【正文】 也許這就是我們存在于這個世界的意義。我沖他們嘿嘿笑笑，辛苦啦，再次表達了愧疚和感謝，徹底完成了一汽大眾之旅，晚上給家里打了電話說，我面了一汽大眾，老爸笑笑說，那一面到，我說我都終面結(jié)束了，看來他們也沒有想到我能走到最后把，是的，我也沒有想到，這樣，我真的沒有遺憾了，這里要說一下當時一面和二面時候我都提到了我簽約了華為，他們會等嗎？他們說，如果你符合我們的要求，我們愿意等你，時間上到簽約時候再說。簡簡單單看了兩篇面經(jīng)，打道回府，明天又是新的一天。說說準備情況，智聯(lián)招聘打電話叫看郵件確認參加，里面有地址和時間，我一直是是是，好好好，居然沒查郵件，結(jié)果掛了電話打開郵件居然沒有，靠，耍人啊，其實是有時間延遲，差不多7點20左右收到了 一測通知，筆試，地點還是浙商假日國際，只有3個小時時間準備，硬著頭皮也要上啊，之前看過一汽大眾的各種帖子，主要是應屆生論壇，這里面每年都會有很多人在里面分享成功的經(jīng)驗，包括心態(tài)調(diào)整，各種準備，遇到的問題等等。這里要提一下，我這有6年多沒見的高中同桌，當時決定去大連面的時候，打給你，哈哈，你還欠我一頓大餐呢，雖然沒有成行，有點遺憾。廣汽研究院是24號來的工大，這個也是我8月份網(wǎng)申的，崗位是白車身設(shè)計工程師，基本上過了簡歷篩選，接下來就是結(jié)構(gòu)化面試，2對5，自我介紹，項目經(jīng)歷，突出特點，為什么來廣汽研（現(xiàn)在想想，那時候是為了找工作而找工作，只要是車企，研究院，創(chuàng)造條件也要上）等，其中針對性的問了我，我為啥來廣汽研，你家那么遠（我的真實想法是如果不能回北方，那么去了廣汽研，日后干三年之后跳回北方車企會容易的多，曲線救國），我回答，我喜歡廣州這所城市，我曾經(jīng)去過，街道環(huán)境人文小吃都很喜歡，而且現(xiàn)在交通這么發(fā)達，我相信地域不是問題。依舊人暴多，點擊量依然14000多，估計全校畢業(yè)生都點了n次，我投了三家北京現(xiàn)代，北汽越野車研究院，北汽研究院，那時候和朱師兄溝通說最好去北汽的這幾家單位，我就試了下，果然下午5點收到了北京現(xiàn)代的網(wǎng)申和北汽研究院的筆試，我因為北汽研究院筆試看錯了因為時間我居然還以為是面試，跑回寢室換了西服，過去剛剛好踩點過去，結(jié)果教室都坐滿了人，只有我穿了西服，汗，居然是筆試，尼瑪，第一排，做了行測，這里說下，我那時候還沒怎么做過行測題，不是很熟練，后面還有車輛專業(yè)的專業(yè)知識，我是機械的沒上過那些課，所以我很多不會，只能蒙，結(jié)果可想而知，跪在了筆試上。這個經(jīng)歷我后來也在看準網(wǎng)上寫了很詳細的反饋，這里就不詳細寫了。宣講會感覺這家公司來的人很多，hr很認真負責解答問題，第一次對這家公司產(chǎn)生了直接感受:熱情，認真，負責。所以，你自己對找工作的態(tài)度是被動還是主動，完全看自己了。寫在找工作前的插曲雖然我知道最后我能成功成為FAWVW一員的的概率也就10%左右，因為華為的違約要到15年6月份才辦理，而大眾能等的最遲應該也就3月份，我把唯一的三方給了華為，大眾估計來不及了，所以，大家簽三方時候一定要慎重，這是你唯一有法律效力的憑證，所以選擇很重要，要不要簽約，不管怎樣，我不會放棄，真希望自己能毀約成功，不浪費這個珍貴的offer。一汽大眾實踐“追求卓越品質(zhì)，真誠面向用戶”的理念公司堅持“內(nèi)部用戶原則”，貫徹“成本是第一信號”的理念，實施“面向未來工程”，為用戶提供一流的產(chǎn)品。（4）成本中心接受采購到的商品或勞務并做到貨驗收，并同時在系統(tǒng)中 確認。