【正文】 (5)其他費(fèi)用包括土地征購(gòu)費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、報(bào)建費(fèi)等費(fèi)用構(gòu)成。 招標(biāo)的依據(jù) (1)中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法； (2)國(guó)家計(jì)委第 3號(hào)令《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》； (3)國(guó)家計(jì)委第 9 號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)的暫行規(guī)定》； (4)某 省實(shí)施《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》辦法； (5)《 某 市人民政府關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范我市招標(biāo)投標(biāo)工作的若干意見(jiàn)》。 (2)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中將產(chǎn)生大量廢渣，如亂堆亂放，不采取水保措施也將造成嚴(yán)重水土流失。施工工地的揚(yáng)塵主要有施工作業(yè)揚(yáng)塵，混凝土攪拌、水泥裝卸、加料等揚(yáng)塵，地面料場(chǎng)的風(fēng)吹揚(yáng)塵、汽車行駛揚(yáng)塵等。安全疏散距離均滿足規(guī)范要求。 設(shè)計(jì)依據(jù)為： (1)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》 (2)《中華人民共和國(guó)水法》 (3)《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》 (GB348583) (4)《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》 (GB346683) (5)《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用水技術(shù)導(dǎo)則》 (G711996) (6)《中華人民共和國(guó)消防法》 (7)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (20xx修訂本 )(GBJ1687) (8)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ2287) (9)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 (10)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》 (11)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB162971996) (12)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB309596) (13)該項(xiàng)目相關(guān)專業(yè)提供的污染源性質(zhì)及數(shù)量等資料。商務(wù)中心設(shè)置 10 臺(tái)電話和四臺(tái)傳真機(jī)。 (2)檢疫、檢測(cè)中心建設(shè) 建成集化驗(yàn)、檢疫、檢測(cè)為一體的綜合性檢測(cè)中心，提高市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品 專業(yè) 26 檢測(cè)水平，有效保障商品質(zhì)量和安全性，滿足“綠色、健康、環(huán)?！毕M(fèi)需求，把好進(jìn)貨關(guān)，更有助于拉動(dòng)消費(fèi)，增加社會(huì)購(gòu)買力，提高市場(chǎng)商品信譽(yù)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架，注重物流基地所處場(chǎng)址的交通組織，避免選址不合理等所帶來(lái)的迂回、集散不便等問(wèn)題，確立環(huán)境和諧性原則。 (4)場(chǎng)地工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 場(chǎng)地內(nèi)巖土層分布較穩(wěn)定，勘察表明，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料可知，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)活動(dòng)性斷裂通過(guò)，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好，適宜建筑，場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，其周圍巖層較穩(wěn)定，巖芯也較完整。 (5)綜合考慮現(xiàn)狀基礎(chǔ)、歷史傳統(tǒng)、物資來(lái)源和物資類型等因素合理布局，盡可能將相同、相關(guān)的資源統(tǒng)一、集中布局在同一地段。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。二是物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)方式落后。一批支撐現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。 ３、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。隨著我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)開(kāi)始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開(kāi)始籌建物流園區(qū)。衡西綜合大市場(chǎng)占地百畝，是湘南地區(qū)較大的綜合市場(chǎng)之一。人口出生率為 ％，提高 ；死亡率為 ％，下降 ；自然增長(zhǎng)率為 ％，下降 個(gè)千分點(diǎn)。全市城鎮(zhèn)工業(yè)投資 億元，增長(zhǎng) %。 9 (2)綜合經(jīng)濟(jì) 20xx年，全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 ，增長(zhǎng) 12%。 2．交通優(yōu)勢(shì)有利于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇在 某 市白沙洲物流園與城市外環(huán)線相連的南郊大道西側(cè)，北鄰白沙洲工業(yè)區(qū)，南鄰白沙洲汽車客運(yùn)站，距 某 市最大物流園區(qū) (某 市深圳物流園 )不足一公里，東鄰京珠高速和 107 國(guó)道，西通衡昆高速和 1807 省道，距 某 湘江千噸級(jí)碼頭不足五公里路程，交通位置極為便利，地理位置十分優(yōu)越。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 編制依據(jù) 某 物流園建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告于 20xx 年 6 月由 某 汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 委托 某 市投資咨詢中心編制，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察和充分調(diào)查，收集有關(guān)資料后研究論證完成。