【正文】 馬尾船政的發(fā)展開(kāi)創(chuàng)出了一段輝煌的歷史，由船政培養(yǎng)和造就的優(yōu)秀的中國(guó)近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士先輩們。記得曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)節(jié)目，是探訪一個(gè)在海上拼搏快一輩子的老海員，老人敘述的經(jīng)歷沒(méi)有冒險(xiǎn)也沒(méi)海上奇遇，就是這么一個(gè)平平淡淡的故事：年少時(shí)的他總是盼望著出發(fā)，期待著起錨那一瞬濺起的浪花，因?yàn)槟鞘谴硇潞匠坛霭l(fā)的信號(hào)；但到了一眼望不到邊的大海上，四周除了水還是水，廣闊的海面總會(huì)帶給人莫名狀的恐懼，唯有輪船一直堅(jiān)固和身邊的伙伴能讓心中感到安全，那船就是他和其他海員在海上的另一個(gè)家。在福州，當(dāng)年轟轟烈烈地創(chuàng)辦馬尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍舊銘記。各大戰(zhàn)爭(zhēng)中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會(huì)是多么的來(lái)之不易，船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。船政文化博物館位于馬限山麓，為五層建筑，建于1997年。在受到震驚的同時(shí)，也進(jìn)行了一番反思。發(fā)奮學(xué)習(xí)，努力奮斗，薪火相傳，讓那些為革命犧牲的烈士們不會(huì)留下遺憾，這是我們的任務(wù)！作為90后的一份子，如何讓我們國(guó)家的船政事業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，如何讓世界上的各個(gè)國(guó)家領(lǐng)略到不一樣的具有中國(guó)色彩的船政文化，是我們作為莘莘學(xué)子應(yīng)該思考，乃至實(shí)踐的一大任務(wù)之一。參觀完船政博物館，緊接著又走入了“昭公祠”。各大戰(zhàn)爭(zhēng)中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會(huì)是多么的來(lái)之不易??！船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。1949年國(guó)民黨華東第二艦隊(duì)司令林尊率艦隊(duì)起義，1949年8月毛澤東在中南海接見(jiàn)了他。19世紀(jì)后半期，西方列強(qiáng)先侵占中國(guó)的臨近小國(guó)作為立足點(diǎn)，再向中國(guó)邊境蠶食，擴(kuò)張。1930年12月31日馬尾接到通知將飛機(jī)制造處搬到上海，和至江南制造總局合并改為海軍制造飛機(jī)處，從此中國(guó)航空基地從馬尾搬至上海的高倉(cāng)廟。平遠(yuǎn)號(hào)：第一艘鋼甲艦。四樓的展廳主要是介紹船政在工業(yè)方面的成就。為了幫助學(xué)生學(xué)法語(yǔ)，1868年編撰了我國(guó)了我國(guó)第一部中法詞典《福州船政學(xué)堂常用技術(shù)詞典》，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)，而這份就是嚴(yán)復(fù)等23名學(xué)生在結(jié)束理論課即將上軍艦實(shí)習(xí)前向英國(guó)老師嘉樂(lè)爾寫(xiě)的一封感謝信。大家請(qǐng)看這幅船政管理體系圖，在船政最高的行政長(zhǎng)官稱(chēng)為總理船政大臣。1875年任欽大臣，督辦新疆軍務(wù)，收復(fù)天山北路，南路、遏制外國(guó)侵略，建設(shè)新疆，并在蘭州設(shè)織尼局，促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。首先，我們看到的這座塔，就是馬尾的標(biāo)志性建筑—“羅星塔”，又稱(chēng)為“中國(guó)塔”。曾作為福建水師旗艦參加了1884年的中法馬江海戰(zhàn)?？梢?jiàn)清政府也意識(shí)到建設(shè)海防的重要性。后學(xué)堂聘請(qǐng)英國(guó)老師，用英語(yǔ)教授，學(xué)習(xí)駕駛和輪機(jī)。像嚴(yán)復(fù)，葉祖珪，薩鎮(zhèn)冰，方伯謙等人考入英國(guó)格林威治皇家海軍學(xué)校。這臺(tái)蒸汽機(jī)，是船政在1866年從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)的單缸往復(fù)常式立機(jī)的小樣機(jī)，供繪事院的學(xué)生及其他中國(guó)技術(shù)人員測(cè)繪仿制。代表中國(guó)當(dāng)時(shí)船只制造的最高水平，標(biāo)志我國(guó)科技人員的造船技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)更高水平?，F(xiàn)在請(qǐng)大家隨我上五樓。中法戰(zhàn)爭(zhēng)之后，在第二次海防籌議會(huì)議上，清政府確定了“以精煉海軍為第一要?jiǎng)?wù)”的方針，1885年10月成立了海軍衙門(mén)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)海軍，李鴻章任會(huì)辦海軍大臣，成立南洋、北洋水師。第二篇：船政博物館觀后感中 國(guó) 船 政 博 物 館 觀 后 感“ 中國(guó)夢(mèng)，船政魂，陽(yáng)光人”，尋找并品味屬于我們的船政情。我們跟隨著解說(shuō)員的步伐，開(kāi)始了船政之旅。福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾山東南麓。