【正文】 上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 ① 驗(yàn)收方法：由技術(shù)、安監(jiān)、搭設(shè)班組三方人員，攜帶扭矩扳手，進(jìn)行外觀和實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。 以后斜桿、小橫桿與腳手架施工同步遞升。 ⑥ 腳手架應(yīng)在 米左右與已澆注的墩身混凝土連接一次。 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 41 腳手架施工專項(xiàng)方案 空心高墩內(nèi)部鋼管腳手架專項(xiàng)施工方案 工程概況 京山特大橋薄壁空心高墩最高 ，施工擬采用定型鋼模拼裝，混凝土輸送泵澆筑混凝土施工的方案，在墩身內(nèi)部支立腳手架，做為人行爬梯支架和模板拼裝的工作平臺(tái)。 慣性矩Iz= cm4。 ，專人照顧電源，專人操縱液壓泵，專人扶扁橫梁，專人拉爬爪，專人按裝軸銷（螺栓等），精力集中，堅(jiān)守崗位； ； ，不進(jìn)行頂升作業(yè)，在頂升過(guò)程中，如大風(fēng)突至，立即停止頂升，并使上下塔身 聯(lián)固； ，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂和移動(dòng)小車； ，如遇卡阻或其它故障，立即停機(jī)檢查，故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)頂升； (3)頂升完畢后 、下塔身之間的連接； ，使導(dǎo)輪完全與塔身脫離接觸； ； ； ，使塔機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)； (4)頂升接高工藝 ； ； 軸銷、開(kāi)口銷的正確安裝，防止軸銷、螺桿、螺帽、榔頭、搬手等物件高空附落； 80%左右為宜，以后頂升接高按先附墻后頂升節(jié)的原則，附著裝置以上塔身的自由高度最大不超過(guò) 30 ㎜。安裝起重臂及拉桿，在安裝之前、大襞拼接，裝變幅小車，穿繞鋼絲繩等工作需先做好，吊裝前先派專人檢查拉桿，連接軸銷及保險(xiǎn)安裝情況，確保安全，軸銷裝入鎖好 (安全銷裝好 )并呈現(xiàn)紋接狀態(tài)。 ③環(huán)向施工縫處理：要求兩節(jié)模板橫向接縫嚴(yán)密，不能有漏漿現(xiàn)象，每次拼接時(shí)，粘貼雙面膠帶。 墩身表面質(zhì)量通病的防治 。滿足測(cè)量精度條件下，設(shè)置和加密控制點(diǎn)，作為控制高程施工使用。該養(yǎng)護(hù)劑具有提高混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度，提高混凝土耐磨性，無(wú)毒、無(wú)污染的特點(diǎn)。但京山特大橋 的薄壁空心橋墩封頂施工中存在以下幾個(gè)問(wèn)題：①空心墩內(nèi)部空間狹??；②要求搭設(shè)的滿堂腳手架很高（最高達(dá) 65m），技術(shù)上很難把握；③材料進(jìn)出只能通過(guò)的空間很?。ㄟM(jìn)人洞），施工很不方便；④施工周期長(zhǎng)，塔機(jī)利用率不高，同時(shí)模板的周轉(zhuǎn)率很低，施工很不經(jīng)濟(jì)；⑤ 施工必須要考慮 封頂?shù)暮穸刃纬芍瘟簼M足下部施工承重需要。因此控制入模溫度也需要從控制拌合溫度入手。當(dāng)混凝土澆注到頂層時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。 B、混凝土的運(yùn)輸 ： 混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行。 ③ 螺紋環(huán)規(guī)：用于檢驗(yàn)鋼筋絲頭的專用量具。 ⑥ 節(jié)約能源。施工上一模時(shí)，已施工的下一模的最上一節(jié)段的模板作為導(dǎo)向模板，由于墩身的內(nèi)外壁均有坡度，因此在施工過(guò)程中應(yīng)注意模板使用的排列順序以保證墩身的線形平順。內(nèi)模工作平臺(tái) 內(nèi)模考慮施工方便和人員操作安全和施工空間問(wèn)題。施工時(shí)圓端采用定型模板，中間平模向上翻升工藝，同時(shí)將施工完畢的的圓端模板轉(zhuǎn)移到其他墩施工，模板設(shè)計(jì)自帶支架。各墩之間形成自帶支架模板流水法施工作業(yè)。在墩中心搭設(shè)鋼管支架，頂部設(shè)置橫 桿，放置厚度 3cm 的腳手板，作為操作平臺(tái)。在施工過(guò)程中各墩身施工高度相差一模 (3 m)以上，使一整 套流水鋼模板分節(jié)段應(yīng)用于相鄰若干橋墩上 ， 拆除前一墩身的模板在地面進(jìn)行打磨、涂油后，直接吊裝下一墩身進(jìn)行施工。 （ 2） 工藝原理 將鋼筋待連接部分剝肋滾壓成螺紋，利用連接套筒進(jìn)行連接，使鋼筋絲頭與連接套筒連接為一體，從而實(shí)現(xiàn)了等強(qiáng)度連接的目的。 ④ 力矩扳手及普通扳手：性能： 100～ 350N． m。 運(yùn)輸 到 現(xiàn) 場(chǎng)后的混凝土必須進(jìn)行坍落度 、含氣量的 試驗(yàn) 項(xiàng)目檢測(cè) ， 各項(xiàng) 指標(biāo) 符合要求方能由于墩身灌注，確保墩身灌注質(zhì)量 。 F、混凝土頂面鑿毛 為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深 1cm～ 2 cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘?jiān)?，再用高壓水沖洗干凈。另外從以下進(jìn)行控制。 