【正文】 三是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃性，做好機(jī)械設(shè)備平衡調(diào)度工作，選擇與施工對(duì)象相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，防止“多要少用”“早要遲用”“大代小用”消滅停工、窩工、最有效地、最充分地利用各種機(jī)械設(shè)備，以及大型施工機(jī)械和那些數(shù)量不多的特殊機(jī)械。(2)材料運(yùn)輸是采購(gòu)成本的重要組成部分，由于建筑工程體積龐大，消耗材料數(shù)量很大，材料運(yùn)輸費(fèi)用在材料成本中所占比重特大，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，也是降低工程成本的一大潛力，降低材料運(yùn)輸費(fèi)用的主要途徑是: a、充分了解工地水陸運(yùn)輸條件，注意場(chǎng)外和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸配合和銜接，盡可能地縮短運(yùn)距，利用經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方法，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。因此，根據(jù)工期安排合理使用機(jī)械。、工序上控制成本對(duì)項(xiàng)目成本的管理，很大程度上取決于作業(yè)層的管理力度，這是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在。（7）稅金：稅金按照工程總造價(jià)為基數(shù)計(jì)算。施工企業(yè)要在中標(biāo)價(jià)內(nèi)，分析研究降低成本的措施，對(duì)各單位工程師列出成本預(yù)測(cè)值，以此控制成本的支出。路橋工程施工項(xiàng)目成本控制措施分析探討來(lái)源：考試大2009/2/23【考試大：中國(guó)教育考試第一門戶】模擬考場(chǎng)視頻課程字號(hào):摘要：本文結(jié)合筆者多年路橋工程施工成本控制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從路橋工程施工項(xiàng)目的成本控制的內(nèi)容入手,詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本控制措施,并從路橋工程施工項(xiàng)目成本控制與管理的角度詳細(xì)分析探討了項(xiàng)目成本控制方法和改進(jìn)措施,以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制的總體目標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)制定嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度、質(zhì)量和安全保證制度以及作息時(shí)間制度、分配制度、綜合治理制度等等。如模板系統(tǒng)采用實(shí)用快捷的快拆系統(tǒng)，加速模板周轉(zhuǎn)及施工進(jìn)度，提高勞動(dòng)效率?？傊?，鐵路企業(yè)成本管理，要系統(tǒng)地實(shí)行全員、全過程、全方位控制，只有這樣才能抓住重點(diǎn)，整體突破。成本控制要以“主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)不漏、重點(diǎn)控制內(nèi)容不丟、全面輻射生產(chǎn)過程”為基本原則，分系統(tǒng)確定業(yè)務(wù)部門參與成本管理的具體內(nèi)容。成本控制是鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧增盈的關(guān)鍵。面對(duì)內(nèi)外部環(huán)境給鐵路企業(yè)帶來(lái)的巨大成本壓力，傳統(tǒng)成本管理發(fā)揮的作用越來(lái)越小，面臨的壓力越來(lái)越大。③倡導(dǎo)持續(xù)改善。合理用水，辦公室內(nèi)電燈、電腦、空調(diào)不用時(shí)及時(shí)關(guān)閉，洗完手時(shí)關(guān)好水龍頭，對(duì)于無(wú)視費(fèi)水費(fèi)電行為給予批評(píng)。4）堅(jiān)持設(shè)備巡回點(diǎn)檢制度，崗位人員定時(shí)定點(diǎn)巡檢設(shè)備，做到設(shè)備運(yùn)行情況心中有數(shù)，并認(rèn)真填寫巡檢記錄，部門每周兩次不定期檢查設(shè)備巡檢情況。（2）當(dāng)班主磨或主巡負(fù)責(zé)每日核對(duì)機(jī)修人員考勤，未核對(duì)或徇私舞弊者，對(duì)責(zé)任人處以30元/次罰款。2）中控值班長(zhǎng)填寫混合材考核匯總表（接班班組統(tǒng)計(jì)交班班組混合材檢測(cè)值），將實(shí)測(cè)值與控制指標(biāo)進(jìn)行匯總，月底對(duì)比后，每超出177。2）要求：由工程師牽頭，生產(chǎn)旺季（510月）對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行不得低于1次/月的設(shè)備聯(lián)查（設(shè)備工程師主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備，電氣工程師主要負(fù)責(zé)電氣設(shè)備）設(shè)備儲(chǔ)備人員必須參加，各工段工段長(zhǎng)或班組長(zhǎng)不得少于1人參加。其余設(shè)備（除成品收塵后的設(shè)備）待物料卸空后停機(jī)。（2）對(duì)啟磨過程進(jìn)行控制考核1）要求：生產(chǎn)工段于計(jì)劃啟磨的前一天在MIS系統(tǒng)中進(jìn)行公告，其它工段在收到公告后，檢查是否存有影響系統(tǒng)運(yùn)行的問題，如存有影響系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的問題，必須在啟磨前處理完畢，如果無(wú)法在啟磨前處理完畢，必須提前通知生產(chǎn)工段，生產(chǎn)工段待影響因素排除后啟磨。超時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)處罰責(zé)任工段50元/次的處罰。