走進(jìn)這當(dāng)中，仿佛歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我的眼前。大廳陳列著死難將士的神主牌，梁上有薩鎮(zhèn)冰將軍親自題寫(xiě)的“碧血千秋”金色牌匾。魏源受林則徐委托編撰的《海國(guó)圖志》進(jìn)一步闡述了“師夷長(zhǎng)技以制夷”的主張，并提出了制造船械、聘請(qǐng)夷人、設(shè)水師科等設(shè)想。同時(shí)，馬尾船政吹響了中國(guó)從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明進(jìn)軍的號(hào)角。還有一架白色的水上飛機(jī)，飛機(jī)上的漆已脫落得所剩無(wú)幾，但絲毫不會(huì)減少我們對(duì)它的興趣，我和伙伴們?nèi)耘d致勃勃地圍著它拍照。再往上的展廳，設(shè)置了船政輪機(jī)車(chē)間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，在展館中，陳列的是中國(guó)近代海洋艦隊(duì)的發(fā)展史，從無(wú)到有，從木制到鐵制、鋼制，詳細(xì)清楚地介紹船政造船技術(shù)的發(fā)展過(guò)程及科技成果。站在博物館頂層，看著館中懸掛著的戰(zhàn)船、旗幟，腦海中不自主地想起那一場(chǎng)場(chǎng)江海戰(zhàn)役：震耳的戰(zhàn)炮不斷地轟炸著，燃燒的炮彈穿透過(guò)戰(zhàn)船硬厚的船板，濺起的木板于天空劃過(guò)一道弧線，又重重砸在海面；炮火聲、喊叫聲不停歇，千瘡百孔的船只已無(wú)力停在海面，向著海底沉去，但是戰(zhàn)斗還在持續(xù)，想贏的信念支撐著士兵繼續(xù)戰(zhàn)斗??一艘船艦一個(gè)攝人心魄的故事，物已消逝，只留下些許遺物讓后人緬懷。船政學(xué)堂是中國(guó)人自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國(guó)第一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關(guān)人才。“且漫道見(jiàn)所未見(jiàn)，聞所未聞，即此是致格關(guān)頭，認(rèn)真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來(lái)”，這是沈葆楨為當(dāng)年的馬尾船政局撰寫(xiě)的頭門(mén)聯(lián)。發(fā)奮學(xué)習(xí)、努力奮斗、薪火相傳，不讓先人們白白犧牲是我們的任務(wù)。概括起來(lái)，馬尾船政文化就是船政歷史人物在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中創(chuàng)造的物化成就和政治、精神成果。這次的參觀，讓我受益匪淺。在課程的安排上，還非常注重實(shí)踐，讓學(xué)生親自到船上和車(chē)間里動(dòng)手實(shí)踐，這與傳統(tǒng)科舉制度相背離，卻能使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。親臨船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館，讓歷史更貼切的一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。再往上的觀賞中，這種強(qiáng)烈的意識(shí)愈演愈烈。當(dāng)?shù)蹏?guó)主義以堅(jiān)船利炮敲開(kāi)了清廷閉關(guān)自守的大門(mén)，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國(guó)的不平等條約后，一些有識(shí)之士紛紛奮起圖強(qiáng)。在黃海大戰(zhàn)中，中方12艘軍艦上的艦長(zhǎng)都是船政學(xué)堂的畢業(yè)生，其中十個(gè)人甚至是同級(jí)、同班的畢業(yè)生，著名的歷史學(xué)家唐德剛先生評(píng)價(jià)道：“空想絕后的鴨綠江口黃海大戰(zhàn)也是馬尾船校以一小一級(jí)大戰(zhàn)日本一國(guó)”。依靠外國(guó)人失敗后，清政府同意左宗棠在馬尾創(chuàng)辦船政，隨著造船的增多，1870年，清政府命福建水師提督李成謀任“輪船統(tǒng)領(lǐng)”，統(tǒng)一管轄艦船，中國(guó)第一支艦隊(duì)的雛形就大致形成了。同時(shí)在馬尾開(kāi)辦了飛潛學(xué)校，由時(shí)任福州船政局局長(zhǎng)陳兆鏘擔(dān)任校長(zhǎng)，專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)飛機(jī)，潛艇方面的人才。威遠(yuǎn)號(hào)：第一艘鐵脅船，鐵木合制。1931年12月改稱(chēng)海軍學(xué)校。左宗棠和沈葆楨都十分重視教育，創(chuàng)辦之初就提出“船政之根本在于學(xué)堂”，于是創(chuàng)辦了求是堂藝局，因校舍沒(méi)有建好，就借用城內(nèi)的白塔寺和城外的亞伯爾順洋房做臨時(shí)校舍，校舍建好之后便搬到馬尾，正是更名為“船政學(xué)堂”，并根據(jù)學(xué)堂前后位置的不同分為前、后學(xué)堂，這幅影雕作品描繪了首次招生的情景。經(jīng)過(guò)他的一番苦心經(jīng)營(yíng)，馬尾船政在兩、三年之內(nèi)就成為遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模最大的造船基地。左宗棠和沈葆楨去世后，后人為紀(jì)念他們，在馬尾修建了一座“左沈二公祠”。第一篇：船政博物館簡(jiǎn)介中國(guó)船政文化博物館大家好！歡迎各位前來(lái)參觀中國(guó)船政文化博物館。進(jìn)入船政衙門(mén)首先看到的這兩尊銅像分別是：左宗棠和沈葆楨。他當(dāng)任船政大臣達(dá)