【正文】 （8）審查整體工程和分項(xiàng)工程的荷載試驗(yàn)報(bào)告是否合格。（十）施工安全（1）工程開(kāi)工前，承包單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（5）嚴(yán)格控制拆摸時(shí)間，拆模強(qiáng)度不得低于5Mpa。初期支護(hù)的表面裂縫不再繼續(xù)擴(kuò)展。（6）采用無(wú)紡布作濾水層時(shí)，防水板與無(wú)紡布應(yīng)密切疊合、整體鋪掛。隧道進(jìn)洞前應(yīng)先做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。集中股水流和滲水處安設(shè)彈簧軟管引排；復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)及鋼拱架安裝后進(jìn)行，盡快形成初期支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。臺(tái)階法適用Ⅲ～Ⅴ級(jí)較軟或節(jié)理發(fā)育的圍巖，其施工要求如下：上下臺(tái)階之間的距離，應(yīng)能滿足機(jī)具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量，當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟進(jìn)，可適當(dāng)延長(zhǎng)臺(tái)階長(zhǎng)度減少施工干擾。1明暗洞銜接部位采用先拱后墻法施工，明暗洞拱圈要求連接良好。（5）承包人應(yīng)詳細(xì)填寫(xiě)施工進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理工程師審批。（三）施工準(zhǔn)備隧道施工前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，核對(duì)設(shè)計(jì)文件和編制施工組織設(shè)計(jì)等工作。（5）經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，承包人方可按批準(zhǔn)的段落進(jìn)行清理與掘除，未經(jīng)批準(zhǔn)，承包人不得對(duì)地面作任何改變。工序檢查每道工序進(jìn)行前，檢查機(jī)具、人員、材料是否準(zhǔn)備就緒和符合要求，是否能保證施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)予以排除，在缺陷未排除前不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。鋼拱架型式，制作，加工尺寸和架設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。錨桿應(yīng)在工地加工車間加工制作，并整直、除銹和除油。在墻、拱外模拆除后，應(yīng)立即砌好防水層及拱腳處縱向肓溝，未做好這些工程前不得回填。按規(guī)范要求處理超挖、欠挖。配合比和拌和均勻性，每班檢查不得少于2次，計(jì)量誤差（質(zhì)量，計(jì)算）不得超過(guò)下列值：水泥和速凝劑各2%，砂和石料各5%。對(duì)業(yè)主提供或交樁圖紙上的原始資料，無(wú)力清除錯(cuò)誤（差錯(cuò)）監(jiān)理部應(yīng)報(bào)業(yè)主糾正。拱圈應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制作定型擋頭板，外模和骨架；墻、拱（架）板位置準(zhǔn)確，聯(lián)接牢固，不能走模、變形。1噴射砼配合比，通過(guò)試驗(yàn)確定，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和工藝要求。控制測(cè)量的精度；控制測(cè)量三角網(wǎng)或?qū)Ь€，洞口投點(diǎn)、洞內(nèi)導(dǎo)線精度、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、量距精度等和各種測(cè)量誤差。事中監(jiān)理。中心水管的開(kāi)挖、安設(shè)，防水板懸掛、邊溝施作，二襯的施作、墊層施作??等工序交叉作業(yè)并造成工序之間的相互制約。為了適應(yīng)隧道施工的特性，監(jiān)理工作的要點(diǎn)是：（1）要求監(jiān)理人員必須具有高度的責(zé)任心，良好的職業(yè)道德，在獨(dú)立執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)時(shí)，敢于嚴(yán)格的按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查，敢于堅(jiān)持原則；（2）隧道工程是一項(xiàng)綜合技術(shù)性很強(qiáng)的工作，加之地質(zhì)條件的變化，特別是不良地質(zhì)出現(xiàn)時(shí)，要有果斷的應(yīng)變能力，所以要求監(jiān)理人員要有較全面的相關(guān)科學(xué)知識(shí)；（3）施工技術(shù)很重要的是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要求監(jiān)理人員要理論聯(lián)系實(shí)際，分析提出處理問(wèn)題的能力；（4）隧道施工是全天候24小時(shí)施工，報(bào)檢的頻率是相當(dāng)高的，因此，要求監(jiān)理人員要有吃苦耐勞的精神。②各種管線、電纜一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)架設(shè)、聯(lián)接要牢固、可靠。