【正文】 表 18 常見路面噪聲修正量 路面 不同行駛速度修正量（ km/h） 30 40 大于 50 瀝青混凝土 0 0 0 水泥混凝土 （ 3） 聲波傳播途徑中引起的衰減量（ △ L2） 聲屏障衰減量（ Abar） 無限長聲屏障按下式計算： 式中： f——聲波頻率， Hz，公路中可取 500Hz計算 A聲級衰減量； δ——聲程差， m； c——聲速， 340m/s。 本項目施工完畢后應及時進行生態(tài)恢復，如植樹種草、植被恢復等工程，對 生態(tài)環(huán)境 的影響不大。 2 、在實際中可按開放式和封閉式采用地形因子調(diào)整系數(shù)（ 177。 固體廢物環(huán)境影響分析 據(jù)設(shè)計方案，項目 固體廢物 主要來自施工人員產(chǎn)生的生活垃圾 、道路施工產(chǎn)生的廢棄土石方等。 施工期廢水還有施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水沖刷后產(chǎn)生一定量的含油污水，施工期由于材料堆放、管理不當，以及建材在運輸過程中的散落，遇大、暴雨時被沖刷流失；部分建材也會隨雨水被帶入兩邊的溝渠或坑洼地區(qū)。不同粒徑粉塵沉降速度見表 11。 23 建設(shè)項目工程分析 （一） 施工期工藝流程簡述（圖示） （ 二 ）施工期環(huán)境影響分析 本項目為道路 建設(shè)工程 ， 總用地面積約 ， 現(xiàn)狀 觀山道 為一條約 6m 寬的臨時施工道路 ，道路彎道較多，局部路段坡度較大， 沿線局部路段需要對現(xiàn)狀擋土墻和現(xiàn)狀道路邊坡進行拆除， 工程需對現(xiàn)狀道路進行開挖，對路面進行新建，采用瀝青混凝土路面。 保護項目所在區(qū)域的空氣環(huán)境，確保項目排放的大氣污染物不 成為區(qū)域內(nèi)危害大氣環(huán)境的污染源，確保項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量保持現(xiàn)狀。 全年調(diào)查規(guī)劃土地監(jiān)察案件 350余宗，立案查處 71宗，組織各類清拆行動 186次，共拆除違法建筑 120處，建筑面積 20余萬平方米。 20xx 年 ， 完善就業(yè)保障措施，多渠道開發(fā)就業(yè)崗位，組織開展公共就業(yè)服務，新增失業(yè)人員就業(yè)率達 93%，困難失業(yè)人員就業(yè)率達 91%，登記失業(yè)率控制在 1%，“零就業(yè)家庭”動態(tài)歸零。年平均風速為 ，冬季稍強，夏季稍弱， 8 級以上大風日數(shù)年平均 天，多數(shù)出現(xiàn)在 79 月，夏、秋常有雷暴雨。 地質(zhì)地貌 南山區(qū)地勢北高南底。南頭、石巖一帶為花崗巖石料，巖質(zhì)致密，強度高，磨耗率低，是質(zhì)量良好、廣泛應用于市政建設(shè)的建筑材料。、 180176。 本項目起點與赤南路相交，該交叉口納入赤南路設(shè)計范圍，終點順接漢京半山公館項目開發(fā)地塊，路段無相交節(jié)點。 隨著 項目 周邊地塊的開發(fā)，周邊地區(qū)的經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的同時，現(xiàn)狀交通越來越不能適應城市發(fā)展的需求。 道路沿線現(xiàn)狀 與拆遷 項目位于小南山郊野公園東北側(cè)，月亮灣山莊與萬豪月半山南側(cè)， 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查得知， 現(xiàn)狀觀山道為混凝土路面 ， 兩側(cè)分別為擋墻及錨桿框架邊坡支護 ， 道路彎道較多，坡度 不大 ，局部路段需要對現(xiàn)狀擋土墻和現(xiàn)狀道路邊坡進行拆除。 公用工程 給 水工程 現(xiàn)狀 觀山道臨時施工便道 未敷設(shè)給水管道。施工中應盡量采用深挖路段的土石方，筑路與綠化、護坡、修排水溝應同時施工；施工道路沿線開挖臨時排水溝 導流 。 