【正文】 他們的制冷機(jī)組也是有螺桿機(jī)和離心機(jī)組合而成的。面臨著畢業(yè)正準(zhǔn)備踏入社會(huì)的我們?yōu)榱烁玫陌褜W(xué)習(xí)的制冷與冷藏技術(shù)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際的生活、生產(chǎn)、工作聯(lián)系起來，我們專業(yè)在9月7號(hào)下午召開了崗位實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議上李建雄、王宏、李好學(xué)三位老師分別從不同角度和不同方面強(qiáng)調(diào)了本次崗位實(shí)習(xí)的重要意義、目的以及崗位實(shí)習(xí)期間的要求，并對(duì)我們崗位實(shí)習(xí)的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強(qiáng)調(diào)了本次崗位實(shí)習(xí)期間把“理論聯(lián)系實(shí)際”的理念貫徹到實(shí)際的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中和集體外出活動(dòng)，每個(gè)人要服從老師和班干部的安排，進(jìn)入實(shí)習(xí)單位一定有“安全第一”的意識(shí)。本次實(shí)習(xí)主要是參觀冷庫制冷機(jī)房系統(tǒng)，了解個(gè)制冷設(shè)備的分布情況及工作原理與作用，學(xué)習(xí)布局并繪制制冷系統(tǒng)原理圖。其高度應(yīng)使分離下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶。立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。同時(shí)也可以提高雙級(jí)壓縮的效率。我們更深入的了解到整個(gè)制冷系統(tǒng)的工作原理。張經(jīng)理首先把我們帶到地下室負(fù)二層參觀，我首先看到的是矩形的風(fēng)管，風(fēng)管的厚度是1mm，風(fēng)管是有角光焊接的，風(fēng)管的連接是法蘭連接。4）制冷循環(huán)壓力控制空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)壓力異常，將會(huì)造成系統(tǒng)的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會(huì)使壓縮機(jī)缺油而損壞。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結(jié)成液體，流至過冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。采用水進(jìn)行冷卻。7）沒有余隙容積，因而容積效率高。其電機(jī)功率為220KW，配套冷凝器的面積：32。2f10氣缸數(shù)為2，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結(jié)構(gòu)。節(jié)流方式的確定與制冷壓縮機(jī)的種類及制冷系統(tǒng)冷負(fù)荷的穩(wěn)定性有關(guān)，該廠采用的式冷負(fù)荷變化較大的活塞式制冷機(jī)，宜采用一次節(jié)流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關(guān)，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對(duì)循環(huán)式不利的，應(yīng)采用中間完全冷卻方式。胖東來的制冷機(jī)組是由上海合眾開利空調(diào)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的19xr封閉型離心式冷水機(jī)組。二：市政府中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實(shí)習(xí)第二天（9月9日）上午由李好學(xué)老師帶隊(duì)來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領(lǐng)我們進(jìn)入地下室一層參觀學(xué)習(xí)制冷機(jī)組。3．商場(chǎng)、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。張經(jīng)理首先把我們帶到地下室負(fù)二層參觀，我首先看到的是矩形的風(fēng)管，風(fēng)管的厚度是1mm，風(fēng)管是有角光焊接的，風(fēng)管的連接是法蘭連接。4）制冷循環(huán)壓力控制空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)壓力異常，將會(huì)造成系統(tǒng)的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會(huì)使壓縮機(jī)缺油而損壞。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結(jié)成液體，流至過冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。采用水進(jìn)行冷卻。螺桿式制冷壓縮機(jī)尚存在以下缺陷：1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機(jī)有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。另外5機(jī)組的二次油分式KA20C型。由于今年各大高校開學(xué)較晚，學(xué)生客流啟動(dòng)相對(duì)滯后，盡管春運(yùn)已結(jié)束，但還有近200多萬學(xué)生旅客將乘坐火車返校。其中，%。其中，日均開行動(dòng)車組列車1475列，同比增長一倍，%。