⅳ在綁扎鋼筋的同時(shí)，應(yīng)將泄水管、通氣孔、防撞墻預(yù)埋鋼筋、伸縮縫預(yù)埋筋、支座預(yù)埋鋼板等按設(shè)計(jì)數(shù)量、設(shè)計(jì)梁板位置埋設(shè)齊全。錨具不準(zhǔn)用化學(xué)方法清除油垢。張拉完畢后，在灌注混凝土前，對(duì)已張拉的預(yù)應(yīng)力束要進(jìn)行抽查，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)力值與設(shè)計(jì)值相差超過 3%時(shí)，則須重拉，抽查的束數(shù)不少于 3 束。外加劑的使用應(yīng)符合產(chǎn)品說明及有關(guān)外加劑標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 Ⅳ砼的澆筑 A 砼應(yīng)先從底板開始澆筑，然后澆筑肋板，最后澆筑頂板。拆模后及時(shí)將鉸縫處砼表面鑿毛。 模板安裝由預(yù)制梁隊(duì)負(fù)責(zé)完成。其后迅速組裝好內(nèi)頂模，并在底板砼初凝之前澆注腹板及頂板砼，澆注腹板及頂板砼應(yīng)水平、分層進(jìn)行，確保其不留施工縫。頂壓夾片，張拉千斤頂油壓回零，測總回縮量及夾片外露量。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。 ㈡ 三標(biāo)一體化管理方針 質(zhì)量、環(huán)保、安全并重， 方針、目標(biāo)、措施預(yù)控， 遵章守法，文明創(chuàng)新： —— 保護(hù)生態(tài)環(huán)境， —— 關(guān)愛員工健康， —— 鑄造品牌工程 。 ⑺ 工序質(zhì)檢員是現(xiàn)場工區(qū)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人。對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)、無質(zhì)量檢驗(yàn)合格證的材料嚴(yán)禁采購，并防止亂放、混放。 ② 實(shí)測 實(shí)量為隨機(jī)抽樣檢查，能以量定性的項(xiàng)目均要檢查，檢查數(shù)量不少于所完成工程的 20%。 ④ 每次拆模后要清理模板，鏟除殘余的灰漿，不得用鐵錘敲擊，發(fā)現(xiàn)模板有變形損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。 ⑤ 混凝土輸送采用小型運(yùn)輸車運(yùn)輸，在輸送過程中防止混凝土受到各種污染。 ③質(zhì)量通?。阂н吅缚p與鋼筋交接處有缺口。 F采用正確的振搗方法，防止漏振、欠振和過振。 D 采用同一廠家、同一品種的優(yōu)質(zhì)高效脫模劑。 ㈡ 工期管理組織機(jī)構(gòu) 成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總 工期的實(shí)現(xiàn)。 ③質(zhì)量通?。夯炷两Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺棱掉角。 B 焊弧不可拉得過大。 ⑦ 混凝土的澆筑分層、澆筑順序、位置、振搗按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。 ⑵鋼筋和鋼絞線 ① 鋼筋和鋼絞線的機(jī)械性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB13013199 GB149998 及GB522495 的規(guī)定。 ⑶制定并落實(shí)好準(zhǔn)確的工