項目地原為山地，沒有環(huán)境污染問題。暴雨多，暴雨日占降水日數(shù)的 51%。交通發(fā)達，主干線南海大道、南山大道、南新路、前海大道、月亮灣大道與東濱路、濱海大道、學府路縱橫交錯，西部通道側(cè)接線自東向西橫穿轄區(qū)，平南鐵路由北向南縱貫轄區(qū)。轄區(qū)刑事發(fā)案率同比下降 7%，八類治安案件同比明顯下降，治安形勢明顯好轉(zhuǎn)。月半山項目路邊（ 1） 執(zhí) 行 《 聲 環(huán) 境 質(zhì) 量 標 準 》（ GB309620xx）功能區(qū) 2 類標準限值要求，即： 晝間 60 dB(A)、夜間 50dB(A) 靠近月亮灣山莊項目路邊（ 2） 通過監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，各監(jiān)測點 環(huán)境噪聲均 可達到 《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB309620xx）的 2 類標準要求， 選 線周邊聲 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好 。 噪聲 施工期 建筑施工場地應執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB1252320xx) ； 項目 運 營期 沿 線 聲環(huán) 境 執(zhí)行 《 聲環(huán) 境 質(zhì)量 標準》(GB309620xx)中 2 類 標準 。年； V50——距地面 50m處風速， m/s； V0——起塵風速， m/s； 25 W——塵粒的含水率 ， %。 水環(huán)境影響分析 本項目 施工期 擬設(shè)臨時的施工營地，產(chǎn)生的 廢水包括施工廢水和生活污水。在不考慮其他衰減因素作用的情況下，各施工階段在場外 100m仍超過 70dB（ A）。 15000 30000 60000 20176。 現(xiàn) 狀道路 兩側(cè) 及本項目 建設(shè) 占地 31 主要為 山地 生態(tài)系統(tǒng) ， 項目建設(shè)對于附近現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響。 表 17 各類型車平均輻射聲級（ dB(A)）計算結(jié)果一覽表 預測路段 預測 年 晝間 夜間 小型車 中型車 大型車 小型車 中型車 大型車 觀山道 20xx 2022 2029 （ 3） 噪聲環(huán)境影響預測 1） 噪 聲預測模式 根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 ——聲環(huán)境》（ ）中公路交通噪聲預測模式，其模式為： 33 式中： Leq(h)i：第 i類車的小時等效聲級， dB(A)； ：第 i型車輛的參照點平均最小 A 聲級， dB(A)； Ni：晝間，夜間通過某個預測點的第 i 類車平均小時車流量，輛 /h； r：從車道中心線到預測點的距離， m；適用于 r； Vi：第 i型車輛的平均行駛速度， km/h； T：計算等效聲級的時間，在此取 1h； Ψ Ψ2：預測點到有限長路段兩段的張角、弧度，如圖 1。 表 19 建筑物噪聲附加衰減估算量 S/S0 Abar 40%～ 60% 3dB(A) 70%～ 90% 5dB(A) 以后每增加一排房屋 (A) （最大衰減量 ≤10dB(A） 其 他 聲 傳播途徑中的衰減量計算公式如下： 地面效應衰減 Agr： 35 屏障引起的衰減 Abar： （ 4） 由反射等引起的修正量（ ΔL3） 城市道路交叉口噪聲修正量如下表 20。 但由于本項目對現(xiàn)狀道路改造， 施工期間勢必會對社會、城市交通、經(jīng)濟造成影響，為了最大限度的減小因施工對交通造成的影響和造成群眾出行的不便，必須通過在施工期間對交通的組織措施來做到減少車輛擁堵現(xiàn)象、保證道 路暢通、安全施工 ，還應采取污染預防及治理措施，保證周邊居民的生活 。 