【正文】 （以 經(jīng)營 能力利用率表示） 計算結(jié)果表明，該項目運行后，其年收益只要達(dá)到設(shè)計能力的 ％ ，企業(yè)就可以保本 經(jīng)營 。 （ ） 房屋所有權(quán)證。 27 （ 3）指定完善的操作規(guī)程，內(nèi)容正常操作運營外，還應(yīng)包括事故處理等內(nèi)容。其識別的依據(jù)是物料的性質(zhì)及其數(shù)量。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸汽災(zāi)害。儲罐的防雷設(shè)置不當(dāng)，存在被雷電擊中的可能，雷電可引燃儲罐內(nèi)儲存介質(zhì)，造成火災(zāi)和爆炸事故。利用構(gòu)造柱主鋼筋（四 21 根）做引下 線接于室外距地 ，再用Φ 16 鍍鋅鋼筋引至接地極。電纜穿越馬路、基礎(chǔ)等均穿鐵管保護(hù)。站內(nèi)道路在 2 個加油島之間距離為 ，共 4 車道，汽車可自由出入，汽車進(jìn)出口分設(shè)。 （ 8）管線施工完 畢后， 進(jìn)行 的水壓試驗， 10 分鐘壓力降至小于 20KPa，經(jīng)檢查無滲、漏為合格。 二、產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案表 表 31 汽 油 樣品名稱 90車用乙醇汽油 93車用乙醇汽油 爆炸極限 — % — % 引燃溫度 （自燃點） 419℃ 進(jìn)樣量 引燃延遲時間： 2S 411℃ 進(jìn)樣量 ml 引燃延遲時間： 3S 閃點 ≤ 37℃ ≤ 37℃ 表 32 輕柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲存溫度 (℃ ) 常溫 13 密度 (kg/m3) 820～ 860 運 動粘度 (mm2/s) ～ 飽和蒸氣壓 (kpa) 不可知 閃點 (℃ ) 45～ 55 蒸氣相對密度 (空氣 =1) ≈ 8 爆炸極限 (V%) ～ 火災(zāi)危險類別 乙 B 三 、 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 在保證油品質(zhì)量的前提下，追求最大效益， 預(yù)計年可實現(xiàn)加油量為4500 噸，力爭 銷售收入達(dá) 5000萬元。 投產(chǎn)后 35 年平均增長率 10%。 也 是 我省 一條 的重要交通干線 ，途徑南京、六合、洪澤、淮陰、沭陽和新沂市。這是這家中國第三大石油公司首次透露成品油網(wǎng)絡(luò)開發(fā)計劃。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展上，優(yōu)化零售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，加快倉儲隱患整改及倉儲投資項目，江蘇成品油管道項目獲得總部立項批復(fù)進(jìn)入可研階段，穿江管道正式開工。 20xx 年上半年江蘇省石油集團(tuán)有限公司主營業(yè)務(wù)隨中國石油化工股份有限公司在境外上市，成為中國石油化工股份有限公司江蘇石油分公司（以下簡稱江蘇石油分公司） 。 ●充分 依托新建 323省道和開發(fā)區(qū)多家企業(yè)等 各項有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，降低經(jīng)營成本，使本項目獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)新沂市人民政府的統(tǒng)一規(guī)劃，該路段將新建 4 個加油站，分別位于環(huán)城路與 7 323省道交匯處、交通物流園、 323 省道服務(wù)區(qū)和 城南公交總站。 （二）交通流量 選點道路實測結(jié)果： A: 總車流量： 7200 輛 /日 ； 順行車流量： 3700 輛 /日 ； 9 逆行車流量： 3500 輛 /日 ； B:順行車流量中各類車輛比例： 卡車： 1406 輛 ,占 38 % 。 城市、省、國道公路和旅游風(fēng)景區(qū)的加油站 — 律設(shè)置大、中型；縣鄉(xiāng)道公路及鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )所在地可設(shè)置中、小型和加油站 (點 )。 （二）說明 （ 1）本設(shè)計為加油站的工藝設(shè)計 ,油罐數(shù)量為 4個 ,總?cè)萘繛?120 m3,儲存的油品為車用乙醇汽油和柴油。 （ 16）通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面 4m 以上。 (3)加油島：寬 ，高出停車場地 200mm。接地極間距為 5m，連接線為 40 4扁鋼。 同時該加油站應(yīng)選用低噪聲的加油機(jī)，來防止噪音對環(huán)境的污染。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。 （ 4）站房、罩棚及設(shè)備管線防雷接地設(shè)施不合格或損壞，如遇雷擊也會引起火災(zāi)、爆炸事故。 （ 2）認(rèn)真選擇施工單位，施工單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)和豐富的加油施工經(jīng)驗，建立質(zhì)量保證體系，確保施工質(zhì)量。 （ 11）項目建成后須經(jīng)安全監(jiān)察、安全消防等有關(guān)部門驗收合格并取得有關(guān)批準(zhǔn)文件后方可投入運營。 二、效益分析 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) （ 1） 油料購入價格 30 油料名稱 年用量（噸 ） 價格 元 /噸 小計 車用乙醇汽油 1000 6500 650 萬元 柴油 4000 6000 2400 萬元 合計 5000噸 3050 萬元 （ 2） 燃料及動力消耗： 2萬元 （ 3） 運輸費用： 5 萬元 （ 4） 工資及福利費： 25萬元 （ 5） 設(shè)備維修費用： 3 萬元 （ 6） 管理費用：包括攤銷費及其它管理費用： 5萬元 （ 7） 其它費用： 5 萬元 年總成本費用： 3095萬元 銷售收入及銷售稅金 銷售收入：車用乙醇汽油： 1000噸 7050 元 /噸 =705萬元。 專此上報，敬請盡快予以審批。固定資產(chǎn)等投入 426萬元； 流動資金 150萬元。 （ 9）在站內(nèi)主要位置設(shè)有醒目的防火、禁煙安全警示標(biāo)志。各項操作中使 26 用無火花工具，操作應(yīng)輕拿輕放，防止撞擊和摩擦。 （ 3）油品卸車過程中流速過快或油罐、管道接地設(shè)施、法蘭防靜電跨接等疏于檢測和維護(hù)，在失效情況下可產(chǎn)生靜電積聚，且不易消除。有毒或蒸汽有毒。建成投入運營后，只要加強(qiáng)管理，按規(guī)范操作，減少卸油過程中跑、冒、 滴、漏，降低損耗，不會對周邊自然環(huán)境及社會環(huán)境造成污染和危害。在距建筑物（罐區(qū)以外） 5m 處做一組重復(fù)接地裝置。 (2)加油罩棚：采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護(hù)。 （ 14）操作井采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。 一、工藝簡述 即車 用乙醇汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用乙醇汽油（柴油）輸送至相應(yīng)的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機(jī)將儲罐內(nèi)的油氣抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充裝車用乙醇汽油或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。 （二） 加油站建設(shè)及規(guī)模 按照國家相關(guān)政策精神， 大型加油站 要配備 20 臺 (支 )以上加油機(jī)(槍 )； 中型加油站 10 臺 (支 )以上加油機(jī) (槍 )；小型加油站 5 臺 (支 )以上加油機(jī)槍； 加油點 2 臺 (支 )以上加油機(jī) (槍 )； 本加油站擬定位在 4臺加油機(jī)， 16 支加油槍 ，屬于中型二級站規(guī)模。選點地區(qū) 2 平方公里范圍內(nèi)沒有加油站。 二、投資建設(shè)必要性分析 中石化江蘇徐州分公司 在長期的經(jīng)營過程中，形成 了 固定 的 顧客群，也一直以 為 顧客 提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù) 為宗旨 ?！叭摺保焊咂瘘c、高水平 、高投資回報率；“三少”：少投資、少占地、少定員。 項目負(fù)責(zé)人： 馬光年 承辦單位 : 中國石化江蘇石油分公司 可 研報告編制單位 : 徐州工程設(shè)計院 二、承辦單位概況 本項目建設(shè)的承辦單位是 中國石油化工股份有限公司江蘇石油分公司 ， 中國石化江蘇石油分公司 是大型石油流通企業(yè)，地處長江三角洲，瀕江臨海，地理位置優(yōu)越，市場容量巨大。努力將江蘇公司建設(shè)成為競爭能力突出、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)優(yōu)良、體制機(jī)制先進(jìn)、管理精干高效、企業(yè)文化和諧的優(yōu)秀石油流通企業(yè)。 6 在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。 205 國道新沂改線東北段是山東進(jìn)入江蘇的重要門戶，工程改建后，將徹底解決 205 國道因穿越新沂主城區(qū) 形成的交通瓶頸， 8 緩解新沂市區(qū)過境交通壓力。 選點道路設(shè)計最大車流量 120xx輛 （三）加油量預(yù)測 參數(shù)選擇： 依據(jù)本公司現(xiàn)有加油站狀況及對選點站預(yù)期因素的綜合分析，將參數(shù)填入下列表格： 參 數(shù) 表 欄目 加油率（拐入率）（ %） 平均加油量（公升 /輛） 汽柴比（ A：B） 汽油品種比（ 90： 93： 97） 平均 順行 逆行 合計