【正文】 增強自主創(chuàng)新能力，必須以打造創(chuàng)新領(lǐng)軍人物和創(chuàng)新團隊為重點，通過實施科技項目、建設(shè)創(chuàng)新平臺、營造環(huán)境等途徑來培育和集聚優(yōu)秀科技創(chuàng)新人才推行人才強國戰(zhàn)略，在人才使用上有新突破?？傮w上講，我國目前整體創(chuàng)新能力不高，企業(yè)尚未真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，缺乏創(chuàng)新的動力和機制。要深化教育改革，推進素質(zhì)教育，創(chuàng)新教育方法，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力形成有利于創(chuàng)新人才成長的育人環(huán)境。依靠資源等要素投入推動經(jīng)濟增長和規(guī)模擴張的粗放型發(fā)展方式是不可持續(xù)的?？萍际菄覐娛⒅?，創(chuàng)新是民族進步之魂。創(chuàng)新型國家是具有強大的自主創(chuàng)新能力，即具有強大的原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新能力的國家?！締栴}的生動表述?！薄究傉擖c呼之即出，沒有小姑娘的猶抱琵琶，有的是鐵漢子的揮刀斬麻。想一想，如果仍是粗放式發(fā)展，不轉(zhuǎn)變方式，即使實現(xiàn)了經(jīng)濟總量翻番的目標，對生態(tài)環(huán)境造成的污染，即使收入增加了，老百姓的幸福感也會大打折扣，甚至會產(chǎn)生強烈的不滿。不僅是社會問題，也是政治問題。執(zhí)法不是濫罰，必須要科學。第五篇：依法治理超載超限依法治理超載超限 實現(xiàn)法治中國夢“法，國之權(quán)衡也，時之準繩也。對不履行治超工作職責的各級部門進行問責。全掛車的掛車超過兩軸和半掛車、全掛車超過六軸（不含六軸），以及全掛車的掛車長度超過主車長度的貨運車輛禁止上路行駛。（五）發(fā)改部門：負責加強車輛改裝企業(yè)的管理，依法查處違規(guī)汽車改裝企業(yè)及違規(guī)改裝的非法車輛?？傊卫沓蕹d運輸是一項長期而又艱巨的任務(wù)需要不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進經(jīng)濟的健康快速發(fā)展。公路部門應(yīng)對公路承載能力重新檢查并做出明顯的標志。由于大量的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來極大的事故隱患。司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路損壞100元的代價。杜絕非執(zhí)法人員上崗，實行崗位負責制，認真落實崗位職責。長春市公安局指揮調(diào)度中心引進了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司的智能交通整套解決方案。對過往每車輛都進行檢測、記錄和存儲。嚴格要求執(zhí)法人員做到掛牌上崗，著裝整齊，文明用語，禮貌待人，按照法定程序，依法辦事。目前超載貨車是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車居然改造成20噸，甚至30噸的貨車，15噸的貨車則被改造成近100噸的貨車使用。而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路，迎合購車者少繳交通規(guī)費和保險費用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，偽造型號和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車小標識，降噸位促銷，對同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當?shù)慕?jīng)濟利益。（四）聯(lián)手行動、綜合治理。通過治理，全縣境內(nèi)基本無車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋梁行駛，堅決杜絕公路橋梁垮塌事故發(fā)生，努力創(chuàng)建良好的經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境。（九）物價部門：負責制定和完善非法超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理及公路補償?shù)认嚓P(guān)收費標準，并對超限超載治理相關(guān)收費政策的執(zhí)行情況進行指導、監(jiān)督。依法查處非法超限超載車輛，公安、交通部門協(xié)調(diào)配合，形成合力，以各治超檢測站點為依托，按照職責要求，堅持依法嚴管，強化路面執(zhí)法。五、保障措施（一）加強領(lǐng)導，健全組織。故此，要想盡快跳出越管越亂的怪圈，必須做到嚴格執(zhí)法、創(chuàng)新執(zhí)法和科學執(zhí)法。公路運輸超載超限已成為世界性難題，堅持嚴格執(zhí)法、創(chuàng)新執(zhí)法、科學執(zhí)法，不僅僅是解決超載超限問題的靈丹妙藥，更是構(gòu)建法治型社會的妙計錦囊，唯有如此，才能真正實現(xiàn)依法治國的宏偉目標，才能早日成就法治中國夢。食物豐足了，但吃得不安全了。堅決落實中央部署，嚴格執(zhí)行中央政策，我們才能用扎實的行動和成效，讓環(huán)境發(fā)生變化，讓人民幸福生活。分論點二：堅持敲?！究偨Y(jié)分論點，引申到“政績觀”這一話題，落點極佳。十八屆三中全會決定中明確指出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，推動經(jīng)濟更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展。在5000多年文明發(fā)展進程中，中華民族創(chuàng)造了高度發(fā)達的文明，為世界貢獻了無數(shù)科技創(chuàng)新成果，也使我國長期居于世界強國之列。