【正文】 在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。在今年4月路床交驗過程中，有條不紊，合理安排，保質(zhì)保量一次性交付給路面標，路床交驗工作得到了德商公司及有關領導的一致好評。在組織測量工作的同時，他又組織施工隊利用冬天路基無法作業(yè)但可備土的辦法，解決了黃金季節(jié)有土填和冬季機械的閑置等問題。項目施工地段處于戈壁灘與天山相連地段，正處百里風帶區(qū)，氣候條件十分惡劣，項目部必須搶在隆冬來臨之前掛洞門進入隧道施工。他充分認識到自己工作的重要性和艱巨性，感到肩上的責任重大，對每一項負責接手的工作，精益求精，對照施工圖紙反復核實測量數(shù)據(jù)，確定準確無誤后，才交與施工作業(yè)隊施工。第四篇：工程測量總結李順偉高級測量技師、高級測量考評員，中共黨員，1990年9月入路到中鐵二局二公司至今已整整19年。（二）實習內(nèi)容為期兩個星期的工程測量學習已經(jīng)結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。對于直橋梁，如果示誤三角形在橋軸線方向上的邊長不大于2cm，最大邊長不超過3cm，則取E′在橋軸線上的投影位置E作為墩中心的位置。6．最常用的機械法是正、倒垂線法。t=L0+△LSLA=L0+L0監(jiān)理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。第一篇：工程測量年終總結測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。施工放樣復核測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。αA正垂線法的主要設備包括懸線裝置、固定與活動夾線裝置、觀測墩、垂線、重錘、油箱等倒垂線法的倒垂裝置是利用鉆孔將垂線（~）一段的連接錨塊深埋到基巖中，從而提供了在基巖下一定深度的基準點，垂線另一端與一浮體箱連接，垂線在浮力的作用下被拉緊，始終可以回復到鉛直的位置上并靜止于該位置，形成一條直基準線。對于曲線橋，則取三角形的中心作為墩中心的位置。測區(qū)是我們西南交通大學峨眉校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學校，為了能盡快地完成任務，我們小組每天都盡量多的時間進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。19年來，他先后在中鐵二局二公司徐連線十三隊技術室、徐連指揮部、新長指揮部、寧啟指揮部、白溪引水項目部、蘭新指揮部、菏曹項目部等單位先后從事測量、測量負責人及現(xiàn)場施工管理。1995年5月在徐連指揮部主持新沂河特大橋繞行線()竣工測量和徐連二期()工程大、中、小橋定位控制測量及復測工作的同時，協(xié)助局測量隊進行了中運河特大橋控制測量工作。由于指揮部剛進場，測量人員配置嚴重不足，李順偉立即組織人員對控制點進行聯(lián)測，當時正值初冬時節(jié)，室外溫度在0下20多度，測量儀器只能在上午10點到下午4點這個時間段才能運行。使項目部施工進度在德商高速所有施工單位中名列前矛。2008年初獲得路床交驗優(yōu)勝單位榮譽稱號。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差?！尽恳恢芏嘁詠?，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。熱心傳授技藝，在新長線、寧啟線、蘭新線、德商高速培養(yǎng)了8名中高級測量工和2名測量技師。考慮到工期緊、任務重，他利用管段長，結構物多的特點全線開花，多作業(yè)面合理安排施工工序的辦法爭分奪秒與時間賽跑，為項目部贏得了時間。2004年11月在蘭新指揮部負責測量工作及現(xiàn)場領工的工作,主持開工前的控制測量工作和復測工作。他深知，測量是每項工程施工的前奏，是整個工程施工的指向標，它的精確度直接影響到整個工程質(zhì)量和美觀程度，影響到每個結構件的安裝，在測量上允許有規(guī)定范圍內(nèi)的誤差，但決不允許出現(xiàn)錯誤，稍有不慎，測量上的錯誤將直接影響工程的進度，給單位帶來巨大的、不可估量的經(jīng)濟損失，更為可怕的是社會影響力。無論是什么樣的實習，只要自己能夠找到不同的學習方法和實習之路，在實習的過程中不斷的努力，那么學到的東西肯定會有很多，我相信我是能夠做好這樣的。（5）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。水準點位要求：3．理論上三個交會方向應交會于一點，由于不可避免地存在誤差，實際上這三個方向會形成一個示誤三角形。5．光學法是一般的光學經(jīng)緯儀或電子儀的視準線構成基準線（觀測中都要求采用帶強制對中裝置的觀測墩），故又稱視準線法。αS測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。2012年在 泗泗高速公路測量工作中，總結出一些經(jīng)驗與教訓，以利來年更好開展工作。相鄰兩點間互相通視，便于測量。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。t=L0+△LA △LS、△LA分別為鋼管和鋁管因溫度變化所引起的改正數(shù)，t為標志各層溫度變化之平均值。倒垂裝置的關鍵是鉆孔須鉛直，要保證是垂線在鉆孔內(nèi)能自由活動的有效空間。4．橋梁施工放樣檢測與竣工測量（1）橋梁下部結構的施工放樣檢測橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由于水準點上用水準儀直接檢測就可，但一定要注意檢查計算的設計高程，一面出現(xiàn)計算錯誤，橋梁下部施工放樣一般由樁基礎、承臺（系梁）立柱、墩帽等的放樣組成，（2）橋梁上部結構施工放樣本階段的測量工作主要是高程的控制（3）橋梁竣工測量主要是根據(jù)規(guī)范、圖紙要求，對已完成的橋梁進行全面的檢測，主要檢測的測量項目有軸線、高程、寬度等。測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。十多年來，他憑借著自己有一顆熱愛企業(yè)、甘于奉獻、為測量事業(yè)不懈追求并為之而努力奮斗的事業(yè)心，腳踏實地，一步一個腳印的走來，把自己從一個不諳世事，僅有初中文化水平的毛頭小伙，鍛造成為了中鐵二局二公司不可多得的高級測量技師、高級測量考評員，在他人生旅途中譜寫了他樸實但卻絢麗的篇章。中運河特大橋水中墩的定位控制測量網(wǎng)的布設、觀測和三角網(wǎng)的平差計算及施測工作，沒有出現(xiàn)任何差錯。為了搶時間，他和他的同事們不吃、不喝、不休息，忍饑挨凍拚命工作，僅僅用了短短的五天時間，搶在積雪到來之前完成了艱巨的聯(lián)測工作，為指揮部贏得時間，創(chuàng)造了有利施工條件