20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務考前檢測b卷(專業(yè)版)
【正文】 3)根據取樣結果決定處理方式，實驗證明，本段基礎取不出完整的芯樣，可判定未達到設計指標。水泥：（326300）247。施工單位提交的抗壓強度表明，強度達到了設計要求。跑道按所配置的導航設備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ民用機場的道面可按道面的( )分類。航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像.( )和顯示四部分組成。離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會( )網關向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的行李數據。2。在施工過程中，施工單位購進了大量砂子、石子(機軋礫石)及水泥，并制定了進場檢測工程及批次，砂子、石子檢測明細見下表。根據相關規(guī)范要求，混凝土混合料計量應滿足下述精度要求：水、水泥、外加劑為177。(1)采取步驟： 1)出現(xiàn)上述問題后，監(jiān)理工程師應向總監(jiān)理工程師匯報，指令施工單位暫停施工上基層。 (2)造成以上質量問題的原因主要是以下幾個方面： 1)底基層下土基不密實，造成基層碾壓不密實； 2)混合料到達現(xiàn)場碾壓時的含水量達不到最佳含水量； 3)震動壓路機的能量不足，或壓實厚度超過要求，造成不密實； 4)水泥初凝前未完成碾壓工作； 5)養(yǎng)護不足； 6)在養(yǎng)護期間，可能有重型車在上行駛擾動了混合料強度的增長。1450=%2%細集料：（670660）247。問題：(1)針對此項工程，施工組織管理方案應包括哪些內容?(2)跑道有飛行活動期間，在保證安全的前提下，能否進行巡場路墊層作業(yè)?(3)確定此項不停航施工每天作業(yè)的主要程序。 對此， 監(jiān)理單位要求施工單位對靠近飛機滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進行養(yǎng)生。1航路導航臺的主要設備為( )1助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為( )1目視助航燈光系統(tǒng)工程質量情況目測檢查內容包括( )1在碾壓水泥混凝土時，壓路機頭兩遍的碾壓速度以( )km/h為宜。?，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。在選擇滑行道橋灌注樁基礎施工的清孔方法時，應考慮( )等因素。， 通過計算判定當日生產的混凝土混合料計量誤差是否符合規(guī)范要求（需寫出判定依據， 結算結
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