某學校新校區(qū)工程基坑開挖及支護施工方案(專業(yè)版)
【正文】 為防止汽車輪胎帶土污染市容，現場出口鋪設一段碎石路面，必要時要對輪胎進行沖洗。這種方法既可一次交成品，確保工程質量，又可節(jié)省勞動力，降低工程成本。如不可避免地要落在不良土層時，要采取防陷措施。 （ 2）土方工程開工前，要根據施工圖紙及軸線樁測放基槽開挖上下口白灰線。 （ 3）基槽開挖范圍內所有軸線樁和水準點都要引出施工活動區(qū)域以外，并設置涂紅白漆的鋼筋支架以保護。 細粉砂土層表層抗剪能力差，將造成汽車起步困難，可鋪墊 10— 50cm 厚粘性土，以改良工作面的土質；；在土層含水量大或其它軟土層造成機械陷車時，可鋪墊 30— 50cm 厚砂石或粗粒房碴土，不足部分可外運砂石進場。 （ 6）認真執(zhí)行技術、質量管理制度。 本工程基坑挖深大，地質情況復雜，機械開挖邊坡嚴禁挖陡，并及時進行坡面加固。汽車駛出現場前要配備專人檢查裝土情況，關好車槽，拍實車槽內土方，以防途中撒土地，影響市容。一般每臺挖土機要每班配備 4— 5 人，隨時配合清槽修坡，將土送至挖土機開挖半徑內。 學生公寓樓的 條形基礎采用人工開挖方式進行開挖 ,采用人工開挖的方式進行開挖 ,2943 軸為人工挖孔樁 . （ 2）邊坡確定 根據本工程特點， 各幢樓之間的間距較遠，滿足放坡要求，因此，深基礎開挖部分選擇放坡，當遇地下水時再考慮支護方案 4 放坡時按兩級放坡考慮，第一級 放坡深度按 考慮 ,第二層土按 設計 ,考慮基坑內側水壓和基坑外側水壓 . 嘉溢樓放坡計算如下 : 5 放坡時按兩級放坡考慮，第一級 放坡深度按 考慮 ,第二層土按 設
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