【正文】 目前國內(nèi)單線地鐵隧道的內(nèi)直徑多為5 400~5 500 mm，盾構(gòu)機的后配套設(shè)備一般有70~80 m長，它的軌道比碴土運輸車寬，但之間最窄的距離一般就是100 mm，當任意一條軌道變形時，或盾構(gòu)機上的配套設(shè)備發(fā)生位移時，極易和運輸車輛相撞，尤其是高壓電纜圈簡位置突出，應引起高度重視。漿液出口段為剛性管道，很容易堵塞，這些管多埋在盾殼內(nèi)，不方便清理，常常整條管完全堵塞了才不得不清理，且砂漿已出現(xiàn)固化現(xiàn)象，清理非常困難。(5)做好應急準備，必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員，并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè)，僅次于礦山作業(yè)。生產(chǎn)設(shè)備裝置：電瓶車、龍門吊、盾構(gòu)機等。 隧道內(nèi)軌道運輸與其他工法施工的隧道不同，盾構(gòu)法隧道幾乎均采用軌道運輸系統(tǒng)。隧道正常施工控制主要是控制掘進、管片拼裝、洞內(nèi)運輸三個環(huán)節(jié)。針對施工過程中可能存在的危險、有害因素進行辨識并提出防范方法，使他們在思想和技術(shù)上都能適應安全生產(chǎn)的要求，從而達到降低安全事故發(fā)生的可能。另要考慮上交子分公司檔案部門的分數(shù)。盾構(gòu)法隧道施工的優(yōu)缺點。2測量的基本原則必須遵循整體到局部，實行簽字復核制。盾構(gòu)法施工過程中，同步注漿漿液量控制在建筑空隙的150％~200％.工程施工目標主要有工程質(zhì)量目標，工程安全目標，工程進度目標等盾構(gòu)法施工中，冷凍法按照其冷卻位置的方式，可以分為水平冷凍，垂直冷凍。%%% 6前后兩環(huán)管片內(nèi)弧面的不平整度稱為（）。25，177。50，177。簡述盾構(gòu)偏向原因及測定和調(diào)整方法。1同步注漿的漿液類型一般可分為惰性漿液，可硬性漿液。左右角各測2測回，左右角平均值之和與360度較差應小于（）秒 A．4B、6 7施工控制水準點應該按照（）m,布設(shè)一個。A．5 B．3 C．45盾構(gòu)掘進施工必須建立（）和監(jiān)控量測系統(tǒng) A．質(zhì)量體系 B．安全體系 C．施工測量5管片錯縫拼裝時，封頂塊先搭接（），徑直推上，然后縱向插入。A．始發(fā)架 B．拼裝機C．洞門經(jīng)改良后的土體4實施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán)，小量糾偏，必須防止過量糾偏而損壞已拼裝管片和（）A．盾尾密封 B．千斤頂 C．拼裝機4盾構(gòu)到達接收井（）m前，必須對盾構(gòu)軸線進行測量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準確進入接收洞門。A．水平推力B．主動土壓力C．被動土壓力混凝土配合比設(shè)計要經(jīng)過四個步驟，其中在施工配合比設(shè)計階段進行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是（）。1管片防水密封質(zhì)量應符合設(shè)計要求，不得殘缺，粘結(jié)應牢固，平 整，防水墊圈不得遺漏。（）A、 B、1 C、5因“三寶”及“四口”防護存在缺陷而引起的事故通常有：（）A、觸電和火災 B、物體打擊和高處墜落 C、坍塌和機械傷害60、在起吊細長物件時，通常采用（）法，并拴溜繩防止產(chǎn)生較大的擺動。A、 B、 C、4建筑施工企業(yè)應當建立健全勞動安全生產(chǎn)教育培訓制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育培訓，（）不得上崗作業(yè)。A、地質(zhì)構(gòu)造 B、地下水 C、圍巖類別1液氮冷凍加固過程中，一般測溫孔平均溫度達到（）攝氏度，方可進行洞門鑿除。A、20% B、30% C、40%盾構(gòu)施工作業(yè)環(huán)境內(nèi)，隧道內(nèi)溫度不應高于（）。A、安全員 B、負責人 C、專門人員1安全網(wǎng)的系繩和邊繩的截面積，至少為網(wǎng)繩截面積的（）。A、6級以上的風天和雷暴雨天 B、冬天 C、35度以上的熱天4腳手架必須按樓層與結(jié)構(gòu)拉接牢固，拉接點垂直距離和水平距離分別不超過（）米和57米。A、安全第一B、預防為主C、安全第一、預防為主、綜合治理5為防止在拆除腳手架時發(fā)生事故，拆除前必須進行交底，拆除時架子工必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，對腳手架進行全面檢查。在同一垂直面內(nèi)上下交叉作業(yè)時，必須設(shè)置可靠的安全隔離措施，下方操作人員必須戴安全帽。答：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自2002年11月1日起生效。50，177。100，177。A．三 6施工時必須嚴格控制管片拼裝精度，相鄰管片間的“踏步”允許偏差為（）。管片拼裝順序可分為先下后上，先上后下。三、簡答題：圖文并茂的描述盾構(gòu)的工作原理。連接螺栓C．采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度2一般對注漿材料的性能要求不包括()A．