由于折舊預測、生產(chǎn)計劃的變更，會導致折舊計劃與實際折舊之間出現(xiàn)差異，當差異在認可的范圍內(nèi)，不做折舊費用標準調(diào)整，當這種差異大到影響以后成本核算精度后，應調(diào)整折舊費用標準。明確成本數(shù)據(jù)錄入的職責和權(quán)限。最終，CRM的實施完善了一汽大眾對客戶渠道整合、信息獲取、決策支持和業(yè)務活動的緊密結(jié)合，幫助其提高了客戶忠程度。因此，最后一汽大眾決定利用自己的開發(fā)人員在R/3平臺上使用ABAP/4語言開發(fā)生產(chǎn)控制系統(tǒng)。而且也通過一期對MM、Fl兩個模塊的開發(fā)，公司的需求、合同、訂單等采購管理，庫房、CKD物料、集裝箱等物料管理和總賬、應收、應付、固定資產(chǎn)、成本核算等財務管理都達到先進水平。7．PM模塊包括維護及檢測計劃、單據(jù)處理、歷史數(shù)據(jù)、報告分析等，提供對定期維護、檢查、耗損維護與服務管理的規(guī)劃、控制和處理，以確保各操作性系統(tǒng)的可用性。IBM是計算機界的行業(yè)老大，產(chǎn)品質(zhì)量好，又持久耐用。為了進一步提高企業(yè)管理水平，增強企業(yè)競爭力，ERP系統(tǒng)作為一種先進的管理工具，自一汽大眾成立之初，就已經(jīng)為管理層所認識。一、一汽大眾的企業(yè)特點大量流水與多品種小批量相結(jié)合的混合生產(chǎn)制造類型。2)索賠條件：零件自經(jīng)銷商購買并在經(jīng)銷商處安裝。由于一汽大眾的生產(chǎn)車型大類有十幾種，明細車型有100多種，因此，其生產(chǎn)物料的品種、數(shù)量巨大，加上每年的采購金額將近700．800億元，因此物料管理難度極高。如果一個企業(yè)總是在選擇軟件上左右搖擺，損失的可不僅僅是金錢，那將失掉一去不復返的光陰和市場上競爭的位置。R/3軟件就是在開放式的HP客戶機/服務器上開發(fā)的，那HP的設(shè)備自然就是首選。三、R/3系統(tǒng)實施的主要過程一汽大眾在構(gòu)建ERP系統(tǒng)過程中，并沒有采取一下子就解決公司所有信息化的問題，而是通過三期工程逐步來完成。用戶拒絕使用是因為系統(tǒng)沒有帶來收益，系統(tǒng)應用不理想的原岡很多，GEDAS對需求的把握不到位是一方面，我們自己也有問題，比如基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善、不規(guī)范。在生產(chǎn)控制系統(tǒng)開發(fā)實施的同時，一汽大眾信息系統(tǒng)室還使用R/3的標準模塊對整車備件的銷售管理進行了相應開發(fā)，主要包括備件采購、庫存管理、銷售及相應財務管理，備件中轉(zhuǎn)庫管理等。鑒于這些問題，信息系統(tǒng)室開發(fā)實施了工廠維護系統(tǒng)，為保障式維修打下堅實基礎(chǔ)。進口零件的采購價格為外幣，每月月初，根據(jù)月初匯率對進口零件的價格進行重新評估，評估后的價格作為單個進口件的成本計算價格，評估差異記入材料成本差異科目，通過差異分攤記入整車成本。（9）包裝費用標準由于一汽大眾有國外采購，因此包裝費用及關(guān)稅是構(gòu)成整車生產(chǎn)成本的重要組成部分。（2）在審批方面，在系統(tǒng)中錄入BM單，取消了原來紙面單據(jù)的傳遞，同時取消了各級審批的紙面簽字過程，所有BM單的審批都根據(jù)權(quán)限的設(shè)定在系統(tǒng)中進行。連續(xù)不斷的改進。我把你們的offer搶走了。