【正文】 上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。 ① 驗收方法：由技術、安監(jiān)、搭設班組三方人員，攜帶扭矩扳手，進行外觀和實測檢驗。 以后斜桿、小橫桿與腳手架施工同步遞升。 ⑥ 腳手架應在 米左右與已澆注的墩身混凝土連接一次。 向莆鐵路 FJ3A標段 京山特大橋 高墩 施工 專項 方案 41 腳手架施工專項方案 空心高墩內部鋼管腳手架專項施工方案 工程概況 京山特大橋薄壁空心高墩最高 ，施工擬采用定型鋼模拼裝，混凝土輸送泵澆筑混凝土施工的方案，在墩身內部支立腳手架，做為人行爬梯支架和模板拼裝的工作平臺。 慣性矩Iz= cm4。 ，專人照顧電源，專人操縱液壓泵，專人扶扁橫梁，專人拉爬爪，專人按裝軸銷（螺栓等），精力集中，堅守崗位； ； ，不進行頂升作業(yè)，在頂升過程中，如大風突至，立即停止頂升，并使上下塔身 聯(lián)固； ，禁止轉動起重臂和移動小車； ，如遇卡阻或其它故障，立即停機檢查，故障未經排除，不得繼續(xù)頂升； (3)頂升完畢后 、下塔身之間的連接； ，使導輪完全與塔身脫離接觸； ； ； ，使塔機進入工作狀態(tài)； (4)頂升接高工藝 ； ； 軸銷、開口銷的正確安裝，防止軸銷、螺桿、螺帽、榔頭、搬手等物件高空附落； 80%左右為宜，以后頂升接高按先附墻后頂升節(jié)的原則，附著裝置以上塔身的自由高度最大不超過 30 ㎜。安裝起重臂及拉桿，在安裝之前、大襞拼接，裝變幅小車，穿繞鋼絲繩等工作需先做好，吊裝前先派專人檢查拉桿，連接軸銷及保險安裝情況，確保安全，軸銷裝入鎖好 (安全銷裝好 )并呈現(xiàn)紋接狀態(tài)。 ③環(huán)向施工縫處理：要求兩節(jié)模板橫向接縫嚴密，不能有漏漿現(xiàn)象，每次拼接時，粘貼雙面膠帶。 墩身表面質量通病的防治 。滿足測量精度條件下，設置和加密控制點，作為控制高程施工使用。該養(yǎng)護劑具有提高混凝土抗壓、抗折強度，提高混凝土耐磨性，無毒、無污染的特點。但京山特大橋 的薄壁空心橋墩封頂施工中存在以下幾個問題：①空心墩內部空間狹小；②要求搭設的滿堂腳手架很高（最高達 65m），技術上很難把握；③材料進出只能通過的空間很?。ㄟM人洞），施工很不方便；④施工周期長，塔機利用率不高，同時模板的周轉率很低，施工很不經濟；⑤ 施工必須要考慮 封頂?shù)暮穸刃纬芍瘟簼M足下部施工承重需要。因此控制入模溫度也需要從控制拌合溫度入手。當混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。 B、混凝土的運輸 ： 混凝土運輸采用混凝土運輸車進行。 ③ 螺紋環(huán)規(guī)：用于檢驗鋼筋絲頭的專用量具。 ⑥ 節(jié)約能源。施工上一模時，已施工的下一模的最上一節(jié)段的模板作為導向模板，由于墩身的內外壁均有坡度，因此在施工過程中應注意模板使用的排列順序以保證墩身的線形平順。內模工作平臺 內?？紤]施工方便和人員操作安全和施工空間問題。施工時圓端采用定型模板，中間平模向上翻升工藝，同時將施工完畢的的圓端模板轉移到其他墩施工，模板設計自帶支架。各墩之間形成自帶支架模板流水法施工作業(yè)。在墩中心搭設鋼管支架，頂部設置橫 桿，放置厚度 3cm 的腳手板，作為操作平臺。在施工過程中各墩身施工高度相差一模 (3 m)以上，使一整 套流水鋼模板分節(jié)段應用于相鄰若干橋墩上 ， 拆除前一墩身的模板在地面進行打磨、涂油后，直接吊裝下一墩身進行施工。 （ 2） 工藝原理 將鋼筋待連接部分剝肋滾壓成螺紋，利用連接套筒進行連接，使鋼筋絲頭與連接套筒連接為一體，從而實現(xiàn)了等強度連接的目的。 ④ 力矩扳手及普通扳手：性能： 100～ 350N． m。 運輸 到 現(xiàn) 場后的混凝土必須進行坍落度 、含氣量的 試驗 項目檢測 ， 各項 指標 符合要求方能由于墩身灌注，確保墩身灌注質量 。 F、混凝土頂面鑿毛 為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到 后進行人工鑿毛，鑿毛標準為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深 1cm～ 2 cm，鑿完后用風槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。