【正文】 二、確保工程質(zhì)量合格。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員對(duì)在施工程質(zhì)量情況進(jìn)行總結(jié)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，分析產(chǎn)生的原因和可能繼續(xù)出現(xiàn)的潛在趨勢(shì)，做出整改方案措施。③出現(xiàn)嚴(yán)重不合格品需進(jìn)行返工處理時(shí)，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織制定處理方案（必要時(shí)請(qǐng)公司工程管理部協(xié)助），經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)后組織實(shí)施。核定結(jié)果報(bào)監(jiān)理（建設(shè)）單位審批。三）、隱蔽工程需由建設(shè)單位、監(jiān)理單位及項(xiàng)目部專業(yè)質(zhì)量員，技術(shù)負(fù)責(zé)人參加驗(yàn)收并辦理簽字蓋章手續(xù)，特殊部位驗(yàn)收還應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)人員參加，在隱檢中發(fā)現(xiàn)不符合要求處，要認(rèn)真進(jìn)行處理，未經(jīng)驗(yàn)收合格者不得進(jìn)行下道工序施工。班組長(zhǎng)對(duì)所施工分項(xiàng)工程，在施工過(guò)程中應(yīng)檢查班組每個(gè)成員的操作質(zhì)量，并認(rèn)真填寫(xiě)自檢記錄。五）、試塊的材料取樣必須在攪拌或澆筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣，制作過(guò)程由監(jiān)理旁證人監(jiān)督。除口頭交底外，并應(yīng)有書(shū)面簽字。七）、倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)根據(jù)不同材料分類堆放，并根據(jù)不同性質(zhì)做好防水、防火、防潮、防熱等保護(hù)工作。二）、技術(shù)資料內(nèi)容應(yīng)按照工程項(xiàng)目簽訂合同中所要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)經(jīng)理將意見(jiàn)反饋到項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)，研究修改措施。三）、質(zhì)量事故發(fā)生后，項(xiàng)目部必須對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)，采取有效措施，防止事故擴(kuò)大。在各級(jí)行政主管（上級(jí)）部門(mén)的質(zhì)量檢查中，因質(zhì)量?jī)?yōu)異受到以簡(jiǎn)報(bào)、文件、電視、報(bào)刊等形式表彰的單位，視具體情況獎(jiǎng)勵(lì)該責(zé)任人300～1000元人民幣/人，獎(jiǎng)勵(lì)相關(guān)人員1000～3000元人民幣。七）、分包單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)，必須服從總包單位質(zhì)量目標(biāo)。二）、項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)必須編制質(zhì)量計(jì)劃。材料經(jīng)檢驗(yàn)不合格的不得使用。在整個(gè)勘察設(shè)計(jì)和后續(xù)服務(wù)過(guò)程中，得到了普炭公路建設(shè)指揮部、各監(jiān)理單位、各施工單位的支持和配合，在此深表感謝。五、設(shè)計(jì)體會(huì)省道206線丘北（普者黑）~硯山（炭房）一級(jí)公路設(shè)計(jì)方案合理，充分利用地形，平縱面設(shè)計(jì)線形流暢，構(gòu)造物布設(shè)合理，邊坡防護(hù)與綠化工程比較完善，與沿線景觀協(xié)調(diào)一致，環(huán)境舒適美觀，各種設(shè)施完善實(shí)用，行車(chē)安全舒適，服務(wù)水平高，社會(huì)效益好，它的建成通車(chē)，標(biāo)志著我省一級(jí)公路勘察設(shè)計(jì)和施工管理水平又上了一個(gè)新的臺(tái)階。對(duì)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜路段及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)探普炭一級(jí)公路所經(jīng)過(guò)的路段的不良地質(zhì)情況主要為軟土、膨脹土、巖溶地質(zhì)等，同時(shí)路線還通過(guò)兩個(gè)斷層帶，根據(jù)施工單位施工進(jìn)度情況，對(duì)局部地質(zhì)變化比較大的路段都進(jìn)行補(bǔ)探工作。本段公路在K23+132設(shè)分離式立體交叉一處，下穿干巴寨進(jìn)出口地方道路；K56+375設(shè)分離式立體交叉一處，上跨老國(guó)道323線，共設(shè)通道43道，主要平面交叉9處，簡(jiǎn)易平交叉50處；，；。3）路面路面設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100。排水方式：在挖方及低填方路段，以匯集路面水和路基附近少量的地面水，并通過(guò)排水溝或急流槽匯入橋涵或自然溝中。