【正文】 5．混凝土拌和物每盤的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性決定。 (1)不妥之處：基層土顆粒最大粒徑不超過40mm。（2）索賠不成立。第 17 頁(yè) 共 17 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。5 、指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果?某城市道路工程，基層采用石灰穩(wěn)定土，面層采用水泥混凝土。 事件四： 在施工過程中，該工程所在地連續(xù)下了6天特大暴雨（超過了當(dāng)?shù)亟?0年來季節(jié)的最大降雨量），洪水泛濫，給建設(shè)單位和施工單位造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。（3）鋼砼結(jié)合梁施工時(shí)，砼澆筑前對(duì)鋼主梁有關(guān)指標(biāo)和施工支架進(jìn)行了驗(yàn)收。1密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用( )壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密水性。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。，用水灰比計(jì)算方法，確定每立方米混凝土的材料用量 二、多選題（共10題，每題2分。4．施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。，分別指出施工單位的索賠要求是否成立？說明理由。？？？℃～一5℃的冬季施工時(shí)，應(yīng)采取哪些措施？一級(jí)建造師教材中某公司承接一項(xiàng)供熱管線工程，全長(zhǎng)1800m，直徑DN400mm，采用高密度聚乙烯外護(hù)管，聚氨酯泡沫塑料預(yù)制保溫管，其結(jié)構(gòu)如圖3所示；其中340m管段依次下穿城市主干道、機(jī)械加工廠，穿越段地層主要為粉土和粉質(zhì)黏土，有地下水，設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖法施工隧道（套管）內(nèi)敷設(shè)，其余管段采用開槽法直理設(shè)。 ～，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m，并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。3. 采用化學(xué)漿液。 (4)不妥之處：養(yǎng)生采用干養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜小于7 d。（2）保溫管檢測(cè)項(xiàng)目：①保溫管的抗剪切強(qiáng)度；②保溫層厚度、密度、壓縮強(qiáng)度、吸水率、閉孔率、導(dǎo)熱系數(shù)③外護(hù)管密度、壁厚、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性。 正確做法：以抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)。5. 索賠管理臺(tái)賬屬于竣工資料。事件二：不可以索賠。事件三：鉆進(jìn)期間，機(jī)械加工廠車間地面隆起、開裂，并冒出黃色泥漿，導(dǎo)致工廠停產(chǎn)。安全員要求對(duì)電工及架子工進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，考試合格持證方可上崗。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。樁身混凝土澆注前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1樁樁身混凝土澆注，～。橋上行車路面至主橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為(　　) 。 C. HRB335級(jí)熱軋鋼筋 D. 城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是( ) 斜拉橋主梁施工方法有多種，其中( )在塔柱兩側(cè)用掛籃對(duì)稱逐段澆筑主梁混凝土，由于這種方法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。跨越既有道路部分，梁跨度30m，橋墩高8m。 事件二： 盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人進(jìn)行安全管理，對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)。監(jiān)理工程師