【正文】 并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。這是一種將GPS與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合，實時解算并進行數(shù)據(jù)處理，在1～2秒時間內(nèi)得到高精度位置信息的技術(shù)。GPS監(jiān)控人員如發(fā)現(xiàn)車輛違章情況，應及時打電話告知當班駕駛員，并建立違規(guī)車輛處理程序和處理檔案。車輛經(jīng)營管理責任人或司機發(fā)現(xiàn)GPS終端運行異常，應及時向公司GPS監(jiān)控室報告或報公司安全管理人員，以便及時安排維修。第七步：要想知道兩個坐標之間的距離點擊工具→間接測量→距離方位→在記錄點找到該點，或者輸入該點坐標即可。第一篇：動態(tài)GPS操作步驟動態(tài)GPS操作步驟① Field sunvevor② 文件 ③ 打開新建 ④ 新建 ⑤ 下一步 ⑥ 是 ⑦ 下一步 ⑧ 是 ⑨ 結(jié)束 ⑩ 測量 11 開始測量 12 確定 13 已測量（輸標高）下一步 15 下一步 16 關(guān)閉 17 連接流動站連接 19 嘟的聲音后（下一步）現(xiàn)在開始 21 確定 22 應用 23 控制 24 創(chuàng)建新點 25 位置（輸入控制點坐標）點左下角（對號）把流動站移動后視點位置控制 29 接受 30 投影 31 解算本地規(guī)化結(jié)束 33 建站點應用點左下角（錯號）兩下顯示地形旁示任意測，點地形旁示放樣 37 點左下角（錯號）關(guān)界面放樣 39 放樣點 40 創(chuàng)建新點 41 位置 42 輸入坐標 43 點左下角（對號)解算 45 放樣 46 接受 47（測放樣點）點地形旁示第二篇：GPS實習步驟基準站的設(shè)置包括：建立項目和坐標系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理、基準站電臺頻率的選擇、GPS RTK工作方式的選擇、基準站坐標的輸入、基準站工作啟動等。注：以上就是GPS用電臺測量的主要步驟須牢記！！第四篇：GPS動態(tài)監(jiān)督管理制度GPS動態(tài)監(jiān)督管理制度根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，結(jié)合我公司的實際情況，規(guī)范我公司道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理相關(guān)工作，特制定以下規(guī)章制度，于2014年7月1日起執(zhí)行。因人為原因?qū)е碌腉PS終端損壞或傳輸數(shù)據(jù)錯誤，車輛經(jīng)營管理責任人或司機需要承擔相應的責任。GPS監(jiān)控人員負責監(jiān)控車輛是否按照規(guī)定的線路行駛，如發(fā)現(xiàn)車輛不按規(guī)定線路行駛，應及時通知相關(guān)主管領(lǐng)導并記錄在案。RTK的工作原理是將一臺接收機置于基準站上，另一臺或幾臺接收機置于載體(稱為流動站)上，基準站和流動站同時接收同一時間、同一GPS衛(wèi)星發(fā)射的信號，基準站所獲得的觀測值與已知位置信息進行比較，得到GPS差分改正值。2．參考站應盡量設(shè)置于相對制高點上，以方便播發(fā)差分改正信號。1．周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物（大面積水域、大型建筑物等），以減少多路徑干擾。第五篇：GPS動態(tài)實習報告GPS動態(tài)(RT