另外從以下進行控制。 基于上述原因， 本次摒棄 的傳統(tǒng)辦法解決空 心橋墩墩頂實體段豎向承重問題 。 具體操作方法為：用 3WS7 型壓縮噴霧器將養(yǎng)護劑溶液噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面 30cm 左右。 施工放樣 向莆鐵路 FJ3A標段 京山特大橋 高墩 施工 專項 方案 20 由于墩身比較高，項目部測量隊每次支立模板前對墩身位置進行精確放線為支立模板 提供依據，模板加固后測量隊對模板平面位置進行復核，準確無誤后方可澆注混凝土，本循環(huán)混凝土澆注完成后再次對墩身平面位置進行復核，以調整下一循環(huán)模板的支立位置，如此循環(huán)進行墩身施工。 主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、砼色澤不一致等現(xiàn)象 ，保證措施如下： ①砼配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量降低含砂率和水灰比。每層砼澆注和模板頂面平齊，做到施工縫和模板縫重合。如遇卡死，先松動后才能起吊，此時由電工配合接好控制接線路。 （ 5）塔身附著 a、本塔機由廠方提供固定附著框組成，撐桿及預埋件由廠方提供圖紙自行加工。 彈性模量 E z=9000 MPa 主龍骨強度計算公式為： qdz=Mz/Wz 主龍骨強度計算結果 qdz= MPa 因 qdz215 MPa 故主龍骨強度滿足要求 . 主龍骨撓度計算公式為： fz=1/*qz*pow(Bi,4)/(Ez*Iz) 主龍骨撓度計算結果 fz= m 因 fzBi/400= 故主龍骨撓度滿足要求 . 你想繼續(xù)進行其它項目檢算嗎 ?(Y/n): 鋼管立柱檢算 輸入梁部鋼筋砼自重荷載 (KN/m2)： 50 輸入檢算項目號 39。 編制依據 本標段 京山特大橋高墩施工專項方案 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（ JGJ1302021） 《建筑施工計算手冊》 方案適用范圍 本方案適用于 京山特大橋 ，空心墩身內部腳手架施工。 ⑦ 必須設置掃地桿。 向莆鐵路 FJ3A標段 京山特大橋 高墩 施工 專項 方案 43 ⑦ 為了保證每一立桿均勻受力，立桿和小橫桿應做對稱布置。 ② 檢驗標準按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（ JGJ1302021）執(zhí)行。 ② 搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 ① 腳手架搭設人員必須是經過按現(xiàn)行國家標準《特殊作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》 GB5036 考核合格的專業(yè)架子工。 回轉半徑 r= m 向莆鐵路 FJ3A標段 京山特大橋 高墩 施工 專項 方案 44 立桿長細比計算公式為 cx=Lb/r 立桿長細比計算結果 cx= 因 cx 故立桿穩(wěn)定性滿足要求 . 立桿強度計算公式為 qdl=P/(wx*A) 立桿強度計算結果 qdl= MPa 因 qdl215MPa 故立桿強度滿足要求 . (1)驗收時間： 腳手架施工完畢 。 ⑥ 在進行小橫桿連接以后，應同時進行外立桿與斜桿的固定，拆除臨時拉接或斜撐桿件。墩身第每節(jié)施工完后，相應加長內側小橫桿，頂在墩身混凝土上固定，末端用 150*150*50mm木板做墊塊。 較大的支座反力為： 撓度計算 ?懸臂部分撓度 按懸臂端 )(][ 811 4341m a x 滿足要求mmvmmEIaqV x ???????? ??? ?