基于上述原因， 本次摒棄 的傳統(tǒng)辦法解決空 心橋墩墩頂實(shí)體段豎向承重問(wèn)題 。 具體操作方法為：用 3WS7 型壓縮噴霧器將養(yǎng)護(hù)劑溶液噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面 30cm 左右。 施工放樣 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 20 由于墩身比較高，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)每次支立模板前對(duì)墩身位置進(jìn)行精確放線為支立模板 提供依據(jù)，模板加固后測(cè)量隊(duì)對(duì)模板平面位置進(jìn)行復(fù)核，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可澆注混凝土，本循環(huán)混凝土澆注完成后再次對(duì)墩身平面位置進(jìn)行復(fù)核，以調(diào)整下一循環(huán)模板的支立位置，如此循環(huán)進(jìn)行墩身施工。 主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、砼色澤不一致等現(xiàn)象 ，保證措施如下： ①砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)在滿足施工條件下，應(yīng)盡量降低含砂率和水灰比。每層砼澆注和模板頂面平齊，做到施工縫和模板縫重合。如遇卡死，先松動(dòng)后才能起吊，此時(shí)由電工配合接好控制接線路。 （ 5）塔身附著 a、本塔機(jī)由廠方提供固定附著框組成，撐桿及預(yù)埋件由廠方提供圖紙自行加工。 彈性模量 E z=9000 MPa 主龍骨強(qiáng)度計(jì)算公式為： qdz=Mz/Wz 主龍骨強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果 qdz= MPa 因 qdz215 MPa 故主龍骨強(qiáng)度滿足要求 . 主龍骨撓度計(jì)算公式為： fz=1/*qz*pow(Bi,4)/(Ez*Iz) 主龍骨撓度計(jì)算結(jié)果 fz= m 因 fzBi/400= 故主龍骨撓度滿足要求 . 你想繼續(xù)進(jìn)行其它項(xiàng)目檢算嗎 ?(Y/n): 鋼管立柱檢算 輸入梁部鋼筋砼自重荷載 (KN/m2)： 50 輸入檢算項(xiàng)目號(hào) 39。 編制依據(jù) 本標(biāo)段 京山特大橋高墩施工專項(xiàng)方案 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021） 《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》 方案適用范圍 本方案適用于 京山特大橋 ，空心墩身內(nèi)部腳手架施工。 ⑦ 必須設(shè)置掃地桿。 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 43 ⑦ 為了保證每一立桿均勻受力，立桿和小橫桿應(yīng)做對(duì)稱布置。 ② 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021）執(zhí)行。 ② 搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 ① 腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特殊作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 GB5036 考核合格的專業(yè)架子工。 回轉(zhuǎn)半徑 r= m 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 44 立桿長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算公式為 cx=Lb/r 立桿長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算結(jié)果 cx= 因 cx 故立桿穩(wěn)定性滿足要求 . 立桿強(qiáng)度計(jì)算公式為 qdl=P/(wx*A) 立桿強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果 qdl= MPa 因 qdl215MPa 故立桿強(qiáng)度滿足要求 . (1)驗(yàn)收時(shí)間： 腳手架施工完畢 。 ⑥ 在進(jìn)行小橫桿連接以后，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行外立桿與斜桿的固定，拆除臨時(shí)拉接或斜撐桿件。墩身第每節(jié)施工完后，相應(yīng)加長(zhǎng)內(nèi)側(cè)小橫桿，頂在墩身混凝土上固定，末端用 150*150*50mm木板做墊塊。 較大的支座反力為： 撓度計(jì)算 ?懸臂部分撓度 按懸臂端 )(][ 811 4341m a x 滿足要求mmvmmEIaqV x ???????? ??? ?向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 39 （ 2） 跨中部分撓度 后橫梁計(jì)算 （ 1） 長(zhǎng)面板處后橫梁，受力模型如下： 經(jīng)檢算，后 橫梁滿足受力要求，結(jié)果如下： 跨號(hào) 側(cè)向穩(wěn)定 抗彎強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 安全狀態(tài) 1 安全 2 安全 3 安全 4 安全 5 安全 上模型中，最大支座反力為 （ 2） 長(zhǎng)面板處后橫梁， mmvmmEIqlv x 25001000][ )( )245( 1211 24324m a x ???????? ???????? ??