【正文】 跨度的桁架梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋，其優(yōu)點(diǎn)是能在工 廠制造、施工速度快、跨越能力大；缺點(diǎn)是用鋼較多，維修費(fèi)大。中、下承式橋都具有橋梁建筑高度小的優(yōu)點(diǎn)，視設(shè)計(jì)要求而選用。漫水橋是三、四級公路在容許交通有限度中斷時(shí)修建 的一種半永久性橋梁 ，橋面建在設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高之下，汛期洪水漫橋面而過，常用圬工材料建造。 在橋梁勘察設(shè)計(jì)方面 ,隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展 ,大跨度或復(fù)雜的橋型也將不斷涌現(xiàn)。目前，在 187 萬公里的公路上，有各類橋梁 32 萬多座、 萬延米，其中長度超千米的特大型橋梁有 717 座。 每天工作結(jié)束我都認(rèn)真寫實(shí)習(xí)日志，總結(jié)一下當(dāng)天的工作心得 ，把自己在 當(dāng)天工作 時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí) 41 為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白 了領(lǐng)導(dǎo) 講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會(huì)有收獲。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握 監(jiān)理行業(yè) 相關(guān)技能，感謝我的總監(jiān)、所有同事，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。 此次小學(xué)期我走出了學(xué)校，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。 作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院 給我們安排了近一年的實(shí)習(xí)課程 ，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) ,為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。 我國有悠久的造橋歷史，第一座敞肩石拱橋趙州橋舉世聞名。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財(cái)力有限；于是，不斷提高技術(shù)水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，已成為時(shí)代的要求。 ⑩ 特殊橋梁，有浮橋、活動(dòng)橋、軍用橋和漫水橋等。 ⑤ 按橋面位置分，有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。木材易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。 在實(shí)習(xí)過程中，我們要注意以下幾點(diǎn)： 第一，自主學(xué)習(xí)。在空間上應(yīng)滿足通航和通車的要求。（ 5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹 立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。 工程停工通知單：對承包商違規(guī)施工監(jiān)理工程師預(yù) 見到會(huì)發(fā)生重大隱患，應(yīng)及時(shí)下達(dá)全部或局部停工通知單（一般情況下宜事先與業(yè)主溝通）。旁站項(xiàng)目須包括： (1)土方開挖與回填。 隱蔽工程記錄及中間驗(yàn)收 分包單位自檢合格后，由總承包單位復(fù)檢，在隱蔽和中間驗(yàn)收 48 小時(shí)前，將自檢資料報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理部，專業(yè)監(jiān)理工程師收到自檢資料后，在一般情況下，隱蔽工程 24小時(shí)，中間驗(yàn)收 48 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行抽檢，合格后方可進(jìn)行下道工序。 （ 8）行使質(zhì)量否決權(quán)：監(jiān)理單位對施工單位工程進(jìn)度款的支付申請，所申請支付頂目的質(zhì)量簽證單必須隨支付申請一同上報(bào) ，只有那些已經(jīng)監(jiān)理工程師簽署質(zhì)量認(rèn)證意見且已達(dá)到合格或達(dá)到合格規(guī)定的質(zhì)量等級的項(xiàng)目，總監(jiān)理工程師才能按合同明確的支付要求簽署支付意見。 隱蔽工程監(jiān)理驗(yàn)收按如下程序進(jìn)行： 由專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)施工承包單位報(bào)送的隱蔽工程報(bào)驗(yàn)申請和自檢結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場檢查，符合要求予以簽認(rèn) ； 對未經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工序，監(jiān)理人員拒絕簽認(rèn)，并要求施工承包單位嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序的施工。對工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)械、設(shè)備，施工單位應(yīng)提供技術(shù)性能報(bào)告，不符合質(zhì)量要求的不能使用。全部合格。 18 3 地面 合格 ?所有分項(xiàng)工程質(zhì)量必須符合 GB502092020 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 信息管理 1．進(jìn)行各種工程信息的收集、整理、存檔； 2．定期提供各類工程項(xiàng)目管理報(bào)表； 3．建立工地例會(huì)制度，并做好會(huì)議記錄； 4. 督促各施工單位整理工程技術(shù)資料。 