【正文】 增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，必須以打造創(chuàng)新領(lǐng)軍人物和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為重點(diǎn)，通過(guò)實(shí)施科技項(xiàng)目、建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)、營(yíng)造環(huán)境等途徑來(lái)培育和集聚優(yōu)秀科技創(chuàng)新人才推行人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，在人才使用上有新突破?？傮w上講，我國(guó)目前整體創(chuàng)新能力不高，企業(yè)尚未真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，缺乏創(chuàng)新的動(dòng)力和機(jī)制。要深化教育改革，推進(jìn)素質(zhì)教育，創(chuàng)新教育方法，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力形成有利于創(chuàng)新人才成長(zhǎng)的育人環(huán)境。依靠資源等要素投入推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展方式是不可持續(xù)的?？萍际菄?guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。創(chuàng)新型國(guó)家是具有強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，即具有強(qiáng)大的原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力的國(guó)家?！締?wèn)題的生動(dòng)表述?！薄究傉擖c(diǎn)呼之即出，沒(méi)有小姑娘的猶抱琵琶，有的是鐵漢子的揮刀斬麻。想一想，如果仍是粗放式發(fā)展，不轉(zhuǎn)變方式，即使實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)總量翻番的目標(biāo)，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的污染，即使收入增加了，老百姓的幸福感也會(huì)大打折扣，甚至?xí)a(chǎn)生強(qiáng)烈的不滿(mǎn)。不僅是社會(huì)問(wèn)題，也是政治問(wèn)題。執(zhí)法不是濫罰，必須要科學(xué)。第五篇：依法治理超載超限依法治理超載超限 實(shí)現(xiàn)法治中國(guó)夢(mèng)“法，國(guó)之權(quán)衡也，時(shí)之準(zhǔn)繩也。對(duì)不履行治超工作職責(zé)的各級(jí)部門(mén)進(jìn)行問(wèn)責(zé)。全掛車(chē)的掛車(chē)超過(guò)兩軸和半掛車(chē)、全掛車(chē)超過(guò)六軸（不含六軸），以及全掛車(chē)的掛車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)主車(chē)長(zhǎng)度的貨運(yùn)車(chē)輛禁止上路行駛。（五）發(fā)改部門(mén)：負(fù)責(zé)加強(qiáng)車(chē)輛改裝企業(yè)的管理，依法查處違規(guī)汽車(chē)改裝企業(yè)及違規(guī)改裝的非法車(chē)輛。總之，治理超限超載運(yùn)輸是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù)需要不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門(mén)互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。公路部門(mén)應(yīng)對(duì)公路承載能力重新檢查并做出明顯的標(biāo)志。由于大量的超載運(yùn)輸車(chē)輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車(chē)輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開(kāi)形爆胎，剎車(chē)失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來(lái)極大的事故隱患。司機(jī)和車(chē)主超限運(yùn)輸每贏利1元錢(qián)，就會(huì)造成公路損壞100元的代價(jià)。杜絕非執(zhí)法人員上崗，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制，認(rèn)真落實(shí)崗位職責(zé)。長(zhǎng)春市公安局指揮調(diào)度中心引進(jìn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司的智能交通整套解決方案。對(duì)過(guò)往每車(chē)輛都進(jìn)行檢測(cè)、記錄和存儲(chǔ)。嚴(yán)格要求執(zhí)法人員做到掛牌上崗，著裝整齊，文明用語(yǔ)，禮貌待人，按照法定程序，依法辦事。目前超載貨車(chē)是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車(chē)居然改造成20噸，甚至30噸的貨車(chē)，15噸的貨車(chē)則被改造成近100噸的貨車(chē)使用。而一些汽車(chē)制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開(kāi)銷(xiāo)路，迎合購(gòu)車(chē)者少繳交通規(guī)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車(chē)軸小的重型車(chē)，偽造型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車(chē)小標(biāo)識(shí)，降噸位促銷(xiāo)，對(duì)同一車(chē)型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。