向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 40 跨號(hào) 側(cè)向穩(wěn)定 抗彎強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 安全狀態(tài) 1 安全 2 安全 3 安全 4 安全 上模型中，最大支座反力為 42KN 對(duì)拉螺栓 采用 M20 精軋螺紋， M20 精軋螺紋容許拉力 204(kN)) 后 橫梁支座反力即為拉桿受力： Fmax=42KN＜ 204KN（滿足受力要求）。 6: 12mm 厚竹膠板 :5 10*8cm 方木 主龍骨材料特性：截面積 Wz= cm3。在頂升過(guò)程中若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，將塔頭部分落在塔身上銷好，超過(guò)自由高度應(yīng)提前埋好預(yù)埋件，并附著。安裝塔帽，注意吊點(diǎn)位置，以保持起吊時(shí)平衡； ，在將平衡壁壘吊裝之前，先將需裝置在平衡臂上的所有機(jī)構(gòu)、護(hù)欄、電氣接線等全部裝好，注意起吊平衡性，嚴(yán)禁先裝配重。若下層經(jīng)振有離淅現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)清除表面積水。激光鉛直儀放在空心墩實(shí)體段頂部圓心的位置， 7 混凝土外觀質(zhì)量控制 墩身外觀質(zhì)量主要是模板、砼澆注和施工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)物外表導(dǎo)致的隨機(jī)出現(xiàn)的一些缺陷。 高程控制測(cè)量 高程控制測(cè)量在利用設(shè)計(jì)提供高程控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行，往返測(cè)量，電子平差。 YF6 型養(yǎng)護(hù)劑以水為連續(xù)相，選用了具有良好成模性與向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 16 粘著性的成份作為成模劑；以有機(jī)胺作為改進(jìn)劑，提高成模劑的溶解度，改良成模后的脆裂性，使覆蓋模具有合宜的韌性；促進(jìn)劑能促使成模物在養(yǎng)護(hù)劑中保持穩(wěn)定的均一相，促進(jìn)液模向混凝土表面滲透，粘結(jié)形成堅(jiān)硬的致密封閉層，使水分難以揮發(fā)。 施工方案選定 目前建筑施工解決豎向承重的常規(guī)辦法是搭設(shè)滿堂腳手架的方式。從大體積混凝土溫度組成來(lái)看，降低混凝土澆筑溫度，亦降低了混凝土的最高溫度，并減少澆注體的內(nèi)外溫差。 E、混凝土頂面標(biāo)高的控制 因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀質(zhì)量。水泥、粉煤灰分別采用 專用粒料罐進(jìn)行儲(chǔ)存 ，自動(dòng)計(jì)量，每盤(pán)混凝土攪拌時(shí)間不少于 2min。 ② 自控限位：對(duì)鋼筋的夾持位置進(jìn)行自控限位，型號(hào)劃分與鋼筋規(guī)格相同。⑤ 施工安全可靠。墩身的中心對(duì)位和平面尺寸通過(guò)外模螺栓調(diào)整和承臺(tái)上的錨樁調(diào)整。簽于以上 原因 ，京山特大橋 外模工作平臺(tái)主要靠在設(shè)計(jì)外模上利用預(yù)留螺栓孔， 在豎向加勁肋上安裝吊籃式三角支架，施工人員通過(guò)工業(yè)電梯和空心墩內(nèi)部?jī)?nèi)爬梯進(jìn)入工作平臺(tái)。 2 施工重難點(diǎn) 和關(guān)鍵技術(shù) ① 高墩模板設(shè)計(jì) 及主要施工工藝、方法 ② 在復(fù)雜條件下，墩身線性控制 ③ 墩身混凝土 外觀質(zhì)量控制 ④ 高墩施工風(fēng)險(xiǎn)控制 3 模板設(shè)計(jì) 及主要施工工藝和施工方法 模板設(shè)計(jì)總體方案 經(jīng)過(guò)施工方案比選，京山特大橋空心墩施工采用類翻模施工工藝，即空心墩外模以頂口圓端半徑尺寸最小處作為模板頂口，以底口圓端半徑最大尺寸為模板底口 為一節(jié)做全套模板，根據(jù)各個(gè)橋墩頂、底口尺寸調(diào)整模板節(jié)段長(zhǎng)度，保證每個(gè)橋墩頂、底口處尺寸單獨(dú)成節(jié)。確保墩身基本保持同時(shí)施 工。 工作平臺(tái)寬 80cm，工作平臺(tái)采用螺栓每 1m 間距與模板進(jìn)行鉸接。 由于墩身施工自然環(huán)境相同，在進(jìn)行空心墩流水法施工時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)解決施工空心墩不同部位時(shí)模板的配套以及施工機(jī)械和人員的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配工作，使每節(jié)段模板在各墩身之間形成不問(wèn)斷循環(huán)向前使用的流水效應(yīng)。 鋼筋加工 和連接的 工藝 流程 ： ① 鋼筋端面平頭：平頭的目的是讓鋼筋端面與母材軸線方向垂直， 宜采用砂輪切割機(jī)或其他專用切斷設(shè)備，嚴(yán)禁氣割。 ⑤ 輔助機(jī)具 :砂輪切割機(jī)?；炷?生產(chǎn)和運(yùn)輸時(shí)間主要在混凝土澆注速度的基礎(chǔ)上進(jìn)行，避免混凝土在 罐車時(shí)間過(guò)