【正文】 脫模時間由原來的4人一天脫700塊,降到現(xiàn)在的2人一天700塊，減少了模具占用時間，提高了生產(chǎn)效率。溝槽模板總成可以通過在懸臂梁橫移實現(xiàn)準(zhǔn)確對中，操作溝槽模板升降油缸手柄，使溝槽模板達(dá)到指定位置，并由測量人員校核尺寸，操作端部調(diào)節(jié)油缸，使溝槽模板間間隙符合施工標(biāo)準(zhǔn)，安裝好溝槽模板間定位塊、溝槽模板與側(cè)模模板間定位及堵頭板。通過項目綜合討論，對比分析，與中鐵工程裝備集團隧道設(shè)備制造有限公司簽訂租賃合同，2015年5月4日移動棧橋仰拱模板驗收進場，整體使用情況良好，棧橋操作簡便，一個人即可操控，可輕松實現(xiàn)前后、橫向運動，工況適應(yīng)性強，保證仰拱施工時，其他工序作業(yè)仍可有序進行。設(shè)備部每天巡檢抽查設(shè)備記錄和實際保養(yǎng)情況，結(jié)合司機日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題和情況，對設(shè)備進行維修計劃的編制和安排，確保設(shè)備不帶病工作。落實設(shè)備進場實際機況，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備進場驗收程序。外租設(shè)備的機況、安全性能、維修保養(yǎng)情況也納入了設(shè)備巡檢的范圍之內(nèi)。隧道拱頂防頂裂設(shè)備，在拱頂和邊墻兩側(cè)邊鋼模處分別安裝微動開關(guān)，微動開關(guān)觸點與模板在同一水平面，當(dāng)臺車模板模板頂升到位，接觸混凝土面后微動開關(guān)觸點與混凝土面接觸即證明臺車模板已充分支撐到位，微動開關(guān)常開變成常閉，接通報警裝置即會自動報警，避免因臺車頂升過量造成混凝土遭受破壞，進而影響結(jié)構(gòu)性能，使用效果良好，已申請獲得實用新型專利證書。這些小型的自制工裝，起到了很好的作用，貼近實際，好用，安全方便，花費少但效率高。三型軌道板施工過程中，在實踐中摸索，自制電動攪拌料斗，防止自密實混凝土施工過程中離析，針對隧道運輸困難問題，加工中央水溝平板車，移動式爬梯等，提高了混凝土運輸速度及安全，加快了施工速度與質(zhì)量，自制加高爬梯，使混凝土運輸車直接倒料至攪拌料斗，減少龍門吊數(shù)量，節(jié)約了項目成本，自制工裝使用效果極好，提高了三型板施工整體速度。這樣設(shè)置節(jié)約了大量的水資源，比傳統(tǒng)養(yǎng)護節(jié)約至少80%的水資源，而且不用專人來操作，噴灑養(yǎng)護更均勻。在隧道二襯施工過程中，項目集中采購5臺中鐵隧道股份有限公司新鄉(xiāng)機械制造分公司單位的模板臺車，項目管理人員集思廣益，小改小革，在模板臺車上增加工藝工裝，隧道二襯養(yǎng)護等方面下足功夫，有效的提高施工質(zhì)量和效率。租賃設(shè)備管理：根據(jù)設(shè)備租賃時簽訂的合同，原則上我項目不負(fù)責(zé)租賃設(shè)備的維修和保養(yǎng)。昌贛客專CG