【正文】 九、信息化管理運輸二隊信息化管理主要體現(xiàn)在崗位信息化管理和內(nèi)部信息化管理兩方面。聯(lián)絡巷鋼絲繩使用3個月剁一次鉤頭，使用一年半更換。四、措施管理運輸二隊執(zhí)行一施工一措施制度，首先措施的編制主要依據(jù)《礦安全規(guī)程》、《技術(shù)操作規(guī)定》、《崗位責任制》和《作業(yè)規(guī)程》，同時結(jié)合有經(jīng)驗的職工和檢修班長共同到現(xiàn)場進行現(xiàn)場模擬施工探討，借鑒以往施工的經(jīng)驗和總結(jié)編制施工措施。安全管理。運輸二隊根據(jù)規(guī)定要求對纜車系統(tǒng)進行了全面排查，完善了相關(guān)制度和記錄，增加了檢修內(nèi)容。加強外圍施工隊伍的現(xiàn)場管理、安全監(jiān)督。07年到10年我公司死亡事故中，運輸事故起數(shù)占比37%，死亡人數(shù)占比33%。保證機電設備及電纜的失爆、完好、安全運行將是礦井建設的關(guān)鍵所在。進而提高設備的完好率，降低設備失爆率，提高機電設備的安全系數(shù)。加強掘進工作面的局部接地網(wǎng)管理,要求接地線、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求,從而保證了礦井安全供電。拆除原架空線路300米（10月28日10月30日）；為了加快福利區(qū)2號宿舍樓的照明，10月14日埋設電纜75米。加強車輛保養(yǎng)，制定客車春季換季保養(yǎng)工作計劃，做到不缺保、不漏保、不留死角、不留隱患，并做好驗收工作。路上行人車輛隨著氣溫回升而增多，老年人散步和晨練的現(xiàn)象增加。糾正路口停車問題1個。根據(jù)礦上請專家講座的培訓知識，結(jié)合我單位實際，由我單位有技術(shù)職稱人員準備教案，利用班前會和業(yè)余時間對職工展開培訓，不會人員及考試不及格人員要采取多樣形式，例如：一幫一結(jié)對子、口述等方式，要求人人過關(guān)，確保這次組織的培訓效果。三、安全工作完成情況： 2月8日，針對一區(qū)和二區(qū)，就春節(jié)期間和節(jié)后通勤安全工作，到客車上進行了現(xiàn)場回訪，解決換乘車問題1個。新調(diào)入駕駛員許圣達、王凱目前因脫產(chǎn)增駕培訓暫不考核。防范措施：教育駕駛員，應認真觀察交通狀況，好路要當壞路行，嚴禁高速行車。較好地完成了全年的各項工作,為明年各項工作的開展打下堅實的基礎。保證炸藥庫的供電工作。加強運輸系統(tǒng)管理,對‘一坡三檔’的問題,做到處理及時,整改到位。因宗別立電業(yè)所在春檢、秋撿工作及線路故障原因、露天施工原因，停電頻率高，線路故障次數(shù)多，影響了礦井建設和各個土建用電單位。我們一定要要認真開展每一次安全大檢查，堅決不放過一個事故隱患，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。全公司架空乘人裝置使用德州金宇渦輪蝸桿減速器5套，需要增加液壓制動裝置。運輸二隊對車房、井口信號房等有上位機地點張貼了上位機管理辦法，嚴禁職工私自在上位機上插接存儲器、玩游戲等違規(guī)操作，確保系統(tǒng)安全運行。二、技術(shù)管理制度技術(shù)管理。圖紙及資料管理制度。六、檢修運輸二隊所有設備實行包機制，每天有包機人員對所包設備進行日常檢修，設備的大型檢查維修一般利用礦規(guī)定停產(chǎn)檢修時間進行。八、技術(shù)培訓隊長、書記對本隊安全教育與培訓負全面責任，是本隊安全教育與培訓的第一責任者。