2)混凝土澆筑、振搗的檢查 ① 在澆筑前，監(jiān)理人員應(yīng)檢查模板內(nèi)基底或施工縫的處理情況，并要求對其進(jìn)行徹底清理，不留雜物、積水和污垢；施工縫的混凝土表面應(yīng)鑿毛，清理松動(dòng)的混凝土及浮皮并用水沖洗。 ⅲ . 施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)雨雪的措施；環(huán)境溫度低于 5℃施焊時(shí)，鋼筋在焊接時(shí)應(yīng)預(yù)熱；溫度低于 20℃時(shí)，不得施焊。 10 ③ . 根據(jù)施工需要及地質(zhì)不良或易受破壞的地段應(yīng)適當(dāng)增設(shè)輔助水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度應(yīng)符合四等水準(zhǔn)要求，并須符合下列要求：轉(zhuǎn)鏡不超過 2 次，高差不超過 2ｍ和不在同一巖石或結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)上。 ② 測設(shè)方法。必要時(shí)，監(jiān)理人可按合同約定進(jìn)行一定數(shù)量的抽樣檢測試驗(yàn)； 11．對施工質(zhì)量進(jìn)行全過程的監(jiān)督管理，在加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作的前提下對重要部位和關(guān)鍵工序應(yīng)采取旁站監(jiān)理；對施工質(zhì)量情況及時(shí)做好記錄和統(tǒng)計(jì)工作，對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的施工現(xiàn)場及時(shí)進(jìn)行 拍照或錄相； 12．組織或參與質(zhì)量事故的調(diào)查，審批事故處理方案，并監(jiān)督質(zhì)量事故的處理； 13．組織并主持定期或不定期的質(zhì)量檢查會(huì)和分析會(huì)，分析、通報(bào)施工質(zhì)量情況，協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的施工活動(dòng)以消除影響質(zhì)量的各種外部干擾因素； 14．對工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)批、分部分項(xiàng)工程、單位工程等及時(shí)進(jìn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收和質(zhì)量評定工作； 15．審查施工單位提交的竣工資料，組織竣工預(yù)驗(yàn)收，提出質(zhì)量評估報(bào)告； 16．參與委托人組織的竣工驗(yàn)收； 2） 交樁及復(fù)測工作控制 7 、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在 規(guī)定的期限內(nèi)（一般為 14d）進(jìn)行復(fù)測核對并交出自己的測量成果，如果沒有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)要求及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁志，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。 1 學(xué) 號： 1016560 Anhui Water Conservancy Technical College 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)項(xiàng)目： 320 國道至 104 國道連接線工程公路工程 系 別 ： 市政工程系 專業(yè)班級 ： 道路橋梁 工程技術(shù) 1016 班 作者姓名： 指導(dǎo)教師 ： 完成時(shí)間： 20201110 2 目錄 一、目錄 二、實(shí)習(xí)概況 實(shí)習(xí)目的 實(shí)習(xí)單位情況 實(shí)習(xí)崗位情況 三、實(shí)習(xí)項(xiàng)目概況 工程概況 工程項(xiàng)目參建單位 工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度控制目標(biāo) 四、監(jiān)理工作范圍 五、監(jiān)理工作內(nèi)容 質(zhì)量控制 進(jìn)度控制 造價(jià)控制 安全文明生產(chǎn)監(jiān)督管理 合同管理 信息管理 六、監(jiān)理工作目標(biāo) 質(zhì)量控制 工期控制 3 造 價(jià)控制 安全生產(chǎn)和文明施工控制 合同管理 組織協(xié)調(diào) 信息檔案資料管理 七、質(zhì)量控制方法及措施 質(zhì)量控制目標(biāo)分解 事前質(zhì)量控制的措施和方法 事中質(zhì)量控制的措施和方法 八、監(jiān)理基本工作制度 九、自我評價(jià) 十、結(jié)束語 二、實(shí)習(xí)概況 實(shí)習(xí)目的： 大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過階段性時(shí)間的實(shí)習(xí)，為我們之后走向社會(huì)，接觸本工作，拓寬知識(shí)面，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解 決實(shí)際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐，在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對其認(rèn)識(shí)和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識(shí)與實(shí)際接軌，逐步認(rèn)識(shí)體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去，接觸社會(huì)，認(rèn)識(shí)社會(huì)，體驗(yàn)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)感悟， 4 學(xué)會(huì)做事，學(xué)會(huì)與人相處，學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。 2． 