【正文】 3 裝配下模 在下模座 1上畫中心線，按中心線裝配下墊板凸凹模和卸料板； 在下模座、卸料板上，用機(jī)加工好的凹模分別確定其螺孔位置，并分別鉆孔，攻絲； 將下模、卸料板、下墊板、凸凹模、活動當(dāng)料銷，彈簧裝在一起，打入銷釘，用螺釘釘緊。另外，沖壓模具的閉合高度應(yīng)大于壓力機(jī)的最小裝模高度，小于壓力機(jī)的最大裝模高度等。確定刃口尺寸及其公差將會直接 影響到?jīng)_裁生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。條料寬度的確定與模具的結(jié)構(gòu)有關(guān)。沖裁件的內(nèi) 孔與邊緣的相對位置精度較高，板料的定位精度比方案三低，模具輪廓尺寸較小，制造比方案三簡單。一個型號的摩托車生產(chǎn)需 1000 副模具，總價值為 1000 多萬元。模具是制造業(yè)的一種基本工藝裝備，它的作用是控制和限制材料（固態(tài)或液態(tài)）的流動，使之形成所需要的形體。 本次畢業(yè)設(shè)計根據(jù)大業(yè)機(jī)械制造有限公司提供的零件圖紙和加工要求進(jìn)行了設(shè)計。早在 1989 年 3月中國政府頒布的 《關(guān)于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策要點的決定》中，將模具列為機(jī)械工業(yè)技術(shù)改造序列的第一位。 2. 確定零件的基本沖壓工序 零件為 落料沖孔件 ，其沖壓工序主要包括：毛坯沖孔 落料 。 方案二：少廢料排樣 因受剪切條料和定位誤差的影響，沖件質(zhì)量差，模具壽命較方案一低，但材料利用率稍高，沖模結(jié)構(gòu)簡單。8 孔的力且 F5=F6，F(xiàn)7 為切邊落料力。特別是凹?？椎某叽?，在實用上是和制件尺寸一起來考慮的。 下模座的選擇設(shè)計 模座的設(shè)計時一般都按標(biāo)準(zhǔn)（ GB/— 1990、 GB/— 1990、GB/— 1990…… ）選用模架或模座。涉及的問題主要有模型制作的基本過程，對制作模 具 所用到的 設(shè)計過程 的認(rèn)識，對相關(guān)工具的使用方法以及 設(shè)計 時應(yīng)注意的問題。 雙動曲柄壓力機(jī)有兩個滑塊，壓邊可靠易調(diào)，適用于較復(fù)雜的大中型拉深件的生產(chǎn) 。 凹模整體輪廓尺寸 LBH=260mm160mm60mm。對于尺寸精度，斷面垂直度要求高的制件應(yīng)選用較小的間隙值 ，對于垂直度與尺寸精度要求不高的制件，應(yīng)以降沖裁力、提高模具壽命為主，可采用較大的間隙值。 搭邊的作用是補(bǔ)償定位誤差，保持條料有一定的剛度，以保證零件 質(zhì)量和送料方便。 方案三：沖孔 —— 落料級進(jìn)沖壓。汽車基本車型不斷增加， 20xx 年將達(dá)到 170 種。然后對沖壓件進(jìn)行工藝分析，完成了工藝方案的確定，對零件排樣圖的設(shè)計，完成了材料利用率的計算。說明了沖壓模具的重要性與本次設(shè)計的意義，接著是簡單說明了模具設(shè)計的基本概念和模具設(shè)計的一般步驟、模具的分類、模具零件的分類、模具的結(jié)構(gòu)形式、沖壓的基本概念、沖壓工藝基礎(chǔ)理論、塑性力學(xué)基礎(chǔ)理論。汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一 ，汽車工業(yè)重點是發(fā)展零部件，經(jīng)濟(jì)型轎車和重型汽車，汽車模具作為發(fā)展重點，已在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中得到了明確。復(fù)合模生產(chǎn)。工件圖可視為一菱形中間四個孔，直排材料利用率最高。 根據(jù)近年的研究與使用的經(jīng)驗，在確定間隙值時要按要求分類選用。