【正文】 進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)各個方面發(fā)展的國家。寫不寫不重要，關(guān)鍵是寫了是怎么寫的，是為了寫而寫?還是文章的自然收束?當(dāng)深思?！扒Ю镏?，始于足下”，一個行動勝過一打綱領(lǐng)?！究偨Y(jié)分論點，引申到“政績觀”這一話題，落點極佳?！坎唤鉀Q問題就是形式主義，如果僅僅是認(rèn)識上去了、目標(biāo)清晰了、路線圖規(guī)劃了，但卻在執(zhí)行上走過場、行動中“掛空擋”，何談收獲實效，又拿什么取信于民?【深刻地分析問題?！敬颂庴w會一下申論的語言風(fēng)格】釘釘子要一錘接著一錘敲，才能把釘子釘實釘牢?！敬颂帪閱栴}羅列，大家都會，但是請睜大雙眼看一看評論員的語言功力。分論點二：堅持敲。在申論寫作中一定要記住一句至理箴言：不要胡編亂湊的鼠目寸光，要的是領(lǐng)導(dǎo)核心的高屋建瓴?！繜o論改作風(fēng)還是干事業(yè)，要取得實效、贏得勝果，絕非一朝一夕之功，需要瞄準(zhǔn)目標(biāo)持之以恒。開頭亦可寫成兩段，但是一定要注意兩段式開頭的注意事項，即第一段的作用是引出話題。堅決落實中央部署，嚴(yán)格執(zhí)行中央政策，我們才能用扎實的行動和成效，讓環(huán)境發(fā)生變化，讓人民幸福生活。一代人有一代人的責(zé)任。各地區(qū)各部門理應(yīng)思考，跟上要求、不負(fù)期待。環(huán)境也是民生。食物豐足了，但吃得不安全了。曾有人這樣總結(jié)，30年前人們求溫飽，現(xiàn)在要環(huán)保。不能再以粗放式發(fā)展對資源進(jìn)行掠奪式開發(fā)，不能再以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價發(fā)展經(jīng)濟(jì)，這些道理大家都很清楚。在推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的國家戰(zhàn)略下，要什么樣的發(fā)展、怎樣發(fā)展，已成社會共識，也帶來很大變化。公路運(yùn)輸超載超限已成為世界性難題，堅持嚴(yán)格執(zhí)法、創(chuàng)新執(zhí)法、科學(xué)執(zhí)法，不僅僅是解決超載超限問題的靈丹妙藥，更是構(gòu)建法治型社會的妙計錦囊，唯有如此，才能真正實現(xiàn)依法治國的宏偉目標(biāo)，才能早日成就法治中國夢。當(dāng)前一些地方政府部門在執(zhí)法過程中存在著“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的現(xiàn)象，背離了執(zhí)法的初衷，執(zhí)法目的趨利化嚴(yán)重，不僅不利于規(guī)范行政管理，還讓地方政府執(zhí)法與利益沾邊，難以塑造執(zhí)法公信力。加強(qiáng)科技研發(fā)，能夠為順利開展執(zhí)法工作提供技術(shù)支持，從而降低執(zhí)法成本，提高執(zhí)法效率。因此，執(zhí)法人員必須要做到以法律為準(zhǔn)繩，以事實為依據(jù)，嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序依法辦事，強(qiáng)化依法執(zhí)政意識。故此，要想盡快跳出越管越亂的怪圈，必須做到嚴(yán)格執(zhí)法、創(chuàng)新執(zhí)法和科學(xué)執(zhí)法。權(quán)衡所以定輕重，準(zhǔn)繩所以正曲直。各級各部門要堅持公正、公平、透明執(zhí)法，嚴(yán)防發(fā)生公路“三亂”。參與治理超限超載工作的有關(guān)部門，要協(xié)調(diào)聯(lián)動、密切合作，各司其職、各負(fù)其責(zé)、形成合力，切實增強(qiáng)大局意識和責(zé)任意識，對于各自分管的工作不推不托，積極主動投入到全縣治超工作中來，確保我縣治理超限超載工作取得實實在在的效果。五、保障措施（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。對源頭企業(yè)實施監(jiān)管、檢查、查處不利的責(zé)任部門，由各級監(jiān)察機(jī)關(guān)追究其部門主管負(fù)責(zé)人及直接責(zé)任人的責(zé)任，并進(jìn)行通報批評。超限超載源頭企業(yè)，由交通運(yùn)管、工商會同相關(guān)部門依法給予處罰，責(zé)令限期改正，并追究其企業(yè)責(zé)任人的責(zé)任。對拒不服從管理的非法超限超載車輛，可實施就地強(qiáng)制卸載。