如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份表格列出認(rèn)為有誤的樁點(diǎn)位置和修正的數(shù)據(jù)；在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得觸動(dòng)原有地面。具體使用的置鏡點(diǎn)，后視點(diǎn)的樁位編號。 （ 2） 鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制 1） 模板檢查 ： ① 橋梁工程模板必須采用大塊鋼模組合或高強(qiáng)度竹膠板，使用竹膠板模板表面光潔、無變形、無缺損。 12 ⅳ . 電弧焊接的焊縫表面平整，不允許有裂縫和焊瘤，用小錘錘擊時(shí)，聲音清晰。 14 ② 在澆筑混凝土前，施工縫的混凝土表面應(yīng)濕潤，并應(yīng)鋪一層 1020mm 的 1：2 水泥砂漿。 9．依法成立的本工程委托監(jiān)理合同及其附件。全部合格。 注：● 觀感質(zhì)量好。已對工程進(jìn)行了設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，開工后即將使用的材料已進(jìn)行了檢驗(yàn)等。 （ 4）對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視、平行檢驗(yàn)和旁站跟蹤檢查：在施工過程中，監(jiān)理工程師將隨時(shí)、有目的地進(jìn)行巡視和旁站檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決和糾正施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。 25 八 、監(jiān)理工作基本制度 工程計(jì)劃 總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、年度計(jì)劃 ——由監(jiān)理項(xiàng)目部協(xié)助業(yè)主編制。對于特殊情況，專業(yè)監(jiān)理工程師將及時(shí)驗(yàn)收。 (2)定位、測量放線。 監(jiān)理日志 全部監(jiān)理人員（監(jiān)理工程師，監(jiān)理員）每天都應(yīng)認(rèn)真填寫監(jiān)理日志，總監(jiān)理工程師檢查。 通過本次實(shí)習(xí)，我們主要了解了如下內(nèi)容： 1：理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。由此可見橋墩的設(shè)計(jì)是具有技術(shù)性的。 領(lǐng)導(dǎo) 所講的知識(shí)是有限的，我們不能局限于 領(lǐng)導(dǎo) 所講的內(nèi)容，而是應(yīng)該通過 現(xiàn)場的學(xué)習(xí)和空余時(shí)間資料的閱讀，并上網(wǎng)搜索相關(guān)的資料 ，拓展自己的知識(shí)面，豐富自己的知識(shí)庫。石料和混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低，主要用于拱橋。將橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱上承式橋，構(gòu)造簡單、容易養(yǎng)護(hù)、制造架設(shè)方便，節(jié)省墩臺(tái)圬工數(shù)量及視野開闊，在橋梁設(shè)計(jì)中常優(yōu)先選用。浮橋是用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁，多作軍用。 在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。在改革開放不斷深入的今天，我國憑借擁有一大批橋型多、跨徑大、難度高的具有世界級水平的公路橋梁，正在躋身于世界橋梁強(qiáng)國之列。 緊張的 半年 的實(shí)習(xí)生活 就要結(jié)束 了，在這 半年 里我還是有不少的收獲。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有 42 實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。感謝在我有困難時(shí)給予我?guī)椭乃腥恕４舜萎厴I(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué) 會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。在實(shí)習(xí)過程中我 共參與三個(gè)標(biāo)段的工作 ，包括 第一合同段、第三 合同段、第五合同段 ， 不過我在第三合同段和第五合同段呆的時(shí)間不長，我的工作重心就是第一合同段的京杭運(yùn)河特大橋 。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代以后，伴隨著世界最大規(guī)模公路建設(shè)的展開，我國積極吸納當(dāng)今世界結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、建筑學(xué)的最新成果，公路橋梁建設(shè)得到極大發(fā)展，在長江、黃河等大江大河和沿海海域，建成了一大批有代表性的世界級橋梁。至于碳纖維塑料等在橋 梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低成本以后才有可能。軍用橋是為軍事目的而架設(shè)的臨時(shí)性橋梁，用以跨越河流、峽谷、溝壕、彈坑等障礙，要求材料重量輕而強(qiáng)度高，構(gòu)件可以互換，拆裝簡便，能迅速組裝成各種跨度和不同承載力的橋梁，如 貝雷橋 。橋面介于上、下緣之間的稱中承式橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是用高強(qiáng)度鋼絲 (筋 )和高標(biāo)號混凝土建成，與鋼筋混凝土相比，可達(dá)到更大的跨度，可采用較多的結(jié)構(gòu)體系。 領(lǐng)導(dǎo) 是從來不會(huì)吝惜自己的知識(shí)的，如果有問題， 領(lǐng)導(dǎo) 是一定會(huì)詳細(xì)解釋的。橋墩底部，據(jù)說埋入水下幾十米。 我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。 3：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。 工程臺(tái)帳以施工圖預(yù)算（經(jīng)審核的）與合同價(jià)款為依據(jù)，并作為控制