【正文】 = ④ 查取齒型系數(shù) 由表 10－ 5查得 1FaY =； 2FaY = ⑤ 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 10－ 5查得 1saY =； 2saY = ⑥ 計(jì)算 [σF] 查 1020（ d）圖，取 ＝ ＝ 700Mpa。由于輸送帶成本高且易損壞，故與其它設(shè)備比 較，初期投資高且不適應(yīng)輸送有尖棱的物料。故在傳動(dòng)中擬采用這種方法。一般物料是裝載到上帶 (承載段 )的上面，在機(jī)頭滾筒 (在此，即是傳動(dòng)滾筒 )卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。主要有：鋼繩芯帶式輸送機(jī) 、 鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場(chǎng)的連續(xù)輸送設(shè)施等。 （ 3） U 形帶式輸送機(jī) 它又稱為槽形帶式輸送機(jī)，其明顯特點(diǎn)是將普通帶式輸送機(jī)的槽形托輥角由 030~ 045 提高到 090 使輸送帶成 U 形。 本次的設(shè)計(jì)具體內(nèi)容主要包括： 選擇齒輪材料及精度等級(jí)； 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)；主要尺寸計(jì)算； 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核； 幾何尺寸計(jì)算；零件繪圖。 青島飛洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 3 頁 4 帶式輸送機(jī)概述 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用 帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)輸機(jī)的一種，連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是固定式或運(yùn)移式起重運(yùn)輸機(jī)中主要類型之一，其運(yùn)輸特點(diǎn)是形成裝載點(diǎn)到裝載點(diǎn)之間的連續(xù)物料流，靠連續(xù)物料流的整體運(yùn)動(dòng)來完成物流從裝載點(diǎn)到卸載點(diǎn)的輸 送。 。 帶式輸送機(jī)的工作原理 帶式輸送機(jī)又稱膠帶運(yùn)輸機(jī)，其主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶，輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)。增加初張力可使輸送帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的張力 1S 增加，此法提高牽引力雖然是可行的。 篩分后的焦碳 17176。 單筒 、 單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式最簡(jiǎn)單，在考慮驅(qū)動(dòng)方式時(shí)應(yīng)是首選方式。至于畫裝配圖和零件圖 ,由于前期計(jì)算比較充分 ,整個(gè)過程用時(shí)不到三天 ,在此期間 ,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助 .在此我要向他們表示最誠摯的謝意 . 盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的 ,過程是曲折的 ,但對(duì)我來說 ,收獲最大的是方法和能力 .那些分析和 解決問題的方法與能力 .在整個(gè)過程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn) ,沒有感性的認(rèn)識(shí) ,空有理論知識(shí) ,有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié) .總體來說 ,我覺得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的 ,它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來 ,從中暴露出自身的不足 ,以待改進(jìn) .有時(shí)候 ,一個(gè)人的力量是有限的 ,合眾人智慧 ,我相信我們的作品會(huì)更完美 ! 參考資料目錄： [1] 《機(jī)械設(shè)計(jì)（第 八 版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀(jì)名剛主編， 20xx年 5月第 八 版； [2] 《工程機(jī)械構(gòu)造圖冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，劉希平主編 ； [3]《機(jī)械 設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì) 手冊(cè)》，高等教育出版社， 吳宗澤，羅圣國 主編， 20xx年 5月第 三 版； [4]《減速器選用手冊(cè)》，化學(xué)工業(yè)出版社，周明衡主編， 20xx年 6月第一版； 青島飛洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 7 頁 共 8 頁 [5] 《機(jī)械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編， 20xx年 8月第四版； [6]《互換性與技術(shù)測(cè)量（第四版）》，中國計(jì)量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編， 20xx年 1月第四版 ； 青島飛洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 8 頁 共 8 頁 畢業(yè)論文成績(jī)?cè)u(píng)定表 專業(yè)班級(jí) 08 級(jí)原班級(jí) *班 姓 名 **** 論文 題目 ************************* 對(duì)每個(gè)滾筒的驅(qū)動(dòng)又可分為單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 煤塊 20176。當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)的物料時(shí)，如鐵礦石等，輸送 帶的耐久性要顯著降低。 C；在寒冷地區(qū)驅(qū)動(dòng)站應(yīng)有采暖設(shè)施； （ 2）可做水平運(yùn)輸，傾斜向上 (16176。一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機(jī)，這種機(jī)型適用于大傾角，傾角在 30176。 （ 4） 物料溫度： 50℃ 3）工作環(huán)境：井下 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸：（ 1）運(yùn)距： 300m （ 2）傾斜角：β =0176。掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序、方法、設(shè)計(jì)規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實(shí)際問題的能力，具備了機(jī) 械傳動(dòng)裝置、簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造的能力 . 關(guān)鍵詞 ： 齒輪材料 精度等級(jí) 接觸疲勞強(qiáng)度 彎曲疲勞強(qiáng)度 青島飛洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 頁 3 緒論 帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備 ， 在冶金 、 采礦 、 動(dòng)力 、 建材等重工業(yè)部門及交通運(yùn)輸部門中主要用來運(yùn)送大量散狀貨物 ， 如礦石 、 煤 、 砂等粉 、塊狀物和包裝好的成件物品 。 。 )，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低，由于縮短運(yùn)輸 距離可節(jié)省基建投資。帶式輸送機(jī)可用于水平 、傾斜和垂直運(yùn)輸。 輸送帶是帶式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的物料隨輸送帶一起運(yùn)行，物料根據(jù)需要可以在輸送機(jī)的端部和中間部位卸下。當(dāng)二班工作和輸送剝離物，且輸送環(huán)節(jié)較多，宜取下限；當(dāng)三班工作和輸送環(huán)節(jié)少的礦石輸送，并有儲(chǔ)倉時(shí)，取上限為宜