2月22日，%，創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。2）2009年春運(yùn)客流量2009年鐵路春運(yùn)客運(yùn)量創(chuàng)下歷史最高水平，日均480萬人，%。此次春運(yùn)中，我國部分地區(qū)遭受了嚴(yán)重的低溫雨雪冰凍災(zāi)害。比如用冷媒降溫前的溫度是多少度？？不過在生產(chǎn)中曾多次證明了目前一臺(tái)機(jī)組能夠免強(qiáng)維持前處理殺菌冷卻時(shí)的需冷。據(jù)武漢鐵路局統(tǒng)計(jì)，截至2011年6月30日，武廣高鐵上半年累計(jì)發(fā)送旅客1071萬人次，上、下行分別為552萬人次和519萬人次，同比2010年分別增加199萬人次和188萬人次，日均客流量達(dá)60182人，比去年同期的38442人，增長一半以上。此外，鐵路還開行動(dòng)車組列車242對(duì)，同比增加78對(duì)，其中直通列車35對(duì)、管內(nèi)列車207對(duì)?？土髁吭?0月1日、4日、8日分別出現(xiàn)三個(gè)客流高峰，客流量同比增幅分別達(dá)到7%、%、%。發(fā)送跨鐵路局中長途直通旅客64654萬人，同比增加5427萬人，%。圖表1：2011年中秋火車客流量統(tǒng)計(jì)鐵路局/火車站客流量南昌火車站12日發(fā)送旅客8萬人次，超春運(yùn)期間平均客流量，客流高峰持續(xù)至10月份；沈陽鐵路局中秋期間共發(fā)送旅客268萬人次，創(chuàng)中秋節(jié)運(yùn)輸新高；，相比去年同期，客流增長不明顯； 4）2011年國慶節(jié)客流量據(jù)鐵道部假日辦數(shù)據(jù)顯示，2011年9月28日至10月7日，%。從18個(gè)鐵路局(公司)來看，%，太原、武漢、濟(jì)南鐵路局旅客送量同比增幅也均超過20%。3．實(shí)習(xí)過程要注意勤學(xué)多問，學(xué)有所獲，學(xué)以致用。1)與往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)相比，螺桿式制冷壓縮機(jī)具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動(dòng)低等一系列優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)部件少，故障率低，可靠性高。由于壓縮機(jī)抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對(duì)較低的溫度（一般為3到6度）蒸發(fā)沸騰。下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用壓縮機(jī) —— 將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體冷凝器 ——將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑干燥罐——過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分膨脹閥 ——將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物蒸發(fā)器 ——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。9月15日在王宏老師的帶領(lǐng)下我們來河南新飛空調(diào)有限公司二部參觀實(shí)習(xí)。2F10氣缸數(shù)為2，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為V型，氣缸直徑為100mm,開啟式結(jié)構(gòu)。其電機(jī)功率為220kw，配套冷凝器的面積：32㎡。7)沒有余隙容積，因而容積效率高。市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機(jī)組的蒸發(fā)器面積：1094㎡，冷凝器面積是：32㎡。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態(tài)制冷劑進(jìn)一步冷卻。本次參觀實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束。集體外出活動(dòng)要注意人身安全，進(jìn)入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠(yuǎn)離車間的機(jī)器和生產(chǎn)線。下面介紹一下螺桿機(jī)和離心機(jī)的工作特點(diǎn)：螺桿式制冷壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的一種，同時(shí)具有活塞式和動(dòng)力式（速度式）兩者的特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)部件少，故障率低，可靠性高。由于壓縮機(jī)抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對(duì)較低的溫度（一般為3到6度）蒸發(fā)沸騰。下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑干燥罐過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分膨脹閥將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物蒸發(fā)器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。9月15日在王宏老師的帶領(lǐng)下我們來河南新飛空調(diào)有限公司二部參觀實(shí)習(xí)。