3）備品備件的領(lǐng)用依據(jù)價(jià)格嚴(yán)格按照審批程序進(jìn)行領(lǐng)用，對(duì)未按本條執(zhí)行的或存在浪費(fèi)行為的工段，依據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度處以50—100元的罰款。（3）禁止在廠區(qū)內(nèi)有石灰石車（自卸車）的情況下用裝載機(jī)上石灰石。（3）由于巡檢不到位、未按時(shí)巡檢等人為因素導(dǎo)致的溢料、撒料，由責(zé)任人或責(zé)任工段自行處理，不允許使用臨工費(fèi)。部門在做好日常管理工作的同時(shí)，員工的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制工作必須與之同行，部門對(duì)日常工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀員工或先進(jìn)班組給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)或外出培訓(xùn)、旅游的機(jī)會(huì)，部門定期收集員工的合理化建議，給予認(rèn)真評(píng)選，并上報(bào)公司，同時(shí)要求各工段通過不斷細(xì)化各崗位人員的績(jī)效考核細(xì)則，使績(jī)效工作真真落實(shí)到實(shí)處，與日常工作緊密銜接，通過績(jī)效考核促使員工在現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)中自我控制、自我管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不斷完善和優(yōu)化的目的，并且要積極開展多種形式的創(chuàng)建紅旗班組和爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)等活動(dòng)，來(lái)激勵(lì)員工的工作熱情和增強(qiáng)員工的上進(jìn)心。②全面開源節(jié)流。第四篇：成本控制措施鐵路企業(yè)加強(qiáng)成本控制的措施期刊門戶中國(guó)期刊網(wǎng)20091030來(lái)源:《中國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)》第5期供稿文/溫永平[導(dǎo)讀]當(dāng)今，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，成本管理已成為世界各國(guó)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館溫永平開灤鐵路運(yùn)輸分公司唐山063000摘要：當(dāng)今，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，成本管理已成為世界各國(guó)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。不僅僅是對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的全過程成本進(jìn)行管理，還包括對(duì)工程成本、投資成本、資本成本、稅收成本、人力資源成本、組織運(yùn)行成本等的全方位管理。公司根據(jù)實(shí)際情況和成本費(fèi)用屬性將全公司成本費(fèi)用分為非責(zé)任成本、雙向歸口責(zé)任成本、單向責(zé)任成本。即每月根據(jù)成本節(jié)超情況，按比例對(duì)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行獎(jiǎng)罰，以調(diào)動(dòng)積極性。五、成本控制成本根據(jù)判定的成本目標(biāo)，執(zhí)行成本管理程序，對(duì)成本形式的每項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)整，使成本始終控制在預(yù)算成本范圍內(nèi)。二、施工作業(yè)計(jì)劃：為了保證總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，施工中還要編制每月、每周和每日作業(yè)計(jì)劃，實(shí)行大節(jié)點(diǎn)、細(xì)控制。施工中，在嚴(yán)密的施工總體控制性進(jìn)度計(jì)劃，分項(xiàng)工程的作業(yè)計(jì)劃，將計(jì)劃按月、周、日分解到每個(gè)作業(yè)班組，特別是要注重保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。包括：①超支量及原因分析。（5）項(xiàng)目部管理成本：項(xiàng)目部管理成本主要根據(jù)工程項(xiàng)目的大小，項(xiàng)目部的人員組成情況綜合考慮。工程竣工決算后，應(yīng)按合同規(guī)定，及時(shí)收回工程款。眾所周知，工期越短，工期成本越??；但工期不是越短越好，當(dāng)工期短至一定限度，工期成本則會(huì)急劇上升。，探討路橋工程施工項(xiàng)amp。(2)深入開展群眾性技術(shù)革命和技術(shù)革新運(yùn)動(dòng)，合理化、機(jī)械配套成龍，在各個(gè)工種工程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工.(3)隨著機(jī)械裝備情況和施工工藝新技術(shù)更新，及時(shí)調(diào)整勞動(dòng)組織合理調(diào)配勞動(dòng)力，減少窩工浪費(fèi)。因?yàn)樵陂g接費(fèi)用中，大部分費(fèi)用如施工單位管理人員工資、福利費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅交通費(fèi)、折舊費(fèi)等的總額，是比較固定的，它們不是與工程數(shù)量成比例變動(dòng)，當(dāng)勞動(dòng)生產(chǎn)率提高而使完成工程數(shù)量增加時(shí)，這部分費(fèi)用分?jǐn)偟絾挝还こ坛杀旧系臄?shù)額就隨之減少。要控制好管理費(fèi)用的開支，實(shí)施好項(xiàng)目經(jīng)理審批制度和財(cái)務(wù)審核制度。