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高速公路t梁預(yù)制方案(專業(yè)版)

2025-02-11 04:24上一頁面

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【正文】 安全保證體系組織機(jī)構(gòu)圖: 張涿 高速 L8 合同段 39 十 二 、文明施工 所有進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備按規(guī)定放置位置進(jìn)行停放。 10 管道間距( mm) 同排 10 上下層 10 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計(jì)要求 張拉伸長率 符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)177。 ⑶ 粗骨料 的選用 :使用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的碎石,骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配置的砼強(qiáng)度高 50%以上,含泥量應(yīng)小于 1%,針片狀顆粒含量應(yīng)小于 5%。固定成孔管道用的定位 鋼筋的間距,對(duì)于鋼管不宜大于 1m;對(duì)于波紋管不宜大于 ;對(duì)于膠管不宜大于 ;對(duì)于曲線管道宜適當(dāng)加密。 10 網(wǎng)眼的對(duì)角線差 10 箍筋間距 0, 20 鋼筋位置允許偏差 檢查項(xiàng)目 允許偏差( mm) 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 模 板制作時(shí)的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 鋼 模 板 制 作 外形尺寸 長和高 0,1 肋高 177。施工中隨時(shí)檢查施工措施的執(zhí)行情況,作好施工記錄。拆除后蓋梁外仍然圍上塑料布和阻燃草簾,并用塑料繩捆綁結(jié)實(shí)繼續(xù)后期養(yǎng)護(hù)。 ⑤ 派專人量測(cè)混凝土到場(chǎng)溫度,保 證入模溫度( 5℃)。 ⑵混凝土的生產(chǎn) ①攪拌站混凝土攪拌選用硅酸鹽水泥或普通硅酸 鹽水泥,水泥標(biāo)號(hào)不低于 425 號(hào)。 張涿 高速 L8 合同段 25 灌漿時(shí),灰漿進(jìn)入電動(dòng)灰漿泵前,應(yīng)通過篩子;否則容易使灰漿泵發(fā)生故障或堵塞灌漿孔道灌漿時(shí),其速度一定要緩慢,否則灰漿流淌不均勻,回流有空隙要檢查排氣孔流出灰漿的濃度當(dāng)灰漿從排氣孔流不出來時(shí),應(yīng)立即改從排氣孔壓漿。千斤頂回程缸進(jìn)油時(shí),張拉缸必須處于回油狀態(tài)。 一般存梁期不超過 90d。安裝、引出壓漿管和排氣管,壓漿應(yīng)在封錨后 24~ 48 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 。 張拉完畢,卸下千斤頂及工具錨后,要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊,若不平齊說明有滑束現(xiàn)象,如遇有這種情況要對(duì)滑束進(jìn)行補(bǔ)拉,使其達(dá)到控制應(yīng)力,每束鋼束中斷絲滑絲數(shù)不得超過 1根鋼絲。 6%,否則應(yīng)停止張拉分析原因。 工作錨各孔中裝入夾片,用膠圈套好,可用長約 30 厘米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂,將夾片頂齊,注意不可用力過猛,夾片間隙要均勻,可用改錐認(rèn)真調(diào)整。下料時(shí),將鋼絞線在鐵籠內(nèi)抽出,較為安全。波紋管定位筋在安放波紋管道前用電焊焊牢。嚴(yán)禁振搗棒接觸模板、鋼筋等情況的發(fā)生。波紋管連接處須緊密,波紋管管身無破損,防止漏漿。 T梁模板每隔 2 米設(shè)超過 T梁頂端的 槽鋼(一高一低間隔布設(shè),兩相鄰槽鋼的豎向間距為 40cm), 低位槽鋼 使用 Φ 16 鋼筋作為對(duì)拉螺栓做梁頂端的固定 ,高位槽鋼 使用鋼管作為對(duì)拉螺栓做梁頂端 的固定 。 龍門架導(dǎo)軌布設(shè)應(yīng)按照主路線形設(shè)置,盡量保持與主路線形一致,方便 T 梁吊裝。質(zhì)檢人員要對(duì)施工的全過程進(jìn)行控制,把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 3.國家和交通部頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范,質(zhì)量驗(yàn)收、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 3)、開工前 組織備料,試驗(yàn)人員對(duì)鋼筋及其它材料進(jìn)行復(fù)檢,按規(guī)定對(duì)砂、碎石、水泥及鋼筋取樣進(jìn)行試驗(yàn),以確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。梁體臺(tái)座采用混凝土澆筑,臺(tái)座內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng),臺(tái)座表面鋪設(shè) 5mm 厚鋼板 ,臺(tái)座內(nèi)每隔 1m 預(yù)埋 PVC 波紋管用來穿地腳對(duì)拉螺栓 。 