【正文】 我是本次航班乘務(wù)長，我們乘務(wù)組非常高興與您同行，我們將隨時(shí)為您提供熱情周到的服務(wù)。3，關(guān)機(jī)門廣播：（廣播同時(shí)SS巡視客艙：請將手機(jī)關(guān)閉，Please close your mobilephone）女士們，先生們，早上好，機(jī)門已經(jīng)關(guān)閉，為了避免干擾駕駛艙內(nèi)的飛行儀器，請您將手提電話和電子物品全部關(guān)閉，事關(guān)大家的安全。To put the vest on , slip it over your 、系緊。（傳達(dá)指令，分工，對表，與此同時(shí)機(jī)長廣播）10，廣播通知旅客：（開始計(jì)時(shí)）（SS調(diào)整旅客座位、挑選援助者3名，并向援助者講明援助方法）女士們、先生們： 我是乘務(wù)長，現(xiàn)在代表機(jī)長廣播，請保持安靜并做下面準(zhǔn)備。SS：L1門各項(xiàng)設(shè)備良好，分離器在人工位。單閥的單緩柱塞閥有何功用？單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨(dú)緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動(dòng)時(shí)，使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。列車尾部出道岔后提速，運(yùn)行過程中注意監(jiān)視個(gè)儀表的顯示，加強(qiáng)了望，注意線路狀況，每個(gè)區(qū)間不少于2次列車后部了望，（這部分煩瑣的事情太多，就不細(xì)說了）。，應(yīng)實(shí)行對口交接，按規(guī)定輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。除執(zhí)行調(diào)車信號(hào)外，還應(yīng)按“調(diào)車示意圖”標(biāo)記的距離控制速度。遇有線路施工慢行或其他因素影響客車安全正點(diǎn)時(shí)，要充分利用慢行附加時(shí)分和通通時(shí)分的潛力，精心操縱，積極趕點(diǎn)，恢復(fù)列車正點(diǎn)。司機(jī)應(yīng)了解列車編組，正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，復(fù)檢機(jī)車和車輛的車鉤、制動(dòng)軟管（雙管供風(fēng)列車含總風(fēng)管）連接和折角塞門狀態(tài)后，按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（含列尾試驗(yàn)）。、揭示，閱讀事故通報(bào)、安全措施及行車注意事項(xiàng)，領(lǐng)取司機(jī)手帳，結(jié)合擔(dān)當(dāng)車次的實(shí)際情況開好小組預(yù)想會(huì)，訂出保證安全正點(diǎn)的具體措施。五、各傳動(dòng)部防護(hù)罩卡子是否良好鎖閉；換端操縱、他端門窗是否良好鎖閉。二、接班制度對口交接，查詢交接班記錄，交接機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，對機(jī)車臨修、搶修處所情況重點(diǎn)掌握。四、啟機(jī)后，嚴(yán)格按照“五步閘”試驗(yàn)程序，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，同時(shí)，整備場地做好電氣試驗(yàn)。八、差式壓力計(jì)動(dòng)作后，在未判明情況前，不得立即進(jìn)入機(jī)械間，更不得立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。沒有調(diào)車指揮人的啟動(dòng)信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車。機(jī)車乘務(wù)員安全操作標(biāo)準(zhǔn)一、認(rèn)真執(zhí)行人身安全“十不準(zhǔn)”。七、做好后勤管理，關(guān)心乘務(wù)員的生活，保障乘務(wù)員食住安全。機(jī)車乘務(wù)員管理制度一、認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)》、《機(jī)車乘務(wù)員操作規(guī)程》和《日常保養(yǎng)制度》。二、機(jī)車操作室，動(dòng)力室嚴(yán)禁煙火。七、推進(jìn)連掛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格控制速度，沒有“十、五、三”車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車。九、不得上機(jī)車大頂進(jìn)行作業(yè)。五、水溫不低于40度，機(jī)油溫度30度時(shí)方可低負(fù)荷低速工作，待水溫升至60度時(shí)，方可全負(fù)荷工作。按照機(jī)車檢查程序?qū)C(jī)車進(jìn)行全面檢查。六、停機(jī)退勤前，認(rèn)真檢查XK是否斷開；在夜間，標(biāo)志燈是否按標(biāo)準(zhǔn)開放。、命令，回答規(guī)章技術(shù)試題，復(fù)誦運(yùn)行揭示及施工行車辦法，接受酒精測試，將手帳交調(diào)度員審核、簽章，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、列車時(shí)刻表及車機(jī)聯(lián)控信息卡。貨運(yùn)票據(jù)需由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時(shí)，應(yīng)妥善保管。隨時(shí)檢查機(jī)車制動(dòng)缸、制動(dòng)主管壓力，確認(rèn)好自閥、單閥把位置，按規(guī)定進(jìn)行機(jī)械間巡視。使用“平調(diào)”作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按“口令”行車，執(zhí)行好“十、五、三”車有關(guān)速度規(guī)定。旅客列車交接班人員共同確認(rèn)出站及發(fā)車信號(hào)。四，列車終到，終到后，積極配合列檢試風(fēng)，摘頭前保持列車制動(dòng)。