取凹模寬度 B=168mm 凹模長度 L=S1＋ 2S2=140＋ 260=260(mm) 取凹模長度 L=260mm。 閉式曲柄壓力機(jī)剛度好、精度高，只能靠兩個方向操作，適用于大中型件的生產(chǎn)。還有以前學(xué)習(xí)的 機(jī)械制圖 方面的知識在本次課程設(shè)計中也有用到。 根據(jù)參考文獻(xiàn) [2]，模架的設(shè)計的參數(shù)下模座參數(shù)如下： 主參數(shù)為： B=310， L=385， h=60 下模座具體結(jié)構(gòu)如圖 8所示： 圖 8 下模座 桂林電子科技大學(xué) 機(jī)械課程設(shè)計 16 上模座的選擇設(shè)計 根據(jù)模架的設(shè)計參數(shù)和下模座的設(shè)計參數(shù)上模座參數(shù)如下： 主參數(shù)為： B=310， L=385， h=50 下模座具體結(jié)構(gòu)如圖 9所示： 圖 9 上模座 導(dǎo)柱和導(dǎo)套的選擇設(shè)計 （ 1） 導(dǎo)柱的選擇設(shè)計 根據(jù)參考文獻(xiàn) [2]，模具閉合高度、滑塊行程上下模座的參數(shù)得標(biāo)準(zhǔn)號為： BG/T 主參數(shù)為： d=55mm L=210mm 桂林電子科技大學(xué) 機(jī)械課程設(shè)計 17 （ 2）導(dǎo)套的選擇設(shè)計 根據(jù)參考文獻(xiàn) [2]，導(dǎo)柱的參數(shù)得導(dǎo)套的主要參數(shù)為： d=55 mm， L=90mm 模柄的選擇設(shè)計 根據(jù)參考文獻(xiàn) [2]，壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和上模座厚度和結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇模柄 標(biāo)準(zhǔn)號為： JB/ 主參數(shù)為： d=80， D=90， D1=71， H=110 壓力機(jī)的選擇 在冷沖壓生產(chǎn)中，沖壓設(shè)備的選擇是一項非常重要的工作，它直接關(guān)系到設(shè)備的安全和合理使用，同時也關(guān)系到?jīng)_壓工藝是否能順利進(jìn)行和模具的壽命、產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及成本的高低等一系列問題。它關(guān)系到制件質(zhì)量的好壞，因此對其加工表面質(zhì)量亦必須予以充分的考慮。 零件材料為 304 不銹鋼，零件的總周長 L約為 140mm。 方案三：無廢料排樣 沖件的質(zhì)量和模具壽命更低一些，但材料利用率最高。 圖 1 零件圖 零件的工藝性：相對壁厚比 b/s=(可以 )，孔徑比 d/s=(合適 )。 模具工業(yè)既是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個組成部分，又是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要領(lǐng)域。根據(jù)分析結(jié)果選擇合理的沖壓工藝和合理的模具結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)和選擇合適的零件材料。再次根據(jù)模具的使用要求和具體加工條件設(shè)計了模具零件的加工工藝。單輛摩托車約有零件 20xx 種，共計 5000 多個，其中一半以上需要模具生產(chǎn)。 方案二也只需一副模具，制件精度和生產(chǎn)效率都較高，且工件最小壁厚大于凸凹模許用最小壁厚模具強(qiáng)度也能滿足要求。進(jìn)距與排樣方式有關(guān)，是決定擋料銷位置的依據(jù)。合理間隙數(shù)值也必須靠模具刃口的尺寸及公差來保證正確。 選擇模架尺寸時耀從凹模的輪廓尺寸來考慮，一般在長度及寬度上模架都應(yīng)比凹模大 40— 60mm，模架的厚度一般等于凹模后