【正文】 50cm 2）人行道路面結(jié)構(gòu) 人行道采用 透水性 彩色人行道板磚， 主要 結(jié)構(gòu)如下： 8cm厚彩色透水方磚 20 10 8cm 3cm厚中砂臥底 土工布 20cm厚級(jí)配碎石 土工布 總 厚 31cm 3） 邊坡防護(hù) 項(xiàng)目抵觸南山區(qū)小南山東北側(cè)，現(xiàn)狀施工臨時(shí)便道沿線呈東低西高，沿線地貌單元為丘陵坡地，地形起伏變化較大，道路兩側(cè)均為山坡體，邊坡土體為強(qiáng)風(fēng)化夾中風(fēng)化巖，部分地面有大面積中風(fēng)化巖出露 。可考慮淺層換填法處理，具體待 地質(zhì)磡察報(bào)告出來(lái)再作詳細(xì)設(shè)計(jì)。 綠化工程 本項(xiàng)目道路綠化工程主要 有 道路邊坡和支護(hù)及相應(yīng)施工范圍部位，應(yīng)納入 邊坡支擋構(gòu)造物及地基處理設(shè)計(jì)范圍，應(yīng)與周邊環(huán)境 綠化相結(jié)合，將人工景觀有機(jī)引入周邊自然景觀中，創(chuàng)造與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)型交 通環(huán)境。、 180176。150隱蔽式電纜溝，中心距人行道外側(cè) ，電纜溝或電力井排水通過排水管 UPVCΦ150，按不大于 1%坡度將溝內(nèi)積水排至就近雨水井，電纜溝蓋板直段每隔 15m左右及轉(zhuǎn)角、端點(diǎn)及分支處設(shè)置七塊好動(dòng)蓋板。 通信工程 現(xiàn)狀觀山道沒有電信管線分布，擬在全段道路西 側(cè)機(jī)動(dòng)車道下設(shè)置 PVC4Ф 110 通信管，樁號(hào)管道中心距外側(cè) ， 通信井均設(shè)計(jì)為鋼筋砼井，通信管道每隔 150～ 200m左右設(shè)一組 4Ф 110 橫過路管，所有管道穿越道路時(shí)用混凝土包封 。 8 環(huán)保工程 項(xiàng)目施工階段 沿線植被將被破壞，但局部挖填高度不大，不會(huì) 產(chǎn)生地質(zhì) 災(zāi)害和較大的水土流失，對(duì)生態(tài)景觀影響不大，在排洪渠路段要防止雨水沖刷路基，引起渠道的堵塞，項(xiàng)目 在挖方時(shí)可分臺(tái)階， 平臺(tái)處加設(shè)擋墻、坡面等，道路施工完畢可種植綠化 ，坡面可采用三維土工網(wǎng)墊植草綠化或噴播綠化；施工過程中，工程沿線有棄 土，則按防洪治理標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置渣堤，綜合防洪堤設(shè)置，有些則需要 在 堆放場(chǎng)外建排洪系統(tǒng)， 堆放場(chǎng)坡面按護(hù)坡工程治理；在道路沿線高挖地段，為避免開挖地段邊坡以上區(qū)域暴雨徑流對(duì)坡面侵蝕，在開挖高度 4m以上且上部仍有沉積的地段分別于開挖線同走向的截水溝，在截水溝兩端下部設(shè)置沉砂池。南頭、石巖一帶為花崗巖石料，巖質(zhì)致密，強(qiáng)度高，磨耗率低，是質(zhì)量良好、廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)的建筑材料。 2） 臨時(shí)堆土場(chǎng) 項(xiàng)目場(chǎng)地挖方部分可用于填方，隨挖隨填，不能回填部分及時(shí)運(yùn)往指定棄渣場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)臨時(shí)堆放點(diǎn)。本項(xiàng)目選址 所在區(qū)域?qū)?珠江口 水系 流域 ， 不在深圳市飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi) ， 位于 深圳市基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)。 三、 與項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題 與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況 本項(xiàng) 目 為 市政道路 建設(shè) 工程 ， 原有主要污染情況為 臨時(shí)施工便道上 機(jī)動(dòng)車行駛產(chǎn)生的廢氣、噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響 ，現(xiàn)場(chǎng)勘察時(shí)， 現(xiàn)狀道路上 車輛較少，汽車 尾氣及噪聲對(duì)周邊 環(huán)境 影響較小 。 地質(zhì)地貌 南山區(qū)地勢(shì)北高南底。 