【正文】 鐵路作業(yè)人員在站場與線路上行走侵人限界、避車安全距離不夠、施工作業(yè)防護(hù)不當(dāng)、未執(zhí)行作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)等，極易造成機(jī)車車輛傷害。搭拆腳手架時，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過。，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。（二）巡道工勞動安全規(guī)定。須增設(shè)兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員。，注意有無散落釘尖和金屬尖刃。（煙室）之前，應(yīng)采用通風(fēng)措施，排除煙道內(nèi)有毒氣體和易燃?xì)怏w，確定無害后方準(zhǔn)進(jìn)入。、壓力容器焊接合格證的焊工，禁止焊修鍋爐和壓力容器。、穩(wěn)固，不超高。、扁鏟、尖鏟時需戴防護(hù)鏡，必須注意周圍是否有人或障礙物。、使用或檢修時，應(yīng)有預(yù)防電火花和電弧引起火災(zāi)的安全措施。，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動；禁止臂架式裝卸機(jī)械作業(yè)。，禁止使用。（四十一）下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界，并注意列車上的拋墜物或繩索等；、材料。（二十七）禁止無證駕駛機(jī)動車輛。在作業(yè)休息時，應(yīng)到線路以外安全的地方休息。（九）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝，正確佩戴防護(hù)用品和使用防護(hù)用具。駐站防護(hù)員交接完畢后，接班駐站防護(hù)員必須分別與各作業(yè)組負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員重新核對作業(yè)地點、時間、項目、作業(yè)信息及聯(lián)系方式。第十六條大站場作業(yè)，遠(yuǎn)方防護(hù)員合理選擇行走路線和站位。防護(hù)員或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在早點名會前因突發(fā)狀況需臨時調(diào)換時，須由車間向段調(diào)度指揮中心和主管段長匯報，并重新變更作業(yè)計劃。第十三條嚴(yán)控“變點”風(fēng)險。四、研判特殊風(fēng)險，細(xì)化控制措施第九條詳細(xì)準(zhǔn)確調(diào)查核實通訊不良和路肩行走困難地段，并制定控制措施。檢查人員應(yīng)采取監(jiān)聽、守候瞭望等多種手段，測查人身安全保證措施的落實情況。，禁止作業(yè)人員無證進(jìn)行電氣化區(qū)段隔離開關(guān)操作。，按規(guī)定與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)。 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機(jī)械時，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。 換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。 在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：，危石、危土是否已清除干凈。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)?？拷芸针娋€搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。設(shè)備管理單位每半年對安全帶、安全繩做一次檢測，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；沖擊試驗：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。線橋作業(yè) 作業(yè)前，機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗測車體（因為水柱能導(dǎo)電）。、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。在不具備運送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。第四章 工務(wù)設(shè)備安全 任何單位或個人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備（鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志等），如有特殊需要動用工務(wù)設(shè)備時，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。 用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。五、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。新工人、臨時工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。4．向施工封鎖區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過時，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運行辦法執(zhí)行。5．配碴整形車在作業(yè)中應(yīng)注意信號機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時，應(yīng)及時提起中心犁。大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運或進(jìn)行施工作業(yè)時，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：1．各機(jī)械車連掛運行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。4．大型養(yǎng)路機(jī)械無火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點時，應(yīng)編掛在列車尾部。8．在無縫線路或電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。（長度單位：mm）鋼軌組在線路上放置時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：(長度單位：mm)1．