承包商在施工前應(yīng)編制具體施工方案和控制方法，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可施工。為保證混凝土澆筑質(zhì)量，須采用泵送混凝土襯砌。應(yīng)認(rèn)真做好隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案，主要包括：洞身土石方開(kāi)挖、爆破技術(shù)、錨噴支護(hù)、混凝土襯砌、防排水工程及路面工程的施工方法、計(jì)劃、方案措施等，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，并批準(zhǔn)實(shí)施。監(jiān)控量測(cè)小組應(yīng)及時(shí)將觀察量測(cè)的資料反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門，通過(guò)觀察、量測(cè)掌握隧道周圍山體因隧道施工而引起的變化、支撐效果及施工對(duì)周圍構(gòu)造物的影響，確認(rèn)隧道構(gòu)造的穩(wěn)定性，以確保工程的安全性，并對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)、施工方法等進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以達(dá)到既安全又經(jīng)濟(jì)的目的。宜采用防滲混凝土或特種膨脹水泥，對(duì)于二次襯砌澆筑接縫處應(yīng)使用遇水膨脹橡膠型止水帶（條），以防止工作縫薄弱環(huán)節(jié)發(fā)生漏水。待鋼纖維混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)，方可進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。隧道工程要達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”就是說(shuō)，要把隱蔽工程做到實(shí)處，不留后患，監(jiān)理工作怎么開(kāi)展才能保隧道工程的質(zhì)量？針對(duì)隧道工程的特性，分析總結(jié)隧道監(jiān)理工作要點(diǎn)及其管理方法，應(yīng)以“報(bào)檢”為核心的質(zhì)量控制方法實(shí)現(xiàn)隧道的“內(nèi)實(shí)外美”。隧道各分項(xiàng)工程、子分項(xiàng)工程的報(bào)檢項(xiàng)目如報(bào)檢園環(huán)圖所示：從報(bào)檢園環(huán)圖可明顯看出各分項(xiàng)工程、子分項(xiàng)工程都需要通過(guò)報(bào)檢來(lái)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制，其中任何一項(xiàng)被忽略或遺漏報(bào)檢就會(huì)造成監(jiān)理對(duì)質(zhì)量的失控，從而造成質(zhì)量隱患，所以說(shuō)報(bào)檢程序的實(shí)施是質(zhì)量控制的核心工作。斷層、節(jié)理是影響巖體穩(wěn)定的重要因素，是評(píng)價(jià)隧道圍巖類別的主要依據(jù)；而且相當(dāng)多的不良地質(zhì)，施工中的地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生均與地質(zhì)構(gòu)造密切相關(guān)。三、報(bào)檢實(shí)施建立“報(bào)檢制度及其管理方法”，結(jié)合本項(xiàng)目建立具體的報(bào)檢管理辦法，其內(nèi)容要將各分項(xiàng)工程細(xì)化，明確報(bào)檢的各個(gè)子分項(xiàng)工程、報(bào)檢程序、報(bào)檢管理，明確自檢人員、監(jiān)理人員的職責(zé)；報(bào)檢制度的實(shí)施是整個(gè)工作成敗的關(guān)鍵，從“報(bào)檢園環(huán)圖”可知，報(bào)檢頻率很高，加之人為的因素，可使報(bào)檢頻率成數(shù)倍的增長(zhǎng)。1供襯砌用的臨時(shí)中線必須用經(jīng)緯儀測(cè)定，間距應(yīng)加密，并不應(yīng)大于10m。2鋼拱架型式，制作，加工尺寸和架設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。側(cè)墻基礎(chǔ)，仰拱基層外形尺寸，中線，頂?shù)酌鏄?biāo)高符合設(shè)計(jì)規(guī)定。洞內(nèi)水準(zhǔn)線路應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，測(cè)點(diǎn)間距符合規(guī)范要求，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻應(yīng)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。與受噴面的間隙不大于3cm。預(yù)埋件數(shù)量，規(guī)格、位置確定無(wú)誤。防水層（隔離層）明洞防排層在墻、拱外摸拆除后立即作，暗洞在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后，二次襯砌前作。速凝劑，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳加入量，并在使用時(shí)準(zhǔn)確計(jì)量。粘結(jié)情況和外觀檢查應(yīng)檢查錨噴支護(hù)噴射砼層與圍巖的粘結(jié)情況，如有空響，應(yīng)鑿掉噴層，重噴。所要求的保險(xiǎn)已辦理或正在辦理以及未辦理的補(bǔ)救措施已確定。