在傳統(tǒng)科技的國際發(fā)展賽場上，規(guī)則別人都制定好了，我們可以加入，但必須按照已經(jīng)設(shè)定的規(guī)則來賽，沒有更多主動權(quán)。要深化國際交流合作，充分利用全球創(chuàng)新資源，在更高起點上推進自主創(chuàng)新，并同國際科技界攜手努力為應(yīng)對全球共同挑戰(zhàn)作出應(yīng)有貢獻。我國應(yīng)加快相關(guān)政策法規(guī)的制定，實施有利于加強自主創(chuàng)新基礎(chǔ)能力建設(shè)的財稅、金融政策，規(guī)范和促進自主創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、運行和管理。“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲。提高自主創(chuàng)新能力，應(yīng)在生產(chǎn)力上尋求突破。產(chǎn)生于三千多年前的這種“革新”意識，在今天可解讀為解放思想，改革創(chuàng)新。二是著力增強自主創(chuàng)新能力?？萍紕?chuàng)新活動不斷突破地域、組織、技術(shù)的界限，演化為創(chuàng)新體系的競爭，創(chuàng)新戰(zhàn)略競爭在綜合國力競爭中的地位日益重要?！暯揭潞孟仁制?，打好主動仗，對國家和民族具有重大戰(zhàn)略意義的科技決策，想好了、想定了就要決斷，不然就可能與歷史機遇失之交臂，甚至可能付出更大代價?！旧A到了經(jīng)濟社會發(fā)展和中國夢的實現(xiàn)，恰入其氛。申論中的設(shè)問多數(shù)是不要回答的，因為作者已經(jīng)想得極其透徹了，基本都是自問自答的節(jié)奏。第一段要“簡”——一劍封喉。中央提出的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，正跟老百姓想法一致。一季度中國經(jīng)濟的“穩(wěn)中有進”，更傳遞了新一屆中央領(lǐng)導集體的堅強決心：寧愿讓發(fā)展速度降下來，也要調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，走出一條雙贏之路。執(zhí)法不是守舊，必須要創(chuàng)新。多渠道、多形式開展治超宣傳活動，新聞媒體要堅持正確的輿論導向，廣泛宣傳治超工作的重大意義、正面典型和政策法規(guī)，并嚴守宣傳紀律，防止誘發(fā)和激化矛盾，以確保良好的治超氛圍。公安部門在治超站（點）派駐民警，確保警力到位，堅持24小時值班，嚴厲打擊“車托”帶車、集結(jié)超限超載車輛闖卡、惡意堵車等擾亂治超秩序的黑惡勢力和不法分子，保障治超人員人身安全，杜絕發(fā)生因治超引起的群體性治安事件。嚴把車輛制造關(guān)。對貨運企業(yè)及從業(yè)人員建立信譽檔案，及時登記、抄告超限超載運輸車輛和企業(yè)等方面信息，并定期向社會公布。同時應(yīng)追究相關(guān)單位的連帶責任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛一理超載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。（二）完善制度、強化管理。目前公路的養(yǎng)路費、貨、客運附加費、運管費、車輛通告費等大部分交通規(guī)費都是以車輛核定噸位進行計算的，噸位越高，應(yīng)征額就越大。《公路法》及《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴禁車輛超載，但由于運輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動，車輛超限屢禁不止。針對性的解決了當?shù)貝盒砸u警、盜搶機動車、或以機動車為作案工具的搶劫、搶奪、盜竊及交通肇事逃逸案件時有發(fā)生，為治安管理與交通秩序管理提供有力支撐。第一篇：公路超限超載檢測典型成功案例公路超限超載檢測典型成功案例億維股份憑借自主研發(fā)的系統(tǒng)和專業(yè)成熟的技術(shù)成為該項目的承建方，億維股份“高低速不停車檢測系統(tǒng)”主要用于貨運車輛行駛狀態(tài)中的超限超載檢測，其由稱重子系統(tǒng)、智能車牌識別子系統(tǒng)、全景視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)、及相配套的通信子系統(tǒng)和供電子系統(tǒng)組成，具備動態(tài)稱重、車輛識別抓拍、車速檢測、超限超載車輛LED顯示、視頻監(jiān)控、信息處理上傳和統(tǒng)計分析等功能。安陽市治安卡口項目深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司為安陽市提供專業(yè)的智能卡口系統(tǒng)解決方案，建設(shè)了一個全天候、綜合性的80個治安卡口系統(tǒng)，對安陽滑縣的公路交通實施網(wǎng)絡(luò)化布控，通過不間斷監(jiān)控，結(jié)合迅捷的數(shù)據(jù)庫更新系統(tǒng)，有效地控制城市進出車輛，在必要的時候采用聲光報警來提示警察采取行動，并協(xié)助案件后續(xù)工作。和人一樣，公路也是有生命的，貨車超限運輸對公路的危害最大，設(shè)計在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修。后來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運力擴張，過剩運力擁擠在有限的貨運市場空間，車主為了攬取生意競相壓價，導致運價降低，而運價下滑又刺激了超限運輸，靠超限來彌補損失，從而形成越超限運價越低，運價越低越超限的惡性循環(huán)，另一方面，由于目前形成的公路運價過低的狀況，使原先由鐵路或水路運輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運輸，加劇內(nèi)部競爭，擾亂了交通運輸秩序。同時采取切實有效措施，利用群眾樂于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運輸?shù)奈：π?，贏