【正文】 (3) 司機與指揮人員應保持密切聯(lián)系，最好司機能直接看見重物，否則，應設置逐級指揮。14 起吊大件或體形不規(guī)則的重物應拴牽引繩，防止部件搖晃旋轉。工器具用畢應妥善維護保管。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。 月檢:向上級領導匯報本月機械的異常情況，然后由設備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領導、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。(7)在吊運過程中，司機對任何人發(fā)生的“停止”信號都應順從。 二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。隨著我局生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴大，經(jīng)濟狀況的迅速發(fā)展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應的起重機械技術也在高速發(fā)展，使用范圍也越來越廣。遵紀守法，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，在同志們的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。第二篇：起重工個人總結個人總結石亞波本人出生于1965年3月,于1984年1月在水電四局龍羊峽工程指揮部參加工作,自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領導分配的各項工作任務,認真學習專業(yè)知識,理論聯(lián)系實踐,不斷提高自己的業(yè)務操作水平, 要求自己經(jīng)常對起重機械進行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。(5) 檢查轉動部分有無毛病，特別是剎車裝置。16 未經(jīng)批準，不得對起重機的各部件進行改裝或更換。當板長超過兩米時，中間要設交點，雪后應有防滑措施。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。年檢:由本人向大隊領導申請，大隊再向項目部領導申請，項目部組織設備安全管理部門挑頭，會同相關部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構運動部件的磨損、金屬結構的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。(9)起吊任何物件不應過高，應保持在1~2米之間，使風險降到最低。同時，對同事要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好他們的思想工作情緒。通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領導,從而保障起重機械安全運行。XX年國務院《特種設備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。 月檢:向上級領導匯報本月機械的異常情況，然后由設備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領導、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。凡事積極主動，迎難而上，爭當排頭兵，不怕苦、不怕累、不怕臟。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。 二是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。 月檢:向上級領導匯報本月機械的異常情況，然后由設備安全管理部門組織檢查、會同維修班領導、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。（3）確認危險范圍內沒有人員工作，沒有其他障礙物。這樣不會使吊具脫鉤或抖動。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求。在具體工作中，我努力做好本職工作，當好機械能手： 一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。7 多臺千斤頂同時工作時，其軸心荷重作用線方向必須一致。(5) 具備經(jīng)有關部門批準的安全技術措施。起重工技術工作總結起重工工作總結一年來，在領導的關懷和同事的幫助下，我通過自己不懈的努力，圓滿完成了上級領導布置的各項任務。本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉。二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質 我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的新時期水電工作者，為全面建設水利水電事業(yè)作出自己的貢獻！第三篇：起重工個人總結起重工（技師）業(yè)務總結本人出生于1981年2月,于XX年1月在水電五局第一水工機械廠參加工作,自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領導分配的各項工作任務,認真學習專業(yè)知識,理論聯(lián)系實踐,不斷提高自己的業(yè)務操作水平, 要求自己經(jīng)常對起重機械進行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。遵紀守法，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，在同志們的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。吊裝前（1）認真檢查吊具吊鉤、卸扣是否安全可靠。(11)吊運過程中電動機突然停電或因線路電壓劇烈下降時應盡快將所有控制器回到零位，將急停開關切斷，同時司機要通知地面工作人員，并要求吊物下方不允許人員通過。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的工作能力。6 各式扒桿的端部必須牢固。(3) 應有專人統(tǒng)一指揮，指揮者應站在兩臺起重機司機都能看到的位置。23 手動卷揚機工作完畢后，必須取下手柄。第一個導向滑輪至卷筒的水平距離不應小于6m。其結構強度應加以論證。 在同志們的關心、支持和幫助下，本人的各項工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領導,從而保障起重機械安全運行。XX年國務院《特種設備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。(2)鋼絲繩的夾角一般不超過60度，最大不超過90度，否則很容易拉斷鋼絲繩。 一是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力。檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。 二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。對起重作業(yè)來說，安全排在首位。工作時卷筒上至少留有3圈。11 嚴禁人員乘坐吊車吊鉤進行升降。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的新時期水電工作者，為全面建設水利水電事業(yè)作出自己的貢獻！第五篇：起重工安全技術操作規(guī)程起重工安全技術操作規(guī)程1工作前應將任務了解清楚，確定可靠的工作方法。參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務知識，努力提高理論知識和業(yè)務工作水平?；仡欉@些年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強。(4)如發(fā)現(xiàn)吊物件有偏斜，繩扣可能滑脫現(xiàn)象，駕駛員應將吊物落下，重新掛繩。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。同時，對同事要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好他們的思想工作情緒。通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領導,從而保障起重機械安全運行。由于自己一貫對工作的盡職盡責，也影響到班組對起重指揮標準化的廣泛推進。碼頭的起重作業(yè)任務量相當多，由于工作場地環(huán)境復雜，作業(yè)場所人員多，還有設備不完善等不利因素限制，給起重安全作業(yè)帶來很多不便，為了確保起重作業(yè)安全可靠，我總是嚴格要求自己，以最佳的吊點位置，吊運方法指揮作業(yè)，確保構件吊運平穩(wěn)不擺動，做到標準化指揮作業(yè)，達到穩(wěn)、準、快的良好效果。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。 三是在對待同事的工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認真聽取同志提出的批評和好的建議。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。 二是認真學習工作業(yè)務知識