校核檢查的具體內(nèi)容（1）水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量的校核要求A、凡原設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)按精度要求全部測(cè)量一遍，若符合精度要求，應(yīng)在書(shū)面報(bào)告中說(shuō)明；B、水準(zhǔn)點(diǎn)必須設(shè)置在基巖或永久性建筑物上，且建筑物應(yīng)不損壞、不下沉、不受自然侵蝕。天然筑路材料（粘土、砂礫、石料）的產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量、鑒定及供應(yīng)方案。（八）批準(zhǔn)開(kāi)工申請(qǐng)當(dāng)監(jiān)理工程師對(duì)承包人的施工前準(zhǔn)備工作和開(kāi)工條件經(jīng)過(guò)認(rèn)真校核檢查后，如果檢查結(jié)果均能滿足合同規(guī)定的開(kāi)工條件，則應(yīng)立即簽發(fā)開(kāi)工通知單，承包人在接到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工通知單后，應(yīng)迅速而毫不延誤地進(jìn)行施工，直至按規(guī)定工期完成。采用水泥漿液注漿。1為穩(wěn)定開(kāi)挖工作面，可采用輔助式配套施工技術(shù)，包括各種超前支護(hù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等方法，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用抗硫砼與中空注漿錨桿錨噴聯(lián)合技術(shù)和無(wú)釘熱合鋪設(shè)防水板工藝。應(yīng)盡量減少超挖，不得超過(guò)不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值規(guī)定。B、防水層隧道初期支護(hù)完成后，在初期支護(hù)全斷面鋪掛350g/㎡，無(wú)紡布與防水板嚴(yán)禁粘合成一體鋪設(shè)。（9）～1m。③ 一直到拱頂下沉穩(wěn)定，開(kāi)挖后3d以內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)量測(cè)。（4）混凝土澆筑：重點(diǎn)是角部，鋼筋密集部位的振搗，拱頂部位的澆筑，水平施工縫的處理。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)的生活用房、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫(kù)等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防洪、防火、防風(fēng)、防爆、防震的要求。（4）隧道外觀、排水等。（3）監(jiān)理工程師接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室對(duì)已完工的項(xiàng)目進(jìn)行檢查，并對(duì)承包單位的自檢報(bào)告的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核抽查。（九）新奧法施工新奧法施工一般原則（1）應(yīng)充分利用圍巖作為隧道結(jié)構(gòu)的主要承載部分，開(kāi)挖后需對(duì)圍巖進(jìn)行加固，以使圍巖在開(kāi)挖卸載后不失去原有的強(qiáng)度；（2）圍巖支護(hù)過(guò)程中應(yīng)盡量減少圍巖卸載位移的程度，應(yīng)允許圍巖有一定的位移，從而產(chǎn)生受力環(huán)區(qū)，同時(shí)又要限制圍巖位移的程度以避免圍巖變形過(guò)大而產(chǎn)生嚴(yán)重應(yīng)力松弛卸載；（3）初次支護(hù)應(yīng)適時(shí)，進(jìn)行支護(hù)時(shí)，使圍巖在開(kāi)挖后來(lái)得及變形并形成承力保護(hù)區(qū)，以達(dá)到良好的支撐效果，保持圍巖的自承狀態(tài)，防止嚴(yán)重松弛卸載；（4）圍巖自穩(wěn)時(shí)間的評(píng)定，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的初步調(diào)查和量測(cè)隧道洞側(cè)的位移來(lái)評(píng)定；（5）初次支護(hù)用噴射混凝土，必要時(shí)采用錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼拱架、防止圍巖發(fā)生嚴(yán)重的應(yīng)力重分布；（6）噴射混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)具有可塑性的能力，發(fā)揮其薄殼結(jié)構(gòu)效應(yīng)；（7）開(kāi)挖后需及時(shí)建造仰拱，以形成封閉結(jié)構(gòu)，改善隧道受力狀況；（8）應(yīng)檢查隧道內(nèi)水質(zhì)和土的腐蝕性，防止支護(hù)被腐蝕損壞；（9）嚴(yán)格控制欠挖和超挖；（10）應(yīng)注意施工荷載對(duì)隧道受力的影響，盡量限制隧道開(kāi)挖后圍巖二次應(yīng)力重分布程度和松動(dòng)圈形成的范圍，應(yīng)盡可能減少開(kāi)挖次數(shù)，或至少拱部采用一次開(kāi)挖方案；（11）為提高隧道結(jié)構(gòu)的安全性和密封效果，可建設(shè)深層內(nèi)襯砌，使結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的彎曲應(yīng)力，內(nèi)層與外層之間只傳遞壓力；（12）為增加襯砌強(qiáng)度，一般不增加其厚度，可增加鋼筋含量，增大整個(gè)結(jié)構(gòu)的剛度可通過(guò)增加錨桿個(gè)數(shù)或增大錨桿的長(zhǎng)度以形成受力環(huán)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)。