【正文】 對參加施工的人員接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》，才能持證上崗。 制定科學(xué)合理的施工方案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，減少因生產(chǎn)安排不當(dāng)而造成的不必要的損失，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況合理地及時(shí)調(diào)配勞動力和設(shè)備，充分發(fā)揮人、材、物的使用效率，特別要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。 (3)施工方案及工序質(zhì)量控制 施工方案合理與否，是直接影響施工質(zhì)量、進(jìn)度和成本的關(guān)鍵，施工方案由若干個(gè)工序組成，而工程的質(zhì)量就是在施工工序 中形成的，為達(dá) 到 “質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的目的，必須加強(qiáng)對施工方案 現(xiàn)場落實(shí) 和 施工 工序的質(zhì)量控制。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場應(yīng)實(shí)行標(biāo)識牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)制度，根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)做好隱 蔽工程的檢查工作。 九 、達(dá)埔互通 區(qū)路基 土石方 施工 及 調(diào)配方案 第一階段：施工準(zhǔn)備階段（ 2021 年 2 月 20 日～ 2021 年 3 月 10 日） 從省道 206 引入，新建便道 引 至泉三高速大龍坑大橋下右幅 ,為臨時(shí)改路 、涵洞 和新增改路施工 提供運(yùn)輸通道 ，土石方 調(diào)運(yùn) 從 C 匝道 CK0+188～ CK0+25 CK0+290～ CK0+345（對應(yīng)泉三高 速里程 QK73+540～ QK73+750） ，從大龍坑橋下通過 運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn) 。 施工安排： (1)完成泉三高速地道橋施工 。 （ 3） 與路政及泉三高速管理單位取得聯(lián)系，共同制定切實(shí)可行的交通管制方案 。 六 、 互通區(qū)施工 交通組織方案 交通組織 總體思路 交通組織總體思路：在保證 泉三高速公路運(yùn)營 安全和互通區(qū)施工安全前提下 ， 以泉三高速公路右幅右側(cè)臨時(shí)改路交通分流施工組織為核心 ， 以下穿 泉三高速公路 地道橋、上 跨泉三高速公路 C 匝道 1橋 、達(dá)埔大橋左幅拼寬 施工組織 為重點(diǎn)，結(jié)合互通區(qū)各個(gè)匝道不同階段、不同區(qū)域的施工，對泉三高速公路實(shí)施轉(zhuǎn)換車道分流、局部封閉占用車道施工的交通組織形式，確保整個(gè)施工期間泉三高速公路的正常運(yùn)營。并應(yīng)拆除原老路排水（邊）溝及邊溝下滲溝，并挖除松土、過濕土后開挖臺階，并回填路基填料，淺挖地段及地下水豐富時(shí)應(yīng)回填透水性材料，并保證壓實(shí)度不小于 96%。 達(dá)埔互 4 通及臨時(shí)改路路基土石方挖方 萬方，填方 萬方，達(dá)埔互通工程量見表 1；達(dá)埔互通施工組織平面圖 。 我部施工現(xiàn)場勘查和調(diào)查情況，以及我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)。 貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?、遵守法律法?guī)、尊重 當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。 （ 3） 干擾因素多：泉三高速已通車，直行交通量為 44114 輛 /日， 路基高邊坡施工 時(shí)，邊坡上的危石易滾入高速公路，影響泉三高速公路的正常通車。墩間系梁及墩頂蓋梁采用大塊鋼模板，輸送泵泵送混凝土整體澆注。安全保障主要包括交通安全和施工安全兩個(gè)方面，重點(diǎn)區(qū)域主要表現(xiàn)在分流和合 流點(diǎn)、高速公路上單幅雙向行駛、施工場地與行車道的交界處等部位， 同時(shí)關(guān)注分道 路的交通安全， 擬定相應(yīng)的安全 8 措施或管制辦法。 施工安排： （ 1） 完成臨時(shí)改路施工，安裝好臨時(shí)改路安全防護(hù)警戒牌，在泉三高速公路上按規(guī)定設(shè)置交通誘導(dǎo)及警示標(biāo)志 ， 達(dá)到通車條件 。 (2) 2021 年 9 月 1 日至 2021 年 9 月 30 日完成泉三高速 C 匝道 1橋中央分隔帶處 7墩樁基 、承臺、墩柱施工 。 第四階段（ 2021 年 8 月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日） (1)泉三高速右幅 QK70+930～ QK71+340 段路基拼寬， 土石方調(diào)配從 C 匝道 CK0+188～CK0+253（挖方 24159 方）、 CK0+290～ CK0+345（挖方 38158 方）高 邊坡 挖方，調(diào)運(yùn) 至 右幅QK70+930～ QK71+340 段拼寬路基 施工 。 (5)完備檢驗(yàn)手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定配齊檢驗(yàn)和試驗(yàn)儀器、儀表，并按規(guī)定及時(shí)校正，確保其精度 ；加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理工作，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不得違規(guī)計(jì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。 ③施工工序控制。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守安全合同的各項(xiàng)規(guī)定， 做到 安全 的 計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比 工作 。 1設(shè)立安全獎罰制度，并及時(shí)進(jìn)行考核兌現(xiàn)。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)系統(tǒng)，必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊、人人有責(zé)。 在總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下，編制各分項(xiàng)工程詳細(xì)的月度及旬度施工組織計(jì)劃，找出控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目，進(jìn)行重點(diǎn)控制，定期和不定期地召開施工生產(chǎn)會議，專題研究 并解決關(guān)鍵項(xiàng)目施工中的有關(guān)難題，確保關(guān)鍵項(xiàng)目順利進(jìn)行。 (2)施工機(jī)械設(shè)備控制 施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對施工進(jìn)度、質(zhì)量均有直接影響。 十 、質(zhì)量保證措施 本 合同 段的 主要 洞外工程量都集中 本互通區(qū) 內(nèi) ，互通區(qū)內(nèi)施工作業(yè)點(diǎn)較多，工藝較復(fù)雜 。 第六階段（ 2021 年 4 月 1 日～ 2021 年 4 月 5 日） 交通管制措施： 封閉泉三高速 公路 QK72+900～ QK73+900 左幅車道 ， 疏導(dǎo)左幅車輛通過右幅臨時(shí)繞行，進(jìn)行 達(dá)埔大橋拼寬橋 QK70+～ QK70+ 架梁 施工 ，對應(yīng)泉三高速公路 里程為 QK72+916～ QK73+026，交通組織 詳 見圖十一（泉三高速公路 達(dá)埔大橋拼寬橋QK70+～ QK70+ 架梁 施工交通組織布控圖） 。 （ 7） 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 4 月 30 日完成 QK72+ 蓋板涵進(jìn)口施工。 分道分流 前 ，交通誘導(dǎo)及警示標(biāo)志的設(shè)置方案如下：在施工現(xiàn)場前方 1600m 處設(shè)置前方施工減速慢行提示標(biāo)志，在前方 800m 處設(shè)置向右改道和限速標(biāo)志，在分流點(diǎn)設(shè)置向右轉(zhuǎn)的可變信息標(biāo)志牌，并用附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄將施工現(xiàn)場和雙向車道間隔離，在分道的中段設(shè)置向左轉(zhuǎn)的可變信息標(biāo)志牌，在分道終點(diǎn)設(shè)置限速標(biāo)志。砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼，汽車泵泵送混凝土整體澆注 ，現(xiàn)澆梁施工方案詳見《現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案》 。防護(hù)工程的預(yù)制砼構(gòu)件就近預(yù)制；砌筑砂漿 采用砂漿拌和機(jī)拌制，做到隨拌隨用。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。 1 福建省莆田至永定（閩粵界） 高速公路 永春至永定泉州段 A1 合同段 起止里程 K0+000~K3+900(全長 ) 達(dá)埔互通區(qū) 施工 交通組織 專項(xiàng) 方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 莆永高速公路永春至永定泉州段 A1 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0 一二年 三 月十 二 日 2 目 錄 一、編制依據(jù) .................................................................. 3 二、編制原則 .................................................................. 3 三、工程概況 .................................................................. 3 四、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與主要施工技術(shù)方案 .......................................... 5 工程特點(diǎn) ............................................................... 5 工程重點(diǎn) ............................................................... 5 主要施工技術(shù)方案 ....................................................... 5 五、 總體施工方案 .............................................................. 7 六、互通區(qū)施工交通組織方案 .................................................... 7 交通組織總體思路 ....................................................... 7