預測分區(qū) 根據(jù)公路工程建設(shè)不同地段的施工特點和施工工藝，對工程建設(shè)過程中產(chǎn) 生的水土流失劃分為以下 二 個區(qū)進行預測：（ 1）路基建設(shè)區(qū)；（ 2）開挖和回填邊坡防護區(qū)。 29 （ 3）生活垃圾 采用人口發(fā)展預測。 經(jīng)以上措施進行處理后，項目施工期排放廢水對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響不大。 表 11 不同粒徑塵粒的沉降速度 粉塵粒徑 (?m) 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度 (m/s) 粉塵粒徑 (?m) 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度 (m/s) 粉塵粒徑 (?m) 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度 (m/s) 項目 現(xiàn)狀 路面 開挖、兩側(cè)擴寬 土石方開挖和路基建設(shè)等過程不可避免產(chǎn)生一些揚塵，盡管揚塵污染是短期行為，但會對附近區(qū)域帶來不利影響，主要影響 對象 為項目北面的月亮灣山莊、東北側(cè)的月亮灣小學和東面的萬豪月半山住宅小區(qū)， 其 距離本項目道路紅線 最近距離約 25 米 ， 因此本項目 施工單位 應采取 積極的措施減少揚塵的產(chǎn)生，如 保持濕潤，及時外運等 ，避免對月亮灣山莊、萬豪月半山住宅小區(qū)的影響。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計 算： ? ?? ? ? ? 2 PWVQ ? 材料運輸、機械作業(yè) 試營運、竣工驗收 施工過程 投入使用 施工揚塵、施工機械尾氣、瀝青煙、施工噪聲、固體廢物、施工人員生活污水及生活垃圾、生態(tài)破壞 汽車尾氣、 交通噪聲 路面工程 綠化 輔助工程建設(shè) 清場（破除部分現(xiàn)有路面） 24 式中： Q——汽車行駛的揚塵， kg/km 現(xiàn)場勘察時， 項目為臨時施工便道 ，用地 周邊主要是小南山郊野公園山地， 植被覆蓋率較高，主要植被類型以灌草叢為主，無喬本類植物。 污水處理 深圳市南山污水處理廠占地面積 公頃，處理原深圳特區(qū)內(nèi)皇崗路以西的污水， 一期工程于 1988 年破土動工， 1989 年建成投產(chǎn)，日處理污水規(guī)模為 5 萬噸，污水經(jīng)沉砂處理后通過臨時排放管近海排放；二期工程投產(chǎn)于 1997 年 6 月，日處理污水總規(guī)模達到 22 萬噸，污水經(jīng)一級處理后通過海洋放流管實現(xiàn)深海排放；三期于 20xx 16 年 12 月投產(chǎn)，日處理污水總規(guī)模達到 萬噸，污水一級處理后通過海洋放流管深海排放；至此深圳市南山污水處理廠第一套系統(tǒng)全部建 成投產(chǎn)，深圳市南山污水處理廠第一套系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的一級污水處理工藝。切實保障勞動者權(quán)益 ， 工會組建、集體合同簽訂工作均提前超額完成區(qū)總工會部署的年度任務， 將街道困難職工幫扶中心升級改造為街道總工會職工服務中心 。在丘陵的避風濕潤環(huán)境中分布著馬尾松 +桃金娘 +芒萁群落 ；在馬鞍山、南山和小南山等丘陵坡面分布著馬尾松 +崗稔 +芒萁群落；山腳和臺地主要為人工種植的荔枝樹。南山區(qū)地面坡度和緩，海岸線長而平直，泥灘寬廣且擴展較快。 ? 土料 項目所需土料較少，不足部分需要從外部借土。 電 力 工程 觀山道無現(xiàn)狀電力管線分布，設(shè)計在觀山道全段道路東側(cè)人行道下設(shè)置 4FRP216。 