同時充分利用每月機運區(qū)下發(fā)的專項技術(shù)骨干資金，對技術(shù)突出人員進行獎勵。運輸二隊技術(shù)副隊長每星期對上述地點保護進行試驗。一臺一檔由專職技術(shù)人員管理，及時進行更新，并及時提供易損件的備件情況。八礦用電管理及考核辦法。培訓計劃內(nèi)容包括職工崗位知識應知應會、有關(guān)文件精神、自救器和滅火器使用方法、事故案例分析、機電運輸相關(guān)知識等內(nèi)容。減少小絞車事故，我們要堅持下去。堅持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障機電工作的安全運行。項目部技術(shù)力量薄弱,特別是機電人員,維修電工只有三人,人員缺少影響生產(chǎn)。加強了提升鋼絲繩的安全檢查,查出鋼絲繩磨損、斷絲超限,及時按要求整改處理,對保險繩不符合要求的及時進行更換,避免提升事故的發(fā)生。首先、對各個掘進工作面進行電壓測試、不能達到供電需求，公司通過申請供電部門，為我礦供電工作進一步改善，從副井再次輸送供電到+1300水平進行合理分配，為我礦掘進延伸做到了前期準備?；緦崿F(xiàn)了供電系統(tǒng)的安全、可靠、經(jīng)濟、高效運行。車輛在通過翻漿路時，應仔細觀察，可根據(jù)路面情況，用低速擋通過，不開冒險車。安全教育培訓和補課統(tǒng)計情況。2月份以來共組織培訓4次，120人次及時參加了培訓，4人次因工作未能及時參加，課后由曹勝新副隊長負責進行了補課，教育面達到了100%。運輸二隊機電運輸工作總結(jié)2011119 運輸二隊第二篇：運輸二隊2月份工作總結(jié)工作總結(jié)一、2月份車輛運行情況2月份出車558臺次，計劃外出車9臺次，長途車1臺次，累計出車568臺次，行駛里程84996公里，安全完成了公司員工通勤和計劃外出車任務。保證了車輛安全狀況。氣溫回升，空氣潮濕，盤錦地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)大霧天氣。強化出車前、回場后的客車安全檢查工作，確保客車安全性能，杜絕帶病車上路的現(xiàn)象發(fā)生。加強工業(yè)廣場的供電管理。組織機電組每月進行三次安全檢查,檢查內(nèi)容包括井下電氣設備、電纜的失爆及完好率；地面的安全供電管理。機電、運輸工作從開始至今，雖然收到了一些成效，但跟大型礦井的差距還很大。做好深度指示器的準確、完好運行。確保礦區(qū)地面110kV變電所、35kV變電所供電系統(tǒng)安全供電，特別是近期雨季“三防”工作管理。運輸二隊對上級部門下發(fā)的技術(shù)管理文件歸類如下：八礦安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理辦法。運輸二隊根據(jù)規(guī)定要求對區(qū)域內(nèi)的機電設備制定了檢修內(nèi)容及檢修周期。運輸二隊的安全工作主要在隊長和書記的帶領下，當天值班、跟班干部和當班班組長負責當班的安全生產(chǎn)及隱患的整改落實工作。檢修施工時要求技術(shù)人員到現(xiàn)場指導并參加檢修施工工作，檢修施工完成后，技術(shù)人員根據(jù)施工現(xiàn)場情況寫出施工檢修總結(jié)，施工措施及檢修總結(jié)一并歸類存檔。包機人員負責做好設備的日 常檢修記錄，技術(shù)人員負責包片內(nèi)的設備檢修工作，并做好大型設備的檢修記錄，登記存檔。內(nèi)部信息化管理包括設備的資料、圖紙，各種計劃、措施、管理制度等實行電子文檔計算機管理方式，方便查找和更新，所有重要資料定期進行移動存儲器備份，防止出現(xiàn)意外事故造成資料丟失。