普通線路木枕地段?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。在時間允許的情況下，任何一臺機(jī)械的起動或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。 機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡稱《 技規(guī)》）由高速鐵路部分和普速鐵路部分組成，分為總則，技術(shù)設(shè)備，行車組織，信號顯示。三、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則為防止電氣化鐵路發(fā)生觸電傷害事故，原鐵道部早在1979 年就頒布了《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（[ 79]鐵機(jī)字654 號），新《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運[2013]60 號）分為總則，一般安全規(guī)定，接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定，貨運、裝卸作業(yè)安全規(guī)定，機(jī)車、動車、車輛作業(yè)安全規(guī)定，工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，電務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，牽引供電、電力作業(yè)安全規(guī)定，電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定，車輛行人通過道口安全規(guī)定，其他作業(yè)安全規(guī)定，附則共12 章52 條。四、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)人身安全規(guī)定為保證行車和人身安全中國鐵路總公司頒布了《普還鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運[2014]272號自2014年12月1日起施行。 作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定（見《沈陽鐵路局工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路作業(yè)安全防護(hù)辦法》）： 普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)、進(jìn)出防護(hù)柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。，必要時適當(dāng)加深。：木桿不得小于80mm，主要橫桿不得小于90mm。 隧道內(nèi)的多項目、多臺機(jī)械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容。，施工人員站立點必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動的石塊上工作。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。機(jī)具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。禁止進(jìn)入車組間調(diào)整鉤位、摘風(fēng)管。，禁止違規(guī)接電。段建立制度，定期檢查、考核線路、探傷、檢查、橋梁等車間安全員在保人身安全方面的工作效果，對業(yè)務(wù)水平低、責(zé)任心差、作用差的車間安全員，及時調(diào)整分工直至解除干部身份。制定探傷檢查、線路檢查計劃時，應(yīng)優(yōu)先保證困難地段納入天窗，不允許“平鋪直擺、趕到哪算哪”。同時，還應(yīng)確認(rèn)段負(fù)責(zé)監(jiān)控管理的外單位中需共用天窗的作業(yè)負(fù)責(zé)人準(zhǔn)確掌握天窗時間變化情況。在駐站防護(hù)不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)段審批后實施，并將作業(yè)計劃打印交駐站防護(hù)員，或?qū)⑴R時作業(yè)組作業(yè)項目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站防護(hù)員，超出規(guī)定防護(hù)組數(shù)或未經(jīng)段審批，嚴(yán)禁上道并納入“紅線”管理。（一）采取駐站防護(hù)員自帶，或指定工區(qū)、車間定點為駐站防護(hù)員送飯，或者協(xié)調(diào)車站幫助解決，不允許駐站防護(hù)員離崗，不允許多名駐站防護(hù)員輪換離崗吃飯。第二條本規(guī)定適用于全段從業(yè)人員各崗位的作業(yè)。作業(yè)時，禁止戴妨礙視覺的色鏡。有指定安全線路的要走指定線路。作業(yè)人員上、下道必須服從現(xiàn)場防護(hù)員指揮。（四十六）電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。起重機(jī)及貨件、人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離不得少于表1數(shù)值：，必須佩戴符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽和安全鉤。（二）電工勞動安全規(guī)定。堅決杜絕全線散開作業(yè)方式，堅持采取集中依次推進(jìn)作業(yè)方式，保證作業(yè)人員的互控作用。必須排除壓力后方可進(jìn)行作業(yè)。（五）電焊（氣焊）工勞動安全規(guī)定。、零線必須絕緣良好，零線須直接緊固地接到焊件上。（七）機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T勞動安全規(guī)定。容易滑動滾動的物件一定要卡牢、禁固。。，巡道工巡回需在線路上走行巡檢時，必須設(shè)置專職防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)；防護(hù)員與巡道工一同走行時，要拉開320m距離，防護(hù)員必須在線下走行。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。，嚴(yán)禁用手撥動鋼絲繩或起重索。、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。（五）探傷工勞動安全規(guī)定。