1）簡歷制作，剛開始參照陽師兄的簡歷模板（在此拜謝，節(jié)省了挺多時間），把自己的各種信，獎勵，項目，活動做好，最開始版做了3頁多，打算后面針對性對不同企業(yè)有所取舍，有所突出，相應的縮成一頁。這里要說下，當時8月份時候，特意和同學一起去買了正裝，土豪某勇和土豪某光一起的買了七匹狼的西服，那畫面不敢直視，不過確實，穿上西裝之后，整個人感覺就是不一樣了，尤其某光直接老板范，哈哈，有將軍肚就是好。當時華為在在機汽學院應該招了三個機械的，現(xiàn)在看來，某華和我在內(nèi)已經(jīng)打算毀約了）簽約時候，hr對我印象深刻，在網(wǎng)申時候，因為我是唯一一個把自己名字寫成身份證號的人，哈哈，那時候馬虎，后來還把這個當了反面教材在科大宣講時候講了，真暈。），結(jié)果那一晚基本是睡一會看看手機睡一會看看手機，早上迷迷糊糊睡了一會，繼續(xù)爬起床找工作。說是倆周會給通知，這里說一下，廣汽研給你發(fā)的測評都是晚上11點多之后，我收到郵件時候都睡了，半夜爬起來做行測，做性格測試，當時看了下時間，自己做完測評的時間比他要求的時間晚了半個多小時，主要是發(fā)通知哪知道立刻要做啊，不知道會不會有影響。8 中航工業(yè)洪都（簽約后）當時看宣講很高大上，中國教練機的搖籃，做教練機，無人機，民用飛機，地點在江西南昌，當時是沖著他的研究所去的，結(jié)果只有一輪面試，就是簽約說明會了，當時知道基本不能進研究所之后，機械去主要是車間做生產(chǎn)工藝的指導和裝配方面的工作，于是簽約會帶著小文（家是江西的）一起去的，當時我們找不到地方，居然在斛兵禮堂饒了一圈半又返回才找到地方，小文進去之后，我就在外面和hr嘮嗑，各種，聊天中知道，如果你家是南昌的其實還不錯，進去了有福利分房，基本在南昌市價8000一平的內(nèi)部只要4000，100平起購買，所以一套房子才40萬，在南昌這樣的省會城市，本地人的話生活還是很舒服的。這里要感謝某楠，記得你說工作是要看緣分的，不要強求，慢慢來，結(jié)果應該不會差。這時候女hr開幫我圓場說，你看他這么多獎學金證書，側(cè)面證明成績單是可靠地，前幾個人簡歷上寫的證書都沒有，他這都有，沒關(guān)系，面完了回頭叫他給我看下就好了。4號，也就是今天早上，那一刻，真的是也許是壓抑了太久，淚流滿面的像個孩子，從沒有什么時刻像今天這樣的相信自己，我居然成功了。我的b方案開始實施，毀約毀約，我同樣知道毀約的路很難，也極有可能不會成功，但我也絕不輕言放棄，我只是更傾向于離家近些，想能多陪伴日漸老去的父母，多照顧一下慈祥的爺爺奶奶，多和那么多北方的好朋友，好同學聚一聚，多去看看素未謀面的小侄子們。我還查好了備用2號旅館，我喜歡這種井井有條，把一切都掌握在手里的感覺。確實，之前只是為了總結(jié)而總結(jié)，沒有結(jié)合起來一起分析，現(xiàn)在跳出來分析發(fā)現(xiàn)，看問題你要有全局把控觀，揚長避短）猛然間雖然我也是在總結(jié)，但是我都是針對每個企業(yè)做的反思，但是這樣的反思只能應用于下次面試這類企業(yè)，之前的面試我并沒有跳到大的層面來分析我的長處，那次交流我整整想了一晚，也第一次針對性的應用在了大眾這里，這里不多說，每個人情況不一樣，要善于結(jié)合自己應聘崗位和經(jīng)歷發(fā)揮自己的長處，一定要是亮點，這些是別人不具備的，這些你做到了，那么你基本就成功了。晚上看了火影忍者的漫畫和動漫更新，聊天，玩了一整晚，終于可以放松一下了，哈哈，ps火影忍者要終結(jié)了，哎，舍不得，感覺應該再畫點。這期間大家有簽了中廣核，東風技術(shù)中心等。