【正文】 區(qū)治超辦、區(qū)宣傳部門要制定治超工作宣傳方案，加大宣傳力度，確保每月在區(qū)級新聞媒體宣傳報(bào)道2次以上，每月向市治超辦報(bào)送宣傳信息4篇以上，每季度在市級以上新聞媒體宣傳報(bào)道2次以上，全年在中央、省級主流媒體正面宣傳報(bào)道4次以上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、物流園）黨政主要負(fù)責(zé)人和區(qū)直治超責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人每月要督查治超1次以上，督查情況要形成書面通報(bào)，分管領(lǐng)導(dǎo)要拿出相當(dāng)精力抓治超工作。三季度，區(qū)治超辦組織開展達(dá)標(biāo)督查。3月底，區(qū)治超辦組織開展達(dá)標(biāo)督查。六、值班人員要堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),遇有突發(fā)事件,要及時(shí)趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時(shí)上報(bào)值班1領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控室。同時(shí)，要正確處理好計(jì)重收費(fèi)與治超執(zhí)法的關(guān)系，確保計(jì)重收費(fèi)與治超執(zhí)法工作互相促進(jìn)，互動互補(bǔ)，通過經(jīng)濟(jì)和行政手段對超限超載車輛實(shí)施全路網(wǎng)監(jiān)控。對目前仍然“大噸小標(biāo)”以及其他不符合GB15892004的車輛，各級交通部門不得準(zhǔn)許其進(jìn)入運(yùn)輸市場。對2005年4月1日后新生產(chǎn)的“大噸小標(biāo)”車輛，要嚴(yán)格按照國辦發(fā)30號文件規(guī)定，發(fā)展改革委要在公告中撤銷相應(yīng)的車型，車輛生產(chǎn)廠家?guī)齑娴摹按髧嵭?biāo)”車輛產(chǎn)品一律不得銷售，已經(jīng)銷售的，要負(fù)責(zé)召回或履約接受退貨，賠償購車人的經(jīng)濟(jì)損失，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。特別是相鄰的省、市、縣（區(qū)）和治超檢測站點(diǎn)之間，要建立聯(lián)系機(jī)制，定期溝通協(xié)調(diào)，互通情況，密切配合，共同研究解決出現(xiàn)的問題。（六）其他工作2加強(qiáng)治超信息監(jiān)測和收集，做好重要物資運(yùn)輸工作。（四）確保交通暢通和物資的正常運(yùn)輸1確保交通暢通。1降低通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降低運(yùn)輸成本。各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門在車輛注冊登記環(huán)節(jié)要嚴(yán)格把關(guān)，從2005年4月1日起，對于與《公告》公布車型技術(shù)參數(shù)不一致、不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB15892004）要求的新增車輛，一律不予發(fā)放車輛牌照，以杜絕非標(biāo)準(zhǔn)車輛上路行駛。加強(qiáng)貨物源頭監(jiān)管力度?！ぷ髂繕?biāo)：到2005年底，全國車輛超限超載率控制在6%左右，95%以上的“大噸小標(biāo)”車輛的標(biāo)定噸位得到更正。今年將根據(jù)“大噸小標(biāo)”車輛標(biāo)定噸位更正進(jìn)展等情況，研究確定按照《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》（交公路發(fā)[2004]219號，以下簡稱“實(shí)施方案”）規(guī)定的統(tǒng)一認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間。從2005年4月1日起，對于新生產(chǎn)車輛，要嚴(yán)格執(zhí)行《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB15892004），不再執(zhí)行發(fā)展改革委2004年第31號公告要求。對嚴(yán)重的車輛非法改裝企業(yè)要嚴(yán)厲處罰，公開曝光，以進(jìn)一步規(guī)范車輛改裝秩序和行為。對現(xiàn)有的公路，要根據(jù)檢測站布局規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整；站點(diǎn)數(shù)量不能滿足工作需要的，要及時(shí)增設(shè)必要的固定和流動檢測站點(diǎn)。各級公安、交通部門要繼續(xù)按照《實(shí)施方案》，對重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運(yùn)輸車輛，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，要督促企業(yè)落實(shí)責(zé)任制，規(guī)范貨物裝載行為，切實(shí)把好車輛“出門關(guān)”，在運(yùn)輸途中原則上不實(shí)施卸載措施。治理車輛超限超載是一項(xiàng)長期、艱苦、復(fù)雜的工作，也是對政府部門執(zhí)政能力的考驗(yàn)。，進(jìn)一步營造輿論氛圍。全國治超辦將根據(jù)各地上報(bào)的情況，分批公布超限超載重點(diǎn)監(jiān)管車型，作為各地路面執(zhí)法工作的重點(diǎn)。發(fā)展改革委要嚴(yán)格按照國辦發(fā)30號文件要求，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范公告管理，并對現(xiàn)有車型進(jìn)行全面清理和整合，同時(shí)加強(qiáng)對汽車生產(chǎn)和改裝企業(yè)的管理，嚴(yán)把車輛生產(chǎn)關(guān)。五、加快治超長效機(jī)制建設(shè)。