進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋁，圬工梁灌化學(xué)漿液時應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。遇有違章車輛強(qiáng)行搶越道口時，要呼喊、示意，嚴(yán)禁靠近車輛攔車。、暴風(fēng)、雨、雪、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止作業(yè)。應(yīng)將其表面擦凈后方準(zhǔn)搬運。鄰線列車、車列運行或旅客乘降時，嚴(yán)禁機(jī)動車輛移動。、“帶病”運轉(zhuǎn)。必須關(guān)閉乙炔氣瓶和氧氣瓶的總開關(guān)。、沖作業(yè)時，應(yīng)將物料放平穩(wěn)，動作靈敏，待手躲開后，方準(zhǔn)開車。（1人操作，1人監(jiān)護(hù)），操作人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴站在絕緣臺上進(jìn)行。，必須進(jìn)行確切放電，方可進(jìn)行其它作業(yè)。“十不吊”：（1）超重或埋藏地下物不吊；（2）未試吊不吊；（3）簡化掛索、捆綁不牢不吊；（4）６m以上長大件貨物無牽引繩不吊；（5）非信號人員指揮或信號不明不吊；（6）重量不明不吊；（7）吊鉤沒對準(zhǔn)貨物重心（歪拉斜拽）不吊；（8）貨件上有人，有浮擺物或鉤連其它貨件不吊；（9）吊索夾角過大不吊（不宜超過90度）；（10）金屬尖銳楞角貨物吊索無襯墊不吊。（五十二）距牽引供電設(shè)備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。（三十六）各種危險場所警示標(biāo)志必須齊全、醒目。（二十四）臨時用電或電動工具的電源線必須使用插頭連接插座，禁止違規(guī)接電。（十五）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物，嚴(yán)禁在運行的機(jī)車車輛前面搶越；嚴(yán)禁從地溝上跳越。（五）作業(yè)人員要熟悉作業(yè)場所環(huán)境、線路、設(shè)備以及列車運行、調(diào)車作業(yè)等情況。必要時，通知現(xiàn)場利用列車間隔作業(yè)組下道等待，待駐站防護(hù)員登銷記結(jié)束重新履行“三方控”程序后，上道作業(yè)。五、細(xì)化措施，規(guī)范非正常情況下防護(hù)員作業(yè)第十四條禁止防護(hù)員在防護(hù)過程中接打與防護(hù)無關(guān)的電話。若計劃在天窗內(nèi)正線設(shè)備檢查、探傷檢查項目，因沒有按計劃完成，需變更點外利用列車間隔作業(yè)時，應(yīng)在天窗結(jié)束前先下道，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向車間、段逐級報告同意后，由段調(diào)度指揮中心下達(dá)點外作業(yè)計劃，重新布置防護(hù)體系，通知駐站登記，得到確認(rèn)并執(zhí)行“雙報告”后方可重新上道。遇有特殊情況無法執(zhí)行段制定措施的，由段長（或主管安全副段長）組織，采取“一事一議”方式，制定強(qiáng)化措施，安排專業(yè)干部現(xiàn)場跟班組織落實，保證人身安全。防護(hù)員發(fā)現(xiàn)防護(hù)對講機(jī)、防護(hù)手機(jī)狀態(tài)不良的，要及時向車間報告，段主管科按行車設(shè)備故障處理，及時調(diào)換、維修，保證下次作業(yè)正常使用。第二條段生產(chǎn)組織涉及人身安全時，須征求安全副段長（安全科長）意見，安全副段長（安全科長）有一票否決的權(quán)力，段長、黨委書記必須態(tài)度堅決的給予支持，保證安全副段長（安全科長）真正起到把關(guān)作用。、電力設(shè)備停電施工檢修作業(yè)時，必須按工作票規(guī)定位置裝設(shè)接地線并接地牢固。、車輛的線路，必須按規(guī)定繞行，注意鄰線來車。 使用氧乙炔設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。 運料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。電氣化鐵路作業(yè) 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。，不得上下同時開工，不得在上層挖土?xí)r下層運土。 在無人行道橋上擰動護(hù)木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向用力。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。分組打道釘時，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。持有國家鐵路局頒發(fā)的理論考試合格證明的工務(wù)機(jī)械車駕駛證申請人，在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛相應(yīng)申請考試機(jī)型，進(jìn)行實際操作訓(xùn)練。，作業(yè)人員應(yīng)迅速放下手中的金屬器具，不要在大樹下、電桿（支柱）旁和涵洞內(nèi)躲避。通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實下列勞動安全控制措施。 鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時，必須遵守： 1．整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過實際鎖定軌溫（由工務(wù)設(shè)備管理部門提供）10℃，曲線地段上股應(yīng)不超過實際鎖定軌溫5℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。max＞120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路器不得使用。機(jī)具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。2．120km/h＜υ3．160km/h＜υ1．υmax≤160km/hmax≤200km/h二、本線來車按下列距離下道完畢：max≤60km/h時，不小于500m；時，不小于800m； 時，不小于1400m； 時，不小于2000m。直線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。 m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120 km/h。大型養(yǎng)路機(jī)械施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路開通后的整理作業(yè)應(yīng)根據(jù)需要辦