普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告治理措施：根據(jù)其具體分布范圍、巖土特性分別進(jìn)行處治，對(duì)于分布于地表，由于農(nóng)田灌溉水、地表積水而軟化的軟土，首先做好排水工程疏排地表水、部分換土等措施進(jìn)行處治；對(duì)于埋藏相對(duì)深的軟土，一般情況下采取淺層處治，根據(jù)實(shí)際建設(shè)周期可用過(guò)渡式路面。2．路基路面及防護(hù)工程設(shè)計(jì) 1）設(shè)計(jì)原則（1）以路基綜合設(shè)計(jì)為“龍頭”，克服“重橋、輕路基”的思想，重視路基設(shè)計(jì)與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的吻合；（2）節(jié)約工程投資，針對(duì)區(qū)域內(nèi)需與城市景區(qū)道路銜接的特點(diǎn)，切實(shí)做好路基設(shè)計(jì)；（3）與地形地質(zhì)結(jié)合，利于安全、環(huán)保、景觀；與地理位置、地域特 普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告點(diǎn)相結(jié)合，誘導(dǎo)行車(chē)；（4）實(shí)時(shí)跟蹤、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，結(jié)合工程進(jìn)展及實(shí)際情況，及時(shí)修正設(shè)計(jì)資料，確保實(shí)施方案合理有效；（5）結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)置完善的防、排水設(shè)施。合理布設(shè)路線和設(shè)置各種構(gòu)造物，以節(jié)省工程投資，確保工程和運(yùn)營(yíng)安全，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范采用恰當(dāng)?shù)钠娇v技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，%。全年我們對(duì)國(guó)省道在建項(xiàng)目共抽檢874點(diǎn)，合格822點(diǎn)，合格率為94%。它不僅是國(guó)道G324線和國(guó)道G323線的連接線，也是文山州距南昆鐵路最近的一條公路運(yùn)輸通道，該路段是云南省交通廳編制的《云南省公路網(wǎng)規(guī)劃（2005～2020年）》中，一般干線公路網(wǎng)縱線，巧家～河口890公里中的一段，也是文山州“三縱三橫”主骨架公路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段。（3）靈活掌握技術(shù)指標(biāo)，深刻理解標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的實(shí)質(zhì)，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文條件，充分考慮路線所處區(qū)域，合理解定路線平縱橫方案。（2）挖方邊坡防護(hù)①護(hù)面墻：根據(jù)本路段邊坡巖性，主要采用等截面護(hù)面墻。e．路基路面排水設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)原則普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告路基路面綜合排水設(shè)計(jì)的原則是，為了保證路基穩(wěn)定，防止沖刷和水毀，路基防排水應(yīng)結(jié)合實(shí)際地形及橋涵位置，以“早接遠(yuǎn)送”為原則，因地制宜地采取截、引、排等措施，將水引出路基范圍或排入天然河溝，以構(gòu)成有效的防、排水系統(tǒng)，并注意各種防排水設(shè)施的聯(lián)系，使得水流順暢。對(duì)中央分隔帶排水通過(guò)在中央分隔帶下方設(shè)置排水滲溝，將匯流入滲溝中的水通過(guò)橫向排水管引出路基，排水管采用φ110㎜HDPE管，每隔40米設(shè)置一道。六合同段2座： K38+330（320米預(yù)應(yīng)力空心板）圓形雙柱式墩，重力式橋臺(tái)，結(jié)構(gòu)連續(xù)；K38+600（120米預(yù)應(yīng)力空心板）重力式橋臺(tái)。場(chǎng)地含有堆料場(chǎng)，拌合場(chǎng)，施工機(jī)械停放及停車(chē)，綠化，活動(dòng)場(chǎng)地。施工期間正逢雨季，邊坡外側(cè)多處出現(xiàn)比較大的縱向裂縫，出現(xiàn)嚴(yán)重的滑坡現(xiàn)象。邊坡的美化設(shè)計(jì)尤其是在城鎮(zhèn)路段越來(lái)越引起人們的重視。3．施工工區(qū)必須按協(xié)作協(xié)議等文件承諾的人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真按施工組織設(shè)計(jì)、階段施工計(jì)劃及協(xié)作文件安排的合同工期施工。并應(yīng)在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件和圖紙有差錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出意見(jiàn)和建議。三）、總承包單位應(yīng)監(jiān)督管理各分包單位認(rèn)真遵照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，并按照《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)所承建的檢驗(yàn)批、（子）分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，其驗(yàn)收結(jié)果和資料交總包單位。