輪胎方面治超工作開展后，我們公司嚴(yán)格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴(yán)格按照行車證核定噸位進(jìn)行拉運(yùn)，這樣每輛車由原來拉運(yùn)的20多噸變成了現(xiàn)在拉運(yùn)10幾噸，雖說車輛拉運(yùn)變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運(yùn)的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內(nèi)只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項(xiàng)一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經(jīng)濟(jì)收入，而且過去在公路上因車輛拉運(yùn)的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內(nèi)沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了我們?nèi)?事故的目標(biāo)。十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時(shí)放行并做好文明服務(wù)，對超限車輛及時(shí)勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。按照交通運(yùn)輸部《公路超限超載檢測站設(shè)計(jì)指南（試點(diǎn)工程版）》、《公路超限檢測站管理辦法》（交通運(yùn)輸部2011年第7號令），8月底完成杉山嶺治超站建設(shè)，年底完成郴江治超站建設(shè)。（三）突出路面監(jiān)控公路、交警、公安部門要按區(qū)治超辦要求，將治超執(zhí)法人員抽調(diào)到位，保持足夠人員，保證抽調(diào)人員與原單位脫鉤，堅(jiān)持24小時(shí)聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)行國家統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，做到逢車必查、逢超必卸、逢超必罰。區(qū)礦產(chǎn)稅費(fèi)統(tǒng)征辦要整合礦產(chǎn)品（煤炭）稅費(fèi)征收平臺科技資源，力爭運(yùn)煤車輛IC卡管理全覆蓋，實(shí)現(xiàn)治稅、治超、治礦的有機(jī)結(jié)合。大力開展治超隊(duì)伍集中整頓活動。區(qū)交通運(yùn)輸局成立交通系統(tǒng)治超執(zhí)法督查組，每半月對參加治超的公路路政、運(yùn)管執(zhí)法人員工作紀(jì)律和治超執(zhí)法情況進(jìn)行一次督查；區(qū)紀(jì)委監(jiān)察局、區(qū)委督查室、區(qū)政府督查室設(shè)立治超特別督查組，每月對治超執(zhí)法人員工作紀(jì)律和治超執(zhí)法情況開展一次明查暗訪，對督查中發(fā)現(xiàn)的問題從嚴(yán)處理，通報(bào)治超執(zhí)法人員所在單位，及時(shí)整改。各治超站和治超流動稽查隊(duì)要以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點(diǎn)，經(jīng)常開展打擊短途超載、避站繞行、夜間偷運(yùn)等違法行為。交警、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管部門要組織聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)查非法改裝貨車、無牌無證貨車上路行駛行為，凡非法改裝的一律強(qiáng)制恢復(fù)車輛原狀，凡無牌無證的一律扣留并依法處置。各民主黨派區(qū)委，區(qū)工商聯(lián)，各人民團(tuán)體。二、對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報(bào)監(jiān)控室及值班領(lǐng)導(dǎo)。各地交通主管部門要加強(qiáng)對重點(diǎn)貨物運(yùn)輸集散地、貨運(yùn)站場等的監(jiān)管，采取有力措施，確保超限超載車輛不出廠、不出站。對阻礙執(zhí)法管理、對執(zhí)法人員實(shí)施人身侵犯、破壞治超站點(diǎn)設(shè)施的，要依照《治安管理處罰法》予以處罰；構(gòu)成犯罪的，要依法追究其刑事責(zé)任。各地也可結(jié)合本地實(shí)際，制定相應(yīng)的考核辦法，建立激勵機(jī)制，對本地治超工作及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、考核和表彰，形成有部署、有檢查、有總結(jié)、有獎懲的良性運(yùn)作機(jī)制。工作要點(diǎn)如下：一、繼續(xù)加強(qiáng)對治超工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任制度。但要將超限超載的違法信息通報(bào)給車輛注冊地有關(guān)部門，由車輛注冊地公安、交通部門按照有關(guān)法律法規(guī)和本要點(diǎn)的規(guī)定進(jìn)行處罰。各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門和運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要根據(jù)2004年記錄的超載超限違法信息，對于部分超限超載嚴(yán)重的貨運(yùn)企業(yè)和營運(yùn)駕駛員，要依法予以嚴(yán)厲處罰。1實(shí)施和規(guī)范計(jì)重收費(fèi)。從2005年4月1日起，新生產(chǎn)的“大噸小標(biāo)”車輛，由發(fā)展改革委取消《公告》中相應(yīng)的車型，生產(chǎn)、改裝廠家召回車輛，并承擔(dān)車輛所有人的損失，已經(jīng)上牌的要追究相關(guān)人員的責(zé)任。嚴(yán)厲打擊抗法行為，凈化執(zhí)法環(huán)境。第一篇：《全國治超工作要點(diǎn)》2005年全國治超工作要點(diǎn)交通部、公安部、發(fā)展改革委、中宣部 質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、工商總局、法制辦(2005年3月)經(jīng)國務(wù)院同意，交通部、公安部、發(fā)展改革委、中宣部、工商總局、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、法制辦等八部委，從2004年6月起在全國集中開展車輛超限超載治理工作。全國治超辦將根據(jù)各地上報(bào)的情況，分期分批地向社會公布超限超載情況嚴(yán)重的車型，作為各地路面執(zhí)法工作