【正文】 但如果采用圓錐滾子軸承作支承時(shí)，還應(yīng)考慮徑向力所應(yīng)起的派生軸向力的影響。影響軸承壽命的主要外因是它的工作載荷及工作條件，因此在驗(yàn)算軸承壽命之前，應(yīng)先求出作用在齒輪上的軸向力、徑向力、圓周力，然后再求出軸承反力，以確定軸承載荷。規(guī)定范圍內(nèi)的正常磨損是允許的。 ① 點(diǎn)蝕：是輪齒表面多次高壓接觸而引起的表面疲勞的結(jié)果。 2f? =176。 旋角 ? 的選擇 螺旋角 ? 是在節(jié)錐表面的展開(kāi)圖上定義的，齒面寬中點(diǎn)處為該齒輪的名義螺旋角。初取 Hf =； Pf ——汽車性能系數(shù) ])(1 [1 001 m a xe TaP T GGf ??? （ ） 當(dāng) m ax)(eTaT GG ? =16 時(shí)，取 Pf =0。 整體式橋殼按其制造工藝的不同又可分為鑄造整體式、鋼板沖壓焊接式和鋼管擴(kuò)張成形式三種。 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、尺寸緊湊、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)。另外，即使汽車作直線行駛，也會(huì)由于左右車輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾過(guò)的路面垂向波形的不同，或由于左右車輪輪胎氣壓、輪胎負(fù)荷、胎面磨損程度的不同以及制造誤差等因素引起左右車輪外徑不同或滾動(dòng)半徑不相等而要求 車輪行程不等。 8 本次設(shè)計(jì)貨車主減速比 0i =，所以采用單 級(jí) 主減速器。 傳動(dòng)比一定時(shí)，如果主動(dòng)齒輪尺寸相同，雙曲面齒輪比螺旋錐齒輪有較大軸徑，較高的輪齒強(qiáng)度以及較大的主動(dòng)齒輪軸和軸承剛度。當(dāng)驅(qū)動(dòng)車輪采用非獨(dú)立懸掛時(shí)，例如在絕大多數(shù)的載貨汽車和部分小轎車上，都是采用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋 ，其橋殼是一根支撐在左右驅(qū)動(dòng)車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器和半軸等所有的傳動(dòng)件都裝在其中 ；當(dāng)驅(qū)動(dòng)車輪采用獨(dú)立懸掛時(shí)，則配以斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋 [4]。 3 總之， 我國(guó)汽車驅(qū)動(dòng)橋的研究設(shè)計(jì)與世界先進(jìn)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)技術(shù)還有一定的差距，我國(guó)車橋制造業(yè)雖然有一些成果，但都是在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、紡制、再加上自己改進(jìn)的基礎(chǔ)上了取得的。國(guó)外的最新開(kāi)發(fā)模式和驅(qū)動(dòng)橋新技術(shù)包括： (1) 并行工程開(kāi)發(fā)模式 并行工程開(kāi)發(fā)模式 是對(duì)在一定范圍內(nèi)的不同功能或相同功能不同性能、不同規(guī)格的機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上 ,劃分并設(shè)計(jì)出一系列功能模塊 ,然后通過(guò)模塊的選擇和組合構(gòu)成不同產(chǎn)品的一種設(shè)計(jì)方法，能夠 縮短新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)時(shí)間、降低成本、提升質(zhì)量、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 ,以 DANA 為代表的意大利企業(yè)多已采用了該類設(shè)計(jì)方法 , 優(yōu)點(diǎn)是 : 減少設(shè)計(jì)及工裝制造的投入 , 減少了零件種類 , 提高規(guī)模生產(chǎn)程度 , 降低制造費(fèi)用 , 提高市場(chǎng)響應(yīng)速度等。 本設(shè)計(jì)首先論述了驅(qū)動(dòng)橋的總體結(jié)構(gòu)，在分析了驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn)后確定總體設(shè)計(jì)方案： 主減速器采用螺旋錐齒輪的單級(jí)主減速器 ，差速器采用圓錐行星齒輪差速器，半軸采用全浮式 半軸 ， 橋殼采用 整體式橋殼。 第 1 章 緒論 .......................................................................................................................1 設(shè)計(jì) 目的及意義 .....................................................................................................1 國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)橋研究狀況 .........................................................................................1 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 .........................................................................................................3 第 2 章 驅(qū)動(dòng)橋的總體方案確定 ..................................................................................4 驅(qū)動(dòng)橋的種類結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求 ..............................................................................4 汽車車橋的種類 ...........................................................................................4 驅(qū)動(dòng)橋的種類 ...............................................................................................4 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)組成 ...........................................................................................4 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)要求 ..........................................................................................5 設(shè)計(jì)車型主要參數(shù) .................................................................................................5 主減速器結(jié)構(gòu)方案 的確定 ......................................................................................5 主減速器的齒輪類型 及選擇 ......................................................................5 主減速器的減速形式 及選擇 ......................................................................7 主減速器主從動(dòng)錐齒輪的支承形式 及安裝方法 ......................................8 差速器結(jié)構(gòu)方案的確定 .........................................................................................9 半軸 的分類及方案的 確定 ....................................................................................10 橋殼 的分類及方案 的確定 ...................................................................................10 本章小結(jié) ................................................................................................................ 11 第 3 章 主減速器設(shè)計(jì) ...................................................................................................12 概述 ........................................................................................................................12 主減速器齒輪參數(shù)的選擇與強(qiáng)度計(jì)算 ................................................................12 主減速器計(jì)算載荷的確定 ........................................................................12 主減速器齒輪參數(shù)的選擇 ........................................................................13 主減速器齒輪強(qiáng)度計(jì)算 ............................................................................16 主減速器軸承計(jì)算 ....................................................................................21 ii 主減速器齒輪材料及熱處理 .................................................................................27 主減速器的潤(rùn)滑 .....................................................................................................28 本章小結(jié) ................................................................................................................28 第 4 章 差速器設(shè)計(jì) .......................................................................................................29 概述 .........................................................................................................................29 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器原理 .........................................................................29 對(duì)稱式圓錐行星齒輪 差速器的結(jié)構(gòu) ....................................................................30 對(duì)稱圓錐行星錐齒輪差速器的設(shè)計(jì) .....................................................................31 差速器齒輪的基本參數(shù)選擇 ....................................................................31 差速器齒輪的幾何尺寸計(jì)算 ....................................................................33 差速器齒輪的 強(qiáng)度 計(jì)算 ............................................................................34 差速器齒輪的材料 ....................................................................................35 本章小結(jié) ................................................................................................................36 第 5 章 半軸設(shè)計(jì) ............................................................................................................37 概述 .........................................................................................................................37 半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 .................................................................................................37 全浮式半軸的計(jì)算載荷的確定 .................................................................37 半軸桿部直徑的初選 .................................................................................38 全浮式半軸強(qiáng)度計(jì)算 ......................................................