（四）聯(lián)手行動(dòng)、綜合治理。通過(guò)治理，全縣境內(nèi)基本無(wú)車(chē)貨總重超過(guò)55噸的非法超限超載車(chē)輛上路過(guò)橋梁行駛，堅(jiān)決杜絕公路橋梁垮塌事故發(fā)生，努力創(chuàng)建良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展環(huán)境。（九）物價(jià)部門(mén)：負(fù)責(zé)制定和完善非法超限超載車(chē)輛卸載、貨物保管、停車(chē)管理及公路補(bǔ)償?shù)认嚓P(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)超限超載治理相關(guān)收費(fèi)政策的執(zhí)行情況進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。依法查處非法超限超載車(chē)輛，公安、交通部門(mén)協(xié)調(diào)配合，形成合力，以各治超檢測(cè)站點(diǎn)為依托，按照職責(zé)要求，堅(jiān)持依法嚴(yán)管，強(qiáng)化路面執(zhí)法。五、保障措施（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。故此，要想盡快跳出越管越亂的怪圈，必須做到嚴(yán)格執(zhí)法、創(chuàng)新執(zhí)法和科學(xué)執(zhí)法。公路運(yùn)輸超載超限已成為世界性難題，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法、創(chuàng)新執(zhí)法、科學(xué)執(zhí)法，不僅僅是解決超載超限問(wèn)題的靈丹妙藥，更是構(gòu)建法治型社會(huì)的妙計(jì)錦囊，唯有如此，才能真正實(shí)現(xiàn)依法治國(guó)的宏偉目標(biāo)，才能早日成就法治中國(guó)夢(mèng)。食物豐足了，但吃得不安全了。堅(jiān)決落實(shí)中央部署，嚴(yán)格執(zhí)行中央政策，我們才能用扎實(shí)的行動(dòng)和成效，讓環(huán)境發(fā)生變化，讓人民幸福生活。分論點(diǎn)二：堅(jiān)持敲?！究偨Y(jié)分論點(diǎn)，引申到“政績(jī)觀”這一話(huà)題，落點(diǎn)極佳。十八屆三中全會(huì)決定中明確指出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展。在5000多年文明發(fā)展進(jìn)程中，中華民族創(chuàng)造了高度發(fā)達(dá)的文明，為世界貢獻(xiàn)了無(wú)數(shù)科技創(chuàng)新成果，也使我國(guó)長(zhǎng)期居于世界強(qiáng)國(guó)之列。在傳統(tǒng)科技的國(guó)際發(fā)展賽場(chǎng)上，規(guī)則別人都制定好了，我們可以加入，但必須按照已經(jīng)設(shè)定的規(guī)則來(lái)賽，沒(méi)有更多主動(dòng)權(quán)。要深化國(guó)際交流合作，充分利用全球創(chuàng)新資源，在更高起點(diǎn)上推進(jìn)自主創(chuàng)新，并同國(guó)際科技界攜手努力為應(yīng)對(duì)全球共同挑戰(zhàn)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。我國(guó)應(yīng)加快相關(guān)政策法規(guī)的制定，實(shí)施有利于加強(qiáng)自主創(chuàng)新基礎(chǔ)能力建設(shè)的財(cái)稅、金融政策，規(guī)范和促進(jìn)自主創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、運(yùn)行和管理。“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲。提高自主創(chuàng)新能力，應(yīng)在生產(chǎn)力上尋求突破。產(chǎn)生于三千多年前的這種“革新”意識(shí)，在今天可解讀為解放思想，改革創(chuàng)新。二是著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力?？萍紕?chuàng)新活動(dòng)不斷突破地域、組織、技術(shù)的界限，演化為創(chuàng)新體系的競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)新戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)在綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)中的地位日益重要。——習(xí)近平要下好先手棋，打好主動(dòng)仗，對(duì)國(guó)家和民族具有重大戰(zhàn)略意義的科技決策，想好了、想定了就要決斷，不然就可能與歷史機(jī)遇失之交臂，甚至可能付出更大代價(jià)?！旧A到了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，恰入其氛。申論中的設(shè)問(wèn)多數(shù)是不要回答的，因?yàn)樽髡咭呀?jīng)想得極其透徹了，基本都是自問(wèn)自答的節(jié)奏。第一段要“簡(jiǎn)”——一劍封喉。中央提出的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，正跟老百姓想法一致。一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“穩(wěn)中有進(jìn)”，更傳遞了新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體的堅(jiān)強(qiáng)決心：寧愿讓發(fā)展速度降下來(lái)，也要調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，走出一條雙贏之路。