5 大連奧托應該是8月份研發(fā)部牛哥，慶華，tom（感謝巨一研發(fā)部的同事，實習的兩年多學了很多東西，謝謝你們無私的幫助）建議說，工作可以去大連奧拓，做汽車裝備這塊的，和實習的東西也很接近，而且他的技術(shù)水平在國內(nèi)也是num1的，客戶也是大眾，奧迪，寶馬的地板線，嘗試一下，于是我嘗試的投了下郵件，結(jié)果真的收到了回復，他們基本不走校招，全是社會招聘，于是進行了第一輪電話是確認溝通環(huán)節(jié)，然后定下來八月末技術(shù)面，時間待定，后來是我去蘇州找同學玩的時候，突然接到了大連奧拓的技術(shù)面電話，3個部門boss 問了下項目相關(guān)情況，問的挺深，挨個問，當時嚇尿了，話費直接漫游干出去150多，肉疼，心疼，為了工作，皆可拋。加油。這次失敗提醒了我要格外注意網(wǎng)申環(huán)節(jié)，后續(xù)我的網(wǎng)申都是成功的，再也沒有跪在網(wǎng)申上面。繼續(xù)華為面試，16號，那時候?qū)W校校招剛剛開始，當時穿著正裝走在學校里，感覺真的的很異類，走路一直低著頭，到了酒店店，很多人，里面有自助的糕點盒飲料供等待面試的人使用，這是我到目前為止參加多次面試后遇到的唯一一家提供餐飲服務的公司。另外一點就是網(wǎng)申一些公司時候，一定要認真，確保自己能過簡歷篩選，不然你就算再優(yōu)秀，連hr人都見不到，你依然沒有機會獲得offer。最后過jing各種糾結(jié)找到了那個女主角，問她為什么參加展覽卻缺席頒獎，記得她說了這么句話：“我相信每個人都有自己的夢想，當你有夢想并一直在路上的時候，是一件幸福的事，現(xiàn)在因為其他原因，我要放棄它了，在放棄前，我只是想證明，我的堅持沒有錯。同樣重要的日子記得是上個月10月10號，這一天我簽約華為。另外對于一張BM單分次付款的情況，容易出錯，造成重復付款，存在很大的財務風險。（9）其他費用標準所有制造費用剔除以上部分后，剩余部分費用以工時作為分攤因素，制定其他費用標準。有了18位碼，就有了最小單位的BOM，這樣即使是一個最小的零件變化，也會生成一個不同的18位車碼，產(chǎn)生一個新的BOM清單。具體核算流程見圖2。另外，一汽大眾系統(tǒng)開發(fā)人員還為與其有業(yè)務往來的供應商，經(jīng)銷商和服務站在R/3平臺上開發(fā)了一系列應用系統(tǒng)，并將110多家供應商、300多家服務站和經(jīng)銷商利用因特網(wǎng)技術(shù)和一汽大眾本部聯(lián)網(wǎng)。但這兩個模塊對于去德國參加培訓的人來說都是全新的東西，對于其他人員就更不用說了，自己開發(fā)的難度可想而知。隨著公司生產(chǎn)能力的提高和公司業(yè)務的發(fā)展，必須使用ERP等管理軟件來支持企業(yè)的管理，在對SSA、QAD、SAP等廠商充分論證和選型的基礎(chǔ)上，一汽大眾最終在德國大眾的幫助下以大眾集團的名義花40萬馬克從GEDAS購買了SAP公司的R/3系統(tǒng)。積極支持銷售和分銷活動，具有出色的定價、訂單快速處理、按時交貨，交互式多層次可變配置功能，并直接與盈利分析和生產(chǎn)計劃模塊相連接。在同類軟件中比較，R/3軟件具有最新、最科學的管理思想，使用它能提高企業(yè)的管理水平；R/3軟件的硬件平臺選擇了開放式的Client/Server(客戶機/JJl務器)結(jié)構(gòu)，這是適合企業(yè)應用的最經(jīng)濟的架構(gòu)；視窗界面讓使用者心曠神怡；軟件的應用開發(fā)方法徹底避免了低級管理思想電子化。對售后服務管理有較高要求。面試就是聊天，氣氛比較好，只要你愿意長留在長春，就沒什么問題，開始時自我簡紹，接著根據(jù)你的成績單和簡歷問你一些問題。60個數(shù)列、圖形、思維、分析、情境題，比較容易。每月的零部件采購金額都在40．50億元，每月的銷售金額60．70億元，資金流入、流出頻繁且巨