由于擬建道路現(xiàn)狀 為 混凝土路， 為施工臨時(shí)便道，本次擬對(duì) 路基 進(jìn)行 拓寬 ，需要對(duì)山體進(jìn)行局部開挖，山體植被較好，由于目前沒有鉆孔資料，本 項(xiàng)目對(duì)錨桿格構(gòu)梁護(hù)坡，邊坡坡高≤ 米（邊坡分兩級(jí)開挖，一級(jí)坡高 米，平臺(tái)寬度 米），一級(jí)邊坡采用 1： 05 坡率放坡 +錨桿格構(gòu)梁護(hù)坡，二級(jí)邊坡采用 1: 坡率放坡 +錨桿格構(gòu)梁護(hù)坡，三級(jí)邊坡采用 1: 坡率放坡 +錨桿格構(gòu)梁護(hù)坡，設(shè)置漿砌片石排水溝。太陽(yáng)年輻射量為 兆焦耳 /m2。雨季主要集中在 49 月，占全年降雨量的 85%，最大 24 小時(shí)降水量 310mm。年平均風(fēng)速為 ，冬季稍強(qiáng)，夏季稍弱， 8 級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)年平均 天，多數(shù)出現(xiàn)在 79 月，夏、秋常有雷暴雨。由于防治病蟲害的原因，近年來(lái)群落中的馬尾松已基本消失。 （ 3）聲環(huán)境 根據(jù)《關(guān)于調(diào)整深圳市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)劃分的通知》（深府 [20xx]99 號(hào)），該項(xiàng)目選址區(qū)域?yàn)槁暛h(huán)境功能 2 類區(qū) （見附圖 13） 。 6 基本農(nóng)田保護(hù)區(qū) 否 7 風(fēng)景保護(hù)區(qū) 否 8 是否水庫(kù)庫(kù)區(qū) 否 三 、 社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況（社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等） 概況 南山街道于 1983 年設(shè)立，為南山區(qū)西南部新老城區(qū)交匯之地 ， 街道地勢(shì)北為平地，南為臺(tái)地，轄區(qū)有大南山、小南山，瀕臨珠江口。 20xx 年 ， 完善就業(yè)保障措施，多渠道開發(fā)就業(yè)崗位，組織開展公共就業(yè)服務(wù)，新增失業(yè)人員就業(yè)率達(dá) 93%，困難失業(yè)人員就業(yè)率達(dá) 91%，登記失業(yè)率控制在 1%，“零就業(yè)家庭”動(dòng)態(tài)歸零。編印社區(qū)教育讀本 5600 冊(cè)，舉辦公益教育培訓(xùn) 165 課時(shí)、科普大講堂活動(dòng) 39 場(chǎng)次、公益講座 96 場(chǎng)次、公益宣傳活動(dòng) 166 場(chǎng)次，受益人數(shù) 萬(wàn)人次；舉辦文藝演出活動(dòng) 39 場(chǎng)、大型體育活動(dòng) 5 場(chǎng)，放映公益電影 200 場(chǎng)，受益人數(shù) 20 萬(wàn)人。 綜合治理 20xx年， 南山街道 繼續(xù)加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理，全力維護(hù)社會(huì)安定。完成 1443個(gè)監(jiān)控點(diǎn)和 12個(gè)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)區(qū)域電子監(jiān)控的全覆蓋；在城中村落實(shí)“門禁 +視頻”建設(shè)工作，已安裝門禁樓棟 1730棟。 全年調(diào)查規(guī)劃土地監(jiān)察案件 350余宗，立案查處 71宗，組織各類清拆行動(dòng) 186次，共拆除違法建筑 120處，建筑面積 20余萬(wàn)平方米。 第二套系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模為 萬(wàn)噸，采用除磷脫氮污水處理工藝，南山污水廠二級(jí)生化處理工程于 20xx 年 7 月 20 日動(dòng)工建設(shè)， 20xx 年已通過環(huán)保驗(yàn)收，現(xiàn)已正式運(yùn) 行 。 空氣污染物濃度及綜 合污染指數(shù)統(tǒng)計(jì)如下表 4。 表 5 項(xiàng)目選址沿線 現(xiàn)狀 噪聲監(jiān)測(cè)一覽表 測(cè)點(diǎn)位置 監(jiān)測(cè)結(jié)果 備 注 晝間 （ dB(A)） 夜間（ dB(A)） 靠近 萬(wàn)豪 保護(hù)項(xiàng)目所在區(qū)域的空氣環(huán)境，確保項(xiàng)目排放的大氣污染物不 成為區(qū)域內(nèi)危害大氣環(huán)境的污染源，確保項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量保持現(xiàn)狀。經(jīng)調(diào)查 ，項(xiàng)目用地范圍及周邊區(qū)域未發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危保護(hù)動(dòng)植物。 