【正文】 定期跟朋友 ,同事聊天談心 ,相互學(xué)習(xí)，增進(jìn)彼此友誼。 在大學(xué)一年級(jí)，注重打牢基礎(chǔ)。從負(fù)責(zé)技術(shù)維修的高級(jí)藍(lán)領(lǐng)，到精通汽車(chē)行業(yè)的高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才，都已成為汽車(chē)企業(yè)翹首以盼的 香餑餑 .整車(chē)和零部件生產(chǎn)企業(yè)以及汽車(chē)設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售、服務(wù)等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)都有人才需求，尤其是有關(guān)汽車(chē)研發(fā)、 制造、銷(xiāo)售等人才更是捉襟見(jiàn)肘。 臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 6 汽車(chē)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的地位 。在學(xué)習(xí)上能夠堅(jiān)持，能夠坐得住冷板凳。 因此，我 為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來(lái)好好的設(shè)計(jì)一下， 把自身因素和社會(huì)條件做最大程度的契合，努力在現(xiàn)實(shí)中避害趨利。 2 自我分析 性格分析 我個(gè)人的性格具有明顯的雙重性，每當(dāng)踏入一個(gè)陌 生的環(huán)境剛開(kāi)始總有些膽怯，做事情盡量避開(kāi)鋒芒有所循規(guī)蹈矩，但是一旦對(duì)所處的環(huán)境熟悉對(duì)周?chē)娜擞兴J(rèn)識(shí)就會(huì)完全放下戒備試圖融入整個(gè)環(huán)境之中。我感興趣的專(zhuān)業(yè)是車(chē)輛工程，考慮到學(xué)校的專(zhuān)業(yè)開(kāi)置、企業(yè)需求等各種因素，本科畢業(yè)后很可能找不到十分滿(mǎn)意的工作。同時(shí)汽車(chē)是現(xiàn)代企業(yè)科學(xué)管理的先驅(qū)，是大批量、高效率、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)的代表。 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈引發(fā)人才大戰(zhàn)，根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)近兩年的增長(zhǎng)速度明顯加快，各個(gè)企業(yè)都在抓緊時(shí)間和機(jī)會(huì)進(jìn)行人才儲(chǔ)備工作，企業(yè) 之間的人才流動(dòng)已經(jīng)成為司空見(jiàn)慣的景象。初步了解職業(yè) 內(nèi)容，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)雜志等媒體了解自己未來(lái)所想從事的汽車(chē)修理行業(yè)或汽車(chē)相關(guān)的相關(guān)職業(yè)。制定生活時(shí)間表 ,約束自己更好的執(zhí) 行。 vibration damper。 因此 提高離合器的可靠臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 15 性和延長(zhǎng)其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。 （ 3） 應(yīng)裝扭轉(zhuǎn)減振器，以避免傳動(dòng)系共振，并緩和沖擊。 2基本性能關(guān)系式 為了保證離合器能可靠的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，將離合器轉(zhuǎn)矩容量 eT 和發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 maxeT 寫(xiě)成 ， maxeeTT?? （ 34） 或?qū)懗?maxeeT ZR N??? （ 35） ，式子中? 為 離 合 器后 備 系數(shù) ， 1?? 。 按照我國(guó)摩擦片尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，最后選定摩擦片 尺寸為 D=225 mm， d=150mm，h=，單位面積為 221mm。C ； c為壓盤(pán)的比熱容， ?c J/(Kg 在 9 15?? 之間，合格。 后備系數(shù)按如下式計(jì)算m a x 100 2 eZ R NT ?? ? ? ?? ? ?。 1從動(dòng)片和減震盤(pán) ； 2減震彈 簧 ； 3減震摩擦片 ； 4緊固螺釘 ； 5蝶形彈簧 ； 6限位銷(xiāo) 7 從動(dòng)盤(pán)轂 圖 12 扭轉(zhuǎn)減振器 扭轉(zhuǎn)減震器的特性及主要參數(shù)的選擇 圖為離合器扭轉(zhuǎn)減震器特性曲線(xiàn)， 斜線(xiàn)表示扭轉(zhuǎn)力矩，四組平行斜線(xiàn)，表示有四級(jí)剛度，垂直線(xiàn)表示從一級(jí)進(jìn)入另一級(jí)所需要的克服的預(yù)緊轉(zhuǎn)矩nT；兩平行 臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 33 線(xiàn)斜線(xiàn)間的間隔反映了減震器工作時(shí)的摩擦轉(zhuǎn)矩 T?