【正文】 必要時使用“兩橫一縱”封連線防護。各級施工負責人高度樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全工作的組織領(lǐng)導，嚴格落實安全責任制，在確保安全的前提下，完成各項任務(wù)。 防護人員 上崗前 ,必須帶齊防護用具作業(yè)期間要做好列車開行記錄和交接班記錄 ,并嚴格執(zhí)行交接班制度 ,按時上崗作業(yè) ,不得擅自離崗或遲到早退。 根據(jù)蘭州鐵路局批復的施工計劃，按照施工程序要求，在分項施工前一日，強調(diào)次日施工中需注意的問題及安全措施，將每項安全工作落實到實處； 27 在施工前二天根據(jù)施工計劃批復的內(nèi)容向調(diào)度所申請第三日的施工，聯(lián)系相關(guān)施工配合單位及部門； 停點施工作業(yè)卡控措施 (1)、停點施工前由施工負責人或指定主管人員負責聯(lián)系、登記、要點，并注明施工安全負責人，施工安全負責人未到現(xiàn)場不得開始施工。 （ 六 ）軌道電路施工質(zhì)量保證措施 軌道電路發(fā)送、接收設(shè)備的規(guī)格、型號符合設(shè)計規(guī)定；變壓器箱內(nèi)軌道變壓器、限流電阻、防雷元件、熔斷器等安裝符合設(shè)計規(guī)定；限流電阻調(diào)整在有效值 1/2— 2/3 范圍值內(nèi)；分路電流值小于送電限流電阻的額定電流值；元 器件固定牢固，排列整齊，間距均勻。 信號機構(gòu)門、變壓器箱、電纜盒蓋用油石棉盤根或橡膠彈性好盤根封嚴；機構(gòu)內(nèi)色玻璃透鏡清潔、明亮，兩個同顏色燈光顏色接近一致；信號機構(gòu)至機柱里面的電線用彎曲半徑適當?shù)谋Ч抗芊雷o。 ③竣工階段 將施工過程中收集的技術(shù)資料及施工記錄匯總整理，按竣工文件編制規(guī)定及業(yè)主的特殊要求進行編制，裝訂 成冊。 （ 6） 建立技術(shù)交底制度。 電氣集中的聯(lián)鎖試驗，一般分為兩步進行，第一步是在室內(nèi)工程完成后，進行室內(nèi)設(shè)備的試驗，即不接入室外設(shè)備的試驗；第二步是與室外設(shè)備相連接，進行整個設(shè)備的聯(lián)鎖試驗，即接入室外設(shè)備的試驗 。既有舊結(jié)構(gòu)道岔區(qū)段的死區(qū)段不得大于 5m，兩相鄰死區(qū)段的間隔或死區(qū)段與相鄰軌道電路的間隔不小于 18m，死區(qū)段的長度小于 時，上述間隔在 15～ 18m 間；設(shè)在警沖標內(nèi)方鋼軌絕緣，除渡線外，其安裝位置距警沖標計算位置不小于 ，距警沖標實際距離不大于 4m。尖端桿固定接頭鐵的螺栓頭部與基本軌不得相碰，密貼調(diào)整桿，表示桿或鎖閉桿，尖端桿，第一連接桿與長基礎(chǔ)角鋼之間平行，偏移量前后各小于 20mm。 梯子及機構(gòu)安裝： 4 人將梯子舉起后將梯子頂卡箍套入機柱，最下方卡箍固定在機柱上， 1 人佩帶好安全帶由下至上開始安裝其它卡箍，最上方卡箍距機柱頂 400mm。 電纜引入箱盒：從控制方向來的電纜穿主管，向被控制方向去的電纜穿副管，副管電纜引入哪個孔，要考慮到電纜配線時方便，線把分配均勻，配線美觀，電纜保護管下口用麻布塞嚴，并涂防腐油。 （ 二 ） 、 各種箱盒施工方案及工藝 箱盒安裝施工工藝流程圖 1 、 準備階段： 箱盒安裝前嚴格檢查其完整性，對破損或有裂紋、脫焊、銹蝕、盤根松馳、箱蓋不嚴的箱盒經(jīng)更換或修整合格后方可安裝。建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工落實到實處，增強文明施工意識，樹立文明施工責任 7 制。 銀川電務(wù)段、固原車務(wù)段 、中衛(wèi)工務(wù)段 點內(nèi)圖實核查，控制臺、機械室既有設(shè)備摸底點 外由銀川電務(wù)段配合 2 4 月 17 日 19 日 每日封閉固原站 120 分鐘，進行控制臺加裝單元塊、新增組合電源接入及 DD55 間調(diào)車進路導通試驗 影響 固原站 全站接發(fā)列車及調(diào) 車作業(yè)。 （ 4）、 力求施工方案的適用性、先進性相結(jié)合的原則 結(jié)合本工程特點，搞好勞力、材料、機械的合理配置，采用成熟可靠、先進的鐵路 信號 施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進性相結(jié)合，做到施 工方案科學適用、技術(shù)先進，確保實現(xiàn)設(shè)計意圖并滿足建設(shè)單位對本工程的要求 二、工程概況 （一）、工程名稱： 寶中線固原站油庫線非集中改集中工程 6502 電氣集中改造工程 （二）、工程內(nèi)容： 固原站室內(nèi)：機械室增加信號、軌道和道岔四個組合并對既有 6502 聯(lián)鎖修改；控制臺增加單元塊并對既有電路修改。 （ 4）、我單位的現(xiàn)場踏勘資料及以往的鐵路施工經(jīng)驗。主要工作實施日期安排如下： 一、施工準備階段： 4 月 1 日 7 日 與銀川電務(wù)段、固原車務(wù)段 、 銀川房建段、蘭州通信段 和 中衛(wèi) 工務(wù)段 簽訂安全施工協(xié)議； 信號材料到位 及電纜 單盤測試及 復測 ； 二、 施工 階段 計劃安排 ： 4 月 8 日 4 月 18 日 進行 開挖電纜溝 ，敷設(shè)電纜 、室內(nèi)外設(shè)備安裝 、配線 施工作業(yè) 。我方將嚴格按照業(yè)主制定工期進行施工并根據(jù)業(yè)主要求合理進行調(diào)整。對整盤電纜進行敷設(shè)前的單盤測試，對每盤電纜的線間絕緣、對地絕緣、環(huán)線電阻、耐壓特性、線間電容等技術(shù)參數(shù)詳細記錄。 25mm，基礎(chǔ)埋深不小于 400mm。電纜配線要分段均勻，綁扎整齊，留頭長短一致，配線準確無誤，電纜芯線留有做 3 次線環(huán)的余量，芯線線環(huán)按照順時針方向繞制，兩芯線連接同端子時，兩線環(huán)間墊墊片。 聯(lián)鎖試驗：在分線盤上將室內(nèi)外控制條件連通，控制臺試驗人員辦理進路，逐架逐個燈位核對燈光顯示，主副燈絲轉(zhuǎn)換及斷絲報警是否正確。 聯(lián)通試驗： 在機械室室外分線盤上將控制電纜與室內(nèi)各道岔控制電路相連，在控制臺由室內(nèi)施工技術(shù)人員單獨操縱道岔，室外檢查確認。 送受電端設(shè)備安裝：變壓器、限流電阻牢固固定在底板上，將底板平衡放置在箱底，將線把與送電、受電電纜通過熔斷器連接后與變壓器輸入端連接，變壓器輸出端通過限流電阻與引接線端子連接。 （ 1） 建立嚴格的質(zhì)量管理制度 ,并使質(zhì)量與管理人員及施工人員的經(jīng)濟效益掛鉤 ,使質(zhì)檢工程師有權(quán)行使驗工計價否決權(quán)、質(zhì)量問題停工權(quán)。 B、先進精良的機具設(shè)備 在本單位系統(tǒng)內(nèi)選擇調(diào)遣先進精良的機具設(shè)備上場，并留有一定的富裕量。 （四） 、信號機施工質(zhì)量保證措施 信號機構(gòu)的型號、規(guī)格和燈光配列符合設(shè)計規(guī)定，部件齊全，無破損、裂紋。 安裝裝置及轉(zhuǎn)轍機用灰色調(diào)和漆油飾，顏色一致，厚薄均勻完整。 鋼軌接續(xù)線的型號、規(guī)格及安裝方式符合設(shè)計要求，塞釘打入深度為露出鋼軌 1— 4mm，用漆封閉，接續(xù)線安裝美觀、平直，無彎曲和隆起現(xiàn)象。 堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞；結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點檢查，防止事故發(fā) 生。 電線電纜接頭必須連接牢固，并應(yīng)用絕緣膠片包扎好。 休息時不得在鋼軌和路肩上坐立 ， 應(yīng) 離線路兩米以外 。加強施工現(xiàn)場的封閉管理，嚴禁周圍居民或閑雜人員進入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意，外部任何單位和個人均不得進入工地，確保工程不受外界干擾。 從車尾部通過時，必須離車 5 米以外。室內(nèi)照明配線應(yīng)用瓷夾固定，嚴禁將電線栓在導電的金屬物件上，或?qū)㈦娋€捆綁在一起，并嚴禁就地拖拉。 在日常施工中，嚴禁非線路施工人員在既有線線路道心行走，搬運笨重物品需在防護人員監(jiān)護下進行作業(yè)，施工用車、材料、機具等不得侵入限界，以保證行車安全。引接線油潤，距軌底 40mm，水泥枕埋設(shè)牢固，方正與道碴平。 轉(zhuǎn)轍設(shè)備與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔的中心線平行，其偏差小于10mm。 （ 10） 委派專人做好施工資料的收集、編號、保存、簽認、發(fā)放、回收等工作，以便工程竣工后，文件整理工作同步結(jié)束。 （ 8）為確保過程需要，我單位將對本工程實行從施工準備到竣工驗收全過程的質(zhì)量控制。 （ 三 ）、質(zhì)量保證措施 建立以項目經(jīng)理為組長 ,技術(shù)負責人為副組長 ,施工隊負責人為組員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組 ,主持和 組織工程創(chuàng)優(yōu)活動 ,實施質(zhì)量監(jiān)督員在施工現(xiàn)場對施工進行指導及質(zhì)量管理 ,對施工人員進行質(zhì)量控制教育 ,強化質(zhì)量意識。接續(xù)線與塞釘不脫焊、銹蝕、塞釘平直，打入深度為露出鋼軌 14mm，塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂灰漆封閉。 導通測試：首先對電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線、外部配線點對點導通，其次利用道岔操縱模擬盤對電動轉(zhuǎn)轍送電試驗，試驗其動作和表示電路，移位接觸在道岔正常轉(zhuǎn)換時，其接點處于常閉狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷損折時，應(yīng) 切斷道岔表示，表示系統(tǒng)的動接點與靜接點的接觸深度大于 4mm，當擠岔時，定、反位表示接點均斷開。 信號機調(diào)整試驗：在信號樓內(nèi)室外分線盤上，通過信號機燈位控制電纜向點燈線與回線單獨送 220V 交流電源，試驗燈光顯示，主副燈絲轉(zhuǎn)換是否正確，燈光顯示距離是否符合要求。 箱盒配線：配線前，對已敷設(shè)的電纜再次進行絕緣測試，芯線導通和芯線絕緣是否良好等檢驗，并做好記錄。鋁護套電纜的鋁護套要穿入箱盒內(nèi)部，鋁護套的高度適當（灌膠后露出膠面 5mm），固定牢固。 （四）、機具組織 項目經(jīng)理： 秦京輝 施工 負責人 ：于清湖 安全負責人 ：汪令彬 質(zhì) 量檢查員 ：黃成 技術(shù) 負責人 羅湘州 9 擬投入本工程的主要施工 設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造年份 額定功率（ Kw） 生產(chǎn)能力 用于施工部 位 備注 1 汽油 發(fā)電機 YSG5001E 2 日本 2020年 良好 施工 2 電鉆 JZ1 2 鄭州 2020 良好 軌道 3 叉桿 3 蘭州 2020 良好 信號機 4 鋼軌打眼器 2 洛陽 2020 良好 軌道 5 拉軌器 1 天津 2020 良好 軌道 6 對講機 Jtam32 10 江西 2020 良好 施工用 7 電烙鐵 75W 2 蘭州 2020 良好 施工用 8 9 10 配備本合同工程主要的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備 名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 國別產(chǎn)地 1 兆歐表 500V/1000V 2 上海 2 驗電筆 10/35KV 5 北京 3 接地 電阻測試儀 帶軟銅母線 2 上海 4 數(shù)字萬用表 DT9901C 5 上海 四、主要工程項目施工方案 （一） 電纜 敷設(shè) 施工方案及方法 10 電纜 敷設(shè) 施工工藝流程圖 準備階段： 依據(jù)設(shè)計圖紙，對電纜徑路進行復測，計算所需電纜長度。 （七）、 安全目標： 消滅一般 D 類及以上鐵路交通事故，消滅責任人身重傷及以上事故，消滅火災(zāi)爆炸一般及以上事故，消滅設(shè)備一般及以上事故，消滅道路交通責任一般及以上事故，消滅路外傷亡事故。 （ 五）、工期安排 ： 固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有 6502 信號改造工 程 ， 合同工期為 30天。 10 （二）、 各種箱盒施工及工藝 ............................................................................................................11 （三）高柱信號機施工方案及方法 ................................................................................................... 14 （四）道岔安裝施工工藝及方法 ...........................................................