向莆鐵路 FJ3A標段 京山特大橋 高墩 施工 專項 方案 39 （ 2） 跨中部分撓度 后橫梁計算 （ 1） 長面板處后橫梁，受力模型如下： 經檢算，后 橫梁滿足受力要求，結果如下： 跨號 側向穩(wěn)定 抗彎強度 抗剪強度 安全狀態(tài) 1 安全 2 安全 3 安全 4 安全 5 安全 上模型中，最大支座反力為 （ 2） 長面板處后橫梁， mmvmmEIqlv x 25001000][ )( )245( 1211 24324m a x ???????? ???????? ??向莆鐵路 FJ3A標段 京山特大橋 高墩 施工 專項 方案 40 跨號 側向穩(wěn)定 抗彎強度 抗剪強度 安全狀態(tài) 1 安全 2 安全 3 安全 4 安全 上模型中，最大支座反力為 42KN 對拉螺栓 采用 M20 精軋螺紋， M20 精軋螺紋容許拉力 204(kN)) 后 橫梁支座反力即為拉桿受力： Fmax=42KN＜ 204KN（滿足受力要求）。 6: 12mm 厚竹膠板 :5 10*8cm 方木 主龍骨材料特性：截面積 Wz= cm3。在頂升過程中若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，將塔頭部分落在塔身上銷好，超過自由高度應提前埋好預埋件，并附著。安裝塔帽，注意吊點位置，以保持起吊時平衡； ，在將平衡壁壘吊裝之前，先將需裝置在平衡臂上的所有機構、護欄、電氣接線等全部裝好，注意起吊平衡性，嚴禁先裝配重。若下層經振有離淅現(xiàn)象時，應清除表面積水。激光鉛直儀放在空心墩實體段頂部圓心的位置， 7 混凝土外觀質量控制 墩身外觀質量主要是模板、砼澆注和施工工藝對結構物外表導致的隨機出現(xiàn)的一些缺陷。 高程控制測量 高程控制測量在利用設計提供高程控制點的基礎上采用精密水準儀進行，往返測量，電子平差。 YF6 型養(yǎng)護劑以水為連續(xù)相，選用了具有良好成模性與向莆鐵路 FJ3A標段 京山特大橋 高墩 施工 專項 方案 16 粘著性的成份作為成模劑；以有機胺作為改進劑，提高成模劑的溶解度，改良成模后的脆裂性，使覆蓋模具有合宜的韌性；促進劑能促使成模物在養(yǎng)護劑中保持穩(wěn)定的均一相，促進液模向混凝土表面滲透，粘結形成堅硬的致密封閉層，使水分難以揮發(fā)。 施工方案選定 目前建筑施工解決豎向承重的常規(guī)辦法是搭設滿堂腳手架的方式。從大體積混凝土溫度組成來看，降低混凝土澆筑溫度，亦降低了混凝土的最高溫度，并減少澆注體的內外溫差。 E、混凝土頂面標高的控制 因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀質量。水泥、粉煤灰分別采用 專用粒料罐進行儲存 ，自動計量，每盤混凝土攪拌時間不少于 2min。 ② 自控限位：對鋼筋的夾持位置進行自控限位，型號劃分與鋼筋規(guī)格相同。⑤ 施工安全可靠。墩身的中心對位和平面尺寸通過外模螺栓調整和承臺上的錨樁調整。簽于以上 原因 ，京山特大橋 外模工作平臺主要靠在設計外模上利用預留螺栓孔， 在豎向加勁肋上安裝吊籃式三角支架，施工人員通過工業(yè)電梯和空心墩內部內爬梯進入工作平臺。 2 施工重難點 和關鍵技術 ① 高墩模板設計 及主要施工工藝、方法 ② 在復雜條件下，墩身線性控制 ③ 墩身混凝土 外觀質量控制 ④ 高墩施工風險控制 3 模板設計 及主要施工工藝和施工方法 模板設計總體方案 經過施工方案比選，京山特大橋空心墩施工采用類翻模施工工藝，即空心墩外模以頂口圓端半徑尺寸最小處作為模板頂口，以底口圓端半徑最大尺寸為模板底口 為一節(jié)做全套模板，根據各個橋墩頂、底口尺寸調整模板節(jié)段長度，保證每個橋墩頂、底口處尺寸單獨成節(jié)。確保墩身基本保持同時施 工。 工作平臺寬 80cm，工作平臺采用螺栓每 1m 間距與模板進行鉸接。 由于墩身施工自然環(huán)境相同，在進行空心墩流水法施工時，應重點解決施工空心墩不同部位時模板的配套以及施工機械和人員的現(xiàn)場調配工作，使每節(jié)段模板在各墩身之間形成不問斷循環(huán)向前使用的流水效應。 鋼筋加工 和連接的 工藝 流程 ： ① 鋼筋端面平頭：平頭的目的是讓鋼筋端面與母材軸線方向垂直， 宜采用砂輪切割機或其他專用切斷設備，嚴禁氣割。 ⑤ 輔助機具 :砂輪切割機?；炷?生產和運輸時間主要在混凝土澆注速度的基礎上進行，避免混凝土在 罐車時間過