水污染環(huán)境B．良好的填充性，注入時不離析，注入后體積收縮小 C．阻水性高2當盾構(gòu)機掘進遇到（）情況時，應該立即停止掘進A．盾構(gòu)本體滾動角不大于3度 B．盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不大于50mm C．盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或者有障礙時 閃開式盾構(gòu)機不包含（）A．手掘式B．機械挖掘式C．土壓平衡式盾構(gòu)3異性盾構(gòu)不包括（）A．多圓形B．矩形C．圓形3盾構(gòu)機的主要選擇原則中沒有（）A．適用性B．技術(shù)先進性C．可靠性3盾構(gòu)機的選擇除滿足隧道斷面形狀和外形尺寸外，主要不包含盾構(gòu)機（）等A．種類B．性能C．輔助工法3土壓平衡式盾構(gòu)機在（）土質(zhì)應用前，不需要進行輔助工法，輔助設(shè)備等等充分驗證A．泥巖B．卵巖C．松散沙礫3始發(fā)工作井的長度應該大于盾構(gòu)機主機長度（），寬度應大于盾構(gòu)直徑（）A．1m,1mB．2m,2mC．3m,3m3始發(fā)，接收工作井的井底板宜低于進出洞洞門底板標高（）A．700mmB、600mmC．500mm3地鐵隧道貫通測量中誤差規(guī)定：橫向中誤差為（）mm，高程中誤 差（）mmA．177。A．掘進速度 B．注漿速度 C．強度4隧道施工運輸不包括（）A．水平運輸 B．垂直運輸 C．管片進場運輸4成型地鐵隧道驗收規(guī)范規(guī)定：隧道平面允許偏差（）mm，高程允許偏差（）mm A．177。 6在曲線段（包括水平曲線和豎向曲線）施工時，盾構(gòu)機推進操作控制方式是控制和調(diào)整（）的油壓。土壓平衡盾構(gòu)機工作原理中的平衡是指：推進壓力與地層、地下水壓力相平衡。盾構(gòu)貫通測量包括地面控制網(wǎng)聯(lián)測，接收井門洞中心位置測定，豎井聯(lián)系測量，井下導線測量。工程測量的工作內(nèi)容。工程竣工文件組成內(nèi)容嚴格按照建設(shè)單位或者地方檔案管理部門要求辦理。吊裝作業(yè)時站在重物下方、管片拼裝時站在拼裝機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)、電瓶車運輸時，站在電瓶車軌道上等。防水裝置安裝洞門防水裝置必須嚴格按照圖紙安裝，必要時可在動圈上焊接兩道彈簧鋼板，防止盾構(gòu)機在始發(fā)或到達時發(fā)生涌水、涌砂。在以往的聯(lián)絡(luò)通道施工中，曾發(fā)生過冷凍設(shè)備在聯(lián)絡(luò)通道開挖時出現(xiàn)故障，凍結(jié)區(qū)域解凍，從而導致很嚴重的安全事故。項目安全管理 危險源辨識針對盾構(gòu)施工的特點，使用系統(tǒng)安全分析方法對施工場地布置、道路及運輸、沿線地面建構(gòu)筑物、工藝過程、生產(chǎn)設(shè)備裝置、作業(yè)環(huán)境、安全管理措施進行辨識。第五篇：盾構(gòu)隧道施工安全管理盾構(gòu)隧道施工安全管理摘要：盾構(gòu)法隧道施工，掘進速度快、質(zhì)量優(yōu)、對周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對較高，但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點，安全管理工作只有適應盾構(gòu)施工的特點，才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢，真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。(5)刀盤內(nèi)潮濕，水氣大，隨著溫度的升高會產(chǎn)生霧化現(xiàn)象，對電器、電線絕緣性能要求高，需選用24V以下的安全電壓。施工軌道要嚴格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，對軌距、軌道高差、弧度、接縫等重要參數(shù)要重點檢查，軌枕保證足夠的剛度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑動變形。因此，作業(yè)人員要配帶耳塞，保證足夠的休息時間，上班不超過8小時，如有必要，除送風系統(tǒng)外，增設(shè)抽風系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)，加強空氣對流。往往作業(yè)人員也意識到這點，在出口處用編織帶防護，但大多沒有將其固定綁扎，砂漿在高壓下可以擊穿編織物或頂開編織物，仍然會對人員造成傷害，尤其是眼部傷害。滾刀一般是背卸式，以方便拆卸，但相對而言，滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點、搬運困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年，并于1825年運用于工程實踐。針對盾構(gòu)施工作業(yè)工種多、分部分項工程多、作業(yè)環(huán)境復雜、機械流水線作業(yè)等特點，使用作業(yè)條件危險性評價法（LEC法）比較簡便，可操作性高。管片底部為圓弧形，對軌枕的穩(wěn)定性有一定影響，運輸車輛容易脫軌，有可能威脅人行道上人員的安全，尤其是碰到盾構(gòu)機專用高壓電纜時，后果不堪設(shè)想。