經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工并結(jié)案。發(fā)生質(zhì)量事故，視事故的嚴(yán)重程度予以處罰。、重要分部分項(xiàng)的施工方案由技術(shù)經(jīng)理組織，生產(chǎn)技術(shù)部編制。⑴一般測(cè)量檢查，由測(cè)量員、專業(yè)技術(shù)員進(jìn)行自檢和互檢。當(dāng)施工急需時(shí)應(yīng)經(jīng)公司施工技術(shù)部審批，同意后方可允許在名錄外采購(gòu)。六）、工程安全和功能檢驗(yàn)的檢查鮮明齊全，并經(jīng)監(jiān)理單位抽查確認(rèn)。五）、未經(jīng)復(fù)核的不得進(jìn)入下道工序施工。標(biāo)識(shí)內(nèi)容為：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、廠家、檢驗(yàn)狀態(tài)。十六、樣板制度 一）、凡施工規(guī)范及合同目標(biāo)、內(nèi)控質(zhì)量目標(biāo)和列入公司創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的工程項(xiàng)目均必須實(shí)行樣板制。六）、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，半成品等應(yīng)指定部位堆放，并有專人負(fù)責(zé)保護(hù)，避免在施工安裝前損壞或缺少零部件。當(dāng)相同問(wèn)題多次重復(fù)發(fā)生或一次發(fā)生較嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，應(yīng)采取糾正措施。二）、混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的檢驗(yàn)，必須按照規(guī)定要求制作同條件養(yǎng)護(hù)試塊，并判定合格。三）、見(jiàn)證取樣和送檢時(shí)，取樣人應(yīng)在試樣或其包裝上作出標(biāo)識(shí)、封志。本承諾書(shū)一式四份，承諾單位、縣領(lǐng)導(dǎo)、交通主管部門(mén)、縣重點(diǎn)工程督查組各一份。二）、有見(jiàn)證取樣項(xiàng)目和送檢次數(shù)應(yīng)符合國(guó)家和地方、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的規(guī)定。二十一、結(jié)構(gòu)實(shí)體功能環(huán)境檢驗(yàn)制度 為健全工程結(jié)構(gòu)的安全、使用功能和環(huán)境的主力控制，根據(jù)國(guó)家施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本制度。③不合格物資處理記錄由項(xiàng)目材料員負(fù)責(zé)保存至工程交工，并報(bào)公司經(jīng)營(yíng)部備案。前施工班組如對(duì)成品保護(hù)不當(dāng)，后施工班組在交接班時(shí)，必須共同檢驗(yàn)后，告知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專業(yè)質(zhì)檢員落實(shí)進(jìn)行處理。核驗(yàn)人員在核驗(yàn)評(píng)定時(shí)會(huì)同班組長(zhǎng)共同進(jìn)行。八）、及時(shí)取回、保管好試塊試驗(yàn)報(bào)告單，并向工程技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告試驗(yàn)結(jié)果情況。三）、復(fù)核項(xiàng)目根據(jù)單位工程具體情況確定，但下列項(xiàng)目必須復(fù)核：放樣、定位（包括樁定位）；基槽（坑）標(biāo)高、深度、尺寸；各層的標(biāo)高、軸線；模板的軸線、截面尺寸和標(biāo)高；預(yù)制構(gòu)件；預(yù)埋件、預(yù)留孔；主要管道、溝的標(biāo)高和坡度；基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高。四）、原材料進(jìn)場(chǎng)，核查進(jìn)貨位及相關(guān)的質(zhì)量證明書(shū)、使用說(shuō)明書(shū)等質(zhì)量資料；試件的取樣、數(shù)量、復(fù)試性能必須滿足要求，合格后方可進(jìn)入工程使用。九、材料采購(gòu)、檢驗(yàn)、保管制度 一）、項(xiàng)目部材料員應(yīng)對(duì)材料承包方的背景資料及時(shí)收集并上報(bào)公司施工技術(shù)部備案，由公司施工技術(shù)部統(tǒng)一發(fā)放合格承包方審批名錄。⑶建立施工測(cè)量平面控制網(wǎng)： 在施工開(kāi)展之前，項(xiàng)目部專職測(cè)量員根據(jù)所交控制點(diǎn)要求對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行加密，并將成果上報(bào)給監(jiān)理公司進(jìn)行復(fù)核。生產(chǎn)技術(shù)部編制,預(yù)算人員、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專業(yè)技術(shù)員參與編制。在各級(jí)行業(yè)主管（上級(jí)）部門(mén)的質(zhì)量檢查中，因質(zhì)量問(wèn)題受到以簡(jiǎn)報(bào)、文件、電視、報(bào)刊等形式通報(bào)批評(píng)或曝光的工程，視具體情況給予該工程責(zé)任人罰款300～1000元人民幣/人。