下面是活塞式壓縮機(jī)的命名：氣缸數(shù)+工質(zhì)種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結(jié)構(gòu) 6FW7B氣缸數(shù)為6，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為W型，氣缸直徑為70mm,半封閉結(jié)構(gòu)。在參觀學(xué)習(xí)中更進(jìn)一步鞏固了以前書本上學(xué)到的知識(shí)，深入理解了各設(shè)備的工作原理及作用。集油器：所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中起來的容器（也稱放油器）。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對(duì)融霜后的排液進(jìn)行氣、液分離和沉淀潤滑油。而后是了解設(shè)備分布及工作原理并做好筆記。作為一個(gè)技術(shù)類專業(yè)學(xué)生，以后從事的極大可能是技術(shù)方面的工作，所以對(duì)安全意識(shí)方面還需多加注意。四、參觀實(shí)習(xí)日程：一、河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司實(shí)習(xí)過程第一天（9月8日）由王宏老師帶隊(duì)來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個(gè)人發(fā)放了而一個(gè)參觀證，進(jìn)入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進(jìn)入三樓的會(huì)議室，會(huì)議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。6）螺桿壓縮機(jī)對(duì)進(jìn)液不敏感，可以采用噴油冷卻，故。實(shí)習(xí)過程要注意勤學(xué)多問，學(xué)有所獲，學(xué)以致用。碰到不懂的時(shí)候要多向老師或身邊的同學(xué)請(qǐng)教。有2個(gè)急凍間，8個(gè)組裝式閣架并且有兩臺(tái)氟利昂機(jī)組。排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時(shí)由被融霜的蒸發(fā)器如冷風(fēng)機(jī)或冷卻排管內(nèi)排出的氨液，并分離氨液中的潤滑油。其中洗滌和冷卻作用對(duì)洗滌式油分離器的分油效率影響最大，因此筒體內(nèi)必須保持一定高度的氨液。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。其中容積式分為：往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式、螺桿式。下面我把自己關(guān)于新區(qū)實(shí)驗(yàn)室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖：蒸發(fā)器和節(jié)流閥是在一塊暗裝在一起本次的汽車空調(diào)采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節(jié)能和環(huán)保。低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關(guān)，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進(jìn)入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。首先說一下19XR系列的型號(hào)代表的意義：19XR6565467DJS52其中19高效封閉型離心式冷水機(jī)組，65蒸發(fā)器的型號(hào)，65冷凝器的型號(hào)，467壓縮機(jī)的型號(hào)，DJ電機(jī)型號(hào)，S電機(jī)型式，52電機(jī)電壓代碼。工作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。二：市政府中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實(shí)習(xí)第二天（9月9日）上午由李好學(xué)老師帶隊(duì)來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領(lǐng)我們進(jìn)入地下室一層參觀學(xué)習(xí)制冷機(jī)組。商場(chǎng)、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。張經(jīng)理首先把我們帶到地下室負(fù)二層參觀，我首先看到的是矩形的風(fēng)管，風(fēng)管的厚度是1mm，風(fēng)管是有角光焊接的，風(fēng)管的連接是法蘭連接。溫度相對(duì)較低的冷卻水（1832℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。離心壓縮機(jī)平均壽命75000小時(shí),機(jī)組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場(chǎng)接上水電即可使用。5)采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)能量無級(jí)調(diào)節(jié)。我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺(tái)機(jī)組，由于需求量不大，只有 6機(jī)組在工作，其他的5臺(tái)都是停止的，其中有3臺(tái)螺桿機(jī)，3臺(tái)離心機(jī)，3都是8as17氨用活塞式制冷機(jī)組，每臺(tái)的制冷量為512kw，軸功率為142kw。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機(jī)，活塞制冷壓縮機(jī)中經(jīng)常用到曲柄連桿機(jī)構(gòu)形式，它的組成部分如下：機(jī)體（鑄鐵）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)（逆流式）。