模板安裝的精度應(yīng)高于預(yù)制梁精度要求,并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱及翼板橫坡?;炷帘Wo(hù)層采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊,施工時(shí)采用梅花形布置,間距 ~ 米。 在腹板砼澆完后略停一段時(shí)間,使腹板砼充分沉落,然后再澆筑翼緣板,但必須保證在腹板砼初凝前將砼澆筑完畢,并及時(shí)整平、收漿。 ( 3) 張拉方式采用兩端 對(duì)稱、均勻 張拉, 采用張拉力和伸長量雙控, 張拉順序?yàn)?50%N2→ 100%N3→ 100%N2→ 100%N1。 ⑸、鋼鉸線下料、編束 鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860MPa,公稱直徑 d=低松弛高強(qiáng)度 鋼絞線,其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》( GB/T52242021)的規(guī)定。 安裝技術(shù)要求: 鋼束外伸部分要保持干凈,不得有油污、泥沙等雜物,施工人員不得隨意踩踏。 張拉前所有設(shè)備應(yīng)再進(jìn)行一次檢查,看是否按編號(hào)配套使用。如出現(xiàn)滑絲,可用單根張拉千斤頂進(jìn)行補(bǔ)張拉。水泥漿泌水率預(yù)先試驗(yàn)合格,其最大泌水率不超過 3%,拌合后 3小時(shí)泌水率控制在 2%, 24 小時(shí)后泌水應(yīng)全部被漿吸收。長期外露的錨具,應(yīng)采取防銹措施。 1張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中,以便張拉工作順利進(jìn)行,并不致增加孔道摩擦損失。 真空泵應(yīng)有專人操作,壓漿過程中要注意抽真空用管中閥門 閥門 閥門 4的啟、閉;單根孔道壓 漿完成后,應(yīng)先清洗空氣濾清器及抽真空用管,再進(jìn)行下步操作。 ⑾不得在剛完成焊接的管道上敲打。 ③混凝土入模后,必須仔細(xì)振搗,使其密實(shí),振搗要快速,以免混凝土在空氣中暴露時(shí)間過長,降溫太快,熱損失過多。 每 4 小時(shí)測(cè)溫 1 次(澆筑完成 24小時(shí)內(nèi)測(cè)溫每 2小時(shí) 1次)。 加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量預(yù)控,密切配合建設(shè)、監(jiān)理、總包三方人員的檢查與驗(yàn)收,按時(shí)作好隱敝工程記錄。 ⑶、模板完畢后,應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫項(xiàng)目經(jīng)理: 曹新章 項(xiàng)目總工: 高文煜 安全負(fù)責(zé)人: 王勇 現(xiàn)場(chǎng) 負(fù)責(zé)人 : 孫書祥 單位負(fù)責(zé)人 : 李秉鋼 技術(shù)質(zhì)量部 現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì) 生產(chǎn)安全部 張涿 高速 L8 合同段 31 向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,簽認(rèn)后方可澆注砼。 10 骨架的寬及高 177。 ⑷、 抗?jié)B漏性能:經(jīng)規(guī)定的集中荷載和均布荷 載作用厚,或在彎曲情況下,不得滲出水泥漿,但允許滲水 。 的儲(chǔ)存,應(yīng)盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉庫。為保證管道中充滿灰漿,關(guān)閉出漿口后,應(yīng)保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)壓期,該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。 所有張拉施工作業(yè)都屬于高空作業(yè),進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員不得飲酒,必須戴好安全帽。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)所使用的施工用具和設(shè)備必須保管好,存放在工具袋內(nèi)或放在安全的地方,防止碰落至橋下砸傷下面的施工人員。 20 箱梁 頂寬 177。不同品種的外加劑應(yīng)分別存儲(chǔ),做好標(biāo)記,在運(yùn)輸及存儲(chǔ)時(shí)不得混入雜物和遭污染。 ⑷、管道在模板內(nèi)安裝完畢后,應(yīng)將其端部蓋好,防止水或其他雜物進(jìn)入。 20 灌注樁 177。 沿板長、寬方向的孔 0, 板面局部不平 板面和板側(cè)撓度 177。 1認(rèn)真作好工程技術(shù)資料,及時(shí)準(zhǔn)確完整和整理好,如合格證、試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)檢報(bào)告、隱蔽驗(yàn)收記錄等,及時(shí)辦理各種簽證手續(xù), 由資料員負(fù)責(zé)各種資料的收發(fā)、整理和保管等延外管理,有技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)資料的內(nèi)涵管理。