【正文】 ，未經(jīng)技術交底，不得施工。 （ 4） 貫徹以自檢為基礎的自檢、復檢、專檢的“三檢”制度，并認真填寫 22 檢查記錄，對不符合質量要求的施工內容不予驗收，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可，不準進行下一道工序的施工，嚴格現(xiàn)場質量檢查工作，實行質量否決制。 （ 1） 建立嚴格的質量管理制度 ,并使質量與管理人員及施工人員的經(jīng)濟效益掛鉤 ,使質檢工程師有權行使驗工計價否決權、質量問題停工權。嚴格執(zhí)行鐵道部部頒標準、規(guī)范，按設計要求主要工程必須達到優(yōu)良，單位工程一次驗收合格。 聯(lián)鎖調試流程圖 電源， 進行模擬試驗，其它不用電源如信號、軌道、道岔電源輸出閘刀電調 試 準 備 聯(lián)鎖試驗 室 內 試 驗 室 外 調 試 道岔電路調試 軌道電路調試 信號機調試 室內外綜合聯(lián) 鎖試驗 微機監(jiān)測系統(tǒng)調試 開 通 設 備 交付電務段接管設備 局部試驗 21 源做醒目標記，嚴禁使用，模擬試驗時先處理影響試驗的混電燒熔斷器的故障，然后接聯(lián)鎖表逐條試驗各進路。 （ 六 ） 、 聯(lián)鎖試驗 20 電氣集中聯(lián)鎖試驗， 應以竣工文件的聯(lián)鎖表為依據(jù)檢查聯(lián)鎖。 送受電端設備安裝：變壓器、限流電阻牢固固定在底板上，將底板平衡放置在箱底，將線把與送電、受電電纜通過熔斷器連接后與變壓器輸入端連接，變壓器輸出端通過限流電阻與引接線端子連接。固定連接線的卡釘或卡具不得與鋼軌墊板及防爬器接觸，引接線用油潤，鋼絞線與塞釘焊接牢固，不斷股、銹蝕。 牽引線，機待線，出庫線，專用線或其他用途的盡頭線入口處的調車信號機前方設有軌道電路時，其絕緣安裝在距信號機前方不小于 25m 處。檢查發(fā)電機及電鉆工作 狀態(tài)良好，工具齊全。 聯(lián)通試驗： 在機械室室外分線盤上將控制電纜與室內各道岔控制電路相連，在控制臺由室內施工技術人員單獨操縱道岔，室外檢查確認。調整密貼桿使尖軌與基本軌密貼，且電動轉轍機鎖閉。角型鐵，長基礎角鋼配套的鐵配件及絕緣件安裝正確，不遺漏，不破損。 安裝測量：按安裝圖精確測定角型鐵與鋼軌固定處的打眼位置，做好標記，然后進行復核測量，校正偏差。 聯(lián)鎖試驗：在分線盤上將室內外控制條件連通，控制臺試驗人員辦理進路，逐架逐個燈位核對燈光顯示，主副燈絲轉換及斷絲報警是否正確。各部螺栓根部緊固，螺帽、墊片齊全，信號機機柱與機構之間蛇管正向安裝，蛇管卡箍與信號機機構緊密接觸。調整梯子中心與機柱中心的連線與鋼軌平行，各支撐水平，卡箍緊固，安裝機構時用吊桿和滑輪，將吊桿插入機柱頂孔內， 滑輪掛在吊桿環(huán)上，拉繩套于滑輪緣槽內，將機構體拉升到安裝位置安裝，按標準調整最下方燈位中心至軌面的距離，機構安裝后將顯示方向轉向線路外側并設置無效標。 立信號機機柱：核對機柱埋設坑的深度、限界、大小是否符合標準，操作人員 14人，其中 1 人負責指揮， 2 人防護， 1 人操作滑床板。電纜配線要分段均勻，綁扎整齊，留頭長短一致，配線準確無誤，電纜芯線留有做 3 次線環(huán)的余量，芯線線環(huán)按照順時針方向繞制，兩芯線連接同端子時，兩線環(huán)間墊墊片。封面膠一般灌膠 10mm 左右。信號干線電纜引入箱盒時，金屬護套與箱盒金屬構件不接觸。 50mm，終端電纜盒安裝在岔前時，引線孔向尖軌端，電纜盒中心距線路中心 24002450mm，引線孔邊緣距第一連接桿中心為 700750mm，電纜盒安裝在轉轍機側面時，引線孔與轉轍機引線孔相對，盒中心距線路內側邊緣為 1800mm2020mm。 25mm，基礎埋深不小于 400mm。 制作電纜頭：準確測定不同箱盒配放的電纜切割長度，按盒邊緣至最遠端配線端子長度加三次做頭長度計算。箱盒基礎沒有裂紋、損傷或掉施 工 準 備 箱盒就位 電纜屏蔽連接 搬 運 器 材 挖 基 礎 坑 制作電纜頭 引入電纜 灌注絕緣膠 箱盒配線 12 渣。 電纜敷設時對溝內的多根電纜進行排序，綁扎，并進行電氣特性測試，不合格立即更換。對整盤電纜進行敷設前的單盤測試，對每盤電纜的線間絕緣、對地絕緣、環(huán)線電阻、耐壓特性、線間電容等技術參數(shù)詳細記錄。項目部組成及各專業(yè)施工隊伍的具體任務劃分如下 : 擬為承包本工程設立的項目實施組織機構表 序號 職 務 姓 名 資歷、職稱及 職務等簡述 工作證號 1 項目 經(jīng)理 秦京輝 鐵路工程二十年 2168296000046 2 技術 負責人 羅湘州 鐵路工程十七年 2168133002424 3 施工 負責人 于清湖 鐵路工程二十年 4 安全負責 人 汪令彬 鐵路工程二十二年， 證書編號 100575 2168133002424 5 質檢員 黃成 鐵路工程 五年 ， 證書編號 103575 2168296002213 人員組織機構圖及職責 8 根據(jù)工程任務重、工期緊、綜合性強的特點及工程量大小，結合公司技術力量和施工設備情況 ，為優(yōu)質，高效地完成本工程，項目部 成立了 信號機組，軌道電路組（包括預配），道岔組 ，室內組 。工地始終做到整齊有序、文明施工、工完料盡，保護當?shù)厮春徒ㄖ?，避免造成損失。積極開展職業(yè)病、地方病 、傳染病的發(fā)生，保障勞動者的身體健康。我方將嚴格按照業(yè)主制定工期進行施工并根據(jù)業(yè)主要求合理進行調整。 銀川電務段、固原車務段 點畢 47道岔、 D D55 信號機納入該站聯(lián)鎖開通使用。 銀川電務段、固原車務段 銀川電務段配合 3 4 月 20 日 申請封閉糧庫專用線 180分鐘，進行新47道岔轉折裝置安裝、特性調整及道岔位置核對（工務部門配合道岔整治），開通后新 47道岔使用手搖把轉換。 點畢 47道岔、 D D55 信號機納入該站聯(lián)鎖 開通使用。主要工作實施日期安排如下： 一、施工準備階段： 4 月 1 日 7 日 與銀川電務段、固原車務段 、 銀川房建段、蘭州通信段 和 中衛(wèi) 工務段 簽訂安全施工協(xié)議； 信號材料到位 及電纜 單盤測試及 復測 ； 二、 施工 階段 計劃安排 ： 4 月 8 日 4 月 18 日 進行 開挖電纜溝 ，敷設電纜 、室內外設備安裝 、配線 施工作業(yè) 。 