鑒于以上因素，該公司為利用現(xiàn)有的運(yùn)輸規(guī)模，進(jìn)一步完善自身的物流體系，擬在 某 市白沙洲大道與銅橋港交匯處建設(shè) 某 市 某 物流園 ，完善基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)功能，并配套建設(shè) 信息系統(tǒng)系統(tǒng) ，建成一個(gè)具有現(xiàn)代化配套設(shè)施，集交易、配送、信息、服務(wù)為一體的專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)和物流基地， 對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。項(xiàng)目建成后，年交易量可達(dá) 22 萬(wàn)噸。本項(xiàng)目建成后將有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵、公、水、航的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫(kù)、場(chǎng)設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。 7 (4)估算項(xiàng)目總投資，提出資金來(lái)源與籌措方案，擬定投資計(jì)劃和實(shí)施進(jìn)度安排建議。隨著居民收入的增長(zhǎng)，個(gè)人消費(fèi)日趨旺盛，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。 就業(yè)形勢(shì)基本穩(wěn)定。 重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù)為%，農(nóng)村居民恩格爾系數(shù)為 %，分別上升 個(gè)和 個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，企業(yè)以年均 20%的遞增比例上繳國(guó)家稅費(fèi)，企業(yè)成為了 某 市上繳稅費(fèi)大戶。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本。近年來(lái)，我市物流市場(chǎng)得到較快發(fā)展，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和功能大為改善。另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸發(fā)展較快。目前， 某 物流管理?xiàng)l塊分割層次多、秩序亂，行業(yè)壟斷嚴(yán)重。根據(jù)十一五規(guī)劃， 某 將進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化、信息化進(jìn)程，加快發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)、勞務(wù)經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)，依據(jù)單位 GDP 對(duì)物流需求系數(shù)比為 1： 3的方式計(jì)算， 20xx 年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)到 960億元，其中：工業(yè)貨運(yùn)需求量將達(dá)到 660 億元，農(nóng)業(yè)及商業(yè)貨運(yùn)需求量將達(dá)到300億元。 地形、地貌條件 (1)位置和地形 某 地區(qū)的地貌輪廓為一個(gè)以 某 市為中心，朝北弱東方向稍有延伸的類橢圓形盆地。 (1)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)物流需求 某 物流園的物流量主要集中在高速通道及 107 國(guó)道、 1807 省道和 某 千噸級(jí)碼頭。 依據(jù)上述原則，劃分項(xiàng)目的功能分區(qū)：園區(qū)西部為倉(cāng)庫(kù)、東北部為貨運(yùn)部停車場(chǎng)和物流商務(wù)中心，通道出入卡設(shè)在園區(qū)北面。 (5)全場(chǎng)電視監(jiān)控管理系統(tǒng) 以科技管理手段提高管理水平，解決市場(chǎng)由于人員、車輛、貨物流量大，容易造成通道堵塞、出現(xiàn)交易糾紛等事件，且市場(chǎng)管理售貨員有限，上述總是不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理的難題，規(guī)范市場(chǎng)秩序，創(chuàng)造安全、有序的交易環(huán)境，提 27 高市場(chǎng)聲譽(yù)。在總進(jìn)水管上設(shè)總水表井，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)設(shè)給水環(huán)管，管徑DN100，環(huán)管上設(shè)置室外消水栓若干，并為每個(gè)單體建筑在適當(dāng)位置預(yù)留閥門(mén)井。 (3)變電所設(shè)置于負(fù)荷中心，減少低壓線路電能損耗。 第九章 環(huán)境保護(hù)及水土保持 污染因子分析 本建設(shè)項(xiàng)目主要污染因子可從以下幾方面進(jìn)行分析： (1)廢水。只要加強(qiáng)管理 ，生活污水不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成很大影響。 37 (3)結(jié)合項(xiàng)目區(qū)綠化，將表土集中堆放到指定地點(diǎn)，并用薄膜覆蓋存放，以解決工程綠化時(shí)缺乏表土回填問(wèn)題。 (2)招標(biāo)的組織形式 委托招標(biāo) (3) 招標(biāo)方式 40 公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo) 招標(biāo)情況說(shuō)明 本項(xiàng)目的部分設(shè)備，重要材料單項(xiàng)的價(jià)格數(shù)額不大，而且在市場(chǎng)上可以自由采購(gòu)；部分設(shè)備、建設(shè)單位可以自行安裝，故不進(jìn)行招標(biāo)。其中工程費(fèi)用 3253 萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 2019萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)用 187萬(wàn)元，專項(xiàng)費(fèi)用 221 萬(wàn)元。 建設(shè)單位蓋章 年 月 日 第十二章 投資估算與資金籌措 投資估算的方式和依據(jù) (1)本項(xiàng)目新建建筑和構(gòu)筑物，根據(jù)其建設(shè)面積、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、參照同類建筑、構(gòu)筑物造價(jià)及當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)卦靸r(jià)水平，套用概算指標(biāo)計(jì)算。全部勞動(dòng)定員為 202人，可視各部門(mén)業(yè)務(wù)大小調(diào)動(dòng)或增減。 生活污水經(jīng)化糞池處理后外排，根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測(cè)，生活廢水排放水質(zhì)為 CODcr380mg/L， BOD5為 200mg/L， SS 為 200 mg/L， NH3N為 100 mg/L，低 36 于 GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工機(jī)械一般位于露天，噪聲傳播距離遠(yuǎn)，影響范圍大，時(shí)重要的臨時(shí)性噪聲源。 消防 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案中總平面布置滿足規(guī)程規(guī)范要求。 32 (3)雨水排水系統(tǒng) A、屋面雨水 :由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室 外雨水井。 