【正文】 289.(A320) 地面打開起落架艙門 B ,艙門依靠重力打開的 290.(A320) 更換剎車組件時，下面做法不正確的是 D 器的傳動軸齒表面 291.(A320) 關(guān)于重力放起落架的說法，下面正確的是 B /剎車防滯電門來操作 292.(A320) 關(guān)于主起落架扭力連桿的作用，下面說法錯誤的是 D ，防止內(nèi)筒轉(zhuǎn)動 ，可以使主輪轉(zhuǎn)動一定的角度 293.(A320) 灌充剎車儲壓器時， 下面做法不正確的是 D ，按壓儲壓器釋壓活門進(jìn)行釋壓 294.(A320) 檢查剎車儲壓器的預(yù)充壓力 A 42 295.(A320) 僅剩綠系統(tǒng)時，自動剎車 B 296.(A320) 控制起落架正常操縱順序的是： A LGCIU LGCIU 297.(A320) 控制前輪轉(zhuǎn)彎的手輪有幾個 B 298.(A320) 控制前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的計算機(jī)是 C 299.(A320) 控制剎車系統(tǒng)工作的計算機(jī)是 A 300.(A320) 綠系統(tǒng)失效時，剎車系統(tǒng) B 301.(A320) 哪個液壓系統(tǒng)給備用剎 車供壓？ B 302.(A320) 哪個液壓系統(tǒng)給正常剎車供壓？ C 43 303.(A320) 哪個液壓系統(tǒng)供應(yīng)起落架正常工作 A 304.(A320) 哪一個液壓系統(tǒng)給起落架正常操縱和前輪轉(zhuǎn)彎供壓？ B 305.(A320) 起落架艙門地面維護(hù)開關(guān)機(jī)構(gòu) A 306.(A320) 起落架隔離安全活門的作用是 C A防止起落架在地面收起 B防止地面起落架艙門突然打開 C 在飛機(jī)達(dá)到一定空速后切斷起落架系統(tǒng)的壓力 D 以上說法都不對 307.(A320) 起落架可由哪個系統(tǒng)放出 A ，黃液壓系統(tǒng)用于放下鎖定 統(tǒng)或機(jī)械重力放出 308.(A320) 起落架收放系統(tǒng) B 309.(A320) 起落架重力放出后，如綠系統(tǒng)壓力可用，起落架操作能否恢復(fù)正常 ? B 44 310.(A320) 前輪轉(zhuǎn)彎的動力由誰提供： A 311.(A320) 前輪轉(zhuǎn)彎的動力由誰提供？ B 312.(A320) 前輪轉(zhuǎn)彎何時不可用？ D 313.(A320) 前輪轉(zhuǎn)彎手輪上的按鈕功能是 B 314.(A320) 前輪轉(zhuǎn)彎作動筒的作動方式為 B 315.(A320) 下列哪個廁所當(dāng)廁所門關(guān)上鎖好后 ,在駕駛艙也會有相應(yīng)的廁所有人信號燈指示 . A A 廁所 C. C. D 廁所 廁所 316.(A320) 在駕駛艙頭頂板上把電子艙燈控制電門放 AUTO 位 ,下列哪種說法是正確的 : C . 45 . 317.(A320) 正常情況下 ,離開飛機(jī) ,給飛機(jī)斷電前 ,駕駛艙 EMER EXIT LT 選擇器電門應(yīng)置于 A B. (預(yù)位 ) 318.(A320) 當(dāng)一個燈電門被按進(jìn) ,但燈不亮 ,則 : A ．系統(tǒng)正常工作 ．系統(tǒng)故障 ．系統(tǒng)沒接通 ．以上情況都有可能 319.(A320) 請勿吸煙，系好安全帶，回到座位及出口燈何時亮？ A A 適當(dāng)接通開關(guān)及 /或探測到過高的座艙高度 /或探測到過高的座艙高度 ， B都不完全對 D. D AB上面兩項都對 320.(A320) 以下哪一組全是外部燈光： B 、貨艙燈、滑行燈、航行燈 B．轉(zhuǎn)彎燈、大翼照明燈、防撞燈、航行燈 C．輪艙燈、滑行燈、頻閃燈、標(biāo)志燈 D．艙頂燈、貨艙燈、防冰燈、滑行燈 321.(A320) 應(yīng)急照明系統(tǒng)的系統(tǒng)測試在哪完成 ? B 322.