47道岔加裝一臺 ZD6D 轉轍機及安裝裝置一套 。 固原站室外：增加 調車信號機 2 架、 電動轉轍機及安裝裝置 一組、軌道區(qū)段 1 個、 開挖電纜溝 1000 米， 敷設 各類 信號 電纜 1910 米。 （ 3）、 把確保行車安全放在首位的原則 在 編制施工組織和施工方案時，緊緊圍繞著確保既有線行車安全進行。 （ 4）、我單位的現(xiàn)場踏勘資料及以往的鐵路施工經(jīng)驗。 目 錄 一、編制依據(jù)及編制原則 （一）、編制依據(jù) ........................................................................................................................ 1 （二）、編制原則 ........................................................................................................................ 1 二、工程概況 .................................................................................................................................... 2 （一）、工程名稱： .................................................................................................................... 2 （二）、工程內容： .................................................................................................................... 2 （三）、工程地點： .................................................................................................................... 3 （四）、 具體內容 ： .................................................................................................................... 3 （五）、工期安排： .................................................................................................................... 3 （六）、質量要求： .................................................................................................................... 6 （七）、安全目標： .................................................................................................................... 6 三、施工總體布署及施工組織 ............................................................................................................ 6 （ 一）、施工總體布署及目標 ...................................................................................................... 6 （二）、施工人員和勞動力組織措施 ............................................................................................ 7 （三）、材料組織 ........................................................................................................................ 8 （四）、機具組織 ........................................................................................................................ 8 四、主要工程項目施工方案 ............................................................................................................. 10 （一）電纜施工方案及方法 。 （ 2）、《鐵路 信號 維修 規(guī)則》鐵運 [2020]127 號 《 鐵路信號設計規(guī)則 》（ TB10007— 2020） 《鐵路 信號 工程施工質量驗收標準》（ TB10419— 2020） 《 蘭州鐵路局信號工程設計施工實施指導意見 》 （ 3）、企業(yè)標準體系： ISO9001 質量體系標準及環(huán)境 /職業(yè)健康控制體系。 （ 2）、 按照 設計圖紙要求的原則 按照 《 寶中線固原站油庫線非集中改集中工程 6502 電氣集中改造工程 》圖紙 ，并