項目橫斷面 組成為：1m（ 邊溝 ） +7m（機動車道） +2m（ 檢修道 ）＝ 10m。 本項目于 20xx 年 1 月 25 日被列入 深圳市南山區(qū)發(fā)展和改革局《關(guān)于下達 南山區(qū)20xx 年政府投資項目計劃的通知 》 (深南 發(fā)改 [20xx]8 號 )中的財政資金投資項目 。項目道路功能定位為城市支路，主要承擔 周邊地塊居民出入交通及消防交通 ，工程主要設(shè)計內(nèi)容包括道路、 給排水 、 電氣、燃氣 、綠化和交通設(shè)施等附屬設(shè)施。 交通附屬 設(shè)施 交通設(shè)施包括 道路交通標線、 交通標志、邊緣導流、反光道路燈、分隔帶 等。 燃氣工程 觀山道市政工程設(shè)計燃氣管道位于道路西側(cè)，距離道路中心線 米的機動車道下，設(shè)計中壓燃氣管道主管 管徑為 De160，選用 PE100、 系列的燃氣用聚乙烯管，采用兩段預留有 PE 管的鋼制閘板閥，在管道設(shè)計起終點分別設(shè)置閥門。月半山小區(qū)，北面 最近約 33 米 的月亮灣山莊小區(qū)（包括小區(qū)內(nèi)的月亮灣小學 ，距項目最近約 72 米 ），項目西北面 緊鄰為漢京半山公館紅線（目前漢京半山公館小區(qū)正在建設(shè)，預計 20xx 年 1 月建成，項目距離其最近的住宅樓約為 15 米） ， 項目位于半山上，對周邊環(huán)境的影響主要是施工期噪聲和粉塵影響。日最高氣溫大于 30℃的天數(shù)多年平均 123 天，相對濕度 79%。 14 表 2 建設(shè)項目環(huán)境功能屬性一覽表 編 號 項 目 類 別 1 水環(huán)境功能區(qū) 地表水 屬 Ⅴ 類水體 ； 臨近海域 屬于三類海域環(huán)境功能區(qū) 2 環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū) 屬二類功能區(qū) 3 聲環(huán)境功能區(qū) 聲環(huán)境功能 2 類區(qū) 4 是否污水處理廠集水范圍 是，屬于南山污水處理廠處理范圍。東濱路服裝市場整治取得實效。深圳市南山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站 對南山區(qū)全區(qū)共布設(shè) 30 個區(qū)域環(huán) 境噪聲監(jiān)測點，區(qū)域環(huán)境噪聲平均值為 （ A） 。 聲環(huán)境質(zhì)量標準： 項目 所在區(qū)域 聲環(huán)境功能區(qū)劃 為 2 類 區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB309620xx）中的 2 類區(qū) 標準 限值要求。當施工場地灑水頻率為 4~5 次 /天時，揚塵造成的 TSP 污染距離可縮小到 20~50m范圍內(nèi) 。有監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，瀝青中釋放出的有毒物質(zhì)，隨溫度的降低數(shù)量減少 。 原有舊路面破除階段：有破碎錘 1 臺、 挖掘機 1 臺、裝載機 1 臺、運輸 卡車 1 臺 ； 路基施工階段：有挖土機 1 臺、運土卡車 1 臺、推土機 1 臺 ； 路面鋪設(shè)階段：運輸卡車 1 臺、震 動壓路機 1 臺、 攤鋪機 1 臺 。 表 15 深圳地區(qū)開發(fā)建設(shè)項目侵蝕類比法參考表 單位： t/ MS 坡度 匯流面積（含項目區(qū)內(nèi)外） hm2 5 10 20 3176。a) 水土流失量 (t) 路基建設(shè)區(qū) 2457 水蝕 1000 200 開挖和回填邊坡防護區(qū) 1599 水蝕 5000 500 合計 4056 —— —— —— 根據(jù)以上分析預測，則在不采取任何水土保持措施時 ，本項目 建設(shè) 期 產(chǎn)生的水土流失總量約 ，在采取相應的水土保持措施