(A320) 飛機(jī)的防撞燈能夠頻繁閃爍是因為： C 電電流變流器 323.(A320) 何時出口標(biāo)志 (EXIT signs)點亮 ? D 46 324.(A320) 旅客閱讀燈的測試通過什么完成 ? D (前乘務(wù)員面板 ) (編程測試面板 ) (中央故障顯示系統(tǒng) ) 或 CFDS 325.(A320) 什么表明機(jī)外氧氣釋放 ? C 21VU 的警告 。 脫開 。黑色是正常構(gòu)型，綠色包含有連接到 SDAC 的輔助線路，黃色表示處于同一系統(tǒng)的電路上，紅色表明為重要系統(tǒng)的電路跳開關(guān) 31.(A320) A320 電源分配系統(tǒng)中，某些電路跳開關(guān)頭部有明顯的黃色標(biāo)示圈，其功用是： D A：標(biāo)識標(biāo)志，表明這些跳開關(guān)與 SDAC 有直接的線路聯(lián)系 B：標(biāo)識標(biāo)志，表明這些跳開關(guān)屬飛機(jī)重要的操作系統(tǒng) C：警告標(biāo)志，說明這些跳開關(guān)不允許斷開 D：幫助工作人員在跳開關(guān)面板上更容易的發(fā)現(xiàn)這些跳開關(guān) 32.(A320) A320 電源分配系統(tǒng)中，有些處于閉合狀態(tài)下的電路跳開關(guān)（斷路器）頭部套有紅色的襯套，其功用是： B ：相關(guān)電路條開關(guān)處于 MEL 放行的構(gòu)型狀態(tài)下 ：避免這些電路跳開關(guān)在空中被機(jī)組復(fù)位，以確保飛行安全 ：同一系統(tǒng)的電路跳開關(guān)標(biāo)識，幫助辨認(rèn)和查找 ：重要系統(tǒng)的電路跳開關(guān)，在通電狀態(tài)下禁止拔開 33.(A320) A320 電源系統(tǒng)維護(hù)中，能否在地面狀態(tài)下脫開發(fā)動機(jī)上的 IDG（內(nèi)部脫開與發(fā)動機(jī)附件齒輪箱的連接）？ B ：可以在地面任何情況下通過按壓相應(yīng) IDG 電門完成脫開工作 ：在地面且發(fā)動機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可通過按壓相應(yīng) IDG 電門來完成脫開工作 ：必須將飛機(jī)模擬到控制狀態(tài)后，通過按壓相應(yīng)的 IDG 電門完成脫開工作 ：必須將飛機(jī)模擬到控制狀態(tài)后且發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，通過按壓相應(yīng)的 IDG 電門完成脫開工作 34.(A320) A320 電源系統(tǒng)中， APU發(fā)電機(jī)的輸出電源性能： A ： 115V/200V、三相、 400HZ ： 220V/380V、三相、 400HZ ： 115V/200V、單相、 400HZ ： 115V/200V、三相、 50HZ 35.(A320) A320 電源系統(tǒng)中， IDG（整體驅(qū)動發(fā)電機(jī)）脫開電門安裝在： D 6 ：駕駛艙 49VU（頭頂跳開關(guān)面板） ：駕駛艙 120VU（后跳開關(guān)面板） ：前登機(jī)門過道頭頂 20xxVU（跳開關(guān)面板） ：駕駛艙 20VU（頭頂控制面板），并有紅色保護(hù)蓋保護(hù) 36.(A320) A320 電源系統(tǒng)中，安裝了（ —— ）個電瓶。 ．手搖泵手柄在綠系統(tǒng)勤務(wù)面板 204.(A320) 優(yōu)先活門在什么情況下使用？ B 205.(A320) 有關(guān) RAT 正確的是： C 在空中可收回 在地面不能放出 ，失去交流電源且速度大于 100 節(jié)時自動放出 HYDRATMANON 電門不能放出 30 206.(A320) 在地面，藍(lán)系統(tǒng)何時被增壓？ B 207.