，離合器減 震器特性曲線(xiàn)在水平坐標(biāo)軸上的距離表示離合器從動(dòng)盤(pán)轂花鍵中的間隙。 臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 35 減震彈簧計(jì) 算 初步確定了減震器的主要參數(shù)后，根據(jù)離合器的總體布置，確定計(jì)算減震彈簧的相關(guān)尺寸。 ， 2 52R mm? 時(shí)， 1 ? ? 。 取 mm?? ，則 ? ? 176。 4． 預(yù)緊轉(zhuǎn)矩nT 減震彈簧在安裝時(shí)都有一定間隙 ， 取m ax(0 .0 5 0 .1 5)neTT??此處取系數(shù)為，則 .nT N m?。 依據(jù)彈簧元件的不同，扭轉(zhuǎn)減震器又可分為彈簧摩擦式、液阻式、橡膠金屬式三種。 C點(diǎn)的位置取決于升盤(pán)升程 1F? 。 （ 2） Rr 選擇 Rr 越小，應(yīng)力越高，彈簧越硬 。 表 9 單位摩擦面積傳遞轉(zhuǎn)矩 的許用值 離合器規(guī)格 210? 250~210? 325~250? 325? ? ? 20 10/ ??cT 0． 28 0． 30 0． 35 0． 40 （ 6）為降低離合器滑磨時(shí)的熱負(fù)荷，防止摩擦片損傷，對(duì)于不同車(chē)型，單位壓力 0p 的最大范 ,即 MPa 97p MPa? ? ?MPa ? MPa。 1） 用式 maxeeT ZR pA??? 反算 A，再通過(guò) A 和離合器實(shí)際 尺寸確定 D。 eeT ZRN??（ 31） ， eR 為有效地摩擦半徑； N 為正壓力； ? 為摩擦面摩擦系數(shù)，一般計(jì)算時(shí)應(yīng)取動(dòng)摩擦系數(shù) ?動(dòng) ； Z 為離合器摩擦面數(shù)，單片為 2，雙片為 3。分離彈簧片連接壓盤(pán)和離合器蓋。石棉基摩擦材料的引入和改進(jìn)使得盤(pán)式離合器可以傳遞更大的轉(zhuǎn)矩，耐受更高的溫度，成為想單片離合器轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。 根據(jù)膜片彈簧離合器工作原理和使用要求，采用系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法， 詳細(xì)演算了離合器總體及各個(gè)零件基本參數(shù) :摩擦片、壓盤(pán)間間隙計(jì)算、膜片彈簧與分離軸承間隙，同時(shí) 還對(duì)一些重要部件進(jìn)行了強(qiáng)度和溫升校核計(jì)算 。業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)相關(guān)法律法臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 11 規(guī)；不放松英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí) ?？偨Y(jié)大學(xué)四年的來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，回味曾經(jīng)的努力，一是吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，二是在以后的路上鼓舞自己。 隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)生機(jī)盎然。 除三大集團(tuán)外，北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、南汽集團(tuán)、江淮、江鈴、廣州本田、金杯公司、哈飛、昌河、東南汽車(chē)等，也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，做事認(rèn)真謹(jǐn)慎?！敝挥姓酒饋?lái)，向社會(huì)、歷史、未來(lái)、生活的各個(gè)方面放眼展望，才能把握住恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，促進(jìn)自己全面發(fā)展。但是不喜歡太過(guò)張揚(yáng)，樂(lè)于看到能力強(qiáng)的人出現(xiàn)，能夠經(jīng)常反思自己，哪些做對(duì)哪些做錯(cuò)，以及如何完善自己的人格和關(guān)注心理健康。因此，如何讓自己能夠多學(xué)習(xí)一些知識(shí)，增加自己技能以致在以后的求職中多一份把握，是我目前乃至以后一段時(shí)間所考慮的事情。汽車(chē)工業(yè)每創(chuàng)造 一個(gè)單位的增加值，就會(huì)帶動(dòng)相關(guān)工業(yè)創(chuàng)造兩個(gè)單位以上的增加值 ,而全社會(huì)新增的增加值在 3個(gè)單位以上。大企業(yè)高薪聘請(qǐng)國(guó)外專(zhuān)家，小企業(yè)四處打探挖同行的 墻角 ，汽車(chē)人才大戰(zhàn)已經(jīng)打響，并將愈演愈烈。提高人際溝通能力，通過(guò)和師哥師姐們進(jìn)行交流，尤其是畢業(yè)生和已經(jīng)在工作崗位或是研究生段學(xué)習(xí)的校友。強(qiáng)體質(zhì)，調(diào)整好自身狀態(tài) ,更好地投入到事業(yè)中去。 