20 評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB383820xx）中的Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目所在的“東角頭下 — 南頭關(guān)界”海域水質(zhì)執(zhí)行中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30971997）中的第 三 類標(biāo)準(zhǔn)。 廢氣 大氣污染 物排放 執(zhí)行廣 東省地 方標(biāo)準(zhǔn) 《大氣 污染物 排放限 值》（ DB44/2720xx）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（第二時(shí)段） 。 23 建設(shè)項(xiàng)目工程分析 （一） 施工期工藝流程簡(jiǎn)述（圖示） （ 二 ）施工期環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目為道路 建設(shè)工程 ， 總用地面積約 ， 現(xiàn)狀 觀山道 為一條約 6m 寬的臨時(shí)施工道路 ，道路彎道較多，局部路段坡度較大， 沿線局部路段需要對(duì)現(xiàn)狀擋土墻和現(xiàn)狀道路邊坡進(jìn)行拆除， 工程需對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行開挖，對(duì)路面進(jìn)行新建，采用瀝青混凝土路面。輛； V——汽車速度， km/hr； W——汽車載重量，噸； P——道路表面粉塵量， kg/m2。km 粉塵量 車速 (kg/m2) (kg/m2) (kg/m2) (kg/m2) (kg/m2) (kg/m2) 5(km/h) 10(km/h) 15(km/h) 2(km/h) 如果 項(xiàng)目在 施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水 (每天 4~5 次 )，可以使空氣中粉塵量減少 70%左右，能收到很好 的抑塵 效果。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作業(yè)點(diǎn)表層土壤需人工開挖且臨時(shí)堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量可按堆場(chǎng)起塵經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： ? ? WeVVQ 0 2 ??? 式中： Q——起塵量， kg/噸 不同粒徑粉塵沉降速度見表 11。 項(xiàng)目施工期間，與項(xiàng)目紅線緊鄰的位于項(xiàng)目西北面的漢京半山公館項(xiàng)目也在建設(shè)中，根據(jù)咨詢調(diào)查，漢京半山公館預(yù)計(jì)在 20xx 年完工，因此項(xiàng)目施工對(duì)其影響較小。 26 瀝青是一種復(fù)雜的化學(xué)混合物，其成分隨原油的來(lái)源及制造過程不同有較 大差別。 瀝青鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在有風(fēng)天鋪設(shè)，可以有效的稀釋和擴(kuò)散瀝青煙，且瀝青煙對(duì)沿線環(huán)境的影響隨著施工期結(jié)束而逐漸消失。 施工期廢水還有施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生一定量的含油污水，施工期由于材料堆放、管理不當(dāng)，以及建材在運(yùn)輸過程中的散落，遇大、暴雨時(shí)被沖刷流失；部分建材也會(huì)隨雨水被帶入兩邊的溝渠或坑洼地區(qū)。 噪聲環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目對(duì)聲環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為施工期各種施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，雖然該影響隨 27 著施工的結(jié)束將自動(dòng)消除，其影響時(shí)間短暫，但是建筑施工機(jī)械的噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)值。區(qū)別主要在于由路基施工階段具體工作量的大小所決 定的在該路段的噪聲持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短，而決定施工階段聲源的是同時(shí)在場(chǎng)地中運(yùn)行的施工機(jī)械種類和數(shù)量，可以認(rèn)為在同一施工階段的單一工作日中使用的工程機(jī)械的種類和數(shù)量大致相同。 