因此，在制定項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)時(shí)，應(yīng)先對(duì)建設(shè)項(xiàng)目各種客觀因素和執(zhí)行人可以采取的可能行動(dòng)及這些可能后果進(jìn)行綜合研究，經(jīng)過對(duì)具體情況分析，制定項(xiàng)目建設(shè)的具體目標(biāo)。以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的嚴(yán)密的合同體系、覆蓋了項(xiàng)目管理的各個(gè)層面，上至企業(yè)的決策者，下至項(xiàng)目的各個(gè)作業(yè)班組，并涉及到企業(yè)各個(gè)專業(yè)職能部門，他們都對(duì)施工項(xiàng)目的成本控制負(fù)有責(zé)任，形成了完整的項(xiàng)目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)了成本控制的全面性原則。（4）現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)：現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)計(jì)算無(wú)固定的公式。包括對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行成本控制，如對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、委托進(jìn)行控制；各項(xiàng)費(fèi)用的審核，確定工程款的支付，監(jiān)督已支付的項(xiàng)目是否完成，并保證每月按實(shí)際工程狀況定時(shí)定量支付；得出實(shí)際成本報(bào)告；進(jìn)行審計(jì)活動(dòng)。此項(xiàng)工作項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)作為頭等大事來(lái)抓，進(jìn)行全面協(xié)調(diào)，每周一要召開施工協(xié)調(diào)會(huì)（或生產(chǎn)會(huì)），進(jìn)行一周工作的布置，安排任務(wù)，明確目標(biāo)，落實(shí)措施；每天下午下班前召開半小時(shí)的工程例會(huì)（或稱碰頭會(huì)），解決當(dāng)天施工過程中存在的問題，協(xié)調(diào)好下一步工作。施工過程中進(jìn)行成本分析，找出誤差原因，制定解決措施，調(diào)整計(jì)劃成本，使項(xiàng)目成本管理水平不斷完善、健全。二、項(xiàng)目的成本管理程序三、預(yù)算成本項(xiàng)目預(yù)算成本是按照現(xiàn)行深圳市綜合定額，二類工程取費(fèi)，并結(jié)合具體情況編制，是考核工程成本的依據(jù)，但最終將合同價(jià)按費(fèi)用分解后直接作為項(xiàng)目的預(yù)算成本。結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任書，將直接成本及機(jī)車運(yùn)量、燃油支出、材料費(fèi)、水費(fèi)、電費(fèi)等各系統(tǒng)效率、效益指標(biāo)明確分解下達(dá)到業(yè)務(wù)部門，作為責(zé)任目標(biāo)中的一個(gè)重要內(nèi)容，嚴(yán)格與部門的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相聯(lián)掛，沒有系統(tǒng)控制目標(biāo)或主體作用發(fā)揮不好的，否決業(yè)務(wù)部門經(jīng)營(yíng)結(jié)果。首先，要明確全面預(yù)算管理的職能定位、運(yùn)作體系，成立預(yù)算管理委員會(huì)及預(yù)算管理辦公室，強(qiáng)化了全面預(yù)算管理的組織體系。④加強(qiáng)技術(shù)改造。在成本管理方面主要從以下幾方面著力：①踐行精益生產(chǎn)。2）保障廠區(qū)衛(wèi)生整潔、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生的檢查力度保證日常廠區(qū)路面清潔干凈，無(wú)垃圾污染，給每一位員工創(chuàng)建一個(gè)干凈舒適的工作環(huán)境；部門每周對(duì)各工段衛(wèi)生責(zé)任區(qū)、崗位值班室及車間和設(shè)備衛(wèi)生組織一次環(huán)境衛(wèi)生大檢查，并出具檢查報(bào)告，對(duì)不符合項(xiàng)要求立即整改，并依據(jù)部門制度進(jìn)行考核。（2）對(duì)于臨工任務(wù)金額在3000元及以下的項(xiàng)目，工段進(jìn)行至少2家的比價(jià)，選用價(jià)格最低的個(gè)人或單位；對(duì)于臨工任務(wù)在3000元以上的項(xiàng)目，工段上報(bào)綜合室，綜合室負(fù)責(zé)對(duì)至少2家進(jìn)行比價(jià)后承包給價(jià)格最低的個(gè)人或單位。備注：夜間中控值班長(zhǎng)有權(quán)直接調(diào)派裝載機(jī)，但要求用車工段在次日填寫“裝載機(jī)臨時(shí)用工聯(lián)系單”（2）各使用工段做好用工時(shí)間的統(tǒng)計(jì)工作，裝載機(jī)在原地等待時(shí)要求司機(jī)熄火，熄火時(shí)間不列入到使用時(shí)間之內(nèi)。2）依據(jù)備品備件計(jì)劃的報(bào)送情況，做好跟蹤、催驗(yàn)工作，驗(yàn)貨過程中對(duì)照型號(hào)、尺寸、質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)，避免在使用中由于備件質(zhì)量問題所造成設(shè)備事故，影響正常有序的生產(chǎn)運(yùn)行。超時(shí)停機(jī)，處以責(zé)任工段50元/次的罰款。2）中控操作員合理調(diào)整輥壓機(jī)喂料插板開度，根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況適及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)喂料量。3）因上料上入大塊造成的設(shè)備卡阻止料，根據(jù)止料處理時(shí)間進(jìn)行考核，當(dāng)班裝載機(jī)司機(jī)承擔(dān)考核金額的50%，生產(chǎn)工段承擔(dān)50%。4）要求：各工段利用檢修時(shí)間對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的跑、冒、滴、