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,把質(zhì)量與效益嚴(yán)密掛鉤,實(shí)行 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。 ①混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù),保證混凝土在養(yǎng)護(hù)期間的養(yǎng)護(hù)溫度( 10℃~ 15℃)。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中,不得采用活性骨料或在骨料中混有這類物質(zhì)的材料。 ⑵鋼筋加工要按規(guī)范操作,在運(yùn)輸、加工過程中要輕拿輕放,以避免造成刻痕,撞擊凹陷。 1張拉過程中,若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲,或預(yù)應(yīng)力斷絲,飛片等現(xiàn)象,要停下來檢查原因。 限位板應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)耐鈴竭x擇,且不能扭纏安裝。灌漿過程中保持真空泵連續(xù)工作,待抽真空 端的透明管中有漿體經(jīng)過時(shí),關(guān)閉透明管前端的閥門( 閥 3) ,稍后打開排氣閥( 閥 5) ,當(dāng)漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相同時(shí),關(guān)閉抽真空端的所有閥門。 ②滑絲:查明原因,如果是鋼絞線、夾片沾上油污,應(yīng)進(jìn)行處理張涿 高速 L8 合同段 20 或換束;若是夾片質(zhì)量有問題,應(yīng)更換本批夾片。 0 →243。 安裝千斤頂時(shí)不要推拉油管及接頭,油管要順直,不得扭結(jié)成團(tuán)。 鋼鉸線編束時(shí)要順直,不得扭結(jié),并盡量使各根鋼絞線松緊一致。 e、波紋管與喇叭口相接處,波紋管套入喇叭口內(nèi)的長度大于喇叭的直線長度,以防影響鋼鉸線束擴(kuò)展而增大摩阻。 ⑤ 梁頂找面時(shí),頂面高程控制要準(zhǔn)確,注意翼板的橫坡設(shè)置。扁波紋管穿鋼絞線作為襯芯防止因漏漿而影響張拉。預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線長度下料,并按圖紙預(yù)留出足夠的張拉長度。 b、側(cè)模:側(cè)模 采用 5mm厚鋼板,按 35m做一個(gè)單元模扇,單元模扇由側(cè)模、支撐側(cè)模的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、緊固側(cè)模模扇的拉桿及振搗架構(gòu)成。水泥應(yīng)符合國標(biāo),并附有制造廠 的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告。 二、工程概況: 張涿高速 L8合同段起止樁號(hào)為 K41+040~ K45+,本標(biāo)段位于 臥佛寺鄉(xiāng) ,起點(diǎn)位于 太平堡 村,終點(diǎn)位于 鮑家口 村,全長 ;大中橋 7 座, 匝道橋 2 座,通道涵洞 9道 ;全線挖方 275萬方;填方27 萬方 。計(jì)劃安排施工人員 220人。 預(yù)制場(chǎng)布置 梁體預(yù)制場(chǎng)建在本合同 挖方路基范圍內(nèi) K43+900K44+450段,預(yù)制場(chǎng)全長 550米,寬 45米。 根據(jù)梁長的不同,選擇相對(duì)應(yīng)的模板進(jìn)行 T 梁施工,根據(jù)橋面橫坡的不同,通過翼 緣 板 調(diào)節(jié) 螺栓調(diào)整翼緣板 模板 的高度。水平鋼筋尺寸間距都滿足設(shè)計(jì)要求,鋼筋綁扎應(yīng)自下而上進(jìn)行。 ③砼的澆筑采用斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑。 ④ .砼的溫差控制應(yīng)不宜超過 25℃ 。 錨墊板附近可另增用鉛絲 進(jìn)行綁扎,以確保波紋管固定牢靠。 波紋管的接口極易松散,所以要緩慢進(jìn)行,束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布,以減少對(duì)波紋管接口的沖擊,以便鋼絞線順利通過孔道。 b、油泵的選用: 根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨具廠家提供的數(shù)據(jù)決定使用 YBZ2*2/50油泵。若理論伸長值和實(shí)際伸長值之間的差超過177。擬采用清潔的飲用水??椎缐簼{順序?yàn)橄认潞笊?,將集中在一處的孔一次壓完,若中間因故停歇,應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈,以便重新壓漿時(shí),孔道暢通。 操作千斤頂和測(cè)量人員,應(yīng)站在千斤頂側(cè)面進(jìn)行操作,嚴(yán)格遵守操作工藝。 攪拌后的水泥漿進(jìn)入儲(chǔ)漿斗之前應(yīng)通過 篩網(wǎng)進(jìn)行過濾,水泥漿在壓入孔道
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