operating system 。從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。 從動(dòng)盤(pán) 分為不帶扭轉(zhuǎn)減震器和帶扭轉(zhuǎn)減震器兩種類(lèi)型。引入 單 位 壓力 ()Fpp A? 時(shí)， 可 寫(xiě)成m axeeT ZR pA??? （ 36） ，式中： A為摩擦片的單面面積， 2m 。 摩擦片的摩擦因數(shù) ? 表 7 摩擦材料的摩擦因 數(shù)的取值范圍 摩擦材料 摩擦因數(shù) ? 臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 23 石棉基材料 模壓 ～ 編織 ～ 粉末冶金材料 銅基 ～ 鐵基 ～ 金屬陶瓷材料 摩擦片的摩擦因數(shù) ? 取決于所 用材料及 工作溫度、單位壓力和滑磨速度等因素。176。 分離指數(shù)常取為 18，大尺寸膜片彈簧有取 24 的， 本設(shè)計(jì)所取 分離指數(shù)為 18。 將初選的后備系數(shù)由原來(lái)的 調(diào)整為 。設(shè)計(jì)減震器時(shí)，需要合理選擇減震器的扭轉(zhuǎn)剛度 k?、摩擦力矩 T?、預(yù)緊力矩nT及剛度級(jí)數(shù)等，以確保系統(tǒng)的性能。 1． 減震彈簧尺寸 （ 1） 選擇材料，計(jì)算許用應(yīng)力 根據(jù)《機(jī)械原理與設(shè)計(jì)》 (機(jī)械工業(yè)出版社 )采用 65Mn彈簧鋼絲， 設(shè)彈簧絲直徑 4d mm? , 1620b MPa? ?,? ? 0 .5 8 1 0b M Pa???? 。 （ 13） 限位銷(xiāo)直徑 1d 1d 按結(jié)構(gòu)位置選定，一般 1 12d m m?? ，此處取 11mm。 （ 10） 極限轉(zhuǎn)角 j? 減震器從 轉(zhuǎn)矩 nT 到 轉(zhuǎn)矩 jT ，從動(dòng)片相對(duì)從動(dòng)盤(pán)轂的極限轉(zhuǎn) 角稱(chēng)為 j? ， ???? 12~32a r c s in20Rlj? （ 56） 。 3． 阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩 T? 由于減震器扭轉(zhuǎn)剛度 k?受結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的限制，一般可按如下公式初選 ，m ax(0 .0 6 0 .1 7 ) eTT? ??，此處取系數(shù)為 ，則m a x0 .1 7 3 4 .1 7 .eT T N m? ??。阻尼元件則可有效的耗散此時(shí)的振動(dòng)能量，因而扭轉(zhuǎn)減震器可有效地降低傳動(dòng)系共振載荷與噪聲。 C點(diǎn)為離合器分離時(shí)膜片彈簧的工作位置。常用的膜片彈簧板厚為 2～ 4mm，本設(shè)計(jì) .751?hH ，h= ，則 H= 。 （ 4）摩擦片內(nèi)徑 d 必須大于減振器振器彈 簧位置直徑 02R 約 50mm，即 02 50d R mm?? （ 39） （ 5）為反映離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩并保護(hù)過(guò)載的能力，單位摩擦面積傳遞的轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于其許用值，即 ? ?m a x00224 0 . 2 1 7()eccTTTZ D d?? ? ?? （ 310） 式中， 0cT 為單位摩擦面積傳遞的轉(zhuǎn)矩 ()，可按表 9 選取 經(jīng)檢查 ,合格。初步確定 D 有兩種方法，但無(wú)論哪種方法，都需要注意摩擦片尺寸的系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，就近套用標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 表 3 離合器原始數(shù)據(jù) 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式 42 汽車(chē) 最大加載質(zhì)量 2020 kg 汽車(chē)的質(zhì)量 4095 kg 發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 201/2500((r/min)) 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速 4500r/min 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 ≥ 離合器形式 機(jī)械、干式、單片、膜片彈簧 臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 20 操縱形式 液壓人力操縱 摩擦片最大外徑 f=225mm 踏板行程 150~80 mm i0= ig1= ig2= ig3= ig4= 汽車(chē)最大時(shí)速 ≥ 110 km/h 1基本公式 （ 1）離合器轉(zhuǎn)矩容量 離合器轉(zhuǎn)矩容量 eT ， eT 反映的是摩擦所能傳遞轉(zhuǎn)矩的極限能力。 