【正文】 附表1充電樁例行檢查項目檢查充電樁連接電纜是否正常檢查充電樁固定螺母是否缺失或松動檢查充電樁各高低壓電路有無異常檢查充電樁各種安全標識是否正常檢查充電樁機體有無明顯晃動檢查充電樁顯示屏是否完好檢查充電樁接插件有無裂痕檢查充電槍是否完好檢查充電站地網(wǎng)是否可靠，各充電樁接地是否可靠，1檢查充電樁各種充電功能是否正常1檢查充電樁各存儲數(shù)據(jù)是否正常1檢查充電樁各種歷史告警數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)是否存在異常1檢查計量計費功能是否正常、精準1檢查充電樁指示燈功能是否正常1檢查充電樁各種告警、保護功能是否正常1檢查充電樁各種通信功能是否正常1檢查后臺管理軟件的各種管理功能是否正常1檢查各種結算數(shù)據(jù)是否正確 檢查充電站的各種安防措施是否正常 附表二充電基本操作流程操作人員穿戴好絕緣鞋、絕緣手套后進入充電區(qū)域。每臺車應隨車配《純電動車充電維護保養(yǎng)登記冊》，每次維護時經(jīng)手人簽字確認。嚴禁私自拆卸、改裝充電樁設備及附加設施，對因此造成的損壞由當事人承擔相應的經(jīng)濟責任，并對管理責任人進行問責。發(fā)生安全事故，應快速按下紅色急停按鈕，切斷電源。根據(jù)這一規(guī)劃，今年充電站主設備總投資規(guī)模將達到3億元，未來5年投資140億元，2016年到2020年間再投資180億元，到2020年充電站主設備總投資將達到320億元，以國家電網(wǎng)為代表的能源企業(yè)將主導這一巨額投資?！痹撈脚_被定義為一款旨在打通產(chǎn)業(yè)鏈解決充電難題的，國內(nèi)首個電動汽車第三方綜合服務應用。”目前，電動汽車活動的范圍更多的還是在城市內(nèi)部，但是在城市內(nèi)尋找一個充電樁并不是一件非常容易的事情，有時候找到的充電樁還可能會出現(xiàn)漏電損壞等情況。每座快充站規(guī)劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿(80%電量)，先期建設2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。這是工信部關于目前我國國內(nèi)充電站和充電樁最新的統(tǒng)計。1月27日，在一次例行的新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新對外透露：“2014年新能源汽車得到了快速發(fā)展，全年共生產(chǎn)了83900輛新能源汽車。中電聯(lián)標準化中心副主任劉永東在接受記者采訪時表示：“充電設施和電動汽車發(fā)展相輔相成，只有讓充電設施建設網(wǎng)絡化、規(guī)模化，才能帶動電動汽車更好地發(fā)展，而建設高速充電網(wǎng)就是讓其網(wǎng)絡化的一個重要環(huán)節(jié)。其標志性事件就是2011年我國的電動汽車充電接口及通信協(xié)議標準的批準發(fā)布，即《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分 通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分 交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分 直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。隨之而來的是對新能源汽車充電樁的需求猛增，充電設施建設在如火如荼地進行中。其中，A 股上市公司中的充電機和充電樁設備供應商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅[ %]等公司。操作人員應按照充電樁生產(chǎn)廠家的顧客手冊進行定期保養(yǎng)與例行檢查，保持其安全、清潔、完好，并做好相關檢查保養(yǎng)記錄。要落實、貫徹安全工作的相關規(guī)定及要求，組織開展充電站安全實施工作，落實各級人員的應急職責。充電站內(nèi)各緊急出口通道應保持暢通。充電完成或人工停止充電后，等待停止充電指示燈亮，操作面板電流、電壓為零時，拔下充電槍，將電纜整理好，放入電纜槽。每半年應至少進行一次應急預案的全員培訓和演練，針對演練中的問題，修改和完善應急預案。純電動車輛以電量SOC為50%80%存放。同時須按要求對充電樁儀表、數(shù)據(jù)、充電模塊、線路、開關等設施進行檢查，并按要求填寫巡檢記錄。充電作業(yè)時須穿戴專業(yè)絕緣防護鞋及絕緣防護手套，保持自身、車體、充電樁及周邊區(qū)域干燥。安裝后電表產(chǎn)生的電費能耗由業(yè)主自行繳納。