供配電房保護(hù) 供配電房高壓采用反時(shí)限過(guò)流跌落式熔斷器保護(hù)；低壓采用速斷、 過(guò)流長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí)保護(hù)。 主要出入口及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)是重點(diǎn)綠化區(qū)域，在栽種行道樹(shù)與綠籬之外，還可以根據(jù)條件需要設(shè)置花壇等美化觀賞設(shè)施。 (2)規(guī)模適宜性。該層全場(chǎng)分布，土層較穩(wěn)定，厚度為~。 (2)交通便利，方便貨物運(yùn)輸，并安排足夠規(guī)模的停車場(chǎng)用地。 (2)物流服務(wù)過(guò)程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過(guò)程經(jīng)歷了“港日一港日”、“門(mén)一門(mén)”和“生產(chǎn)車間一貨架”等幾個(gè)階段，其過(guò)程在逐步延伸。長(zhǎng)沙星沙物流中心正與白沙工業(yè)園進(jìn)行洽談，擬在白沙工業(yè)園創(chuàng)辦物流龍頭企業(yè)。近年來(lái)，華源大市場(chǎng)、中湘機(jī)電市場(chǎng)、湘南糧食批發(fā)市場(chǎng)、五一副食品批發(fā)市場(chǎng)等大型專業(yè)市場(chǎng)，結(jié)構(gòu)和功能得到改善和提升。 物流質(zhì)量有所提高 ,物流效率有待改善 物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流費(fèi)用和物流效率來(lái)衡量。 “十一五”末發(fā)展規(guī)劃目標(biāo) (1)營(yíng)運(yùn)客貨車輛數(shù)總數(shù) 1700 臺(tái)，其中：客車 1500 臺(tái)， 420xx 座；貨車200 臺(tái)， 4000噸位； (2)某 市城區(qū)、各縣 (市 )區(qū)均成立物流配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)到 8 萬(wàn)平方米； (3)客運(yùn)量 3500萬(wàn)人次。 (2) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍 該公司的主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：客貨站場(chǎng)服務(wù)，道路旅客運(yùn)輸 (班線運(yùn)輸、包車運(yùn)輸、旅游運(yùn)輸、城市公交運(yùn)輸、的士運(yùn)輸 )，汽車貨物運(yùn)輸，物流，汽車修理，駕駛員培訓(xùn)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資 億元，增長(zhǎng) %，增幅回落 個(gè)百分點(diǎn)。 (3)固定資產(chǎn)投資 全市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破 300 億元，達(dá) 億元，增長(zhǎng) %。公路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)， 10 322國(guó)道以及已建成的京珠、衡昆，已開(kāi)工建設(shè)的京珠復(fù)線、吉邵（衡大段已建成）等 4條高速公路貫穿全境。同時(shí)還出臺(tái) 了取消國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批、擴(kuò)大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票、放寬國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻、允許跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)以獨(dú)資形式開(kāi)展出口業(yè)務(wù)等舉措。 建立集中服務(wù)運(yùn)作的物流園區(qū)，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù) 效率提供有益的嘗試與實(shí)踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對(duì)物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營(yíng)物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求不足。 主要技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單 位 指 標(biāo) 備 注 1 總規(guī)模 萬(wàn)噸 22 2 用地面積 畝 143 折合約 95332m2 3 總建筑面積 m2 26856 其 中 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) m2 17485 其中冷凍冷藏庫(kù) 4371m2 綜合服務(wù)區(qū) m2 9346 3 通道出入卡 m2 25 5 容積率 6 建筑密度 % 7 綠地率 % 8 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 5680 9 投資利潤(rùn)率 % 10 投資利稅率 % 11 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅前 投資回收期 年 所得稅前 財(cái)務(wù)凈 現(xiàn)值 萬(wàn)元 3612 所得稅前 12 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后 投資回收期 年 所得稅后 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 2038 所得稅后 13 盈虧平衡點(diǎn) % 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 項(xiàng)目由來(lái) 現(xiàn)代物流的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是后工業(yè)化社會(huì)對(duì)通過(guò)資源、勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對(duì)流通環(huán)節(jié)利益的獲得既有動(dòng)力，也是現(xiàn)實(shí)的途徑。項(xiàng)目的建設(shè)， 是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)， 推進(jìn)雁峰區(qū)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的一項(xiàng)有利措施，是支持物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要，對(duì)有效帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域商業(yè)市場(chǎng)的健康發(fā)展，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提升城市綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。此舉標(biāo)志著我國(guó)推動(dòng)物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制在中央政府層面開(kāi)始形成。 某 市是我國(guó)南方的重要交通樞紐，京廣、湘桂線交 匯于市區(qū)，境內(nèi)通車?yán)锍?250 公里，有火車站 33 個(gè)。結(jié)構(gòu)性上漲特點(diǎn)明顯，構(gòu)成居民消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)