表 14 各施工階段的噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果（未疊加本底值） （ dB(A)） 施工路段 距聲源距離 r（ m） 50 100 150 200 250 300 400 現(xiàn)狀 路面破除階段 路基施工階段 路面施工階段 評(píng)價(jià)結(jié)果 由 表 14 可見，在主要施工機(jī)械同時(shí)運(yùn)行且未采取任何降噪措施的情況下各施工階段噪聲影響比較大。 固體廢物環(huán)境影響分析 據(jù)設(shè)計(jì)方案，項(xiàng)目 固體廢物 主要來(lái)自施工人員產(chǎn)生的生活垃圾 、道路施工產(chǎn)生的廢棄土石方等。 WS=PS?CS 式中： WS：生活垃圾產(chǎn)生量（ kg/d） PS：施工人員人數(shù)， 50 人 CS：人均生活垃圾產(chǎn)生量（ 為了不中斷現(xiàn)狀車輛通行，并減少圍擋設(shè)施搬遷的次數(shù)、提高施工效率、加快工期進(jìn)度，需對(duì)該路段施工期間進(jìn)行合理交通組織 ， 考慮采用半幅路先施工、另外半幅路通行的交通組織策略。 5000 10000 25000 10176。 2 、在實(shí)際中可按開放式和封閉式采用地形因子調(diào)整系數(shù)（ 177。 根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，本項(xiàng)目 主要為現(xiàn)狀道路改造，路面工程 2457m2， 人行道及綠道工程及 防護(hù)工程 1599m2。 表 16 施工建設(shè)期水土流失量預(yù)測(cè)表 區(qū)域名稱 面積 (m2) 水土流失 類型 不采取任何 水土保持措施 采取相應(yīng)的 水土保持措施 侵蝕模數(shù) (t/km2 生態(tài) 環(huán)境 影響分析 本項(xiàng)目為道路工程， 需 建設(shè)車行道、人行道和綠道 等 ，用地現(xiàn)狀為周邊建筑施工臨時(shí)通道，原有植被已消失殆盡， 施工過程中 道路兩側(cè)有所擴(kuò)寬，對(duì)現(xiàn)狀道路兩側(cè)植被會(huì)造成影響，植被的破壞將是永久性的；另外， 建設(shè)過程中對(duì)道路兩側(cè)、道路的取土和棄土處 ， 對(duì) 生態(tài)景 觀及植被可能會(huì)造成一定程度的破壞。 本項(xiàng)目施工完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，如植樹種草、植被恢復(fù)等工程，對(duì) 生態(tài)環(huán)境 的影響不大。 （二）營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析 噪聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) （ 1） 交通量預(yù)測(cè) 觀山道 按照城市 支路 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行建設(shè) ， 雙向 2 道，道路紅線寬 10m。 32 深圳市 路段分類與道路通行能力對(duì)應(yīng)為 小區(qū)連接線 ： 500pcu/h；城市 支路 ：1300pcu/h，客運(yùn)出行發(fā)生量 發(fā)生模型通過交叉分類，出行綜合分布模型就是重力模型。 第 i種車型車輛在參照點(diǎn)（ ）的平均輻射噪聲級(jí) Loi按下式計(jì)算： 小型車： S0 ?? 中型車： MM0 V?? 大 型車： LL0 V?? 本項(xiàng)目 不同時(shí)段各類型車輛的輻射聲級(jí)計(jì)算結(jié)果見表 17。 表 18 常見路面噪聲修正量 路面 不同行駛速度修正量（ km/h） 30 40 大于 50 瀝青混凝土 0 0 0 水泥混凝土 （ 3） 聲波傳播途徑中引起的衰減量（ △ L2） 聲屏障衰減量（ Abar） 無(wú)限長(zhǎng)聲屏障按下式計(jì)算： 式中： f——聲波頻率， Hz，公路中可取 500Hz計(jì)算 A聲級(jí)衰減量； δ——聲程差， m； c——聲速， 340m/s。 表 20 城市道路交叉口噪聲修正量 受噪聲影響點(diǎn)至最快車道中軸線交叉點(diǎn)的距離（ m） 交叉路口（ dB(A)） ≤40 3 40＜ D≤70 2 70＜ D≤100 1 ＞ 100 0 兩側(cè)建筑物的反射聲修正量 當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計(jì)算高度 30%時(shí)，其反射聲修正量為： 兩側(cè)建筑物是反射面時(shí)： ≤(A) 兩側(cè) 建筑物是一般吸收性表面： ≤(A) 兩側(cè)建筑物為全吸收性表面： 式中： W——線路兩側(cè)建筑物反射面的間距， m； Hb——構(gòu)筑物的平均高度， h，取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計(jì)