四）、項(xiàng)目部根據(jù)整改回復(fù)組織落實(shí)復(fù)查驗(yàn)收。二）、建筑工程實(shí)行總承包的，工程質(zhì)量由總承包單位負(fù)責(zé)。2．對(duì)在工程施工中發(fā)生工程質(zhì)量事故，上報(bào)各級(jí)有關(guān)部門(mén)給予處理。2．施工工區(qū)必須承建過(guò)類似同等級(jí)工程項(xiàng)目（高速公路或一級(jí)公路等）且具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。壩區(qū)路線設(shè)計(jì)，路基標(biāo)高應(yīng)滿足當(dāng)?shù)仄?chē)通道或人行通道的要求，并對(duì)孔徑及凈空的設(shè)置具有一定的超前性。重大變更理由K45+360K45+740段地質(zhì)比較復(fù)雜：變化大、巖石破碎、巖性變化大。普炭公路設(shè)計(jì)工作報(bào)告房建及收費(fèi)設(shè)施收費(fèi)站：2處炭房立交匝道收費(fèi)站（原2入2出擴(kuò)建為2入4出）普者黑主線收費(fèi)站（4入4出）管理及養(yǎng)護(hù)設(shè)施：1處普炭管理所，與普者黑主線收費(fèi)站合建（三）管理及養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)原則為節(jié)約投資，便于管理，提高綜合利用率，與普者黑收費(fèi)站合并設(shè)置。本項(xiàng)目共有7座中橋，一合同段2座：左幅K9+628，右幅K9+612的北門(mén)河橋，上部結(jié)構(gòu)為320米預(yù)應(yīng)力空心板，下部為圓形雙柱式墩，埋置式橋臺(tái)；K10+414（120米預(yù)應(yīng)力空心板橋）的橋頭村橋，橋臺(tái)為重力式臺(tái)。由于本路段主要為填方路基，～，對(duì)一般路段路面排水以采用分散逕流為主的設(shè)計(jì)原則。（4）填石路堤為有利于環(huán)境保護(hù)和路容景觀建設(shè)，盡可能消化路基開(kāi)挖的石方，降低工程造價(jià)，設(shè)計(jì)結(jié)合沿線地形、石料分布、強(qiáng)度等，填石路堤主要位于地形起伏較大路段，集中挖方后緊接填方的路段。⑤矮墻：在地下水位高、經(jīng)過(guò)水田路段，在填方路基護(hù)腳處設(shè)置矮墻，以保護(hù)路基坡腳穩(wěn)定。（2）堅(jiān)持確保行車(chē)安全的原則；采用運(yùn)行車(chē)速對(duì)全線平縱面線形進(jìn)行檢驗(yàn)，保持線形的連續(xù)性，降低容許速度差，消除安全隱患。本項(xiàng)目向北與S206線相接（連接國(guó)道G324線），向西與S305線相連，尾部穿越國(guó)道G323線（老公路），止點(diǎn)連接國(guó)道主干線GZ75（炭房立交）。二、農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)，實(shí)體質(zhì)量有所提高。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）的規(guī)定。c．路基防護(hù)工程（1）填方邊坡防護(hù)①植草防護(hù)：，采用植草防護(hù)，美化路容。治理措施：路基設(shè)計(jì)時(shí)主要進(jìn)行清除軟土、換填碎石措施進(jìn)行處治。排水溝斷面形式為矩形，斷面尺寸采用情況：矩形溝，；部分路段采用三角形溝。根據(jù)省道206線丘北（普者黑）～硯山（炭房）公路工程可行性研究報(bào)告中提供的交通量資料，經(jīng)分析、計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道的累計(jì)當(dāng)量軸次為： , 。因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用作為環(huán)保設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。（2）、k45+360~+740段路基挖方邊坡位于構(gòu)造帶，節(jié)理復(fù)雜多變，在施工中出現(xiàn)大量的坍塌，邊坡外多處縱向開(kāi)裂，后進(jìn)行多次補(bǔ)探工作，為后期完善設(shè)計(jì)及專家論證處理方案提供可靠的依據(jù)。通過(guò)該公路的建設(shè)主要收獲與體會(huì)有以下幾個(gè)方面：路線方案只有在多方案論證比選的基礎(chǔ)上，才能保證設(shè)計(jì)方案最優(yōu)，其中工程地質(zhì)、水文的調(diào)查研究在高等級(jí)公路選線設(shè)計(jì)中至關(guān)重要。第三篇：公路工程質(zhì)量責(zé)任書(shū)公路工程質(zhì)量責(zé)任書(shū)為保證工程質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國(guó)交通法》與《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》要求，施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制。，施工工區(qū)必須按規(guī)定向廣巴高速公路TJE合同段E2分部及有關(guān)部門(mén)及時(shí)報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)接受檢查，要認(rèn)真進(jìn)行事故處理，積極抓好整改措施的落實(shí)。三）、質(zhì)量計(jì)劃的審批程序。二）、公司質(zhì)量檢查的內(nèi)容質(zhì)量管理。二）、處罰凡列入項(xiàng)