下面我把自己關(guān)于新區(qū)實(shí)驗(yàn)室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖：蒸發(fā)器和節(jié)流閥是在一塊暗裝在一起本次的汽車空調(diào)采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節(jié)能和環(huán)保。低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關(guān)，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進(jìn)入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。首先說一下19XR系列的型號(hào)代表的意義：19XR6565467DJS52 其中19高效封閉型離心式冷水機(jī)組，65蒸發(fā)器的型號(hào)，65冷凝器的型號(hào)，467壓縮機(jī)的型號(hào)，DJ電機(jī)型號(hào)，S電機(jī)型式，52電機(jī)電壓代碼。 工作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。他們的制冷機(jī)組也是有螺桿機(jī)和離心機(jī)組合而成的。三：崗位實(shí)習(xí)的要求：1．要求全體同學(xué)按照要求全員參與。創(chuàng)節(jié)前春運(yùn)單日旅客發(fā)送量新高。9月10日是客流高峰日，%；，%。2011年中國鐵路客流量統(tǒng)計(jì)1）2011年全年客流量據(jù)鐵道部統(tǒng)計(jì)中心日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到186226萬人，同比增加18617萬人，%，為2004年以來增幅最大的一年。今年“十一”黃金周恰逢國慶、中秋雙節(jié)疊加，因此客流持續(xù)高位運(yùn)行，峰值創(chuàng)歷史紀(jì)錄。9月15日，%。數(shù)據(jù)來源：成都鐵路局武漢——廣州2012年端午小長假廣鐵集團(tuán)共發(fā)送旅客達(dá)325萬人次，日均客流突破80萬人次，與今 年春運(yùn)客流量相當(dāng)。XX＝106千卡/小時(shí)2X＝106千卡/小時(shí)二、日后三線同時(shí)生產(chǎn)，生產(chǎn)能力去到50噸每小時(shí)的生產(chǎn)量，為了保留一點(diǎn)余量，以每小時(shí)生產(chǎn)60噸的產(chǎn)量來計(jì)算。北京——上海京滬高鐵開通以來，%。全國主要省市水路旅客運(yùn)輸量完成2878萬人次，%。而實(shí)際的運(yùn)量比上述預(yù)測(cè)值有所增加。2月19日至22日，鐵路節(jié)后客流連續(xù)4天突破600萬人。節(jié)后2月7日至13日，鐵路客流連續(xù)7天在600萬人以上運(yùn)行。40天來，鐵路累計(jì)加開臨客25678列，同比增加1241列。其中，10月1日為客流最高峰，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客690萬人次?？赐暌粚游覀兣c第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發(fā)器，二層一共有5臺(tái)臥式冷凝器：下進(jìn)上出胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺(tái)蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺(tái)蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個(gè)比較大的冷媒罐。隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機(jī)還不能像往復(fù)式壓縮機(jī)那樣達(dá)到較高的終了壓力。在參觀的過程中我積極主動(dòng)地了解各個(gè)部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。液態(tài)制冷劑流過浮球閥時(shí)節(jié)流，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)下進(jìn)行蒸發(fā)，又開始制冷循環(huán)。因此，通常在系統(tǒng)中安裝了監(jiān)測(cè)管路壓力的高壓開關(guān)與低壓開關(guān)。本次參觀實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束。2．集體外出活動(dòng)要注意人身安全，進(jìn)入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠(yuǎn)離車間的機(jī)器和生產(chǎn)線。下面介紹一下螺桿機(jī)和離心機(jī)的工作特點(diǎn)：螺桿式制冷壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的一種，同時(shí)具有活塞式和動(dòng)力式（速度式）兩者的特點(diǎn)。為速度式壓縮機(jī)。然后說一下19xr封閉型離心式冷水機(jī)組工作過程：壓縮機(jī)不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導(dǎo)葉的開啟度確定。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機(jī)的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。十：侯老師講解中央空調(diào)的施工9月24日侯老師給我們作了一次中央空