依法查處非法超限超載車輛，公安、交通部門協(xié)調(diào)配合，形成合力，以各治超檢測站點為依托，按照職責(zé)要求，堅持依法嚴(yán)管，強(qiáng)化路面執(zhí)法。（二）強(qiáng)化路面執(zhí)法合理布控治超站點，加大流動稽查力度。嚴(yán)把車輛登記注冊關(guān)。四、工作方法和要求（一）全面加強(qiáng)源頭監(jiān)管嚴(yán)把貨物裝載關(guān)。（九）物價部門：負(fù)責(zé)制定和完善非法超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理及公路補(bǔ)償?shù)认嚓P(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并對超限超載治理相關(guān)收費(fèi)政策的執(zhí)行情況進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。（六）工商部門：負(fù)責(zé)對非法改裝企業(yè)進(jìn)行清理整頓，對不具備生產(chǎn)經(jīng)營資格的非法改裝企業(yè)，會同有關(guān)部門堅決依法取締，對非法兼營車輛改裝的汽車修配廠、維修點等，堅決取締無照經(jīng)營行為，同時，加強(qiáng)和規(guī)范沿線儲煤場等貨物集散地的監(jiān)管。在路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛要通報有關(guān)部門，并配合有關(guān)部門開展非法改裝、拼裝車輛的查處工作。（二）交通部門：交通路政管理部門負(fù)責(zé)治超站（點）及流動治超工作，對疑似超限車輛進(jìn)行檢測，按照標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定超限超載車輛，并依法實施卸載和處罰。通過治理，全縣境內(nèi)基本無車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋梁行駛，堅決杜絕公路橋梁垮塌事故發(fā)生，努力創(chuàng)建良好的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境。第四篇：縣公路超限超載治理工作實施方案縣公路超限超載治理工作實施方案為貫徹落實《河北省政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的實施意見》（辦字〔2008〕49號）和《河北省安全生產(chǎn)委員會辦公室轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委辦關(guān)于黑龍江省鐵力市西大橋“6要嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為，做到行政執(zhí)法主體合法，認(rèn)定違章事實確鑿，執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法程序正確，執(zhí)法文書齊全，歸檔及時，確保超限運(yùn)輸?shù)牟樘庂|(zhì)量。具體做法是：將交通部頒發(fā)的貨車分類標(biāo)準(zhǔn)按“車輛自重+準(zhǔn)載質(zhì)量+20%允許裝載誤差=認(rèn)可總質(zhì)量”折算為計重收費(fèi)的分類標(biāo)準(zhǔn)，貨車按通行時實際總質(zhì)量分類后按照該類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及行車?yán)锍淌杖⊥ㄐ匈M(fèi)。（四）聯(lián)手行動、綜合治理。（三）加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)。合理調(diào)控運(yùn)力，規(guī)范運(yùn)輸行為，促進(jìn)運(yùn)輸市場運(yùn)力與運(yùn)量的供求平衡；推廣集裝箱化運(yùn)輸方式，規(guī)范公路貨運(yùn)車輛類型，特別是特殊產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的類型；加大查處違規(guī)企業(yè)力度，加強(qiáng)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制管理，禁止生產(chǎn)違規(guī)超限車輛，禁止非法改裝車輛。