(A320) 在什么情況下，沖壓空氣渦輪自動放出： A 1 和 2 且速度大于 100 節(jié) 1ATA750PSI 208.(A320) 在一發(fā)起動時，動力轉(zhuǎn)換組件 (PTU)： C 209.(A320) 在正常情況下，藍(lán)系統(tǒng)由什么增壓？ C 210.(A320) 正常使用中，藍(lán)液壓系統(tǒng)由誰供壓？ C 211.(A320) 正常液壓油箱增壓主要由哪里供氣？ A 212.(A320) 正常液壓源由誰提供： B ，藍(lán)系統(tǒng)電動泵，黃系統(tǒng)電動泵 機(jī)驅(qū)動泵，藍(lán)系統(tǒng)電動泵，黃系統(tǒng)電動泵 ，黃系統(tǒng)電動泵 213.(A320) 2 號發(fā)動機(jī)防火活門位于黃液壓油箱和誰之間： A 31 號發(fā)動機(jī)液壓泵 214.(A320) PTU 什么時候工作？ B 電門在 AUTO 位，且綠，黃系統(tǒng)壓差大于 500PSI 時工作，第一臺發(fā)動機(jī)起動時抑制 AUTO 位，只要綠系統(tǒng)或黃系統(tǒng)有壓力則一直工作 PTU被抑制 215.(A320) 操縱液壓 系統(tǒng)時，要注意些什么： C 216.(A320) 沖壓空氣渦輪如何放出 ? D 1 和 2 無電，自動放出 和 B 217.(A320) 沖壓空氣渦輪在何時收起： B 218.(A320) 沖壓空氣渦輪在空中放出后為誰增壓： C 統(tǒng) 219.(A320) 當(dāng)黃電動泵按鈕置于 OFF 位且貨艙門人工選擇活門設(shè)在開或關(guān)位時，動力轉(zhuǎn)換組件及飛行操縱： B 220.(A320) 當(dāng)加油管路油濾堵塞時 ,發(fā)生什么 ? B ,不能加油 。 . 332.(A320) 是什么裝置保證吊架區(qū)域壓力能快速釋放掉？ B 333.(A320) 為了給右發(fā)開車提供外部氣源，以下哪個電門的狀態(tài)是必須的： B 334.(A320) 我們可以在（）對 BMC 做自檢 B 本體的自檢面板上 MCDU ECAM 335.(A320) 向 ECAM 提供壓力指示的傳感器是： A 336.(A320) 以下關(guān)于 HPV的說法錯誤的是 : D (高壓活門 )關(guān)閉時 ,IPC(中壓單向活門 )打開 (高壓活門 )打開時 ,IPC(中壓單向活門 )關(guān)閉 (壓力調(diào)節(jié)活門 )關(guān)閉時 ,HPV(高壓活門 )關(guān)閉 (壓力調(diào)節(jié)活門 )打開時 ,HPV(高壓活門 )打開 337.(A320) 以下哪個活門是防止發(fā)動機(jī) 9 級引氣反流到 5 級引氣管路中去： D 級引氣管路上的一個單向活門 338.(A320) 以下哪個活門是防止引氣反流到 APU中去的活門 C 48 339.(A320) 以下哪個是控制到預(yù)冷器冷卻氣量多少的活門？ C 340.(A320) 以下哪句話是不正確的： C ，一個是用于 BMC 的自動控制模式，一個是用于人工選擇電門控制模式 ，引氣隔離活門將會被彈簧加載到關(guān)閉位 341.(A320) 以下哪句話是正確的： B HPV和 PRV上，讓他們關(guān)斷的。 ，輕輕揉眼 193.(A320) 失去綠系統(tǒng)時： C 架正常 194.(A320) 失去綠液壓系統(tǒng)時： A 195.(A320) 雙發(fā)停車時，如何對綠系統(tǒng)增壓？ C 196.(A320) 液壓儲壓器預(yù)充壓力是： B 左右 3000PSI 的任意值 預(yù)充 197.(A320) 液壓系統(tǒng)壓力下降會發(fā)生什么？ B 198.(A320) 液壓油箱過熱時，相應(yīng)泵電門上琥珀色 FAULT 燈 C 30 秒 29 199.(A320) 液壓油箱由誰增壓： C 1 和 2 200.(A320) 液壓油箱增壓的 目的 D 201.(A320) 以下說法正確的是 B ，必須使油箱卸壓 ， PTU