第四篇：機(jī)車乘務(wù)員機(jī)車乘務(wù)員＝飛行員吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內(nèi)率先試行在庫門交、接機(jī)車的做法，從而縮短了乘務(wù)員的勞動(dòng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)出勤40分（從出勤到開車）、退勤20分（從到達(dá)到退勤完了）的標(biāo)準(zhǔn)。2，PS：報(bào)告機(jī)長，客艙設(shè)備完在待用狀態(tài)，準(zhǔn)備工作就緒，是否可以上客？機(jī)長回答可以。L＆G：This is your chief purser speaking, further to the captain’s keep calm and carry out the following ，廣播介紹出口。Then fasten the buckles and pull the straps tight around your ，但在客艙內(nèi)不要充氣，充氣不足時(shí)，請將救生衣上部的兩個(gè)充氣管拉出，用嘴向里充氣。Lamp?，F(xiàn)在我們的飛機(jī)很快就要起飛了，請您坐好，系好安全帶,祝您旅途愉快！L＆G： wele you distance ’m purser on today will taking off immediately, please make sure that your seat belt is securely you enjoy this flight.（廣播完畢后，PS巡視客艙，關(guān)閉電源，拉好簾子））7，PS：報(bào)告機(jī)長，客艙各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢。There are six emergency exits on this are located in the front the rear and the middle follow the emergency lights witch are on the floor and the exits to evacuate when emergency further information you will find safety instruction card in the seat pocket in front of ，廣播歡迎詞：女士們，先生們：歡迎您乘坐 航飛機(jī)前往，到的飛行距離是公里，飛時(shí)間小時(shí)分鐘。PS：報(bào)告機(jī)長，上客完畢，手續(xù)齊全，是否可以關(guān)門？機(jī)長回答可以。（SS對旅客呼喊：取出救生衣）救生衣儲(chǔ)藏在您座椅下面的口袋里Your life vest is located under your ，經(jīng)頭部穿好。（機(jī)長叫PS進(jìn)駕駛艙，告知水上迫降）9，召集乘務(wù)員PS：請全體乘務(wù)員到L1門來。L1門、L2門。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。四，列車運(yùn)行，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)使用小電流使全列車車鉤拉伸后再加大電流提速，注意防止道岔超速（中間站停車后起車也是一樣），機(jī)車在道岔區(qū)段可適當(dāng)降低電流防止空轉(zhuǎn)。如在外段（站）退勤由乘務(wù)員負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)愛護(hù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)器，認(rèn)真轉(zhuǎn)儲(chǔ)。認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車指揮人顯示的手信號(hào)（燈顯信號(hào)）并鳴笛回示，信號(hào)不清或中斷，必須停車。，按照操縱示意圖或操縱提示卡正確操縱列車，確保正點(diǎn)運(yùn)行。，施行單閥全制動(dòng)，無列檢作業(yè)副司機(jī)負(fù)責(zé)開放列車管折角塞門。，佩帶標(biāo)志，持證上崗，并攜帶IC卡及“非正常行車辦法”、“汛期水害地點(diǎn)表”、“機(jī)車故障處理手冊”“道口提示卡”和“列車操縱提示卡”等有關(guān)資料。四、下車退勤前、認(rèn)真檢查各間百葉窗是否關(guān)閉、照明燈是否有關(guān)閉，司機(jī)室風(fēng)扇、暖風(fēng)是否關(guān)閉，門窗是否良好鎖閉。冬季做好防寒工作。三、柴油機(jī)起動(dòng)后，怠速位運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，觀察各儀表、油壓、油溫、水溫、充電、沖風(fēng)是否正常，同時(shí)觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否正常。七、進(jìn)入機(jī)械間巡檢前必須呼喚應(yīng)答，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入；檢查時(shí)，禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及帶電部件。六、動(dòng)車時(shí)，必須人員到齊，徹底瞭望。五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)、提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。六、及時(shí)了解乘務(wù)員的思想狀況，疏導(dǎo)化解矛盾，確保出乘前情緒穩(wěn)定；定期向運(yùn)管部匯報(bào)作業(yè)點(diǎn)工作情況和人員思想狀況。二、接班后，認(rèn)真執(zhí)行檢查制度（程序），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，無法處理的及時(shí)預(yù)報(bào)，并填寫好基礎(chǔ)臺(tái)賬。三、車列啟動(dòng)后部瞭望時(shí)，注意周圍建筑設(shè)施，不可探身過長。八、單機(jī)或車列啟動(dòng)后，掌握適當(dāng)時(shí)機(jī)必須進(jìn)行試閘。在無電區(qū)，停車狀態(tài)下，不得已時(shí)，必須經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行。注意：保持柴油機(jī)高水溫在70~80度間，最高不超過