盾構(gòu)掘進切忌追求進度、盾構(gòu)機要避免過量糾偏、土壓力要設(shè)置合理、同步注漿量充足，以免發(fā)生盾構(gòu)姿態(tài)失控、地面大幅沉降甚至塌陷。班組長組織進行班前和班中檢查，做好交接班記錄，對工作環(huán)境、設(shè)備狀態(tài)、安全設(shè)施等充分了解，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修。盾構(gòu)施工中人員的組成方式與其他項目有所不同，我們必須分析盾構(gòu)施工中的每個個體可能存在的不安全行為及習慣，進行有針對性的安全教育，提高其安全意識，并不斷規(guī)范其工作習慣及狀態(tài)，避免安全事故的發(fā)生。地面人文自然景觀受到良好的保護，周圍環(huán)境不受盾構(gòu)施工干擾，在松軟的地層中，開挖埋置深度較大的長距離、大直徑隧道，具有經(jīng)濟，安全，軍事等方面的優(yōu)越性。答：1）貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方在工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、方針、政策和標準、規(guī)范。構(gòu)法施工隧道時所需的監(jiān)測內(nèi)容可分為土體介質(zhì)監(jiān)測，周圍環(huán)境監(jiān)測，隧道變形監(jiān)測。A．3mm 6管片拼裝過程中須注意（），及時糾正環(huán)面，防止管片碎裂。1004成型地鐵隧道驗收規(guī)范規(guī)定：相鄰管片徑向錯臺()mm,相鄰管片環(huán)向錯臺（）mm A．10,10 B．15,15 C．10,154以下選擇項那個不是盾構(gòu)選型的依據(jù)（）A．開挖面穩(wěn)定 B．襯砌類型 C．區(qū)間長度50、使用()盾構(gòu)隧道施工平面布置時必須設(shè)置中央控制室。503盾構(gòu)掘進施工過程中，應在盾構(gòu)起始段（）m進行試掘進，并根據(jù)試掘進調(diào)整、確定掘進參數(shù)。某盾構(gòu)法施工的隧道局部出現(xiàn)地表沉降，請分析沉降原因。1二次注漿的材料水泥，水，水玻璃。20 C.177。～11cm ～ ～5洞口止水簾布裝置安裝順序為（）。50 B．177。A．補足一次注漿未填充的部分 B．填充由漿液收縮引起的空隙 C．防止周圍地層松弛范圍的擴大1盾構(gòu)方向修正不會采用（）的方法 A．調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量 B．設(shè)定刀盤回轉(zhuǎn)力矩C．刀盤向盾構(gòu)偏移同一方向旋轉(zhuǎn)1以下選項中，不是盾構(gòu)機組成部分的是（）A．切口環(huán) B．支撐環(huán) C．出土系統(tǒng)1以下選項中，不是盾構(gòu)法施工隧道的主要步驟（）A．在擬建隧道的始發(fā)端和到達端各修建一個工作井，盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位。答：①事故原因沒有查清不放過②事故責任者沒有嚴肅處理不放 ③廣大員工沒有受到教育不放過 ④防范措施不落實不放過施工作業(yè)人員入場前應接受哪些教育？答：施工作業(yè)人員進場前必須經(jīng)過項目部、施工隊、班組三級安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。A．張角 6機器工作結(jié)束后應做好哪些安全工作？（）A、清理機床 B、關(guān)閉電器并切斷電源 C、潤滑機床 6下列物品（）不得存放在地下室或半地下室內(nèi)。A、兩級漏電保護 B、按圖布置 C、用電措施4對新的從業(yè)人員進行（）安全生產(chǎn)培訓。A、 B、3 C、52分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過（）m。A、高掛低用 B、低掛高用 C、高掛高用施工單位安全生產(chǎn)工作必須堅決貫徹（）方針。實行分包的工程，（）要對其分包的工程質(zhì)量負責，總承包單位應當與分包單位就分包工程的質(zhì)量承擔連帶責任。A、耐燃燒 B、絕緣 C、側(cè)向剛性大3在建筑施工現(xiàn)場起重作業(yè)中，地面人員切勿（）。A、項目經(jīng)理 B、項目監(jiān)理 C、施工負責人5吊索鋼絲繩編插長度不得小于鋼絲繩直徑的（）倍。企業(yè)必須組織制定并實施本單位的安全事故應急救援預案。枕木1吊裝帶1防雨、防潮1防水墊圈三、簡答題答：教育關(guān)、措施關(guān)、交底關(guān)、防護關(guān)、文明關(guān)、驗收關(guān)、檢查關(guān)。25B．177。25 B．177。A．S10 6盾構(gòu)掘進過程中，坡度不能突變，隧道軸線和折角變化不能超過()。工程信息主要從文件資料，現(xiàn)場施工祥勘等方面取得。2盾構(gòu)施工中地層隆沉發(fā)展過程是初期沉降，開挖面沉降，尾部沉降，盾尾間隙沉降，長期延續(xù)沉降2技術(shù)交底的方式有口頭交底，書面交底，會議交底。C．盾構(gòu)穿越工作井再向前推進1施工組織設(shè)計必須經(jīng)（）方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計報審表A．上一級