（4）采取超前支護(hù)，注漿加固地層等措施，以增加巖體強(qiáng)度，提高圍巖整體穩(wěn)定性。第一次量測(cè)應(yīng)在爆破后24h內(nèi)進(jìn)行，初讀數(shù)連續(xù)3次的誤差R≤㎜時(shí)才能繼續(xù)爆破。（4）防水層的接頭處應(yīng)擦凈。Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖宜采用錨噴聯(lián)合支護(hù)形式，并結(jié)合輔助施工方法進(jìn)行施工支護(hù)。錨桿的材質(zhì)和幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，孔深、孔位、孔徑和數(shù)量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并留有沉降、變形量。石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時(shí)清除松動(dòng)石塊：土質(zhì)地層開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)整平邊（仰）坡。（四）施工機(jī)械的檢查與審批對(duì)承包人運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行全面的檢查并記錄。監(jiān)理工程師及助理對(duì)隧道各部分所需的水泥、碎石、砂等材料未運(yùn)往工地前，應(yīng)詳細(xì)了解承包人的材料供應(yīng)情況，避免不符合要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在材料進(jìn)入工地前可按下列步驟進(jìn)行監(jiān)督：（1）要求承包人提供當(dāng)?shù)鼗蛲赓?gòu)的材料產(chǎn)地和廠家以及出廠合格證書(shū)，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)。承包人是否建立了質(zhì)保體系，以及工地試驗(yàn)室的建立和量具的標(biāo)定。二、監(jiān)理程序圖（詳見(jiàn)后附框圖）三、監(jiān)理控制要點(diǎn)隧道工程監(jiān)理的依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工中每道工序各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的、系統(tǒng)的、全面的監(jiān)理，以保證工程施工質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的要求。噴射應(yīng)分段分片進(jìn)行作業(yè)，分段長(zhǎng)度不超過(guò)6m；分層噴射，初噴厚度不小于4cm,后一層噴射應(yīng)在前一層噴射砼終凝后進(jìn)行，終凝后2h可養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7d。外觀檢查檢查密貼性，有無(wú)破損、斷裂，錨固點(diǎn)的牢固性，搭接是否有假接和漏接。二次襯砌的砼應(yīng)連續(xù)灌筑，不得間歇，其間距時(shí)間應(yīng)符合規(guī)程要求2明洞回填：墻背回填應(yīng)左、右兩測(cè)同時(shí)進(jìn)行。錨噴支護(hù)的噴射砼的抗壓強(qiáng)度檢查：同批（指同一配合比）試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)值的80%。水砼使用前作強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn)。不良地質(zhì)隧道和特殊巖土地段隧道安全施工要符合安全施工標(biāo)準(zhǔn)和特殊隧道的施工規(guī)定。表面無(wú)裂縫，脫落，露筋，滲漏水情況。錨桿要做抗拔力試驗(yàn)：1噴射砼：水泥、速凝劑、砂、石料的類型、規(guī)格、質(zhì)量性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并是合格產(chǎn)品。隧道通風(fēng)、防塵、防毒、水電供應(yīng)等應(yīng)符合國(guó)家安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。隧道工程每一個(gè)分項(xiàng)工程、子分項(xiàng)工程、工序都是隱蔽的，這樣就要求對(duì)其每一分項(xiàng)工程、每個(gè)工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真監(jiān)理，保證質(zhì)量合格，否則將造成質(zhì)量隱患。第三篇：隧道監(jiān)理要點(diǎn)及其管理方法隧道監(jiān)理要點(diǎn)及其管理方法邵懷高速公路第五監(jiān)理處 鐵二院咨詢監(jiān)理公司摘要張冀生隧道工程隱蔽性大，針對(duì)隧道工程的特性，分析總結(jié)了隧道監(jiān)理的工作要點(diǎn)及其管理方法，提出了以“報(bào)檢”為核心的質(zhì)量控制方法實(shí)現(xiàn)隧道工程的“內(nèi)實(shí)外美”。斷層、節(jié)理是影響巖體穩(wěn)定的重要因素，是評(píng)價(jià)隧道圍巖類別的主要依據(jù)；而且相當(dāng)多的不良地