2． 壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu) 離合器壓緊裝 置與分離機(jī)構(gòu)由膜片 彈簧、支撐環(huán)、壓盤(pán)、傳力片及分離彈簧臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 16 片等組成， 支撐環(huán)裝在膜片彈簧外側(cè) ?，F(xiàn)今所用的盤(pán)式離合器的先驅(qū)是多片盤(pán)式離合器，其接合平順無(wú)沖擊，浸在油中工作能達(dá)到更為滿(mǎn)意的性能。 根據(jù)實(shí)際運(yùn)用的要求，設(shè)計(jì)中給出了離合器功能和工作原理的詳細(xì)介紹，解釋了設(shè)計(jì)目的、膜片彈簧優(yōu)點(diǎn)及各相關(guān)部件的設(shè)計(jì)方案和制造材料。 積極 配合主管的事務(wù)工作 ,留意觀(guān)察主管平時(shí)對(duì)待問(wèn)題 ,處理問(wèn)題的方式 、 方法 ,虛心請(qǐng)教 ,使自己的管理能力不斷的提高，爭(zhēng)取在工作崗位上升企業(yè)基層管理者，在崗位上盡我所能給與公司全力的幫助 ,不斷完善自我，提高修理技術(shù) ,提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力與聲譽(yù)； 平時(shí)多動(dòng)手，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男蘩砥?chē)；勤于思考 ,分析企業(yè)的發(fā)展 ,運(yùn)作情況 ,向廠(chǎng)長(zhǎng)多提建設(shè)性的意見(jiàn)和建議； 課余時(shí)間認(rèn)真?zhèn)淇计?chē)技師資格考試 。 5 實(shí)施策略 大學(xué)期間總結(jié) 臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 10 經(jīng)過(guò)大學(xué)四年的努力，我已經(jīng)取得離一些成績(jī)和進(jìn)步但是仍然還有很多的路要走。預(yù)計(jì)到 2020年 中國(guó)汽車(chē)保有量將會(huì)達(dá)到 億輛，年產(chǎn)量 1500萬(wàn)輛，將成為世界第一大汽車(chē)制造國(guó)，同時(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)直接從業(yè)人員在 2020 年將可能達(dá)到 萬(wàn)人，平均年增長(zhǎng)率為 10%左右。在國(guó)家重點(diǎn)支持骨干企業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)下，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)加快了市場(chǎng)資源的合理配置，以骨干企業(yè)為核心的合資、合作、兼并、重組不斷加大，行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的綜合實(shí)力明 顯提高。社交能力不是很好，有時(shí)不善于主動(dòng)跟人交流。英國(guó)著名的哲學(xué)家懷特海說(shuō)過(guò)：“在中學(xué)階段，學(xué)生伏案學(xué)習(xí)；在大學(xué)里，他需要站起來(lái)，四面觀(guān)望。懂得開(kāi)導(dǎo)自己，并以己推人。通過(guò)自己的努力我有志爭(zhēng)取進(jìn)入更高一級(jí)的或是本專(zhuān)業(yè)實(shí)力更強(qiáng)的學(xué)府繼續(xù)深造，希望能夠在本領(lǐng)域有更為出色的表現(xiàn)。 汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)典型的資本技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，它不僅提供了很多直接的就業(yè)機(jī)會(huì)，還帶動(dòng)了很大比例的間接就業(yè)。 圖 2 汽車(chē)行業(yè)薪水 汽車(chē)行業(yè)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，但是對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的人才，在素質(zhì)上還是有一些要臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 8 求的。 在大學(xué)第二年，考慮清楚 4年后是立即就業(yè)還是繼續(xù)深造。 6 結(jié)束語(yǔ) 自己現(xiàn)階段 雖 制定了自己的職業(yè)規(guī)劃書(shū)，但受到自己現(xiàn)階段思想不太趨向成熟的限制，以后在自己的職業(yè)的選擇，生涯路線(xiàn)，人生目標(biāo)都可能存在一定的改動(dòng)，自己在以后的工作學(xué)習(xí)中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使自己變的更成熟使自己以后的規(guī)劃設(shè)計(jì)更接近實(shí)際打下基礎(chǔ)。design 臨沂大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 14 1 離合器在汽車(chē)上的應(yīng)用和發(fā)展 汽車(chē)離合器概述 離合器是