執(zhí)法不是守舊，必須要?jiǎng)?chuàng)新。多渠道、多形式開(kāi)展治超宣傳活動(dòng)，新聞媒體要堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，廣泛宣傳治超工作的重大意義、正面典型和政策法規(guī)，并嚴(yán)守宣傳紀(jì)律，防止誘發(fā)和激化矛盾，以確保良好的治超氛圍。公安部門(mén)在治超站（點(diǎn)）派駐民警，確保警力到位，堅(jiān)持24小時(shí)值班，嚴(yán)厲打擊“車(chē)托”帶車(chē)、集結(jié)超限超載車(chē)輛闖卡、惡意堵車(chē)等擾亂治超秩序的黑惡勢(shì)力和不法分子，保障治超人員人身安全，杜絕發(fā)生因治超引起的群體性治安事件。嚴(yán)把車(chē)輛制造關(guān)。對(duì)貨運(yùn)企業(yè)及從業(yè)人員建立信譽(yù)檔案，及時(shí)登記、抄告超限超載運(yùn)輸車(chē)輛和企業(yè)等方面信息，并定期向社會(huì)公布。同時(shí)應(yīng)追究相關(guān)單位的連帶責(zé)任，拉運(yùn)工礦企業(yè)貨物的車(chē)輛一理超載，不但要處罰車(chē)主而且要處罰該企業(yè)。（二）完善制度、強(qiáng)化管理。目前公路的養(yǎng)路費(fèi)、貨、客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、車(chē)輛通告費(fèi)等大部分交通規(guī)費(fèi)都是以車(chē)輛核定噸位進(jìn)行計(jì)算的，噸位越高，應(yīng)征額就越大。《公路法》及《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴(yán)禁車(chē)輛超載，但由于運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)戶(hù)受利益驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛超限屢禁不止。針對(duì)性的解決了當(dāng)?shù)貝盒砸u警、盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)、或以機(jī)動(dòng)車(chē)為作案工具的搶劫、搶奪、盜竊及交通肇事逃逸案件時(shí)有發(fā)生，為治安管理與交通秩序管理提供有力支撐。第一篇：公路超限超載檢測(cè)典型成功案例公路超限超載檢測(cè)典型成功案例億維股份憑借自主研發(fā)的系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)成熟的技術(shù)成為該項(xiàng)目的承建方，億維股份“高低速不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)”主要用于貨運(yùn)車(chē)輛行駛狀態(tài)中的超限超載檢測(cè)，其由稱(chēng)重子系統(tǒng)、智能車(chē)牌識(shí)別子系統(tǒng)、全景視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)、及相配套的通信子系統(tǒng)和供電子系統(tǒng)組成，具備動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、車(chē)輛識(shí)別抓拍、車(chē)速檢測(cè)、超限超載車(chē)輛LED顯示、視頻監(jiān)控、信息處理上傳和統(tǒng)計(jì)分析等功能。安陽(yáng)市治安卡口項(xiàng)目深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司為安陽(yáng)市提供專(zhuān)業(yè)的智能卡口系統(tǒng)解決方案，建設(shè)了一個(gè)全天候、綜合性的80個(gè)治安卡口系統(tǒng)，對(duì)安陽(yáng)滑縣的公路交通實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化布控，通過(guò)不間斷監(jiān)控，結(jié)合迅捷的數(shù)據(jù)庫(kù)更新系統(tǒng)，有效地控制城市進(jìn)出車(chē)輛，在必要的時(shí)候采用聲光報(bào)警來(lái)提示警察采取行動(dòng)，并協(xié)助案件后續(xù)工作。和人一樣，公路也是有生命的，貨車(chē)超限運(yùn)輸對(duì)公路的危害最大，設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修。后來(lái)由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車(chē)多貨少，運(yùn)力擴(kuò)張，過(guò)剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市場(chǎng)空間，車(chē)主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，而運(yùn)價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸，靠超限來(lái)彌補(bǔ)損失，從而形成越超限運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán)，另一方面，由于目前形成的公路運(yùn)價(jià)過(guò)低的狀況，使原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過(guò)公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了交通運(yùn)輸秩序。同時(shí)采取切實(shí)有效措施，利用群眾樂(lè)于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運(yùn)輸?shù)奈：π裕A