地方各級政府及有關(guān)部門應(yīng)結(jié)合國家的“四五”普法規(guī)劃，積極開展法制宣傳教育活動，大力宣傳《公路法》及相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳對象，讓廣大群眾尤其是駕駛員和運(yùn)輸專業(yè)戶都學(xué)法、懂法、守法，為路政部門創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法環(huán)境。而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路，迎合購車者少繳交通規(guī)費(fèi)和保險費(fèi)用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，偽造型號和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車小標(biāo)識，降噸位促銷，對同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。（四）容易引發(fā)道路交通事故。我國的貨運(yùn)市場是最早開放的，改革開放初期就允許個體戶跑運(yùn)輸，早期的車主和司機(jī)收入很高，所謂“要致富、上大路”，“車輪一轉(zhuǎn)，鈔票成捆”。目前超載貨車是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車居然改造成20噸，甚至30噸的貨車，15噸的貨車則被改造成近100噸的貨車使用。按照福建省超限運(yùn)輸賠（補(bǔ)）償費(fèi)100元/噸標(biāo)準(zhǔn)收取，路政部門收取的錢只是超載車輛對公路損壞修復(fù)載重量增大后，路面就會發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞，造成路面網(wǎng)裂、變形、松散和坑槽等病狀。一、公路超限超載運(yùn)輸?shù)奈：O大。所謂超限超載運(yùn)輸是指在公路上行駛的各種機(jī)動車輛裝載貨物超過路政管理部門規(guī)定的行為。嚴(yán)格要求執(zhí)法人員做到掛牌上崗，著裝整齊，文明用語，禮貌待人，按照法定程序，依法辦事。（三）加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化執(zhí)法人員的安全意識和自我保護(hù)意識。全體治超人員能夠明確治超工作的目的和意義，統(tǒng)一思想，不畏困難，經(jīng)過大家的共同努力，上半年治超工作得以順利開展，現(xiàn)將上半年的工作做如下總結(jié)：一、治超工作開展情況（一）截止目前，治超檢測站檢測車輛1700余輛，查處超限車輛17輛，卸載16輛，卸載貨物127噸，%。清遠(yuǎn)源頭治超項目深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司為清遠(yuǎn)市全力打造清遠(yuǎn)源頭治超整套解決方案項目，平臺架設(shè)在交通管理局，同時前端利用高清視頻抓拍一體單元，配合前端億維定制治超系統(tǒng)，有效的對超載起到了很大的威懾力，也為交通運(yùn)輸局執(zhí)法提供了完整處罰依據(jù)。對過往每車輛都進(jìn)行檢測、記錄和存儲。長春全市812個路口全覆蓋，也是國內(nèi)行業(yè)內(nèi)至今單額電子警察項目中之最。該套系統(tǒng)包括稱重子系統(tǒng)、智能車牌識別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)、及相配套的通信子系統(tǒng)和供電子系統(tǒng)。永州市零陵區(qū)“公路非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)”項目億維股份根據(jù)湖南省永州市零陵區(qū)治超辦路政工作的實際需求,在我司原有的“非現(xiàn)場執(zhí)法治超平臺”上進(jìn)行專業(yè)定制化開發(fā)，新增加相應(yīng)功能模塊，為一線路政人員提供更加快捷方便的應(yīng)用模式。長春市公安局指揮調(diào)度中心引進(jìn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司的智能交通整套解決方案。是國內(nèi)首次應(yīng)用正反裝卡式電警，同時實時統(tǒng)計車流信息，通過車流量自動調(diào)節(jié)交通擁堵控制?？陧椖扛采w林區(qū)主要通道，為林區(qū)盜木、伐木提供有效的監(jiān)管機(jī)制。第二篇：治理公路超限超載工作總結(jié)治理公路超限超載工作總結(jié)2012年上半年，我支隊在總隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落